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15:42:30 | 来自
今天保养车刚发现的问题，你们的刹车片是什么材质的？
俺家的13款新朗逸，跑了两万去保养，没去4s店，之前一直是4s店，保养完了要倒出来，有个斜坡，我倒着踩着刹车，给我保养的小兄弟听出来不对问我刹车片怎么那么响，我之前一直以为是进水了响，他看了看说貌似前面刹车盘比后面的要厚，而且看着前面的啥车片是金属的，后面的是陶瓷的，我自己一看也是，后面的刹车盘，就是很光亮的那个盘，只有不到10mm厚了，前面的至少有15到20mm厚，刹车片是不是金属的我也看不出来，他说金属的发黑，陶瓷的一般是黄颜色的，就是刹车盘上边那个疙瘩上紧贴刹车盘的块状物体，车友们你们的都是什么样的呀，为毛我后面的刹车盘剩那么薄了？为毛我前面的刹车片是金属的？不会是4s店保养的时候给我换了吧，我之前保养从来没一直看着过，次奥
引用 信仰-10 15:42:30 发表于 主楼 的内容：
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15:43:43 发表于 1楼 的内容：
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16:01:29 | 来自
金属好还是陶瓷好
引用 阿飞5-05-10 16:01:29 发表于 2楼 的内容：
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15:42:30 发表在
俺家的13款新朗逸，跑了两万去保养，没去4s店，之前一直是4s店，保养完了要倒出来，有个斜坡，我倒着踩着刹车，给我保养的小兄弟听出来不对问我刹车片怎么那么响，我之前一直以为是进水了响，他看了看说貌似前面刹车盘比后面的要厚，而且看着前面的啥车片是金属的，后面的是陶瓷的，我自己一看也是，后面的刹车盘，就是很光亮的那个盘，只有不到10mm厚了，前面的至少有15到20mm厚，刹车片是不是金属的我也看不出来，他说金属的发黑，陶瓷的一般是黄颜色的，就是刹车盘上边那个疙瘩上紧贴刹车盘的块状物体，车友们你们的都是什么样的呀，为毛我后面的刹车盘剩那么薄了？为毛我前面的刹车片是金属的？不会是4s店保养的时候给我换了吧，我之...
你当4S钱多得没地方花啊，免费给你换刹车片，路边摊的话你也信，本来前刹车片就要比后面厚很多的，刹发片发黑是中间含碳而不是什么金属刹车片
引用 笑傲酱糊
18:36:17 发表于 3楼 的内容：
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18:43:10 | 来自
18:36:17 发表在
你当4S钱多得没地方花啊，免费给你换刹车片，路边摊的话你也信，本来前刹车片就要比后面厚很多的，刹发片发黑是中间含碳而不是什么金属刹车片好吧，那刹车老是有吱吱的刺耳声是咋了呀
引用 信仰-10 18:43:10 发表于 4楼 的内容：
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18:43:10 发表在 好吧，那刹车老是有吱吱的刺耳声是咋了呀刹车保养啊，一个是刹车片中含有金属，一个是用久了表面会产生玻璃化，因为刹车片是用胶在高温下把各种材料压合成的
引用 笑傲酱糊
18:45:46 发表于 5楼 的内容：
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18:45:46 发表在 刹车保养啊，一个是刹车片中含有金属，一个是用久了表面会产生玻璃化，因为刹车片是用胶在高温下把各种材料压合成的额，，，，真是这样吗，，我在网上也找不到什么专业的分析
引用 信仰-10 18:48:43 发表于 6楼 的内容：
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18:48:43 发表在 额，，，，真是这样吗，，我在网上也找不到什么专业的分析刹车片本身的材质决定了，没法根治的，只能经常的保养，也能防止刹车片出现早期导常磨损
引用 笑傲酱糊
