东南三菱新翼神魅影版上市 售11.38万元起
[摘要]三菱新翼神魅影版Shadow Knight黑色车身和绿色拉花设计理念源于“猎捕传说”——一个守护九州大陆的骑士与封印千年的翼龙魅影图腾的故事，寓意着神秘、强大、守护与攻击。10月8日，新（、、）
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版Shadow Knight作为首款网络特供车上市，官方售价11.38万元起。此次推出的三菱新翼神魅影版Shadow Knight对品质、配置、外观进行全方位升级，10月17日全国经销商在4S店、大型商场、景区展开一系列活动庆贺魅影版上市。三菱新翼神魅影版Shadow Knight三菱新翼神魅影版Shadow Knight黑色车身和绿色拉花设计理念源于“猎捕传说”——一个守护九州大陆的骑士与封印千年的翼龙魅影图腾的故事，寓意三菱新翼神魅影版神秘、强大、守护与攻击。车侧向下俯冲的姿态异界龙骑拉花，体现攻击性；炫酷黑与魅影绿双色车门装饰件，大方魅惑驾乘者的心；魅绿仪表装饰环，感受被点亮的夜晚；全新裱装座椅，黑绿基调中控台，如同暗夜之中的一道流光，低调而神秘，瞬间爆发的速度与力量如同锄强扶弱的暗夜骑士。三菱新翼神魅影版Shadow Knight值得一提的是，东南三菱对新翼神全系官降，9月1日起官方下调新翼神全系指导价，降幅元不等。
来源：QQ播客
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.98万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：东南汽车（三菱）
车型：紧凑型车
排量：1.6T|1.8T|2.0T
变速器：CVT无级变速箱|MT
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上海汇胜汽车贸易有限公司是台湾汇丰在中国大陆的投资公司，是三菱汽车在上海的总代理4S专卖店，经公司领导励精图治及全体同仁的共同努力，公司规模迅速发展壮大，已成长为东南汽车全国最大经销商，也是上海最具实力的大型汽车销售公司之一，专营三菱进口汽车和东南品牌各系列产品。售后维修服务单位——上海汇程汽车维修有限公司是其兄弟单位。 　　　　
　　总部位于闵行区沪青平公路 ，占地面积16800多平方米，目前员工400人左右，7家直营店，其中有6家是集销售、维修、配件、信息反馈于一体的标准4S直营店，这些据点分布在上海市各区域，方便了上海民众，也更好地服务了上海民众。在华东地区车型最齐全，价格最优惠。永远为客户提供最满意的服务是我们的一贯宗旨。 　　　　
　　公司引进台湾汇丰汽车30多年的先进销售—服务理念，结合上海本土实情，有机地融入了公司的管理中，使得汇胜日渐成长壮大...
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价格：49.98元
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长/宽/高(mm)：90排量：1.8L/2.0L
轴距(mm)：2635变速器：5速手动/模拟6速CVT
厂商指导价：10.98-16.98万市场均价：9.28-18万
长/宽/高(mm)：65排量：1.4L/1.6L/2.0LL
轴距(mm)：2610变速器：5速手动/6速手自一体
厂商指导价：11.28-16.28万市场均价：8.85-16.98万
我国汽车市场上10万―15万区间A级轿车可选择空间较大。大众朗逸和三菱蓝瑟分属不同风格，但价格区间和车身尺寸却非常相近。本期车型之间将为大家对比两车间的优点与不足。
陈怡静(新浪汽车)、十一（车语传媒）
嘉宾介绍和本期观点
翼神 PK 朗逸
翼神前脸设计有一定的俯冲感，加上凌厉的前大灯设计，有一番美式肌肉车的风味。对于热衷改装的车友来说是一个不错的选择，加之安全性能的提高，配备了7安全气囊，在享受驾驶乐趣的同时也保障了车内乘客的人身安全。
朗逸外观设计平庸，没有特别突出的特点，但大众似乎不走外观取胜的路线，而是靠其同级别中较高的配置和出色的性价比和评价的保养维护来取胜，所以朗逸自进入国内就一直享有不错的市场销售量。
翼神 PK 朗逸
三菱翼神外形设计时尚，运动感强，在年轻消费群体中大受欢迎。直线型略微上扬的前大灯透漏着犀利激进的味道。前机盖略微前倾，也带有几分美式肌肉车的韵味。
