本田XR–V价格一般多少钱-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-14 05:00 标签： 本田XR–V价格一般多少钱

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这两款汽车的配置有很多不同的地方，首先性能是不一样的，发动机是不一样的，外观设计也有很大的差别，功能是不一样的。14万应该选择本田XR-V。基础的配置基本上都不一样，类似的空间，外观，发动机，油耗，车速，这些都是不一样的。14万可以选择的车辆也很多，主要还是得根据自己的实际需求
【文章】2024款东风本田XR-V，实用主义者的降价之路_车家号_汽车之家
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//延迟关闭
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$('#call-game .desc .s1').show()
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}
}
var Ajax = {
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// XMLHttpRequest对象用于在后台与服务器交换数据
var xhr = new XMLHttpRequest();
xhr.open('GET', url, true);
xhr.onreadystatechange = function () {
// readyState == 4说明请求已完成
if (xhr.readyState == 4 && xhr.status == 200
xhr.status == 304) {
// 从服务器获得数据
fn.call(this, xhr.responseText);
}
};
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}
}
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if (data && data != "") {
var ele = document.getElementById("infodata_pv")
if (ele) {
ele.innerText = data;
}
}
})
2024 款东风本田XR -V 在202 3 年成都车展上正式上市， 虽然换代刚完成， 但新车并未进行明显的改款。 此次上市主要是对售价进行下调， 11 . 99 万元的热力版相比202 3 款的13 . 29 万元下降了1 . 3 万元。 虽然降价并不具备太大意义， 因为目前该车在实际销售中的价格已经远远低于官方指导价， 而且该车的销量并不高， 日系小型S UV 的时代已逐渐过去。外观方面： 保持别致的设计细节202 4 款东风本田XR -V 在外观方面没有明显变化。 前脸采用扁平的格栅， 内部填充满天星状中网， 两侧插入扁平略带弯曲的大灯。 前半杠部分有丰富层次感的下格栅，并 加入心电图式的细节造型， 显得别致。 两侧雾灯区向外延伸， 增添了设计感。 车身线条相对扁平锐利， 视觉上比老款增大明显， 但实际尺寸增加不多， 较小的尺寸是国内消费者难以接受的问题。 车身轮廓更加硬朗， 倾斜角度较大的C 柱和独特的后门把手设计也保留了下来。内饰方面： 科技感的展现新车的内饰基本保持不变， 悬浮式液晶屏和半液晶仪表盘组成双屏系统， 展现出不错的科技感。 中控台面采用贯穿式的空调出风口装饰， 多种撞色工艺覆盖， 不对称式的扶手箱前端区域等元素增添了活泼的时尚感。 然而， 整体来说仍缺乏高级感和豪华感， 这是当前日系车型面临的主要问题。配置方面： 实用主义的态度202 4 款东风本田XR -V 全系搭载1 . 5 L 自然吸气发动机， 最大功率124 马力， 与之匹配的是CV T 变速箱。 从配置上看， 11 . 99 万元的热力版与202 3 款热力版相比完全相同， 官方似乎没有增加任何配置， 只是简单地降低了价格。 无论最终价格差距有多大， 官方的态度表明他们注重实用主义， 未来的表现也值得期待。动力方面： 实用主义者的表现202 4 款东风本田XR -V 搭载1 . 5 L 自然吸气发动机， 最大功率124 马力， 配备CV T 变速箱。 虽然动力方面没有变化， 但其实用性能表现出色。 虽然官方进行了售价下调， 但未来的表现仍然令人期待。2024 款东风本田XR -V 以实用主义者的姿态出现。 虽然外观和内饰没有太多变化， 但它通过降价展现了实用主义的态度。 1 . 5 L 发动机和CV T 变速箱的搭配保持不变， 实用性能出色。 尽管面临日系小型S UV 市场逐渐过去的现实， 但202 4 款东风 本田XR -V 以其实用主义的特点仍然值得关注。打开汽车之家 阅读体验更好
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前言：进入今年以来，“降价”似乎成了各家车企绕不开的话题。年初特斯拉降价引发了新能源汽车的降价潮。时间来到3月份，湖北本地的多家车企联手对终端售价进行了大幅度的下调，几乎所有的燃油车企均参与到了其中。而就在近日，日系车却成了降价的“急先锋”，先是汉兰达优惠2万元，接着马自达3 昂克赛拉将起售价调低至8.99万元，如今本田也加入了进来，思域起售价仅为8.99万元，而XR-V的指导价更是直接调低了4万元。为什么会降价？本田参与到“价格战”中来，看似突然，实则是必然！在今年6月份，本田在国内总销量为113133辆，同比下滑了19.8%，今年1-6月份终端累计销量529691辆，同比去年下滑了22%。具体到细分车型上，思域今年以来最高月销量仅仅只有12190辆，半年中更是有三个月份销量未能突破7000辆，在紧凑级轿车市场，它的排名已经跌到了10名开外，与轩逸、卡罗拉等畅销车型的差距被越拉越大。XR-V的表现更为惨淡，2年前还曾是小型SUV销冠的它，在过去的半年里最高月销量仅仅只有5013辆，13.29万元的起售价卖的比尺寸更大的哈弗H6、长安CS75PLUS都要贵，在它身上几乎看不到任何性价比。两款车到底怎么样？降价后能买吗？先看思域，它的车身长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，各项尺寸均处于同级主流水准，车内的乘坐空间能够有保证。它的入门版车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m，参数表现和卡罗拉上的那台1.2T发动机相当，其WLTC综合油耗5.79L/100km，搭载CVT变速箱的使用，动力表现中规中矩，想要更好的动力感受，建议还是看看240TURBO版本。配置这块，它全系标配了膝部气囊、可变转向比、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、LED日间行车灯、自动头灯、9英寸中控屏、7英寸液晶仪表以及自动空调等功能，LED大灯以及外视镜加热这两项实用功能的缺失有些遗憾。这边XR-V作为一款小型SUV，它的车身尺寸为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，因为车身高度的原因，它在车内乘坐空间上相比思域并不差，甚至在空间利用率上还要更好一些。与思域不同的是，XR-V的入门版车型搭载的是本田飞度同款的1.5L自吸发动机，其最大功率91kW，峰值扭矩为145N·m，传统系统方面匹配的同样是CVT变速箱。它的起步不算慢，不过中后段加速表现一般，更适合家用代步，6.3L的综合油耗对于一款SUV来说也还算不错。配置方面，相比思域，XR-V的入门版车型少了膝部气囊、倒车影像、无钥匙进入和7英寸液晶仪表，多出了LED大灯、外后视镜电动折叠以及单色氛围灯，配置表现只能算一般。经过了降价后，两款车型已经具备了不错的性价比，相比较而言，思域无论是在底盘、动力、配置还是尺寸方面都更值得购买。写在最后：其实在这次官方降价之前，思域和XR-V在终端市场已经有着不小的优惠，不过这次本田亲自下场参与到“价格战”中来，足以看出这家日系车企急于挽救销量的态度，只是面对着国产车“油电同价”的打法，降价之后的思域和XR-V在销量上能有多大的提升真的不好说。对此，你怎么看呢？

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