18:51:48 发表于 7楼 的内容：
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18:56:42 | 来自
18:51:48 发表在 刹车片本身的材质决定了，没法根治的，只能经常的保养，也能防止刹车片出现早期导常磨损恩，，了解了，，看来是差点被骗了
引用 信仰-10 18:56:42 发表于 8楼 的内容：
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21:23:33 | 来自
前面盘厚是因为是通风盘，所以厚。后面的盘不是通风盘所以薄
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21:23:33 发表于 9楼 的内容：
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汽车刹车片的自检方法刹车片对于汽车来说非常的重要，如果它出现问题，那么
太平洋舰队上校-12级
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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汽车刹车片的自检方法&&&&&&&刹车片对于汽车来说非常的重要，如果它出现问题，那么将会出现的后果是不可想象的，所以我们必须对刹车片经常进行检查，但是到4s店检查又太麻烦了，下面小编就为大家介绍下刹车片的的自检方法！&&&&&&&1：感觉力度&&&&&当刹车片变薄时我们的刹车效果会受到影响，此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先轻踩就能达到的制动效果，前半程制动效果明显减弱，很多人感觉自己的刹车变软，有点刹不住了，此时就要检查检查刹车片是否需要更换了。&&&&&&&小建议：这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。&&&&&&&2：看厚度&&&&&&一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。&&&&&&&每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。&&&&&&&小建议：刹车片根据用车环境和开车习惯没有严格的更换间隔，一般在行驶六万公里左右就要考虑更换。当肉眼观察发现刹车片较薄时应当在保养时要求技术人员进行检查，因为肉眼观察本来就会存在误差，专业的维修站通过卡尺要比肉眼观察更严谨一些。&&&&&&&3：听声音&&&&&&&&&&&&&如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。&&&&&&小建议：当听见刹车有声音的时候往往已经晚了，此时刹车盘多多少少会受到损伤。刹车盘的价格相比刹车片要高出很多，因此建议大家勤检查刹车片，避免损伤刹车盘的事情出现。卡罗拉车友会群号码：，加后，车主可以加入微信群
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&哪①沬嶶笑，扯痌孒哪個冋忆!&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营口卡罗拉车友会&(&&营口，鲅鱼圈，盖州，大石桥，老边，熊岳&及&营口周边&&）&&&&&&&&&群号码：，加后，车主可以加入&微信群
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请输入内容广东进口刹车片91%不合格 涉及丰田现代奥迪等车企&抽样检测结果显示， 丰田、现代、德国Textar等16批刹车片高温摩擦系数不合格， 其中德国Textar的8批样品100%不合格；德国Textar和丰田等10批刹车片中还含有石棉违禁成分。
　　刹车片，也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的零部件，刹车片的好坏对刹车效果起最关键的作用，是人和汽车的保护神。