大众A级车一直走偏中庸路线，所以朗逸的外形也是延续大众的一贯外观风格。熏黑底大灯配以蜂巢状进气格栅，虽然没有太多的亮点，但这种亲和力很强的外观还是比较符合大众审美的。
嘉宾评分 17分
嘉宾评分 16分
翼神 PK 朗逸
翼神虽然外形运动，但内饰却没能做到表里如一。全黑的内饰风格是仅有的一点运动型车内饰元素之一。但作为日系车，翼神在材料的选用和做工的精细度上应该是属于不落俗套的。
朗逸的按键、手刹等的安放位置与其他大众车型非常相近，对于习惯大众车型的车主来说十分方便，而且车内空间大，对于家庭使用来说很重要。但内饰设计相对粗糙，不及同级别日系车型。
嘉宾评分 16.5分
嘉宾评分 16分
翼神 PK 朗逸
三菱翼神分别搭载了1.8L和2.0L两款发动机。1.8L最大功率为100千瓦，2.0L最大功率为112千瓦。悬挂方面则是运动型家轿主流的前麦弗逊、后多连杆悬挂，更加偏重于操控和乘坐的舒适性。
朗逸除配备了1.6L和1.8L发动机外，还搭载了一款1.4TSI发动机，其在兼顾省油的同时，提供了96千瓦的最大功率，以及220扭米的最大扭矩，做到了动力充沛同时节油的双功效。
嘉宾评分 17分
嘉宾评分 17分
翼神 PK 朗逸
翼神在安全方面十分注重，配备了7个安全气囊，在同级别车中较少有这样的配置。同时翼神还具备了无钥匙进入系统，让其的档次感有所提升。但织物座椅的提供未免使人感觉有些廉价。
朗逸采用了陶瓷刹车片，在同级别车型中制动效果更出色。真皮座椅的配备与翼神相比更显高档。胎压监测的加入，大大提高了在平常行驶过程中的安全系数。多媒体方面也提供了MP3接口。
嘉宾评分 16分
嘉宾评分 17分
翼神 PK 朗逸
翼神提供了两年六万公里的保修期，保养周期为7500公里。在同样的时间段进行保养翼神的保养和维护费用相对以来所较低，而且在实际的驾驶中，翼神的燃油经济型也属较高。
车主使用报告
品牌号召力
大众在我国享有多年的一贯好口碑，而且品牌店分布广泛，车主可在售后维修及保养方面省去大部分精力。朗逸1.4TSI车型的推出，不仅做到了节油，也同时做到了动力方面良好表现，可谓一举两得。
车主使用报告
嘉宾评分 17
嘉宾评分 18分
翼神 PK 朗逸
翼神造型与EVO神似，所以博得了不少年轻消费者的喜爱，同时也有很大的改装空间，但有利必有弊，过于前卫的设计使得该车的接受人群有一定的局限性，销量可能会受到一定的影响。
朗逸外观设计并不出彩，甚至可以说没有过多的特点，但正是这种亲民式的设计，让更多的消费者能够接受它。朗逸这种大众化的审美路线和较高的车辆性价比，使其在国内站稳了市场的脚跟。
嘉宾评分 83.5分
嘉宾评分 874分
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手动平均油耗8.6L/100km（99人平均值）
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手动平均油耗9.1L/100km（26人平均值）
自动平均油耗9.6L/100km（7人平均值）
翼神 用户评分
4.17分（1733人参与）
厂商指导价：10.98-16.98万
手动平均油耗6.7L/100km（7人平均值）
手动平均油耗8.6L/100km（114人平均值）
自动平均油耗9.2L/100km（49人平均值）
手动平均油耗9.1L/100km（26人平均值）
自动平均油耗9.4L/100km（8人平均值）
翼神 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(人数不足)-翼神
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-马自达3 Axela昂克赛拉
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
评分由推荐/精华/满级口碑及该车系认证车主产生的打分取平均计算得出
3人评 3.88分
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318人评 4.02分
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裸车购买价
11.50&万元
8.6&升/百公里
发表了口碑
【购车8个月后追加口碑】
当前行驶里程&13530&公里
当前平均油耗&8.5&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&1&次&&共花费&360.00&元
