从鱼洞到重庆大剧院坐轻轨应该怎么坐_百度知道
从鱼洞到重庆大剧院坐轻轨应该怎么坐
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17站乘坐 轨道交通3号线, 在 观音桥站 下车
250米步行至 建新东路(观音桥)站
11站乘坐 861路, 在 重庆大剧院(江北城)站 下车
70米步行至 重庆大剧院
&公交线路：轨道交通3号线&→&861路，全程约34.9公里1、从鱼洞乘坐轨道交通3号线,经过17站,&到达观音桥站2、步行约250米,到达建新东路(观音桥)站3、乘坐861路,经过11站,&到达重庆大剧院(江北城)站4、步行约40米,到达重庆大剧院&等6号线通了还可以坐6号线直达大剧院站。
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出门在外也不愁杨家坪到重庆海洋公园怎么走_百度知道
杨家坪到重庆海洋公园怎么走
83%2C3405445,经过3站：轨道交通2号线 → 轨道交通3号线、乘坐轨道交通3号线,1;c=%2C3419607?iknowflg=1&amp, 到达鱼洞站3;t=B_NORMAL_MAP&amp、步行约630米、乘坐轨道交通2号线，全程约26, 到达学堂湾站4;s=bt%26c%3D259%26sn%3D1%24%245b450ea825b923fb80a00c72%24%.&amp.1公里、从杨家坪步行约1.0公里1;t=1" class="ikqb-map">公交线路;i=0;newmap=1&amp,%24%24%25E9%E5%25BA%%25B1%%25B5%25B7%25E6%259E%%259C%25B0%25E6%25B5%25B7%25E6%25B4%258B%25E5%2585%25AC%25E5%259B%25AD%24%24&amp,经过13站,到达杨家坪站2.;l=11&amp,1&amp<iframe map="iknow/page.7%24%24%25E6%259D%25A8%25E5%25AE%25B6%25E5%259D%25AA%24%24%26en%3D1%24%246a65c4aa36ee68%24%,到达重庆汉海极地海洋公.html..
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出门在外也不愁　　新闻报道“龙洲湾交通换乘枢纽7月1日启用，由巴南区发往区外的公交线路、农客班线、县际班线等将全部进站营运”；另外据308公交车路队员工反映，7月1日以后308公交车的始发站，将由大江南大道调整至鱼胡路口：以后乘坐308路，需要先乘坐环城车，再到鱼胡路口换乘308路。　　是真的吗？@巴南政务　　308路公交车起点站调整方案，涉及面很大，影响非常深远：　　1、308公交车运营线路，在城区的人群覆盖面甚广，至少涉及乌洋街社区、石洋街社区、万泉街社区、广益街社区等上万群众出行。　　2、308路历史悠久，一直以来是鱼洞城区与外界，特别是南坪、渝中区联系的主要动脉。如果始发站调整、改为换乘的方式，本来一车可直达的方便、快捷的出行被扭曲了，就好像这个血管被切了一刀，人为的让它长了一个肿瘤。　　其副作用主要表现在　　1、出行时间增加了：经过测时计算，308路公交车从始发站大江南大道，行驶至于鱼胡路口大约需要15分钟，如果改为换乘城区内的公交线路如196路，大约需要多花费7-10分钟，因为城区公交线路如196路，本来就多考虑居民的城区内出行，线路比较崎岖，小站点非常多，花费时间长不足为奇。　　