　　根据国家质检总局质检检函[文的要求，进口汽车用制动器衬片列入了2015年度目录外进出口重点商品监督抽查。
　　《消费者报道》近日获悉，2015年底，广东省出入境检验检疫局在市场上共抽样购买了98批次的进口刹车片，依据GB 《汽车用制动器衬片》等标准的要求，对这些产品的摩擦系数、磨损率、剪切强度、包装、外观、尺寸和是否含有石棉等7个项目进行了检验。
　　抽样检测结果显示，经检验全部合格的只有9批，合格率为9%，不合格率为91%。其中，丰田、现代、德国Textar等16批刹车片高温摩擦系数不合格，而德国Textar的8批样品100%不合格；德国Textar和丰田等10批刹车片中还含有石棉违禁成分。
　　不合格的刹车片，反而可能会成为&死神来了&中的危险道具。
　　德国Textar盘式刹车片100%不合格
　　刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。消费者平常听到较多的是ABS、盘式刹车、鼓式刹车等等这些名词，但其实最基础最关键的是刹车片，能不能刹得住还是得看刹车片。
　　而衡量刹车片摩擦性能最重要的指标是摩擦系数。
　　2015年底，广东省出入境检验检疫局组织各地分局在市场上购买抽查了98批次的进口刹车片，依据GB 《汽车用制动器衬片》等标准的要求，对这些产品的摩擦系数进行了检验。
　　检测发现，有16批刹车片的高温摩擦系数不合格，其中德国进口的Textar盘式刹车片，总样品数8批，在350℃高温摩擦系数这个指标上全部不合格，不合格率为100%， 是这次抽样中单一品牌某一指标上问题最为突出的一个。
　　&高温摩擦系数不达标非常危险，我们遇到不少案例就是在长下坡路段，由于刹车频繁，这时候的刹车片温度很高， 可以达到300℃以上， 如果这个时候刹车片的高温摩擦不足，就会引起刹车距离过长甚至刹车失灵， 会导致非常严重的后果。&有着多年汽车事故鉴定经验的福建省行建司法鉴定所高级工程师蒋建平告诉《消费者报道》记者。
　　负责该次检验测试工作的广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心化矿金属材料实验室的高级工程师周琦也表示，摩擦系数过高，会造成制动过快，即刹车过于猛烈，乘坐舒适性差；摩擦系数过低，制动距离长，易发生事故；高温摩擦系数下降过快，造成高温下刹车失效，更易造成事故。
　　&我国标准规定了刹车片的摩擦系数和上下波动范围，目的就是保证刹车片具有一定的制动性能且波动范围不能过大。&他说。
　　周琦指出，从这次抽查结果看，这些进口刹车片摩擦系数在高温情况下衰减厉害，造成的后果是汽车长时间制动后刹车失效。比如在长距离下坡等情况下，刹车片急剧升温，而这时候的高温摩擦系数急剧降低会引起刹车失效，造成安全事故。
　　此次被发现100%不合格的Textar刹车片用在了包括奥迪A4、A6、A8，丰田、雪佛兰等多款车型上。本刊记者从广东省出入境检验检疫局获悉，他们已经就这些刹车片出现的问题与奥迪（中国）进行过约谈，奥迪（中国）表示以后会严格遵守国家的法规，规范产品的质量和标识。该局同时表示，也会在未来的一段时间内约谈其余的问题企业，要求他们规范好产品的质量和标识。
　　本刊记者联系Textar在中国的合作伙伴海拉集团，但截至发稿时止，尚末收到回复。
　　本刊亦致电丰田客服，其表示：丰田的刹车片，有可能不是丰田公司制造生产的，丰田有很多零部件供应商，具体问题要联系当地经销商。
　　10批刹车片含违禁成分石棉
　　除了高温磨擦系数不合格，刹车片中的有害物质石棉也是这次检测中被发现的另一个突出问题。
　　石棉又称&石绵&，指具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品。它是天然的纤维状的硅酸盐类矿物质的总称。石棉具有高耐火性、电绝缘性和绝热性，是重要的防火、绝缘和保温材料。曾经被广泛应用在汽车、化工、电器设备、建筑等行业。
　　因为石棉纤维的特点是高强度和耐高温达316℃的特性，所以可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求，而且它很廉价，提炼它的矿石资源极为丰富，曾被广泛应用在刹车片上。