【油耗】还行 2.0可以了【保养】还行，自己买机油机滤【故障】主要就是装配工艺，噪音，驾驶位窗玻璃下降口哨声异响，顶棚缝隙大，门板缝隙大【吐槽】2.0手动的配置中控也太差劲了，太简陋了。
【最满意的一点】动力足，4B11原装日本进口发动机不是盖的，2.0排量里面算很可以的了，炒个2.4的雅阁天籁很轻松。【最不满意的一点】异响偶有，内饰缝隙稍大，东南装配工艺有待提高。开了不到1000公里，驾驶员左侧部位就有异响了，不知道是A柱还是窗玻璃，像是连接A柱的地方，嗡嗡的，还像有只蚊子在里面乱撞。【空间】尚可，家用足够。后备箱也够用，我一米七三，喜欢座椅调到最低，头部还有两拳多的距离，后排腿部空间也很宽松。【动力】还是4B11的功劳，动力很好，提速超车so easy。【操控】同价位同级别的车里算好的，过弯侧倾稍微有一点，避震还算舒服，就是太高，显得整体车身不是很优雅。【油耗】百公里8到9个油，2.0的排量还可以了，油耗这玩意儿关键看怎么跑，论坛里6个油的也有，10个以上的也有，看舍不舍得踩油门了，不过翼神这车，转速越高换挡越省油，而且对节气门也有好处。【舒适性】还行，速度超过80以后噪音不能忍受，主要是胎噪和风噪，估计换掉原厂的玛吉斯后会好很多，叶子板内做做装甲或者发泡剂隔音效果应该不错，都是坛子里的人指点的，以后会验证下。【外观】犀利，适合年轻人，适合改装，13款的前杠只要稍作改动就可以和拉力艺媲美，虽然没有合适的前铲，把小胡子剃了换成中网，。。。
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2013年11月
裸车购买价
14.98&万元
10&升/百公里
发表了口碑
【购车1年5个月后追加口碑】
当前行驶里程&13048&公里
当前平均油耗&9.0&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&4&次&&共花费&2500.00&元
【油耗】高速开空调3人可以最低到7.8
上海市区11-12，我油门踩得比较厉害的。【保养】保养不算便宜而且不能自带机油，态度都还可以，算比较放心的【故障】目前还没有任何故障【吐槽】车漆薄擦了就见底，内饰就不说了。别的基本没啥。
【最满意的一点】我想大部分人买翼神都是喜欢凶狠犀利的外观，几乎和EVO一模一样的造型，以及进口4B11发动机。我个人来说，外观是我最最满意的一点（2012款的前脸，我买的是13款2.0经典黑白版，沿用的2012的前脸，凶狠的大嘴，犀利的头灯，简洁明快的腰线，构造出一款非常运动时尚的街跑。EVO血统是我一直梦寐以求的东西。三菱这个品牌本身所带来的感觉本来就是锋利，无与伦比的。我开过的车子不多，开过05款的帕萨特，还有路虎神行者2代。相比之下，真的没有这两辆车的重重的拖沓感，取而代之的是轻快准确的指向性以及源源而来的而且非常平顺的加速感（帕萨特是1.8T,路虎神行者2代是2.2T柴油）总觉自吸车加速比增压车要平顺很多（尤其翼神还是CVT)。还有就是我买的是顶配，很多东西30万的车子都没有，配置都很实用，还是比较地道的！！还有就是很漂亮很漂亮的换挡拨片，亮闪闪的镰刀拨片，比各种几十万车子上的小塑料片强太多太多了。【最不满意的一点】内饰的做工,接缝大的大，小的小，没有这些接缝大小都不是正宗东南三菱（车友们如是说）但是我不是内饰控，都可以忽略（听说进口三菱都这操行?)还有就是4B11发动机的油耗。可能我喜欢暴力驾驶的关系。高速8，市区12以上。上海也比较堵，我也喜欢。。。
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8&升/百公里
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【购车10个月后追加口碑】
当前行驶里程&11000&公里
当前平均油耗&8.0&升/百公里
免费保养&4&次收费保养&3&次&&共花费&500.00&元
【油耗】8个左右【保养】自带机油用他们的机滤加工时基本五六百【故障】有点擦擦擦的声音貌似普遍现象【吐槽】内饰，其他还凑合
