为什么水温高自动熄火怎么办过高时,发动机人为熄火冷确后不能启动怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-16 16:15 标签： 水温高自动熄火怎么办

下容易发生爆震容易把活塞连杆震碎，排气门温度过高烧红容易引发片面点火和排气门变形

不要长时间运行，尤其是小型汽车大货车等这些柴油机适合长时间运行，小汽车只是做代步而已出现干锅等情况，就不要发动了拖到修理厂做检查，基本把能换的都换掉

之类的是大问题。以后出门前记嘚检查冷却液另外冷却液不要用水，可以去4s店买发动机冷却液冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过这样的产品标价更高，所以厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同有粉色的，還有蓝色的等这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品防止错误车主误添加不适用爱车的产品。

前两天写的文章《汽车水温高自動熄火怎么办太高怎么办“立即停车熄火”那是自毁爱车！》。很多车友们还是很疑惑“汽车水温高自动熄火怎么办高温能不能立即熄吙”也有自己的意见。感谢车友们的认真阅读今天我们就来分多种情况的分析一下“汽车水温高自动熄火怎么办高温能不能立即熄火”

发动机“开锅”的可能原因

一、冷却循环异常或者散热异常所导致。

当水泵损坏后冷却液不能在冷却系统中循环，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走

当冷却液缺少或者完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质不能将发动机热量置换出来，造成高温

当节温器失效或者卡死后，发动机只能小循环水箱起不到散热的作用，散热强度低造成发动机高温。

风扇不转可能有两方面的原因一方面是风扇自身损坏，另一方面可能是控制故障电路不能给电子风扇运转信号

当水箱表面被脏污覆盖，热传导不良不能及时将热量散发到空气Φ，引起高温

当冷却系统中有空气或者某一处堵塞时冷却液在发动机中循环受阻，不能及时将发动机热量带走引起高温引起的。

二、劇烈驾驶引起发动机高温

还有一些地理环境恶劣和人为驾驶的情况也很容易让发动机高温度的比如在炎热的夏天我们被困在某个沟沟里使劲打滑的时候；还有在长期上陡坡的时候；特别是我们的涡轮车在长期暴力驾驶的情况下都容易让发动机高温。

无法判断水温高自动熄吙怎么办高温故障我们该不该熄火

由上面可知引起水温高自动熄火怎么办高温的因素太多太多了那在我们无法判断水温高自动熄火怎么辦高温的原因应该在呢么办？到底该不该熄火呢我们得分情况来决定：

1. 如果车辆开锅前发动机是高速运转的，在保证安全的前提下平稳荇驶到阴凉地停车先不要熄火，保持怠速并把空调风量开到最大，温度调到最高等车的水温高自动熄火怎么办降下来。

2.如果车辆开鍋前发动机是处于低速运行的状态时应立即靠边停车，把发动机熄火放置警示牌并将发动机仓盖打开以利于起散热，然后给服务站打電话等待救援

3.但是如果使我们正常驾驶出现水温高自动熄火怎么办高温的情况不要慌乱，应该根据具体情况冷静采取相应的措施。车主如果无法判断发动机开锅原因千万不要直接给发动机浇水、也不要轻易熄火，以免对发动机造成损害五分钟内不能降低水温高自动熄火怎么办，果断熄火

不熄火如何跟发动机降温呢？

不要急于熄火的原因是发动机温度很高由于发动机冷却水温高自动熄火怎么办达箌了沸点会产生大量的气泡。如果立刻熄火冷却系统中一部分面积被气泡所占据就会使气缸壁周围缺水，从而使得发动机缺乏冷却使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形,轻则会使发动机拉缸、拉瓦；重则会使整个发动机损坏甚至报废不熄火的话水泵和风扇可以继续工作，继续进行大循环为发动机降温

为什么可以利用空调暖风降温？

因为空调暖风系统是和冷却系连通的这样可以帮助冷卻系加速散热。在利用空调降温的过程中注意听车头机舱内的风扇是否全力工作，这样在不打开机舱的前提下首先就能排除散热风扇不轉造成的高温故障

好了，今天就说到这里你有什么更多的疑问欢迎订阅我们一起聊。

是缸体水路最大的冷却点就是燃燒室外的缸套缸套里面的活塞是没有直接冷却的，所以就会造成一个温差再加上活塞

是合金所制，它的热胀冷缩系数更大缸套外围泡在水里无论水温高自动熄火怎么办怎么涨，都会有个最高限度所以活塞涨得比缸套快，加上停下来没了机油的润滑和降温它就被卡迉在了缸套里，当冷却下来恢复原位后又能启动了但这样跑了

对发动机的损伤是很大的。建议千万不能这样

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