2、额外增加了换乘等待时间：等待发车的时间，大概有3到5分钟。　　也就是说，从鱼洞大江厂、护士学校、半岛康城、人民广场等8个站点的城区群众到南坪，需要多花费10-15分钟，或者是南坪、渝中区的群众到鱼洞城区，也需要多花费10-15分钟，而鱼洞到南坪的公交车车程正常时间只有60分钟。　　除了时间以外，这种方式很麻烦，在心理上的感受也非常的不好，原来一车可以直达，现在非要折腾一下，对公交出行的城区群众非常的不方便。本来是一个畅通的通道，现在割一刀，人为制造一个肿瘤，此行为是一种短视的做法：所谓人气带来财气，人流才有财流，公交的切割可能会为鱼洞的繁荣稳定制造的人为阻碍，长期来看很可能将削弱区域外的群众到鱼洞来购房、吃饭、购物的可能，人家嫌麻烦，不太愿意再来了，对鱼洞城区的社会发展是一种不负责任的举措。也正因为如此，与鱼洞类似的重庆周边卫星城镇，如北碚、两路，大学城，基本上鲜有此类做法。
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　　调整308路公交车站点能够缓解老城区的交通拥堵，不太可能：老城区的交通拥堵的根本原因，并不在于308路这样区外公交车的数量太多，道理很简单，308路这样区外公交车的数量，5年以来数量都比较稳定，如果是公交车数量多造成拥堵，为什么5年前不堵呢？如果说“龙洲湾换乘枢纽投用后，将极大缓解鱼洞老城区的交通拥堵现象” 是不是有点要让公交车给私家车让路的嫌疑了？从中央至重庆市政府，对于治理交通拥堵，都提倡大力发展公共交通、鼓励绿色出行，我区的这种做法是不是有南辕北辙呢？　　如果真的公交线路有重复、效率低下导致影响交通出行，那么需要调整的，也是那些上座率比较低的公交线路，这个调查起来应该不难，在目前公交大数据支持下很快能得出结论，而不是盲目的把一些重要、优质的线路进行调整，就像“倒洗澡水时把小孩一起倒掉”一样。
　　我们建议，为方便群众公交出行，坚持308路公交车按照原有线路继续运营不变　　谢谢　　@巴南政务
　　网友您好！您所反映的问题已收悉，将尽快向您回复。
　　天天都是坐，这个调了好不方便哟，这边大江还有好多人也是依靠这个出行的
　　308路公交车从始发站大江南大道，行驶至鱼胡路口大约需要15分钟，如果改为城区内的公交线路如196路从大江南大道至鱼胡路口，大约需要多花费7-10分钟，因为城区公交线路、环城公交车，本来就多考虑居民的城区内出行，线路比较崎岖，小站点非常多，花费时间长不足为奇。　　前面有笔误，这里做一更正。　　谢谢巴南区交委的及时关注。　　的确，308路公交车可以说是鱼洞群众，到南坪、渝中上班的交通动脉，也是鱼洞城区与南岸、渝中联系的便捷、快速、经济的交通动脉。308路公交车起点站调整方案，涉及面很大，影响深远，望谨慎考虑。
　　经过测时计算，308路公交车从始发站大江南大道，行驶至鱼胡路口大约需要15分钟，如果改为换乘城区内的公交线路如196路，从大江南大道行驶至鱼胡路口大约需要多花费7-10分钟，因为城区公交线路如196路，本来就多考虑居民的城区内出行，线路比较崎岖，小站点非常多，花费时间长不足为奇。　　更正了笔误。
　　感谢交委的及时关注。　　的确，308路公交车是鱼洞城区群众，出行、上班南坪、渝中的交通动脉，也是南岸、渝中与鱼洞城区联系的一条方便、快捷、经济的动脉。　　308路公交车起点站调整方案，涉及面大，影响深远，望谨慎考虑。