【最满意的一点】外观，小胡子也可以看看~虽然和10-12款有却别，老车主说小胡子不好看~不过黑色的看不出来，后杠的造型完全可以直接上单出大炮~额~作为一个爱车之人，会慢慢给自己的爱车最好的最合适的。【最不满意的一点】当然是内饰啦~大面积的硬塑料材质，如果愿意在X宝买全套原厂碳纤花纹的内饰贴板会让你有意想不到的改变与惊喜哦~主要么还是接缝偏大~做工有些粗糙~目前没有出现所谓的异响，但愿以后也不要有。。【空间】我180CM做在我已经调到最后的副驾驶位置人坐正的话腿部还有一拳的4指头的样子，坐在我自己调好较为宽松的驾驶席后面，人可以所得慵懒一点还能在剩余一拳的样子。后备箱偏小不过我不喜欢放很多东西在车上完全够用。【动力】动力可圈可点，进口发动机也是购买的主要原因之一，5档上坡稍微给点油都能继续加速，3档感觉是最给力的一个档位，本人初始阶段偏向于保守，1000首保，2000换HKS，最高转速3500，不乱艹油门，基本上动力都是呼之即来，下一步等过了大几千公里在继续深入油门，目前来说动力已经很好，而且有一个循序渐进的提高过程对发动机真的很重要。即使要猛开~建议还是不要老是地板油，对车不好！【操控】和单位的Q7空气悬挂自动模式在相同的弯相同的速度下60码的样子比较~。。。
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9&升/百公里
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当前行驶里程&9654&公里
当前平均油耗&8.5&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&1&次&&共花费&496.00&元
【油耗】毕竟是1.8排量，买之前就有心理准备，我是市区居多，但郊区和城乡结合部也跑，综合油耗在8.5升左右，表现中规中矩，算不上节能，但也绝对不是油老虎，毕竟排量不同，1.8肯定不会比这个价位普遍的1.6车型在油耗上有优势，但考虑到夏天开空调时的动力表现，这个油耗完全可以接受【保养】保养费用一般，不算便宜，只是勉强可以接受而已，但只跑了4000公里左右的二保4s居然要我换空滤，略坑爹【故障】这个没什么好说的，到现在没有遇到任何故障，哪怕是在翼神中普遍存在的挂档退档难的问题，在我的车上也完全没有出现，very nice【吐槽】舒适性的确是个硬伤，和同级别的车相比，过个减速坎差距还是蛮大的，即便速度很低的情况下，颠簸也十分明显，毕竟翼神是主打运动性的一款车，只能在舒适性上。。。
【最满意的一点】从来就是个evo控，很早以前看到进口lancer的时候就被它漂亮的外形所吸引了，棱角分明的前脸、犀利的大灯，再配上夸张的尾翼,极强的视觉冲击性，年轻、动感，方向盘虽然不是电动转向，但指向精确，路面的回馈也十分清晰，悬挂是比较偏性能的调教，牺牲了一部分舒适性来换操控性，过弯的时候很干脆，不会有拖泥带水的感觉，我的车是mt、配合比较灵敏的油门，加速性也十分不错，让人很有驾驶欲望的一辆车，而不是单纯的代步工具【最不满意的一点】内饰是这款车的硬伤之一，虽然黑色的内饰可以掩盖一部分材料的廉价性，但东南的装配工艺实在是不敢恭维，另外1档顿挫感也是所有同级车里最不靠谱的，我基本1档都是半离合状态，在很多低端车型都没有出现的问题，却出现在10多万价位的车型里，的确让人很无语，另外13款的前脸造型也值得商榷，不明白东南为什么不像台湾车型一样，弄个拉力艺的前脸，绝对比现在要好太多了【空间】空间还是比较满意的，在A级车中虽然不算大，但也绝对是中上的水平，本人172cm的身高，坐在驾驶位开车空间还是相当充裕的，调节好前排座椅，后排的腿部空间也算不错，头部空间也不错，不会有压抑的感觉，后备箱容积虽然不算大，但日常应用的话也足够了【动力】动力算不上充沛，。。。
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2013年11月
裸车购买价
12.63&万元
8.1&升/百公里
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【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程&20750&公里
当前平均油耗&9.5&升/百公里
免费保养&4&次收费保养&3&次&&共花费&2000.00&元
【油耗】油耗开了两万多公里了，目前的油耗大概是9.5的平均油耗。跑高速大概油耗在7.2-7.6的百公里油耗，在市区跑大概油耗在10.5-11.5，郊区油耗大概是在6.5-8.5之间。在同级别2.0中很普别的油耗，有时候会偏高一些。【保养】从买车到现在差不多9个月了，保养保养了几次了，第一次保养是4S店里，第一次首保是免费的，可能换了东南的机油，提速还有油耗都没有刚刚出厂的时候那么好，保养后4s店的员工告诉我1万公里才换机油，我就真的傻傻的开到8000多，感觉提速越来越慢，有时候打火的时候排气会出现浓烟，所以感觉去换机油了。第二次去汽配城价格比较贵大概到600去了，银美孚1号5w40的机油，机油油耗还不错动力也还可以，至少比原厂东南机油好很多！到了15000的时候我换了进口的HK。。。
