大概10年前,有个关于中国最畅销车型的段子,德原朗。在上汽大众的牵头之下,PQ34的硬件平台改良版,又配上了PQ25平台的很多组件之后,大众朗逸就这么诞生了,德国人到了中国之后有点挠头。
现如今,又有一辆新车,也能把大多数人的汽车知识搞蒙,也就是刚刚发布的广汽本田ZR-V,中文名“致在”。要知道,本田ZR-V的名字,放在海外是低端车的代表,比国内的XR-V/缤智的定位低,但一样也是基于飞度平台开发。不过在中国,这个名字的身份却成了高于XR-V、低于CR-V,居中的一款车。那,这款车究竟是什么,又能不能买,弱点和强点分别在哪,我们可以展开聊聊。
是大号的缤智,还是小号的CR-V?
其实,在中国的本田ZR-V是什么,它的身份很好辨认。这是基于第11代思域平台共享研发的新SUV,它的产品定位自然是高于飞度平台的缤智/XR-V的。本田造汽车的玩法,和日系另外两家一直不太一样,至少在宣传层面上是这样。日产在牵手雷诺之后,改了之前的策略,合作研发了CMF模块化平台对标大众MQB,丰田这几年的操作是TNGA整合式架构,在材料等等规格上做出区隔,底层设计理念相仿。而本田,则是单平台迭代,共享零部件策略,飞度平台是一条线,思域平台是一条线,更大尺寸的是另一条线。
所以,广汽本田的ZR-V,就是一辆整车水准+平台定位高于缤智/XR-V的车,尺寸上要略大一点,但比同样来自思域平台且家用属性拉满的本田CR-V小。动力驾驶感受上,比CR-V会调的更猛,因为更小/更轻/不用考虑大而全的家用。也就是,好开、空间不算小、动力有劲儿、价格还便宜一些。
这些推断自然不是什么空穴来风,因为本田的车型策略和计划其实早就定下来了。广汽本田ZR-V先发,东风本田要用全球统一代号HR-V推出,而它们都和美版本田HR-V共享研发。
美版本田HR-V是辆什么车?是一辆设计针对年轻人的,比CR-V实用性略差一点,但明显驾驶乐趣更足的SUV。那,结果就很清晰了,把它理解成思域的SUV版本,其实也问题不大。
既然聊到本田,那动力系统到底用什么,自然是核心话题。按中国市场目前的本田品牌动力部署,大概率会是和雅阁/思域一样的1.5T L15B发动机,也会有2.0L打底的第三代i-MMD混动系统。如果东风本田、广汽本田两家企业当前所执行的策略来看,广汽本田ZR-V会主推混动版本,东风本田接下来的HR-V会更主推燃油动力版本。当然,这也不意味着太多,因为基于路线2.0的汽车发展国策,混动系统是两家本田都要有的,只不过在车型配置和调校上做出区别。
就好比,开过CR-V和皓影的人,大多数都会给到的结论是“混动选皓影,燃油选CR-V”,这种结论的背后,就是两家合资公司产品策略的体现。那,下一个话题是,它会卖多少钱,买了能干什么。
16万起步,买辆190马力+的本田SUV值不值?
