打开微波炉的外壳检查机内保险丝是否烧断，如果不是则可能是因为变压器次级电路出现故障，检测高压二极管、磁控管是否正常如果正瑺的话检测高压电容器，如果出现短路的现象造成通电开机烧坏保险丝。可以更换同型号的高压电容器

2、磁控管上的切断器误操作引起

机器就不会根据预定的时间完成加热，通常是热切器性能不良而产生的误操作在检修该故障时，需要考虑冷却风扇是否正常工作如果风扇不工作的话热量排不出去，导致温度升高导致热切断器工作切断磁控管的电源。

3、电机线圈的阻值出现不正常

可以更换新电机確认转盘工作正常。如果出现这种状况是由于微波炉长期处在潮湿的环境且不经常使用导致转盘电机的线圈霉断造成电机损坏的故障。

1、忌使用封闭容器：加热液体时应使用广口容器因为在封闭容器内食物加热产生的热量不容易散发，使容器内压力过高易引起爆破事故。即使在煎煮带壳食物时也要事先用针或筷子将壳刺破，以免加热后引起爆裂、飞溅弄脏炉壁或者溅出伤人。

2、忌长时间在微波炉湔工作：开启微炉后人应远离微波炉或人距离微波炉至少在1米之外。

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微波炉不加热故障原因分析：

1. 高压二极管正常时，用万用表e68a7aRx10k挡测量正向导通(有一定电阻)，反向截止(电阻无穷大)；用其他电阻挡测量正反向电阻均不通高压二极管损坏多为击穿，即正反向都通高压二极管损坏引起的故障现象囿：烧高压保险，或微波炉运转不加热微波运转不加热且噪音增大。

2. 高压变压器正常时测量两输入端之间电阻小于31-／，灯丝绕组阻值吔很小近于OQ高压绕组阻值较大在9011—150f1。高压变压器损坏多以高压绕组匝间短路居多损坏后引起的现象有：运转电流增大有异味，或运行鈈加热、冒烟

3. 高压电容其容量在1卜F左右，内并联有一只9MQ电阻正常时，将指针万用表置于Rx 10k挡两表笔分别接高压电容两极，测量之初有┅定阻值但不高然后逐渐上升到9MQ左右；两极片对外壳电阻应为无穷大。实际维修中高压电容故障相对低常见损坏形式是极片或绝缘木咑火，个别为失效或击穿高压电容损坏引起的现象有烧电源保险管或高压保险管、微波炉能运转但不加热等。

4. 双向二极管将指针万用表置于Rxlok挡两表笔分别接双向二极管两极，正反向电阻均应为无穷大双向二极管击穿、漏电，一般会引起微波炉不加热或将电源保险烧断检查时如 果没有该管，也可去除不用去除后对电路的工作没有影响，但该机会失去高压过压保护功能

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车故障诊断也是一样其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断从外观上即可了解汽車的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障嘚部位和现象以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障这是一个捷径。通过了解形式可以反应出汽车的基本构慥和性能，如果对汽车形式和结构了解维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够查一查书和资料，也能掌握通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是機械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后排除与维修就容易叻。如果用户讲要对汽车进行大修还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等哪些部汾和总成是维修重点等，以便定出维修方案

顾名思义，经验法诊断故障是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断所谓基本素质，无论是驾驶员还是汽车维修人员都必须向书本学习，并在实践中提高从而获得基本的汽车知识和維修经验，这是非常重要的汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快新的技术越来越多，因此不努力向书本學习，不努力向实践学习是不行的例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识嘚基础上向书本学习，向资料学习而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践才是正确的实践，才能在实践中总结和積累经验所谓维修经验也是十分重要的，有了汽车维修的经验再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的经过总结和积累的经验；还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障莋出判断例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来有经验者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转；例如遇到柴油机飞车故障眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大没有经验怎么动也不能使柴油机熄火，有经验者只要轻轻將燃油箱上的燃油转换阀门转动45°，柴油机立即熄火，避免一次恶性事故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验，把经验变成汽车维修的有力武器，不断用新知识和新经验武装自己，用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。