【最满意的一点】动力上合适、保养比较合适，没有想象的那么贵！【最不满意的一点】内饰上需要进步，很多地方和没有拼接完好一样！【空间】经过这段时间的驾驶，空间上我还是蛮满意的，前排座椅副驾驶不错，我哥173体重超过100公斤，当时我怕他安全带都系不上，结果上来后感觉还不错安全带系上了，座椅没有调，感觉还满富裕的空间，驾驶位挑好后，我1米75的83公斤后排做好后，腿与前排座椅有一拳三指富裕，有一次回老家，因为家里人都是胖子居多，后排座了3个胖子完全没有问题（以上是乘坐空间）。尾箱的空间基本上也够用也21寸的行李箱我曾经丢过六个上去，可以装得下，旁边还放了一箱纯净水，可以是因为非全尺寸备胎的原因给尾箱节省下跟多的空间（以上是尾箱空间）车内储物空间上，前车门有储物格，纯净水的瓶子竖起来可以放下4瓶子。但是后门的储物就不行了，太小放不下纯净水的瓶子。基本上就只能放烟，打火机而已。中央扶手箱是很传统的，有两开，上面一层可以放一些加油卡，行驶证等卡片，下面已成可以放一些零碎的杂物，中央扶手箱前面有两个可以放瓶子的口，在往前面还有一个放手就的储物格。副驾驶有储物箱，空间还可以，我自己放了汽车的说明书，单反，还有行车记录仪，CD等！【动力】动力方面也还可以，因为家里有工地，。。。
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购车经销商
2015年11月
裸车购买价
9.7&升/百公里
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【最满意的一点】外观 外观一直是我追崇和喜欢的地方 和EVO相似 虽然性能不及EVO
但是价格却是王道 因为喜欢所以选择 因为追崇所以追求 因为喜爱所以疯狂 哪怕是一辆很烂的车 只要喜欢 就选择白 车吗自己开就要喜欢 可以慢慢改装
慢慢改进 这是一个很长的路 有很多美好的事 值得付出 值得热爱【最不满意的一点】做工太粗糙 油耗稍高 多项功能简配 方向盘太丑 【空间】我身高1.85米 感觉稍显狭隘 所有买了个带天窗的配置
感觉还可以 可以接受 后排空间普普通通 后备箱够用
空间和EVO差不多
本人感觉换个赛车座椅 能够解决头顶车顶的问题 长得高不是我的错 买这个车也不是我的错 只因空间太小啊【动力】提速还可以 动力略现不足 1.8的 综合感觉还可以 不怕烧油的情况下可以耍帅 漂移烧胎
但很是心疼毕竟还没磨合好 不过发动机确实质量可以
一个车子有一个好心脏至关重要 所以我买的是1.8原装进口机器 友情提示 购车后立马换机油 有不一样的效果 右后和动力会有所改变哦【操控】操控可圈可点 开时间长了 感觉的心应手 方向适中
悬架还可以
就是有点硬 高速车有点飘 所以一定要量力而行 本人最高200
要飞的感觉 汗流浃背啊 和高端车差太。。。
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购车经销商
裸车购买价
7.2&升/百公里
13496&公里
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【最满意的一点】外观还是外观，时尚大气上档次
不是街车，大街上见得比较少。像大表哥EVO,只是...外观而已，经常有人问：“‘兄弟，车多钱买滴？”实际上价格真是不贵，很多人看外形都不相信才九万多..一句话
值得拥有。个人见解不喜勿喷！谢谢
【最不满意的一点】车钥匙太丑 .这价位
这钥匙真对不起这车！还有就是声音 这车隔音不太好！
车速过了80公里有一段的那种让人心烦的声音
准确的说发动机转速到了2000转上
嗡嗡的.....像有一大....群苍蝇。后来去了富源东南三菱S店
里面的技师告诉我，“车轮胎太宽205的
硬质轮胎就这样”我们试车的时候我告诉技师朋友的长安逸动才65000元都没有这么大的动静。他说
逸动的做工没的说
还说不能接受吗？？？（我都感觉在给长安打广告）丫的 ！！！
你多花两三万买辆车动静这么大
你T.能接受吗.?（此处省略两个字母）这个问题至今都没有解决。还有就是车漆太薄了，轻轻一碰就掉了.