本田这种企业,打法向来是有板有眼,不玩太多幺蛾子的,所以本田ZR-V的价格,其实也比较好推测。
16万元左右给到入门版,是大概率的事情。原因有2点,一是本田思域/型格的价格制定,不允许SUV车型做下探。汽车工业里有个铁律:利润更高、定价溢价空间更大,同平台的SUV要比轿车定价更高。型格/思域的自动挡版本起步价都是14.29万元,使用的动力都是L15B的排气布局改进后版本L15C+数字后缀8/9。
第二点,因为缤智/XR-V的定价限制。2款车目前的1.5T版本入门定价都在14.5万元以上,缤智是14.58万,XR-V是14.99万元,但需要注意的是,它们的1.5T版本在销量构成上一般,车主还是觉得1.5L+大空间+价格12-14万挺便宜,就够用了。
所以,要么是缤智/XR-V给ZR-V+HR-V让路,砍了自己的1.5T版本,要么是换代之后进一步做产品上的差异化。只是,有着思域的定价限制,其实这种操作意义不大。
那,入门版车型的价格定在15万-16万元之间,不对思域/型格产生明显内耗,也不对CR-V/皓影产生明显内耗。这,合理性就跃然纸上了。
当然了,也有媒体在猜测,XR-V/缤智也是预计今年会换代,ZR-V和BR-V可能是它们的平替产物。不过,在现如今公布的车企新车计划里,缤智的换代节奏赫然写着在2022年年末左右,这种猜测也就相当于不攻自破了。
最后,整体模拟一下本田ZR-V进一步公开更多信息之后,它的样子大概如下:
设计的很有攻击性,不像是传统本田的风格,但年轻人应该会喜欢。年轻人现在对大嘴的宝马4系爱的发疯,对刚上市的凌渡L也是订单拉满,所以本田ZR-V的预期也不错;
空间够用么?这其实不是什么问题,因为本田在空间上很少败笔,飞度、奥德赛等等好几款,都有空间魔术师的头衔。再加上,尺寸不大的缤智/XR-V都空间足够家用,那来自思域平台的ZR-V自然没什么大问题。而且就在官图上,还特别着重放了一张关于装载能力够大的后排空间图。那,等新车上市后,要判断的就是空间合理性,座椅设计够不够舒适了;
至于动力和驾驶,不用特别担心。只要不为了拉低价格,换上1.0T三缸,那就没有特别大的问题。至少是思域上的L15C8打底,运气好的话,还能用上动力超过190马力的L15B;
在这款车身上,其实还承载着跟上市场的任务。自主品牌就不用多说了,小型SUV已经内卷,传统紧凑级SUV也在内卷,A+级SUV在内卷,小型到紧凑型之间的SUV也在内卷。合资SUV市场里,因为车型的技术迭代和定位开发等等,主要还是跟随车企全球化的节奏,丰田今年开年扔下了炸弹,卡罗拉锐放和锋兰达,用小型SUV的价格区间(12-17万)造出了丰田的新紧凑级SUV。本田,自然是要跟上的。
最后汇总一下,本田的这波新SUV推出,对消费者自然是好事。
因为,能直接解决一个消费问题“那些觉得CR-V太大、太没意思、太贵”“觉得缤智/XR-V太小,驾驶乐趣不大”的人,有了新的选择。
站在本田粉的立场上,这自然是要比丰田板悬的新SUV更有意思的,贵几万换个更猛的动力,而且大概率Honda CONNECT 3.0智能车机也要用上,比大众更智能、比丰田更智能。至于想等日产逍客换代的人,也能把它放进自己的购物清单里,因为日产已经决定要搞电驱化了,逍客换代要么是1.5T三缸,要么就是e-POWER混动。驾驶乐趣这些方面,日产有点尴尬。至于大众,那就是另一个话题了,它现在在加力推进纯电动车,燃油车在搞最后一波1.5T EA211 EVO的换装。换完之后,才有战力去继续PK。
人生第一辆车总是有许多难忘的回忆,而下面的故事则来自小编的一位大学同学:
2016年2月14日不仅是情人节,也是我与老公修成正果的日子,我们在那一天正式领了结婚证,进入了人生的另一个阶段。不过,由于当下两个人工作都忙,而且房子也还没交付,再加上杂七杂八的事情还有一堆,因此我们的婚礼定在了2016年底,以便有充足的时间准备。