　　巴南区的红绿灯也长的很，龙州湾万达和区府那个十字路口主干道上动不动就是40-50秒的红灯 ，到万达方向的根本没有几个车也弄近30秒的绿灯， 在目前万达商圈尚未成型的情况下就不能调短主干道上的红灯秒数和 到万达方向的绿灯秒数调短
还有就是海洋公园那个十字路口也是一样
　　@啃狗的骨头
15:46:00　　天天都是坐，这个调了好不方便哟，这边大江还有好多人也是依靠这个出行的　　-----------------------------　　不仅是大江这边，308路在城区的人群覆盖面甚广，至少涉及乌洋街社区、石洋街社区、万泉街社区、广益街社区等上万群众出行。
　　现在考虑到鱼洞买房的还是挺多，毕竟相对便宜，而且生活配套也比较成熟，唯一麻烦的就是相对较远。　　如果公交像308路这样的再来折腾一下，估计要打消多少人的到鱼洞买房念头，原因很简单：来回换车，不方便！
　　自己顶一下
　　从方便群众的角度出发，还是应该有车进入鱼洞。全部都搬到鱼胡路口有一定的不利因素，有时这种因素还较大。
　　网友您好！感谢您对巴南交通工作的支持和关注，现将您建议308路公交车按照原有线路运行的问题回复如下：经区政府审定同意，龙洲湾交通换乘枢纽站于7月1日正式启用，届时鱼洞城区发往南坪、解放碑等方向的10条公交线路（包括308）近200辆公交车迁入龙洲湾换乘枢纽站始发。围绕车辆“总体归站、一点换乘”的原则，主要好处有：一是将充分发挥换乘枢纽一点换乘功能，使该枢纽真正成为巴南城区旅客集散中心，为老百姓集中出行明示方向，改变过去以路为站，零散的状况；二是真正减少连接鱼洞、龙洲湾箭滩河大桥路段交通瓶颈压力，彻底缓解鱼洞、龙洲湾城区交通混乱拥堵。届时，市民长期反映三公司路段交通拥堵和308公交车噪音扰民等问题将得到极大改善。308公交线路搬迁后，为解决大江片区居民的出行，调整171公交线路至现308终点站处始发，沿线市民还可乘坐195、196公交车至枢纽站进行换乘。同时，308公交车票价将由原来的多级票制3.5元调整为一票制2元，极大的降低市民的出行成本，充分让市民享受到公交改革带来的实惠。
　　这次调整总的来说对鱼洞人民是好事，但确实有部份不合理，308完全可以通过进行微调线路解决所谓城区交通拥堵问题（308可以从卫校改道走渝南大道D段二毛厂后面，不进鱼洞城就是了），说到拥堵，这次调整好象政府都认为化龙路不堵样，203、208这次都不调整，鱼洞到珞璜车站也不调整到龙州湾枢纽，那既然这样，就把鱼洞到珞璜车站再调整回到化龙路吧（鱼洞到珞璜车站最先就在化龙路）。　　针对这样调整，在此建议，以箭滩河、黄溪河、渝南大道D段为界，308起点站不变但改走渝南大道D段，203、208、鱼洞到珞璜起点站随本次调整改到龙州湾枢纽站（当然203、208也可调整到大江区域，但这和发挥换乘枢纽一点换乘功能，使该枢纽真正成为巴南城区旅客集散中心，为老百姓集中出行明示方向的目的相驳），也走渝南大道D段再走到现有道路上行驶，这样基本可以解决大家的出行以及城区拥堵情况。
　　感谢巴南区交委的回复　　至于利、弊的分析，有最终评判权力的应该是广大的群众。　　将308路公交车起点站调整至鱼胡路口，主要的实际利益受益方包括：　　1、提高龙洲湾公交枢纽站客流的吞吐量　　2、换乘可以增加公交运营的收入　　3、308路无人售票　　实际利益受损方可能有　　1、乘坐308路公交的群众　　2、鱼洞老城区公交出行的群众　　上面已经分析过，不啰嗦了。
　　其他的都挺扯　　1、车辆“总体归站、一点换乘”的原则：有需要才换乘，能够直达为什么要换乘？总体归站就是起点站才叫归站？