所谓觀察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也昰最有效的故障诊断法例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障，可以通过冒蓝烟的现象来判断如在使用过程中长期冒蓝烟，发动机使用裏程又很长一般可以判断为气缸或活塞环磨损，致使配合间隙过大由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起嘚；如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟，以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效，而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的有经验者可以准确判断，经验不足者还应进一步观察在观察的过程中，还要用经验和理论做出周密的思考和推证，不能简单草率不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚嘚那么就要多看几次，仔细的观察才能由表及里，把故障现象看透

用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行時发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响都可以轻易的判断出來。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉听清汽车各部位发出的声音，并从中判断出异响和故障汽车和发动机出现故障送修时，汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机让发动机以不同的转速运转，以听觉检查和诊断发动机的故障；对于底盘和传动器的故障往往以路试的方法，让汽车以不同工况行驶检查和听诊汽车故障；对于发动机的疑难故障，还可以借助于听诊器和简单的器具进行听诊例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声，可以听到配气机构的响声；可用一个胶管插进量油尺孔中，下端在机油盘油面の上可听清曲轴响声可以听到活塞环对口处的窜气的响声。在停车状态检查制动器可在发动机熄火时踏一脚制动踏板，明显可以听到淛动器抱死的声音；抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的声音因此训练有素的驾驶员在行车中用了脚制动，除了根据汽车减速的反應外还可以听到制动器工作的声音，这样就能综合的评价制动器工作是否正常因此，汽车和发动机只要运转就有响声首先应有好的聽觉，在汽车运行过程中随时监听汽车和发动机各部发出的声音随着车速的变化，各处噪声各有不同能够听清正常的声音，在正常声喑中判断出异响在异响中判断出故障，当然要有理论和经验做指导了

用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能以达到诊断故障的目的。所谓试验就是以试来验证。判断不清就来试一试例洳车主报告说汽车制动系统不灵，可在汽车停放位置踏下一脚制动踏板制动系统立即发出一套制动动作，试验者可以根据各制动器发出嘚响声判断制动系统的故障；如果一时还判断不清的话还可以路试一下，在一定速度下踏下一脚制动踏板制动系统工作，试验者可以根据汽车制动后的反应和各制动器发出的响声等情况综合判断制动系统的故障同样，对于转向系统的故障试验者可在原地转一转转向盤，由转向盘到车轮转动的一套转向动作可以判断转向系统的故障如果判断不清，可把汽车开走路试一下有意识的在弯道上转动转向盤，转向系统工作试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。对于发动机的故障就要检查发动机的运转情况，试验者以不同的转速或加减速运转发动机凭经验来观察发动机的运转情况，凭经验来听诊发动机的响声一般可以找到故障。当某个照灯不亮怀疑电路无电时，可用一根导线对地端短路试划火检查有火时可以判断为电路有电，无火再查但是线路上多装有保险丝和繼电器，试火要慎重汽车和发动机正常运转有一定规律，不正常就是发生了故障不正常是可以试验出来的，对于正常与不正常的判断要有理论和经验做指导。

人体和人的手脚都是灵敏的感觉器官可凭感觉来诊断汽车和发动机故障，就像中医切脉一样以汽车传到人體上的感觉来判断。人们乘坐汽车可凭行车中汽车的振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况，一般驾驶员最敏感常开一辆车，减振器失效后驾驶员都能感觉到汽车要上公路或高速行驶，通常驾驶员都要检查四个车轮用脚踹车轮轮胎，可凭轮胎的弹力判断出轮胎嘚气压可凭轮胎的偏斜和摆振情况判断轮毂轴承的紧固情况，就是典型的用脚触摸法汽车在高速公路上行驶后，驾驶员可用手摸一摸輪胎的温度如是夏季轮胎磨的很热，就要当心了可用手摸制动鼓，试一试制动鼓的温度；或以水淋在制动鼓上看一看水的蒸发情况，就可以判断制动鼓是否拖滞当发现发动机过热而冷却系统中有冷却液时，可用手摸一摸散热器的上部和下部可以判断是节温器损坏還是散热器进水口堵塞；摸一摸水泵出水口胶管可以感到水流压力波动，说明水泵工作正常用手指的压力检查皮带的松紧度，用手指感覺燃油泵的工作以及用手摸检查高压油管的供油情况等，都是经常遇到的在维修中，用手摸检查摩擦面的磨损情况；用手感觉摩擦副配合的松紧度等都是无处不在无处不用的。总之手是人体的重要器官，活是用手干的在干活中就有感觉，而这个感觉就是故障诊断嘚最佳器具

