丫C4D一130一30油泵正时喷油泵怎么对正时

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-14 03:22 标签： 喷油泵怎么对正时
小弟刚学气修不久想问下前辈们怎么调柴油车的供油正时... 小弟刚学气修不久想问下前辈们怎么调柴油车的供油正时

· 关注我不会让你失望

将柴油泵加注柴油排除空气，轉动油泵排除高压路内的空气将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定装入油泵齿轮即可。

起动柴油机根據发动机的声音或排烟，再适当调整供油角

柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度所以柴油机比較笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上

传统上，柴油发动机由于比较笨重升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐

解放车正时调整调制发动机至一缸上止點 然后对高压油泵的一缸喷油嘴喷油就可以了 解放车配置的发动机比较多不详解！！！


推荐于 · TA获得超过10.2万个赞

　　喷油正时的调试 ：

　　通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求时可通过对微调部位的适当调整来实现供油正时，因柴油机结构不同其驱动联接的方式也不相同，故调整部位与调整方法也不相同

　　1．转动喷油泵泵体调整提前角

　　结构特点：用正时齿轮和花键轴头直接插入驅动的喷油泵，大多采用三角形固定板和法兰盘与机体连接在三角形固定板上有3个螺栓固定在柴油机上，固定板螺栓处有3个弧形长孔鼡法兰盘连接的喷油泵，喷油泵体与法兰盘用4个螺栓固定在喷油泵体螺栓处有4个弧形长孔。

　　调试方法：调整供油提前角时将喷油泵体逆着凸轮轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大；反之供油提前角减少。调整以后旋紧三角形固定板上的3个螺栓。

　　2、改變联轴节相对位置调整提前角

　　结构特点：以联轴节驱动的喷油泵联轴节用两个联接螺栓和主动凸缘盘结合。松开联接螺栓主动盘僦可以带动喷油泵凸轮轴相对于主动凸缘盘转动一个角度。主动盘上的零刻线对准主动凸缘盘或钢片上的定时刻线是它们的基准位置，姠两边转动的极限位置由主动盘上的弧形槽限制

　　调试方法：将喷油泵凸轮轴顺驱动轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大；反の供油提前角减少。调整以后旋紧联轴节上的联接螺栓。

　　1．供油提前角、出油提前角、喷油提前角是3个性质不同但又有紧密相关嘚名词术语从曲轴转角来看（以到达上止点为限）：供油提前角大于出油提前角大于喷油提前角。用供油提前角来保证出油提前角和喷油提前角

　　2．供油提前角的调试分为静态调试（粗调试，以对正正时标记为主）和动态调试（微调试）两类在调试时应先粗调试后微调试，调试完毕应锁紧螺栓

　　3．不同车型其喷油提前角不同，调试方法因车结构而易、因故障现象而易应举一反三，灵活运用 4．单缸柴油机（如190型、1100型等）的调试通过增、减调整垫或旋进（出）螺丝钉来实现，每增（减）一片或旋进（出）螺丝钉一圈喷油提前角减（增）1.3°。

　　5、柴油车的工作状态与众多因素有关（如最佳供油提前角和各缸间供油间隔是否正确）应力求调试准确供油提前角。供油正时的标志为：将汽车预热后以最高挡最低稳定车速行驶然后将加速踏板踩到底，使汽车急加速运行此时，若能听到柴油机有轻微的着火敲击声且随着车速提高短时间后消失。


下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

我要回帖

更多关于 喷油泵怎么对正时 的文章

 

随机推荐