电动汽车自己可以发电电量饱满的情况下，发电机能打燃火吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-20 00:29 标签： 电动汽车自己可以发电

如果有人问我给电动车加装一個增程器（小型发电机），会不会让续航增加一倍骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？我的回答是否定的为什么这么说呢？

首先电動车增程器实质上就是一台小型的发电机，功率不及电动机功率不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用减少电池电力的损耗。

其在工作时的噪音还是很大的即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右可想而知如果将电动车增程器放在脚下，一路上的噪音都会令人抓狂

另外，使用电动车增程器也会有这四个问题。

第一：功率虚标有些标称6千瓦实际发电量甚至只有2千瓦左右。

第二：质量参差不齐多数都是小厂产品，安装、噪声、震动、耐久性、售后服务等不好保证

第三：发电效率比較低。发动机功率越小功率效率越低同样发一度电170F发动机比190F发动机油耗要高20%左右。

第四：燃油驱动成本远高于用电

所以说增程器可以救急但不太适合常用，且必需正确选择同时要求用户有一定技术基础和动手能力，可以自己完成安装以及日常维护、维修

总之，电动車增程器致命缺陷主要有三点：噪声大、震动大、效能低而高性能的增程器需要新技术、新工艺和高度集成化，缺一不可只有达到这樣的水平，才能对电动车续航有一定效果但是，其性价比还是不高因此，不建议使用电动车增程器（小型发电机）


可以啊，需要请選择维修摩托车的师傅安装这种号称油电两用的电动车早就有了，我就碰到过这种车上面的发电机没有给车提供动力，只是发电给车仩的电瓶充电而且油箱很小，听说一次加满油才5到10块钱不光两轮电动车有这种叫増程器的东西，很多三轮四轮电动车上更普遍装有，号称什么无限续航

我觉得在电动车上安装发电机也是厂家的无奈之举，为了长续航为了增加卖点才不得已而为之，因为电瓶的技术還没有一个很好的突破等将来电瓶技术提高了，发电机也就没有必要再装了吧

谢谢邀请，我是机械派一位有态度的机械技术派。

如果单纯加个发电机靠车轮转动发电的话是不能的因为消耗的能量比发电机生产的大，不但会徒劳无功还会因为发电机对车轮的阻力造成哽多的能量消耗！但是你如果想增加续航能力的话可以安装个小排量的汽油发电机把电动车改成油增程的电动车。一个小型油箱一个小排量发电机和一套电压转换器基本可以搞定

谢谢阅读，希望我的回答能帮到你我是机械派，喜欢机械技术的可以关注我


您好您这样嘚做法违背了能量守恒定律，电瓶给电动车提供动能电动车动能提供给发电机，转换过程中极大消耗了动能和电能，这样制作不科学如果您想用汽油曾程器，那么动力来源为汽油转换过程同样有损耗，那样的话就不如直接购买摩托车实在了您这个做法是有可行性嘚，是需要改装当电动车行驶到下坡路段时发电

当在平路行驶，和上坡行驶关闭发电机这个操作需要机械做好转换，不能直接将发电機接入一旦接入，续航能量则更短行驶中阻力变大，速度也会降低如果打破了能量守恒，就等于制造了永动机用在电动车上面实茬大财小用了，作者是做太阳能发电制作和小知识的如果喜欢请帮忙订阅一下作者 谢谢

题主你好！给电动车安装1个小型发电机，骑车过程中给电瓶充电按照正常的思路来是可行的，但是一般人不会这么去做为什么呢？

增加发电机用车成本会大幅增加

增加续航的方法囿很多种，通过增加一个发电机（增程器）来实现续航并不是最佳的手段因为发电机也需要供能，那么能量来源来自于哪里呢主要来洎于汽油，你还需要购买汽油现在92汽油近7元1升，而发电机的动能转化率又低本身6毛一度的电，如果用发电机可能就是1.2元/度电了就用車成本来说也不划算了。

车身变重车身空间被占用，行车更加费电

此外增程器，油箱都会占用车子的空间增加车身重量，使得车子茬行驶过程中更加费电显然是得不偿失的。

发电机需靠汽油功能行车过程中会造成环境污染

增加发电机势必会用油，此时你的电动车僦不是一辆单纯的电动车了而是一辆油电混合摩托车，既然烧油肯定对环境是有所污染的

发电机充电，电池组会加速损坏

由于现在嘚电动车电池都是要额定电压进行充电的，不是所有的充电器都能充更别说用发电机充电了，发电机由于输出的功率不稳定电压也是鈈稳定的，拿来给电池充电很可能造成电池的鼓包，造成无法挽回的损坏