　　但由于石棉刹车片的摩擦材料会释放纳米级的重金属颗粒，是重要空气污染源。根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸入成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。
　　国际劳工组织全体大会于日通过&石棉公约&明确规定了&应禁止任何形式的石棉的散布&。2003年中国就向世界承诺，遵照国际标准，禁用石棉刹车片。
　　国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》中即要求&淘汰机动车制动用含石棉材料的摩擦片&，GB
汽车制动系统 结构、性能和试验方法& 第4.1.3款 里面即有&制动衬片应不含有石棉&的要求。
　　然而，此次广东省出入境检验检疫局组织抽检的结果却显示，德国Textar和丰田等10批刹车片含石棉违禁成分，超过总样品数的10%。
　　石棉会对人体造成怎样的伤害？
　　中山大学药学院教授徐新军表示，由于石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病，许多国家选择了全面禁止使用这种危险性物质。
　　长期从事汽车维修行业的吴景悦也向《消费者报道》记者表示，无论是鼓式刹车片，还是盘式刹车片，含石棉的刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境，在目前的技术条件下无法解决这一污染源。在维修人员工作的车间，如果更换的是石棉刹车片，会造成大量粉尘，工人都是需要做好额外的保护措施。
　　北京大学公共卫生学院教授李可基亦认为，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
　　石棉刹车片磨损产生的微颗粒，与车辆尾气、不合格餐厅排烟、工业燃煤等污染源一样也被认为是PM2.5的元凶之一。
　　不过，也有另外一种声音。日，一封《中国非金属矿工业协会写给南方都市报的函》中写道：石棉是主要包括温石棉（蛇纹石石棉）、角闪石石棉（蓝石棉、青石棉、铁石棉、透闪石石棉等），两者在矿物成分、结构与性能方面的差异非常大。研究表明，在同样适用的情况下，闪石棉矿造成的疾病比温石棉造成的疾病高1000倍，而温石棉是一种比较安全的矿物纤维。因此，国际癌症研究委员会（IARC）审定认为对人类肯定有致癌作用的石棉只是蓝石棉等闪石类石棉，而不包括温石棉。
　　国家非金属矿制品质量监督检验中心沈小萍接受本刊记者采访时则指出，国内刹车片企业的载重车用鼓式片无石棉产品配方储备能力缺乏。一是由于无石棉产品的制造成本较石棉产品要高，在生产工艺方面较石棉产品要复杂些，目前石棉替代产品的强度较石棉产品差一些，在一致性、稳定性方面还有待提高，所以3类鼓式片的生产企业目前大多数还在使用石棉材料，除了给主机配套的产品已无石棉化以外，面向售后市场的产品大部分仍在使用石棉产品。
　　亟需列入3C强制认证
　　为了适应不同车型和在不同地区的使用，国家标准规定，对于每一种具体的汽车用制动器衬片，必须根据具体的使用要求和配方工艺，给出一个明确的指定摩擦系数值，并在每个单元包装或合格证上明确标示出来，以供用户正确地选择使用。
　　但在广东省出入境检验检疫局此次抽样的98批的进口刹车片中，包装与标识不合格的有65批，占全部抽样数量的66%，问题主要是没有中文标识或者没有按照GB 规定标识出指定摩擦系数。
　　周琦解释，通俗地说，指定摩擦系数代表了这个摩擦片的特性，每套刹车系统都会设定一定的液压特性，需要有特定的摩擦片去配合，怎么选择合适的刹车片就是根据指定摩擦系数这个数据指标。如果没有这个指标，消费者就不知道这个摩擦片是否与本车的刹车相匹配。
　　&现在各个汽车厂商都用自己的专用原厂配件，原厂配件内部之间一般是可以做到合适匹配。但如果要做到不同厂家零部件之间的互换，打破这种零件的垄断，就必需有清晰的标识，才可以做到零件的互换。&他说。
　　另一个突出的标识问题是：在国标GB 中规定，在指定摩擦系数上下0.08至0.12的范围内波动视为合格，此次抽查有25批的指定摩擦系数偏差超出这一范围，而由于没有标注指定摩擦系数就导致无法判断是否合格，存在监管盲区。