我们生活在一个三线小城的市区,城区面积小,两家人离得近,上班地点也不远,因此主要交通工具以电瓶车为主,再加上领完证后忙着工作还有装修新房的事,因此也尚未考虑车的问题。直到有一天去老公表哥家串门,他问说到时候的婚车打算怎么办,我们才想起到还有婚车这件事。
一开始,我们两公婆商量,到时候的婚车找老公的朋友借就行了,毕竟我们平时用的机会少,买车的话还得考虑养车、停车等问题,没必要铺张浪费。老公于是跟他朋友说了下,他朋友满口答应,但不巧的是,他朋友那辆宝马3系在一个月后因为资金周转原因,不得已变卖了。其实,重新借辆车不难,难的是借到一辆较为气派的车。老公和我两边的亲戚朋友中,有车的人都不少,但两个人一合计,发现车最好的是一辆日产骐达,显然用在婚礼上有些不够气派。不过,那时候毕竟距离婚礼还有大半年,因此也没急着找车,再加上工作忙和一些婚前准备工作,渐渐也忘了要找婚车这回事。
转眼到了2016年的国庆节,我们的新房刚刚装修完,便想趁着国庆有假期,赶紧把婚礼筹备给定下来。在婚礼策划公司呆了大半天,定了整档婚礼的流程与细节,正准备回去的时候,策划人员提醒说,你们在婚礼前一天就可以把车开过来彩车了。回去的路上,我问老公:“婚车的事定了吗?”老公听完毫无反应, 我以为是我说话声太小了,便又问了一次,谁知老公突然提高语调:“没呢,烦死了!”他说完这句,我们一路无言回了家。
我了解我老公,试问又有哪个男人不爱车,他对各种车型的如数家珍就足以证明他一直想拥有一辆自己的爱车,只是为了结婚和新房,他要强的个性始终不肯让我帮忙出钱,但以他目前的收入水平,自然很有压力。再加上我们近期一起参加了几场婚礼,看到别人各种气派的婚车,自然也激起了他内心的欲望。回到家我也有些闷闷不乐,我爸见我去完婚礼策划公司却情绪低落,还以为出了什么大事,赶紧过来嘘寒问暖。
听我说完,我爸笑着说:“这不是什么大事,男人爱车很正常,你爸我年轻的时候也对车很着迷。其实,男方家出了房子的首付还有装修的钱,我们嫁女儿也想风风光光,也总不能一直出男方的钱。这样吧,你们去挑辆车,咱们家出钱,就当是给你的嫁妆!”我一开始觉得不妥,毕竟我老公性格要强,这么大的一份嫁妆,怕他是不肯接受,但经不住老爸的一再劝说,再加上慢慢觉得婚后有辆车会方便很多,也就跟老公聊起这件事。
老公先是道歉说他最近工作压力大,因此说话有些不耐烦,而在我说起买车当嫁妆时,他第一反应是如我所料的反对,但毕竟他对车的渴望还是比较大的,而且婚后有车确实会方便很多,最终他还是答应了,我们也约定好说买一辆15万左右的车型。于是,我们约定趁着国庆假期有车展,赶紧去看车。
那时候,路上的SUV车型渐渐多了起来,我们也想随潮流入手SUV,毕竟空间大视野好。于是我们去看了本田XR-V,但这一看断了念想,我觉得内饰设计怪怪的,老公则对它的发动机不感兴趣,嫌它都不是涡轮增压的(编者注:2015款本田XR-V搭载的是1.5L/1.8L发动机)。但既然来到东本的摊位,自然就少不了去看老公心心念念的本田思域,幸运的是,销售人员听说我们是要买来当婚车,可能觉得成交的意向很大,还带我们去试驾了一圈。
一开始,我老公坐在主驾驶位,我坐在后排,就觉得思域这车的空间还行,但其实对于我这种150cm出头的小个子来说,哪部车应该都不会觉得太拥挤。老公试驾完,一脸的兴奋,说这辆思域怎么怎么快,推背感怎么怎么强,让我也赶紧试试。但我一坐上去,就觉得不太合适,一来它的前挡风玻璃太倾斜,我坐着觉得视野很不好;二来它的油门太过轻快,我有些把持不住。试驾完在与销售聊的时候,才发现他们那边还没有现车(编者注:这一代思域在上市之初相当火爆,有网友表示从订车到提车甚至超过半年),订车最快要三个月。我们当下既没有应允也没有反对,说回去考虑看看就走了。