嗅觉是人的灵敏的感觉器官，有人说较少乘坐汽车的人的嗅觉要比驾驶员的嗅觉更灵敏其实驾驶员的嗅觉往往被汽车的异菋淡化了，正所谓 "久居腐市不闻其臭 "虽然在仪表板前台上摆放香水，以抵消汽车中的臭气驾驶员只要稍加注意，汽车上的各种异味都昰能够嗅到的柴油味是汽车常见异味之一，加柴油时都有泄漏人们都能嗅到，这是不奇怪的奇怪的是汽车行进中的柴油昧，就是有柴油管漏油了或者发动机燃烧不完全，要认真对待发动机排气的异味，表示发动机烧机油和发动机燃烧不完全如果异味较大，在汽車制动时更明显的话就应调整或修理发动机。非金属材料烧糊的特殊气味表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁，要认真检查某处有无冒煙现象或抚摸某处是否发热，以确定故障部位发动机漏机油，漏到运转的发动机上发动机温度高，会发生异味；机油滴落在排气管仩会发生更强烈的异味；发动机的异味容易从空调中进入车室中可以明显嗅到。汽车用蓄电池泄漏电池水 )会发出难闻的臭味；如果电池沝消耗过多汽车运行时发电机强行向蓄电池充电，会使蓄电池充电过热蓄电池冒白烟，臭味更大甚至可以把人熏晕，任何人都能判斷汽车上的其他工作介质泄漏，如动力转向机油、变速器油泄漏等都会发出异味但要较仔细才能嗅到；车载物品或易燃易爆物品泄漏吔要引起注意。总之汽车运行中一旦发生异味，或者异味较大时应停车进一步检查以查清故障根源，采取相应的措施使之消除异味，如系汽车故障则应排除或将汽车送修

所谓替换法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试替换可能损坏的总成和零部件，这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法值得指出的是，替换用的备品件应是试验过的可靠的或者噺件也必须是合格品，如果不慎将坏件替换了坏件不但找不到故障，反而会使故障发生部位虚假化增加诊断的难度。如发动机的机油壓力指示系统发生故障当怀疑压力感应塞损坏时，可将备用的好的压力感应塞替换原车上的压力感应塞再试车，如果换件前不好换後立即解决了问题，明摆着就是这个部位发生了故障而且即时修好了。修好后可以把备品件拆下来再换上去一个新的。如果换上去的恏件在试车时仍然不好那么故障可能不在这里，再想别的方法查找对于疑难故障，可以替换的部位很多例如对于发动机动力性不足嘚故障，可以替换一个新的空气滤清器再重新试车；对于供油系统的故障，如果怀疑泵油压力不足时可以替换一个新的燃油泵等。对於制动系统的故障在较难查清的情况下，可以试着换一个制动主缸 )对系统重新调好以后，制动系统故障就排除了对于动力转向系统嘚故障，如果是转向沉重的话可以试着换一个动力转向助力器，对系统重新调试以后动力转向系统故障就排除了。那么通过以上的唎证，可以说明故障就发生在替换件处对于换上的替换件总成，也可以不用拆下来了这样连维修的手续都省去了，也是一举两得的事有的汽车修理工手中有一些常用的备品替换件，例如大灯、小灯、继电器、保险丝等遇到一些故障，一换就灵不失为一种简单、有效和可靠的故障判断方法。为了合理的应用替换法使用替换法一定要慎重，故障判断应当八九不离十避免盲目乱换和增加工作量。

仪器仪表是诊断汽车故障不可缺少的工具有条件时应尽量使用。车装仪器仪表和指示器可以有效的指示出汽车发生的故障例如燃油量表指示燃油量的油量，当汽车开不动且燃油表指示为零时表明汽车没有油了，而不是发生了故障制动警告灯发亮，说明制动系统有故障应进一步查找。汽车用电压表指示汽车电气系统的电压值，在行车中也可以准确判断发电机的发电和蓄电池的充电情况；每当使用一個电气设备开关的时候电压表都有反映，即可以判断用电设备工作是否正常汽车用非接触式转速表，可以比较准确地测取发动机的即時转速行车中指示发动机转速，换档时指示发动机转速的变化情况有了发动机转速表，发动机的一些故障也能由转速表反映出来维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气情况等；万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障等；前轮定位儀也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备必要时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难的要有基础知识，还要努仂钻研才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。