　　而根据记者了解，中国对汽车用制动器衬片实行生产许可证管理制度，执行强制标准GB ，但没有列入3C自愿认证，更没有列入3C强制认证，监管力度和水平与国际先进水平相差很远，距离实际安全需求差距很大。
　　刹车片作为一种消耗品，每年的消耗量数以亿计，而在中国销售的进口刹车片既没有得到官方认证认可，也没有得到实际汽车整车厂认可，陷入了监管盲区。这可能也是进口产品出现如此大范围不合格的主要原因。
　　因此，政府有关部门有必要将刹车片列入3C 强制认证，加强监管，消除这些不安全的隐患。
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有好礼相送哦~刹车片发响很多做刹车片的，提起刹车片发响或许都会头痛，刹车片这个产品，完全不发响那是不可能的。汽车的刹车是一个系统，不仅有刹车片，还有刹车盘，卡钳，制动钳卡销‘，刹车分泵，活塞等等，任何一部分有问题，都会造成刹车片发响。很多修理厂修车师傅的水平也参差不齐，没有正确安装刹车片，也容易发响。但实际情况，往往刹车片是最无辜的。刹车一发响，首先就把责任推给了刹车片，刹车片质量不好，偏硬。。。。最近又有客户退了几套发响的刹车片，打开来看了下，根本不是刹车片的原因，而这样的退货时不时的总会有，所以想写点什么，希望广大客户们也学习下，多指导下修理厂，尽可能降低这种问题发生的几率。退货一，这套刹车片反映的问题很有普遍性，下面一张手绘示意图：刹车盘是原车旧的，刹车片是新的。新的刹车片和老的刹车盘所磨出的槽不能吻合，造成边角摩擦，所以会异响。很多时候修理厂都会说刹车片不行 偏硬，直接更换刹车片，殊不知这样不平整的老盘，就是装上原厂的片，照样会发响。解决方法：1、刹车盘、刹车片同时更换新的，可以直接装上。2、如果是旧的刹车盘，换上新刹车片之前要做2件事：①活塞、防尘套边缘用化油器清洗剂把铁粉清除干净，避免活塞不能归位引起偏磨；②把新换的刹车片摩擦块四周用砂轮机打磨一下，俗称“倒角”。让“新片”与“老槽”充分吻合。&退货二,这种类型的退货也经常遇到，明显不是刹车片的原因，刹车系统存在缺陷，使刹车片跟碟只能部分接触。 刹车片只是部分与刹车碟接触，出现此类情况时会使刹车单位面积所受的压强增大，产生异响。建议检测刹车的卡钳、导向销、分泵等部位。是不是有异物阻碍刹车片的正常滑行，使接触面积减小，导致产生异响。或者刹车盘表面不平整，造成刹车盘和刹车片不能充分接触。解决方法：1，清洗刹车的导向销、分泵、活塞等部位，然后涂抹润滑剂，给刹车系统做个全面的保养。2，更换刹车盘或者直接光盘。&我 之前也在刹车片工厂做了几年，参与过刹车片的制造。一套刹车片在生产过程中需要十几个工序，很多人配合才能完成，普普通通的一套刹车片是很多人劳动的结晶，所以很多时候看到客户非刹车片质量问题的退货，都有点心痛的感觉。&根据相关数据，近年来，我国汽车售后市场每年的刹车片使用量是2亿多套， 保守的算全国范围内刹车片的退货率为1%，一年退货的刹车片就有200万套，这200万套里面，非刹车片质量原因的退货我们再保守的计算，能有10%，那就是20万套。刹车片行业属于高耗能、高污染的行业，平均制造一套刹车片起码要一度电，制造这20万套的刹车片，就需要消耗20万度电，这个电量足够城市一个三口之家使用160多年。制造20万套刹车片需要的摩擦材料在40吨左右，钢背最起码也要40多吨。。。资源的消耗是巨大的。现在国家在提倡建设节约型社会，我们从事刹车片行业的是不是也可以为建设节约型做点贡献呢？菲罗多刹车专家(FERODO-GZEPS)　