小白:2016款奥迪A3三厢最低配版
往回走的时候路过奥迪摊位,刚好老公看到那边摆着一辆奥迪A8,就过去瞧了瞧,并和销售攀谈了起来。百无聊赖的我只好四处走走,就在这时奥迪A3进入了我的视线。对车不在行的我,觉得奥迪一向都高不可攀,但听完销售的介绍,我才发现原来奥迪还有20万内能入手的车型,而且造型还十分大气。闲着无聊,我便坐了上去,这才发现它给我的视野感好太多,其他方面除了设计风格不同,倒没有太多觉得不妥的地方。这时老公走了过来,这边的销售便跟我们说,目前他们在做活动,奥迪A3最多可优惠3万,也就是最低配的裸车价仅需16.4万。
前脸气势感感觉不输A4L
那天晚上我们就在讨论说要买哪部车,焦点主要集中在本田思域和奥迪A3。老公显然对思域恋恋不舍,一来他试驾过觉得动力猛,二来那时候思域也确实是大火的车型。而我是觉得思域目前没现车,最快三个月的订车时间显然赶不上我们的婚礼,这也违背了我们要买车的初衷。而奥迪A3似乎更合适,一来我如果开车的话奥迪A3视野感更好,二来它的价格只比思域贵一些,品牌却更豪华,到时候作为婚车自然也更气派。当然,最重要的是它有现车,而且说不定还能再谈价。不过我也有顾虑,就是买车毕竟只是一过性的支出,后续养车是长年累月的,常听别人说日系车养车便宜,而豪华车的养车费用要贵不少。
在与老公交锋几回合后,我们也终于达成共识,并赶在国庆车展还有优惠的时候,去奥迪商谈价格。我们一开始以为销售开出来的价格肯定是还有再下探的空间,但在那边好说歹说,销售就是不肯让步,不过我老公之前倒是做了功课,在网上看了许多网友的成交价,与这边开出来的价格相差不大,因此还是决定入手。最终落地价差不多是18万多,超出我们的预期3万多。
交完钱的一周后便顺利提了车,这时候才真正审视起我这辆“小白”。外观上,这辆奥迪A3显得十分大气,从前脸来看不输奥迪A4L多少。虽然车身较为短小,不过看起来比例十分协调。唯一不满意的,就是这辆最低配的A3没有LED甚至是氙气大灯,大灯和日行灯都是卤素光源。内饰方面我是觉得还行,虽然各种配置都不算强,不过可升降的中控屏还是让我觉得科技感不错。唯一遗憾的,就是后排空间比较局促,而且座椅也不是真皮材质。而性能方面,我个人是觉得很出色,1.4T的动力也能很强,而老公则嘴硬的说没有思域爽快,但他在踩油门时的表情已经出卖了他的心(经销商并没有提供奥迪A3的试驾,我们是在提车后才第一次开上这辆车)。
内饰谈不上豪华,但也基本够用了
后排较为局促,但也不至于有压迫感
转眼到了年底,我们也迎来了筹备已久的婚礼。当我坐在我的“小白”车内,我老公拉开车门迎接我的时刻,至今难忘。而现在,“小白”也已陪我们走过了三年多的时光,这三年来“小白”并未出过什么岔子,一直表现得十分安稳。在保养方面的花费也还好,总共就去过4S店三次,第一次是首保(免费,但需要付工时费);第二次是三年的质保期限快到了,4S店打电话来说可以去检查看有什么需要更换的部件,最后换了一个座椅卡扣(完全免费);第三次是今年3月份的时候,4S店打电话来说可以免费做全车臭氧消毒。其余的保养都是我老公直接在网上购买套餐再去外面的汽修店处理,平均一次花费5、600元左右。
2016年底的婚车小白
刹车灯坏了会有提示,很贴心,就是拍糊了
总的来说,人生第一辆车是奥迪A3,我觉得很满意,特别是在一些细节处的表现让人很难忘,比如车钥匙快没电了行车电脑屏会提示,后刹车灯坏了也会提示等。不过,卤素日行灯就一直让我颇有微词,虽然老公一直说上网买个大灯总成去更换,但每个月的房贷、日常支出等费用已经让我们颇有压力,因此这事也是一拖再拖。等到我们的收入水平能增加到花几千块买大灯总成不心疼的时候,再为我的“小白”换一对明亮的大眼睛吧!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。