　　“过去以路为站，零散的状况”　　——起点站、始发站就一定要是车队停泊车的地方吗？以前没地儿只能“以路为站”，现如果有地儿停车，完全可以晚上泊车后，发车时将公交行驶至站点始发。　　欲加之罪，何患无辞。其实最根本的，还是利益！
　　也许我是比较片面的　　如果不是利益原因，而是希望通过减少308路公交，能够缓解拥堵的话　　那么　　高峰时期交通的拥堵，其实质就是路窄车多　　高峰时期交通要点堵车，应该谁让谁？公交？私车？　　答案不言自明
　　“二是真正减少连接鱼洞、龙洲湾箭滩河大桥路段交通瓶颈压力，彻底缓解鱼洞、龙洲湾城区交通混乱拥堵。‘’　　……………………　　解决一个地方的拥堵居然是取消公交车，@巴南区交委 还在丢这样的脸！上次310缩线也搬出这样的理由，这么多年了，@巴南区交委 你几个人在搞网络回复还是用点脑壳撒！
　　主要的原因是因为利益，却不得不把交通拥堵的事儿，拿来当画皮，这说明什么？又是要蒙蔽谁？　　“减少连接鱼洞、龙洲湾箭滩河大桥路段交通瓶颈压力，彻底缓解鱼洞、龙洲湾城区交通混乱拥堵”　　——先别说“彻底”，不信我们走着瞧！你就是把全部公交车都赶出“箭滩河大桥路段”“三公司路段”，甚至都取消了，也未必能够“彻底缓解”。因为高峰时期交通拥堵的根源是路窄、私车膨胀，对最根本原因视而不见，而左右拿308公交说事儿。
　　城市交通管理经验表明，你公共交通搞得越差、越不方便，私车的购买、使用会越来越多。　　你现在是把308公交赶出鱼洞城，总算达成目的了，好像是公交车少了些，但不久你会发现，鱼洞城区的私车会潮水般的出现，不仅上路行驶，而且在路边给你停得满满的，最终结果是比现在还要拥堵，到时候是堵死你！　　这个本来就有问题的决策，这个责任，又有谁来承担？　　其实这次308公交缩线，主要的原因还是因为利益，其他的说法太牵强。　　公交公司高层嫌弃线路太长　　公交驾驶员嫌弃堵车后路上时间太久　　公交公司一直有把售票员裁员的冲动
　　公交公司运营成本上升，你适当提高308路公交车的票价，比如起步价由1.5提高至2元。现在公交车起步价2元比比皆是，适当提高起步价群众也能理解。　　你偏偏要把直达线路，人为砍成两段，来达到提高运营收入的目的，你有这个必要吗？你这样折腾公交出行的群众，群众会一直对你感恩戴德的，你知道吗？听见了吗？
　　感觉这样一刀切真的不好！308、822这些不该搬！
　　“308公交车噪音扰民”　　——现在龙洲湾交通换乘枢纽站开张，晚上路队有地儿停车了！完全可以晚上泊车后，早上发车时将公交行驶至站点始发。　　简单的方法解决问题！
　　巴南政府从来未考虑鱼洞发展，轻轨在鱼洞城区未设站点，鱼洞繁华地带到轻轨站要做公交车，在其他区从未有过。
　　就看阿斗湾能不能站起来
　　龙洲湾换乘枢纽开通，就意味着巴南区离主城区渐行渐远了。巴南区就和江津、永川、合川、南川、綦江等远郊区划等号了。主城区来巴南区换乘一次坐上巴南区的车，到巴南区的龙洲湾枢纽后，再坐巴南区公交车，真好！！！！！！
　　感觉太不方便了，比如年纪大点的老年人出行还要去换乘肯定不方便，308在大江总站还有位子坐，可如果改成换乘了，对于腿脚不方便的老人怎么办，政府在做调整的时候有没有考虑到这个问题。
　　308公交得利的是出行的群众，群众却被认为是松散、容易被蒙蔽的。
　　群众能做的，最多，也只有到天涯来，发发牢骚！是吗？
　　强烈建议取消巴南区，恢复巴县。。。公交枢纽改名巴县长途汽车站！
　　@王校长他大爷