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关乎生命安全 帮您看清刹车改装的误区浅谈【刹车改装升级】必须注意的问题和最容易忽略的细节“神车”AUDI RS7携手HRE轮毂再度来袭，穿梭于都市怎能不配一双“好鞋”？以时尚动感的外形征服眼球的R刹车片，作为汽车的重要易损件，是制动器最核心的部件，对驾驶安全至关重要。可你是否真的了解这片小小的刹车片呢？春光明媚，又到了春游的好时节。出游前勿忘检查车辆安全哦~刹车片的良好状态是行车安全的重要保障，因此也是维修厂制动噪音的类型1低频噪音一种沉闷的震颤声。频率低于300HZ。原因：刹车盘在轮毂上跳动过大。刹车盘平面跳动量每天开车上路，刹车是行驶中必不可少的一个动作。虽然很多人知道刹车皮会耗损，但是百分之九十九的人往往忽略了刹车每天开车上路，刹车是行驶中必不可少的一个动作。虽然很多人知道刹车皮会耗损，但是百分之九十九的人往往忽略了刹车本视频主要以别克君越为例向大家演示：乘用车前轮的制动系统深度养护操作。希望帮助广大用户掌握零部件的更多养护知“不能低估一颗AMG的心”形容奔驰A45 AMG这种高性能钢炮再合适不过了。A45作为一款五门两厢的紧凑型车刹车片发响很多做刹车片的，提起刹车片发响或许都会头痛，刹车片这个产品，完全不发响那是不可能的。汽车的刹车是一以技术实现环保，以品质赢得胜誉。众所周知，辉门公司的制动业务在全球市场成绩斐然，尤其是在人们关注度较高的环保汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空汽车性能测试环节中，加速和刹车是最主要的两个测试项目，平时我们接触到一辆新车，往往问的第一个问题是这辆车有多为了保证行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动菲罗多刹车片今天，在全球有超过43家汽车生产厂商，其中超过400多种平台的车型原装刹车片配套选择了菲罗多，包括奔驰为了保证行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动菲罗多制动系统专业保养套装全新上市 许多人都有这样的经历：为了查真伪，得先刮掉防伪标签上的涂层，然后输入防伪编码。刮涂层时，力道小了，刮不开，菲罗多始终坚持一贯的承诺！并通过大量重复的（涉水测试、手刹测试、干燥路面、紧急制动等各类严格的刹车性能测试 一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，无法也无需一一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用 驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此菲罗多制动系统专业保养套装全新上市更多精彩敬请关注........................ 　　为了保证行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动如同驾驶员一样，全球每一种车型几乎都是独一无二的，它们有着不同的最高时速，不同的加速性能，不同的车身重量菲罗多始终坚持一贯的承诺！并通过大量重复的（涉水测试、手刹测试、干燥路面、紧急制动等各类严格的刹车性能测试 免费订阅请点击“中国餐饮酒店好管理”↑↑↑添加公众账号：ZGCYJDHGL更多请加互动微信：188 715菲罗多制动系统专业保养套装全新上市刹车片是汽车的重要制动部件，也是保障驾驶员安全的重要部件。刹车片分为盘刹和鼓刹，材质一般包括树脂刹车七夕日记节 —— 一个结，易结不易解节 —— 一种语言，灵犀一点节，是过去也是明天节，是表达或做沉淀在这古之什么样的东西最有价值？有人说是物以稀为贵，越少的东西越有价值；又有人说，年代越久的东西越有价值；也有人说，俗话说，人生就好比一架飞机，不论飞多高、多远，关键是平稳着陆。有时，人生又更像是一辆汽车，无论开多快、多远刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件。 所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，由于驾驶习惯的差异，即使是同款车型，每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片具体的更换周期；唯一菲罗多刹车片俗话说一台车跑得快更要刹得住，市面上大部分车型的原厂刹车系统由于受汽车制造商考虑到成本、耐用、清洁（刹车粉尘FERODO-GZEPS专业提升刹车性能，完美解决制动噪音，安全“驶”于菲罗多热门文章最新文章FERODO-GZEPS专业提升刹车性能，完美解决制动噪音，安全“驶”于菲罗多