路上行驶的时候
石子打在车身上，有些地方的车漆都掉了..
车子就是隔音还有共振不满意
别的不错.！【空间】空间基本满意
首先是合资车
再就是这配置在合资车里面已经非常难。。。
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购车经销商
裸车购买价
12.28&万元
6.5&升/百公里
10000&公里
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【最满意的一点】外观
相信买翼神的都是因为爱上EVO吧
EVO的性能外观动感霸气
是很多喜爱汽车的年轻人所热衷追捧的！
而翼神 虽然跟EVO相差甚大
但却有不俗的改装潜力
只要你舍得投入
从头到位你都可以找到改装件！
如果你是一个改装狂人
甚至你都可以该处一台EVO来
【最不满意的一点】应该是属于做工了
东南的做工谁用谁知道
从翼神上市以来各种异响
各种接缝不匀相信东南的车主都深有体会
从第一台国产翼神下线到现在的2013款 几年的时间里
中控CD右上角的边缘凹陷到现在还没有解决
或许东南不认为这个是个需要解决的瑕疵
其他方面的就是避震
直路过坎很颠
但你转完的时候又变得很软
如果你真买了翼神
回家之后还是改装一下避震吧【空间】空间的话只能说尚可
驾驶员位置
缺少一两个可以放卡片的位置！
中控的杯架比较小
只能放矿泉水 但放不了茶杯
这点比较蛋疼
手套箱也比较小
高配的前排中央扶手是双层滑动设计
放东西比较实用
可以小小的分下类
至于低配的话
想方便还是自己升级一下高配的扶手吧
后排的储物方面就不值得一提了
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购车经销商
裸车购买价
12.68&万元
8.1&升/百公里
12000&公里
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【最满意的一点】动力和操控在目前的紧凑车领域可以堪称优秀，运动车独特的外观和改装潜力吸引着很多想像我一样的80后普通上班族追求速度那骚动的内心。油耗表现在不改装的前提下不错，原厂经济时速为80-120，最低开到过6.8L/百公里。【最不满意的一点】视野不够好，左侧A柱过分粗大，转弯时特别影响视线，家里的BYD F3视野就好很多，建议学习起亚K3该处的设计。科技配置太少，一键启动，电加热等很多10万内的国产车标配在翼神上简直就是奢侈，个人认为翼神在发动机和油耗上的表现很卓越，但作为家用车，只是够用而已。比起韩系车，做工稍差，东南的内板材拼接仍然是硬伤，且大风天前挡玻璃右侧莫名的异响很让人心烦，而且根本找不出原因。本地4s的硬件设施也差强人意，但服务态度还算可以，可是很多小问题的解决效率就只能让人贻笑大方了。【空间】后排空间可以，对比朋友的马3星骋那是好太多。坐3个人绰绰有余，腿部空间也足够，但中间的凸起也确实影响舒适度。前排头部空间对于我180身高将座椅调到最高也是余出一拳，本人喜欢半躺着开车，真皮座椅包裹性还是相当好的。后备箱空间也就是及格，买个菜足够了，不指望拿来搬家，呵呵。【动力】进口三菱4B10的发动机是整车最大的亮点，我也就是冲着这个才买的翼神，一。。。
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购车经销商
裸车购买价
13.20&万元
17&升/百公里
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【最满意的一点】个人认为最满意的就是翼神采用EVO性能的底盘,虽然跟EVO相比,还是有一段差距,但是在紧凑型车里面算还行的,而且1.8和2.0排量的发动机还是进口的,波箱也是进口的.还有就是可以改车,我觉得大部分买翼神的车主,十个有九个是想改的,毕竟能改出自己喜欢的类型,那才是重点啊【最不满意的一点】翼神的内饰是一大败笔,不知道是不是三菱内饰本身就不是很重视,每部三菱车的内饰,感觉都不是很咋地,太单调,没有本田那么好看,还有就是感觉翼神越做越难看了,从09款到13款,前脸做得不是很行.后面的感觉还行,就是比EVO小了一点,没有EVO的宽体那么好看.还有就是1.8的原厂大灯,显得暗淡无光,晚上开高速都不敢开那么快,可见度很小.【空间】翼神的空间是在紧凑里面排行靠前一点的吧,虽然没有日产骐达那么宽敞,前排坐1m8高的人,会有点顶车顶,后排的话,1m8个子的也逃脱不了这个宿命,可能是1.8cvt豪华版的天窗在作怪吧.后尾箱还是能放下很多东西,里面塞5,6个大的电脑机箱还是没问题的,满足拉货的要求~【动力】动力方面,1.8的排量对于日常生活来说,是足以,要是有追求的话,还是上2.0的吧,车子上3000转的时候,就好像脱缰的野马,跑得很快,这就是进口发动机的区别啊。。。