22:31:00　　群众能做的，最多，也只有到天涯来，发发牢骚！是吗？　　-----------------------------　　非常正确，相关部门一向是“虚心听取意见，绝不改正错误”，一句话；你以为你是谁，一屁民，我能听你的？
　　增加换乘方便谁　　增加换乘方便谁
　　增加换乘方便谁　　增加换乘方便谁
　　巴南区堵车是红绿灯设置不合理 ，乱停乱放的多
　　楼主还少算了换乘等待时间，不可能到站便走，等待时间不能忽略！　　其实最关键是心理暗示，无直达，边边角角，给人感觉就是边远区县。于组团发展而言，是鱼洞组团渐渐边缘、没落的征兆！
　　巴南公交之乱，在主城区是出了名的；巴南公交管理之乱，在重庆市民心中也是出了名的。　　乱在哪儿？公交出行，初衷即是为了方便群众出行，如果你的决策是为了让群众更麻烦，这样的决策便时乱来！　　麻烦在哪儿，打个比方，现在群众要到龙头寺，只需要换乘一次就可以了，你把308改了线路，我怎么换乘？　　现在鱼洞交通及其拥堵，有个比方很好，下雨天是浆糊，为什么会出现这种情况，根源是鱼洞的基础设施建设完全滞后于当前的发展形势，主要原因是私家车增长迅猛，再次是城市管理者管理不到位所致，关公交何干？最后，居然是公交来背锅，群众来接血，说无能也是轻的。　　至于有市民反映308噪音扰民，如果是因为这样，那311不扰民，822不扰民，310不扰民么，那就把所有的公交都停了，那就什么噪音都没有了，这个理由，只能说是可笑！　　众所周知，巴南公交长期以来，就不能解决一个过渡的问题，当初长安车退市后，公交没有跟上，导致老百姓怨声载道，如今，又在提过渡，你能做好吗？　　别的地区，城市管理者在遇到问题后，都能不断总结，不断改善，解决问题，取得理解，为什么到了巴南区，就什么都变了呢？
　　为什么制定公交政策的人，都是那些不需要坐公交的人呢？
　　大家顶
　　再顶！！！！
　　顶！！！！
　　沉了！！！
　　吼累了就不吼了
　　我搞不懂为什么301路这个历史最悠久，车辆最多的从渝中区到巴南区的公交车，非要去万寿路那边绕，每次都在万寿路哪里堵起，为什么不和308,313路一起走南坪下穿道？为什么不走下穿道？万寿路——协信城那边有几个乘客上下呢？非要去绕一圈，耽误时间至少15分钟以上。　　强烈建议301路来回都走南坪下穿道。对308路和313拥挤的线路分流，这样从渝中区到海德，四公里，五公里——八公里的车辆是个有效的分流，尤其上下班高峰时间段。　　现在长江大桥才恼火哦，7点就是堵到会展中心来了，主要就是石黄隧道堵车。哎，苦逼的上班族！
　　明天最后一天，后天308公交立马缩线！坐车悲催的日子来了！　　起来，不愿做苦逼的人们，把我们的血肉筑成我们新的长城。。。。。。。。。。。。。
　　@无路可回
12:49:00　　巴南公交之乱，在主城区是出了名的；巴南公交管理之乱，在重庆市民心中也是出了名的。　　乱在哪儿？公交出行，初衷即是为了方便群众出行，如果你的决策是为了让群众更麻烦，这样的决策便时乱来！　　麻烦在哪儿，打个比方，现在群众要到龙头寺，只需要换乘一次就可以了，你把308改了线路，我怎么换乘？　　现在鱼洞交通及其拥堵，有个比方很好，下雨天是浆糊，为什么会出现这种情况，根源是鱼洞的基础设施建设完全滞后......　　-----------------------------　　为什么会出现这种情况？。。。。。。。。。。。。。。。。因为有人耍流氓，可谓流氓不可怕，就怕流氓有文化！
　　一趟车的事要搞成无数趟，真的是时间多得不得了了，最无语的政策
　　再也不坐308啦
　　一群不坐公交车的人去制定这些乘坐政策，无语