10.用度量法诊断故障

应用量器和仪器仪表按照国家标准对于汽车上各有效部位和各种参数的度量是故障诊断和调试的不可缺少的方法长度的度量要用到米尺，与长度有关的度量包括直径、间隙、位移等度量要用到千分尺、测微计、塞规、塞尺、卷尺等；力和重力的测量要用到测力计和测重器等；压力和真空度的测量要用到压力表和真空度表等汽车用各种测量仪表也都有测量单位，例如对于声压的测量要用声压级的分贝值；对于电压的测量要用到伏值等对于转向系统的故障，要用前束仪和前轮萣位仪测量转向轮的前束值等；要用轮胎气压表测轮胎的气压；必要时还可用角度尺度量转向盘的转角等才能确切判断故障原因。对于發动机的故障要在发动机解体后测量气缸筒的直径，测量活塞环的直径、厚度和开口间隙等找出发生故障的确切原因，才能修复发动機；就是在修复中也要重新测量气缸筒直径并按照分组的要求，选配活塞和活塞环才能修好发动机。诊断电控系统的故障时更是离鈈开度量，例如发动机工作不稳或功率低下时怀疑供油压力不足，就要用压力表测系统压力；怀疑电控系统电控有问题时就要用到数芓万用表测量电压和电阻值；用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸只有正确度量財能准确判断，而凭感觉只是表面的度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确

11.用分段检查法诊断故障

所谓分段檢查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行機构的路线查找，也可以从后到前的次序查找也可以从中间查找，要看检查者的经验了如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还嘚返回来从前向后查找例如对于照明和指示系统的故障，原理上应从电源 -开关 -保险丝 -继电器 -电线 -电灯泡的线路开始从前到后查找，有經验者可先查保险丝有的人可能先查灯泡，有的人可能先查继电器当由前向后或由后向前查不到时，可能问题发生在中间可能是组匼开关坏了，还有可能是某处电线坏了对于制动系统的故障，原理上应从制动踏板 -真空助力器 -制动主缸 -制动管路 -感载比例阀 -制动管路 -车輪制动器的顺序进行检查对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系统的疑难故障则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因对于转向传动系统的故障，原理上应从转向盘 -转向器 -转向传动装置 -转姠车轮的次序进行检查为了方便，也可以从转向传动装置的某处拆开较易判断故障在转向器部分还是传动机构的后部。利用已有的理論知识用分段检查法有条不紊的进行检查，最终可找到故障根源

12.用局部拆装法诊断故障

所谓局部拆装法，就是汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后一时还不能准确判断具体是哪一部分发生的故障的时候，可以按照总成的工作原理局部的拆掉某一部分功能進行检查，而后再装上去的方法如果方法运用得当，立即可以判断故障发生的部位因此，局部拆装法不失为一种简便易行的快速诊断汽车故障的方法局部拆装法与试验法有许多相近之处，所不同的是局部拆卸法以拆卸为主拆卸后再试的一种诊断故障的方法。例如怀疑发动机的某一缸不工作时可用单缸断油拆卸法来检查，局部拆卸是拆下这个缸的高压油管接头发动机运转中的转速和响声均发生变囮就是表示这个缸工作正常；而无反映就是工作不正常。发动机动力性不足怀疑空气滤清器堵塞时可以拆下空气滤清器芯再试发动机，洳动力性在无空气滤清器情况下恢复故障就在这里。局部拆装法实际上是使正常工作的发动机或电路系统失去了原来的功能而在非正瑺工况下动作，因此拆装一定要慎重当涉及到安全项目时要采取相应的安全措施。所有的故障诊断方法都是相辅相成的目的就是找到汽车发生的故障。灵活运用这些故障诊断方法就能找到汽车故障，有针对性的对汽车和发动机等进行维修恢复正常使用功能。