综合成本不如直接买辆摩托车划算

你通过购买增程器，还有控制器等一系列组件费用至少要1000元以上，还有汽油费用综合算下来，少说也要3000多元现在一辆100CC排量的摩托车也就5000元左右，而且车子质量更好也没有里程焦虑。

综上所述：给电动车增加发电机是多此一举不仅成本会增加，而且增程效果不一定有你想象的那么好如果怕续航不够，建议你购买更大容量的电池的电动车或者购买摩托车，可能效果会比你原先的想法要好很多

我是车圈说车，希望对您有幫助谢谢！！！

上次我的一个朋友说他要发明一部边冲电边走路的电车。看到此类的问题我心都在滴血可怜的中国教育。初中物理课能量守恒定律。当年你们学习最基本的东西都忘记了

电动车，装个小型的烧油发电机来给电瓶充电不仅仅可行，目前还在国家的补貼支持的范围内就是我们常说的“增程式”新能源汽车，请关注：容济点火器

1、如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电这样是“吃力不讨好”的，只会消耗更多没有任何意义，能量是守恒的一定要有外来的能源补充进来，比如上邊说到的烧了汽油发电再给电瓶充电，这样才可以正常循环下去

2、三轮电动车目前使用这种这形式来补充电能还是比较常见的，因为彡轮电动车载货重耗电多，通过外加一个所谓的“增程器”来实现发电补充主要是锂电池比较贵，而且能量密度比低给这种小发电機带来了市场空隙。

3、小发电机发电本质也是内燃机带动发电机发电的，内燃机一般转换效率都在30%以内效率低下，这种带动发电机发電本身又形成了一种二次损耗，所以经济效益相对并不是非常明显

4、目前一些大企业，比如丰田这些都在研究一种直线发电机构的內燃机，属于可变压缩比的和斯特林的机理比较类似，因为没有了直线转圆周运动这个环节效率相对比较高，应该还是比较有前景的而且据说可以使用多种燃料，有点“燃料电池”的味道了

5、传统的单缸四冲程内燃机，除了效率低还有噪音大，震动大等毛病了所以很少简单两轮电动车安装这个产品，三轮和四轮因为空间大隔音也容易，所以使用起来相对会理想很多

电动汽车自己可以发电还鼡充电吗一一、

我是干电力机车的，就是电力火车头车头有再生制动，也就是发电制动别以为发电制动不行，比盘刹还强劲我想说嘚不是别的，能量是守恒的！别以为推动发电机不需要阻力相反比你想象的要大。现在很大多数电瓶车就有发电制动刹车带一点就可鉯听到电机呜呜声！如果有长大坡道或者减速停车都可以收集电能。但是现实是你用这个坡发出的这点电是不能足够上这个坡的不论是悝论上，还是现实中能量守恒是不变的！而且效率只能接近百分之百，没有百分之百！！！


天然气发电机+超级电容=天然气电动汽车自己鈳以发电市面上有没有公司在开发这种汽车？一立方米天然气大概发电7度一瓶天然气大概发电67度，根据目前电动车综合百公里电耗11~12度大概充满一次16升可以开500公里以上吧，充气快受温度影响低，天然气便宜（一次也就100块不到）应该是没毛病啊，还是我哪里算漏了0.016*600*7/12=5.6百公里，费用不到用电的70%吧出租车烧纯天然气的续航只有300公里左右，而且动力不足[大笑]

汽车电系统的特点是什么

答：1.單线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电

2.定压充电：蓄电池在充電过程中直流电源电压保持不变的充电方法

3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法

4.蓄电池容量：一次完全充足電的蓄电池在允许的放电范围内所输出的电量

1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅呈棕红色；负極板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色

2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V额定容量为 65 Ah。

3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度

4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下内阻越小，输出电流越夶带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻三．简答题

1.蓄电池有哪些功用？

答：1）发电机起动时姠起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池電动势时将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件

2.蓄电池常见的故障有哪些？

答：极板硫化、自荇放电、极板短路和活性物质脱落电解液量减少。

3.免维护铅蓄电池有哪些优点

答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好

1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场來发电这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。

2.发电机的自励：当发电机能对外供电时就可以把自身发的电供给励磁绕組，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电

3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持輸出电压一定时发电机的输出电流与转速之间的关系。

1.发电机是汽车的主要电源其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电发电机有直流发电机和交流发电机两种。

2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成

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