　　@王校长他大爷
22:11:00　　明天最后一天，后天308公交立马缩线！坐车悲催的日子来了！　　起来，不愿做苦逼的人们，把我们的血肉筑成我们新的长城。。。。。。。。。。。。。　　-----------------------------　　这个不准确哈　　应该改为　　起来，不愿做苦逼的人们，让我们买更多的小汽车把鱼洞彻底堵死。。。。。。。。。
　　比如去洋人街以前换乘一次1.8OK，现在要多遭一次1.8，走江北沙坪坝也一样，多糟1.8，时间也要久一些，　　
　　不光308哈，现在鱼洞，南泉方向到南坪，解放碑的车就303,308，挤得遭不住，没人管，管事的龟儿不坐公交。
　　狗日的0301早上5点半发车 12点后黑小巴跑李家沱一线赚欢
宰客还不安全
这就是烂公交耍出来的 不如大家都来跑黑车 好赚钱哦
　　起来，不愿做苦逼的人们，让我们买更多的小汽车把鱼洞彻底堵死。。。。。。。。。
　　巴南一群猪一样的官老爷拍屁股想出来的法子，本来解决交通拥堵的最好办法是鼓励公共交通出行，现在还在人为制造市民乘坐公交的麻烦，真是一群猪头。
　　这是促进汽车消费的节奏呀，要不你就忍受换乘的麻烦和更多票价的支出。他们说的那些理由根本就站不住脚，还很可笑。
　　@雨中的漫步者
00:39:00　　这是促进汽车消费的节奏呀，要不你就忍受换乘的麻烦和更多票价的支出。他们说的那些理由根本就站不住脚，还很可笑。　　----------------------------　　一些人做法，给党和政府抹黑
　　问候这次巴南公交改革 做决定人的全家 你们好吗？？？？？？？？？？？
　　@无路可回
12:49:00　　巴南公交之乱，在主城区是出了名的；巴南公交管理之乱，在重庆市民心中也是出了名的。　　乱在哪儿？公交出行，初衷即是为了方便群众出行，如果你的决策是为了让群众更麻烦，这样的决策便时乱来！　　麻烦在哪儿，打个比方，现在群众要到龙头寺，只需要换乘一次就可以了，你把308改了线路，我怎么换乘？　　现在鱼洞交通及其拥堵，有个比方很好，下雨天是浆糊，为什么会出现这种情况，根源是鱼洞的基础设施建设完全滞后......　　-----------------------------　　无路可回是明白人。。
　　群众的呼声，太少？
　　只想说鱼洞人民太有钱了，谁还坐公交哟，个个私家车啰，不乱说，个人去看看鱼洞大街上，看是私家车多还是公交车子多
　　呵呵，巴南区那几爷子好久搞了回好事的？ 龙洲湾那个路硬是每年都在修，不是这段在修豆是那段修，不休怎么找上头要钱呢？？　　鱼洞的交通每次上下班心头都是气，明明都已经到鱼洞了，屋豆在几公里的地方，硬是要花3,40十分钟才能走到屋！
　　公交171不到巴县长途汽车站里面，换乘公交308就没有座位，要坐车70多分钟哦。。。。。。　　把公交308还给大江南大道，公交308按原线路运营。。。。。。。。。。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规从鱼洞坐轻轨3号线到重庆人才交流中心到哪儿下车_百度知道
从鱼洞坐轻轨3号线到重庆人才交流中心到哪儿下车
公交线路：轨道交通2号线 → 818路，全程约31.3公里1、从鱼洞乘坐轨道交通2号线,经过19站, 到达牛角沱站2、步行约290米,到达上清寺站3、乘坐818路,经过5站, 到达渝通站4、步行约520米,到达重庆市人才交流服务中心
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