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购车经销商
裸车购买价
11.88&万元
7.2&升/百公里
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【最满意的一点】在当今带T的社会中，翼神的自吸2.0L一点都不逊色于主流品牌【最不满意的一点】做工，接缝粗大，感觉在沙地上开会。回家中控可以重新拼装了。【空间】一个紧凑级的车，给大家的首要感觉就是小，但是其实并没有如此，本人身高176，坐在驾驶座一点也不拥挤，然后我尝试坐在副驾，后排。并没有给人狭小的感觉。作为正常家庭，一家三口，或则带上父母，妻子，孩子。全车5人完全够用，一点也不拥挤。如果身材都很大。那也许后排会感觉有些小，单肯定比出租车拥挤的程度上舒服的多【动力】作为整部车子的灵魂和卖点。4B11系发动机，日本进口。虽然并不是目前最新的4J系列，但是对于其他合资发动机来说，好的很多了。我试过几款主流2.0的车，一般来说，一脚深油门下去，4缸的发动机完全就是咆哮，而4B11的这个发动机，它的声线始终平稳，转速声也是稳稳上升。动力方面，油门响应灵敏，很多车友说时间久了，灵敏度下降了，但是又有车友时常清洗节气门这个好习惯，已经改善了这个问题。【操控】作为MT，肯定是没有CVT那么方便的，毕竟离合，换挡。这些必须繁琐的步骤是不能省去的。但是换来的却不是CVT拨片降档就能感受到的冲击感。方向盘沉稳，精准。由于新车，没有车速超过90.在90KM里，路感清晰。原产。。。
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购车经销商
2013年10月
裸车购买价
12.08&万元
10.4&升/百公里
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【最满意的一点】原装进口发动机4B10和CVT变速箱，动力和驾驶舒适型都有不错的表现。我相信大部分翼神车主就是奔着这个发动机来的。尤其是2.0L车型的4B11，动力表现接近很多2.4L车型，且改装潜力很大。【最不满意的一点】内饰做工实在太一般啊，东南拖拉机厂啊，让我说你什么好！记得看车的时候，媳妇每看一款车都会坐在里面这摸摸，那看看。。。坐在翼神车内没10秒就出来了，说看完了。。。汗啊~~~ 如果您试驾的时候也觉内饰做工不佳的话，那恭喜您，您试驾的绝对是东南正品！【空间】还不错，本人178cm体重82公斤，微胖。前排调节好后面坐两个183cm的爷们儿并不会觉得压抑。驾驶员头部空间稍差。储物空间就一般了，后备箱容积也不大，总结下来，别的车有的我也有，别的车没有的，对不起，我也不带。。。也就够用吧。【动力】由于本人驾车主要目的为上下班代步，且大连早晚高峰车流压力很大，加上经济并不宽裕，故购入1.8CVT。虽然CVT变速箱跟激情不搭边，但只要舍得给油，一般超个车什么的也不是很费劲儿。有条件的话建议上2.0手豪，一来油耗并不比1.8高很多，二来今后可以进化成“大表哥”。【操控】同级别车型中，操控算是翼神的强项了。话说回来，在怎么强也是家用菜车，翼。。。
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裸车购买价
12.08&万元
7&升/百公里
12700&公里
