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花四万买了辆二手奔驰，装上滴滴软件后开始跑起了专车，一天拉了个女的，竟然是前女友。一路上相对无语，看她表情也很挣扎，仿佛做着什么心理准备。到达目的地后，她轻声对我说 : 我们还能回去吗？ 我坐那纠结了半天 : 回去？回去得加二十。
加好友，欢迎关注他们猜到楚浩可能有什么很深的背景
每当有朋友失恋的时候，我们都会特别坚定的站在她一边：“是，他凭什么不接你电话？”“对啊，他有什么了不起的，还不让人说了？”“没错，你看买个包，把他给疼的，小气吧啦的，结了婚更舍不得花钱了吧。”你看，这种句式完全可以作为安慰女生朋友失恋的经典例句了，只需一个围绕一个中心思想，千错万错都是他的错。不过，港真，这些时候你觉得都是男生的错吗？柔弱不等于无底线的依赖，而依赖也不等同于剥削很多女生一谈恋爱就会变得柔弱起来，能开的饮料打不开，能抗的箱子突然提不动，能自己做的事情突然都不会了，女生就是用来被照顾被疼爱的是我们的口号，可是我们发现很多恋爱谈着谈着就真的什么都不会做了，也完全的丢失了自己。姑娘小春就是这样在爱里丢失了自己，最终也弄丢了自己的爱情。她真的是我见过的最柔弱最天真的姑娘了，直到25岁的高龄，小春还没有单独坐过火车，原因无它，火车站太大，怕她走丢，每次只要单独回家，男朋友就帮他买好汽车票，送上汽车，他爸爸在车站等她把她接回家。对于一个受过高等教育的人，出门不会坐火车听起来像是天方夜谭，但这确确实实是真的。我们都特别羡慕她有个这样24孝的男朋友，瞻前马后的照顾她。可是心里也都默默的替她捏了一把汗，因为谁都知道，一个长不大的人，是没办法去拥有一份足够成熟的感情的。果不其然在要结婚的关头，突然因为一件看似无关紧要的小事，致使两个人全面崩盘了。有一天小春男朋友加班很晚回到家发现家里什么都没有，而小春还在玩电脑等他做饭。这个时刻都在为女朋友操劳的男生终于崩溃了，直接提出分手，丝毫不给任何回寰的余地。两个人从大学开始恋爱，一路走到婚姻的关头，突然一个人坚决的弃局了。这种结果当然是谁都不乐见的。但是，谁又肯愿意冒险去陪伴一个巨婴一辈子？都说爱情是去寻找一个避风港，其实不是，真正的走的最后的爱情，都是一起去建造了一个避风港。一个人说爱你，不是给你一个剥削他的机会，让你变成一个什么都不用做、不会做长不大的孩子。依赖成瘾，丢失了自己，也是在变相消耗你们的感情。所以，姑娘真正喜欢一个人，不只是依赖，而是变成更优秀的可以与他比肩的人。对不起我的自尊心也是值钱的很多女生真是作起来真的连自己都怕，尤其是对于自己喜欢人，更是习惯了用一种极其低劣的手段肆无忌惮的试探，仿佛他的自尊不值钱，他爱我有多深就能容忍我多无理取闹。我有一个表姐就是找了个所谓的“凤凰男”，无论什么场合她都会肆无忌惮地嘲笑表姐夫土，村，根本不给表姐夫留任何面子。有一次家里聚会，有亲戚要表姐夫去国外出差的时候带块手表回来，表姐在旁边脱口就是嘲讽：“他一乡下来的土包子，懂什么手表。”原本热热闹闹的聚会氛围一下子跌入了冰点，而表姐夫接着就尴尬的低了下头，那种无处可躲的表情像是一个做错事罚站的学生一样，浑身每一处都在诉说着难堪。时常有这种类似的事情发生，当众给嘲讽他，一言不合就要甩脸色，查看他的手机，追问他的行踪，无论谁的错都必须他先低头特错，一定要让他在你面前彻底的服气，才算OK。爱是让人感到微暖和尊严，如果剩下的全是难堪，维持一份感情又有什么意义。我们自己都要求别人给我们留面，却忘了给最爱的人留一份余地。把他的爱踩在脚底下，并不能证明拥有这份爱的你有多么的能耐，只能让你显示你的自私刻薄罢了。所以，如果真正爱一个人，请懂得什么时候都给他留一点面子。世界上没有无缘无故的爱，当然也没有理所当然的付出不知道从什么时候开始，爱情衡量起来可以这样简单粗暴。他给我买，就是爱我，不买，就是不爱；他愿意做，就是爱我，不做，就是不爱；他不能百分百按照我的心意来，就是不爱我！分手！这类姑娘还喜欢把张柏芝河东狮吼里面那段台词奉做爱情箴言：“从现在开始，你只许对我一个人，要宠我，不能骗我；我开心时，你要陪我开心，我不开心，你要哄我开心。其实张柏芝这段话不过是要求恋人多宠她一点，并不是要求他无条件的付出。电影里面柳月娥看着陈季常也是满满的温柔，他在台上表演，全场只有她一个人欣赏；他失落向她倾诉，她说我相信你的才华。这个看似再说野蛮女生的电影其实说了一个很温柔的爱着喜欢的人的故事。爱一个人是忍不住为她买买买，因为看着她开心自己也会开心；但之于她来说，买买买让一个人产生负担，她该是心疼舍不得的。我记得大学时候男朋友攒钱给我买下iPod，他欣喜若狂的给我展示，我看着他和小孩子似得一样兴奋觉得特别揪心。我舍不得我喜欢的人去精打细算节衣缩食的买一件东西，这样的心疼完完全全覆盖了拥有它喜悦。爱一个人不是你哄着我，你要对我好，要买车买房，买包买鞋，自己安安静静的做个美少女就行了，大家都说爱是无条件的付出，但是大家也都懂爱不是一个人无条件的付出。一个人的付出了感情如果长期收不到回馈，会疲倦，也会心凉的。
逼装得够大
好故事，有意思，回去加20！即使人回去了，心也回不去了吧！
对方拒绝回复你的帖子，并摸了几下你的奶子，感觉手感还不错又揉了几下
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东莞滴滴专车，滴滴打车的加盟条件
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滴滴专车是滴滴打车日宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行[1] 。
滴滴专车目前在北京、广州、东莞、上海、杭州、厦门、郑州 等一线城市已经开通。
针对近期一些打车软件提供的“专车”服务，交通运输部表示，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。
滴滴专车东莞于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。[3]
尤其是在一线城市，滴滴专车正成为解决城市运力的最有效出行选择。滴滴专车自2014年8月上线以来，已经覆盖到了北京、上海、广州、东莞等16个大型城市，城市数量还在进一步扩张中，用户可以预约专车，可以呼叫专车，享受更优质的出行服务。[4]
2服务理念编辑滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务
滴滴专车(5张)
出行服务信息提供和撮合交易平台。平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。专车有经济、舒适、商务、豪华等车型可选，满足不同人群的出行需求。（个别城市开通车型略有不同）[5]
3社会效益编辑利用移动互联网和大数据技术，创新交通出行服务模式，整合市场资源，搭建起商务用车的信息服务平台，对满足和提升市民多元化出行需求服务，以及促进政府加强资源有效管理、促进城市出行领域交通智能化建设都将产生积极的影响。[5]
面对“赶跑族”们在一线城市上遇到的种种困难，滴滴公司副总裁朱平豆指出，“滴滴已经成为移动本地生活服务入口，滴滴利用移动互联网和大数据技术，创新交通出行服务模式，整合市场资源，搭建起商务专车的信息服务平台，满足和提升市民多元化出行需求服务，关心‘赶跑族’群体生活现状同样也是滴滴的责任所在”。[6]
对于争议，滴滴回应称，滴滴专车是一个移动出行的信息平台，只和依法运营的汽车租赁公司与劳务公司依法签订合同，与没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车截然不同。
滴滴副总裁朱平豆表示，对于专车的司机，公司有一系列监管措施，会查看司机的犯罪记录，并实施10%的末位淘汰。
出租车行业研究学者、上海理工大学管理学院副教授陈明艺称，上世纪90年代，因开出租车利润较高，产生市场乱象，因此后来出现了许多国有控股的出租车公司，以规范市场。
20年后的今天，国有出租车公司在全国大多数城市基本具有垄断地位，“中国是世界上出租车监管最为严格的国家之一，中国的出租车公司是国有控股，在全世界很罕见。
在陈明艺看来，中国出租车的运营权与欧美等国不同，是由政府授予。现行体制下，没有政府授予牌照，确实是违规的黑车。但另一方面，滴滴和快的对出租车市场是有帮助的。
应该顺应消费者的需求，放松管制，不应看到新的事物出现，就以非法的名义禁止。”陈明艺认为，解决这一困境的根源，在于放松出租车监管制度。
滴滴副总裁朱平豆称，相对于出租车而言，专车是一个全新的领域，无法完全用出租车的法规来对其进行要求。将会继续和交通运输部保持密切沟通，共同推动商务专车的发展，“乘客所欢迎的，也一定是我们政府所希望和欢迎的。我们对它的未来前景很看好。”[7]
4官方表态编辑有媒体报道称，北京首次认定“专车”属于无资质的非法运营。北京青年报引用市交通执法总队队长、新闻发言人梁建伟的话说，即使是遇到真正的租赁公司的车从事营运活动，也会按照黑车处理。[8]
但是，据多方求证发现，该发言人并未做过“专车”就是非法运营的表态。其原话为，去年全年查获的47起非法营运的案例来看，全部是社会车辆，会按照黑车非法运营查处。但在媒体报道中，却被误读为只要是专车，便是“黑车”。[8]
事实上，通常意义上市民认为的黑车是那些没有价格标准、没有明显标识、没有服务监管也没有任何保障的四无社会车辆。而时下各大专车软件提供的专车服务，车辆属于汽车租赁公司，司机作为劳务公司员工，全过程价格透明、服务标准较高，且有完备的安全和投诉解决机制，这和传统意义上无监管的隐患黑车有着巨大的差别。[8]
交通运输部有关部门表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。“专车”服务应根据城市发展东莞与实际需求，与公共交通、出租汽车等传统客运行业错位服务，开拓细分市场，实施差异化经营。各类“专车”软件公司不仅仅是提供一个运输供需撮合平台，而应当遵循运输市场规则，树立品牌意识，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。
交通运输部一直持续关注“专车”服务，强调应坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新，杜绝侵害乘客利益和影响市场公平竞争秩序的非法营运，营造开放、公平、有序的市场环境。
交通运输部将继续对“专车”服务开展持续调研与深入研究，注重发挥市场配置资源的决定性作用，更好地发挥政府作用，适时通过多种方式引导市场充分竞争与规范服务，为人民群众提供更满意的出行服务。[
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