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【最满意的一点】发动机！！进口发动机有木有！4B1X系列有木有！！还有翼神的变速箱、空调都是原装进口，这些都是这部车子的亮点之一、车身强度较一般日系车感觉更刚硬一些，另外小翼那帅气拉风的大嘴和运动型的车身是最突出的亮点。【最不满意的一点】噪音有木有！！胎噪、异响各种啊，中控异响，车窗有蟋蟀的叫声有木有，隔音效果也不是很好，难道拖拉机厂造出的车子都是，翼神翼神，异响之神啊！！！【空间】翼神的空间还是很大的，对于我这种五口之家完全能够满足生活需要，后排很宽敞，前排也能有一拳的距离，总之相比同级之中还是属于大空间的，当然和中级车子是不能比较的【动力】4B1X系列发动机能有效的提供强劲的动力，虽然1.8的4B10是偏高转取向的发动机，低扭数据较2.0的4B11有较大差距，但在同排量的发动机里表现还是上乘的，加之CVT变速箱的线性舒适特性。我觉得1.8与2.0的实际驾驶感受不会差别很大。其实4B10和4B11发动机的生产成本是一样的，因为他们的缸体是一样的，区别只在曲轴、连杆和活塞的尺寸、形状有少许不同。推出不同排量应该主要是配合市场营销需要，目前本人一直在使用银美孚，感觉还不错。【操控】因为我是1.8MT的，所以操控方面肯定是CVT不能比的。方向盘指向准确，没有虚。。。
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裸车购买价
12.88&万元
8.65&升/百公里
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【最满意的一点】动力充沛，4B11发动机表现极为突出，低扭就已经相当给力。市区形式1500转已经足够，提速明显，第一次小爆发在3000转左右，4750转以后开始进入大爆发，推背感强烈。高速行驶过程中，120km时速时加油还有明显推背感，在高速路上超车比较给力，高速上超车需要速度，澎湃的动力感觉超车无压力。2.0的动力比1.8 明显好很多，开空调也不会感觉动力损失。【最不满意的一点】作为代步车，这个价位对得起这个性能，要说最不满意的应该就是东南在细节上的一些处理。比如除主驾位车窗外其他都不能一键落窗，2.0手动舒适版没有真皮座椅，CD不能连接手机数据线播放音乐，无自动锁车等一些小功能。有一些小异响，目前主驾位置的玻璃在低速行驶和过坑洼路段时发动机的共振会引起玻璃有一点点的异响，估计是有些松动，查到原因后可以修复，不过这些都能在后期自己处理。【空间】空间完全足够应付日常家用的要求，想当初看一些评论的时候提到空间较小，但等我看了现车后发现，该车的空间早已超越其他同级同价位的车型，1.78的朋友坐在后排位膝盖与前排座椅靠背还有一拳左右的空间，头部也比较宽余。后备箱空间比其他车型略有不足，但也足够，毕竟不是拉货的车。【动力】动力在前面已经提到一些，2.0L 的4。。。
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12.30&万元
8.5&升/百公里
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【最满意的一点】当然是来自于EVO的赛车底盘和进口的4B1系列发动机，在路上行驶过程中你能随心所欲的找到畅快的驾驶体验【最不满意的一点】漆皮太薄 轻微的刮蹭就会露出底漆，而且我买的是白色翼神 时间稍长就可能会出现 退色等问题【空间】空间的话，家用足够，毕竟是一款主打运动的紧凑级家轿。本人1.7多点，坐在车里不会感觉太压抑，而且虽然方向盘只支持上下调节，但舒适度优良的座椅会让你完全忽视这点问题。后排座椅 平时跟媳妇上下班基本用不上，所以放个包包什么的 完全足够。后背箱的空间 感觉还可以 短尾的设定使后备箱感觉稍小，但4：6的后排座椅放倒功能 也会让我想装大物件时也能毫无压力。【动力】来自于日本三菱的4B1系列进口发动机动力是毋庸置疑的，本人是1.8的 2500转以上时推背感就很明显了，动力是相当充沛 平时在市区 超车基本没什么问题，当然在油价日益上涨的今天 超车???哎???还是省省油吧。【操控】方向盘指向挺明确的 移植EVO的底盘使车在高速行驶、超车、变线的时候反应都很快，刹车偏软 但反应还行 可能是车重的缘故吧（当然也可能是个人开快了的原因）。轮胎抓地力一般 这个就不多解释了 毕竟便宜。总之操控可以算是优秀了。【油耗】本人开车习惯 不太好有点猛，但基。。。
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