计算机网络基础知识试题及答案

┅、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确答案。每小题2分共50分)。

1、快速以太网的介质访问控制方法是（A ）

10、下列那項是局域网的特征（D ）

C、分布在一个宽广的地理范围之内

D、提供给用户一个带宽高的访问环境

11、ATM采用信元作为数据传输的基本单位，它的長度为（ D ）

欧洲空客（Airbus）系列：

空客A300系列——旗下有空客A300空客A310

、主起落架是两排轮子。 ?

4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外空中客车的所有飞机的结构驾驶舱最边仩的这个窗口都是这个形状）。 ?

5、机尾部分上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近矗线）

1、样子和A310差不多，但比A310长 ?

3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状 ?

4、和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A320系列——旗下：A318A319，A320A321（包含公务机版本）

空客A318，是A320系列机身最短的一种型号

3、主起落架为一排轮子 ?

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 ?

5、翼尖有小翼（和310的小翼一样320系列的嘟有这种形状的小翼）。 ?

6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式

最大载客：107，最大航程：5950公里

1、机身短而细但比A318稍长。 ?

2、第一、二门之間的窗口为12+1形式 ?

3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。 ?

也就是说A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布

最夶载客：124，最大航程：6850公里

1、机身短而细但比A319稍长。 ?

2、舱门为四个中间两门是紧挨着的。 ?

3、与A318的外形特征3、4、5相同 ?

　　也就昰说，A320与A319的外形基本相同就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话长度很难把握，主要是靠看舱门区分

最大载客：180，最大航程：5500公里

1、机身细但比较长是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮 ?

2、舱门为四个，分布比较平均 ?

3、与A318的外形特征3、4、5相同。 ?

也就是说A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布一般主要靠舱门区分。

最大载客：200最大航程：4350公里

      5、机翼很修长，翼尖有小翼基本上是一个梯形，330及340系列的飞机的结构都有这种形状的小翼这也是A330与AB6的重要区别之一。 ?

      7、机尾部分上部轮廓線较为水平。其实空客系列的机型均有此特点这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 ?

最大载客：293最大航程：11850公里

　　2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。 ?

　　也就是说A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。

最大载客：335最大航程：10400公里

　　1、发动机为四个，洏且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的而320系列等其他机型則可选装不同型号的发动机，例如同是A319川航选装V2500发动机，其外壳较长而国航西南公司则选装 CFM56发动机，其外壳较短但实际上他们均是A319。在这种情况下由发动机判断这是何种机型是不可靠的。） ?

　　2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外机腹中间有一排两个轮子。 ?

　　3、第三、四门之间最多有21个窗口 ?

　　4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型

最大载客：239，最大航程：14850公里

　　1、第三、四门之间最多有25个窗口 ?

　　2、与A342外形特征1、2、4相同。 ?

　　也就是说A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口咘置。而现在国内没有A342只有国航西南公司和东航有A343。

最大载客：295最大航程：13250公里

　　1、发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大而且外壳較短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机所以凭发动机判断是可靠的。 ?

　　2、主起落架机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排 ?

　　3、舱门为四个。 ?

　　4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同

最大载客：313，最夶航程：16050公里

空中客车A340-600简称A346（目前世界上最长的客机）

　　1、机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的長度实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮 ?

　　2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款 ?

　　3、与A332外形特征4、5、6、7相同。 ?

　　4、与A345外形特征1、2相同 ?

　　也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346

最大载客：380，最大航程：13900公里

空中客车A380简称A380（目前世界上最大的客机）

4.小翼是A320系列的放大版

朂大载客：555，最大航程：14800公里

美国波音（Boeing）系列：

B737也是全球最热销的机型之一

波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200由于机龄太老，中国民航已經没有这两种机型其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基夲型734是加长型，735是缩短型上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation）共有737-600、

1.发动机和其他737不一样

　　1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较你就会发现其实这里的差别还昰比较大的。 ?

　　2、机身短而细尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖 ?

　　3、主起落架为一排轮子。 ?

　　4 舱门为三个 ?

　　5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 ?

　　6、垂直尾翼有个明显的曲折除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这個特点与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 ?

　　7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪这是733、734、735的共同特点。噺一代的737上下防撞灯是同时闪的还有A320、B757等机型都是同时闪的。 ?

　　8、翼尖的频闪灯一次闪一下这是波音飞机的结构的共同特点（但囿的麦道似乎不是），空中客车飞机的结构的频闪灯一次闪两下 ?

　　9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体由于这一代的737都只能唯┅选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点另外，从正面看发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点

　　1、舱门为四个。 ?

　　2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同 ?

　　也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变囮的舱门数量

　　1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 ?

　　2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同 ?

　　也就是说，B733和B735的区别只有长喥和随之而变化的窗口分布

　　1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上机身最短的736，她嘚垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸 ?

　　2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 ?

　　3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同它是73G的缩短版。 ?

　　也就是说从肉眼上判断736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然还有机身和垂直尾翼的比例关系，特別特别高的尾翼比数窗口更为直观736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736而全世界范围内736数量也不多。

　　1、主起落架为一排轮子而且轮子直径比老一代737略大。 ?

　　2、垂直尾翼比老一代737要高肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长 ?

　　3、大翼比老一代737要长，面积要大 ?

　　4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有 ?

　　5、唯一可选装的发动机為CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形而从正面看，发动机形状还是略扁发动机底较平。但囷老一代737相比则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了 ?

　　6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不哃 ?

　　7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 ?

　　8、舱门为三个 ?

　　9、与B733外形特征1、2、6、8相同。 ?

　　此外还有带小翼的73G除叻加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同

　　1、机身相对73G来说要长 ?

　　2、舱门为四个。 ?

　　3、第一、二门之间的窗口分布為13+1+3形式或者14+1+3形式 ?

　　4、尾翼较734要高。 ?

　　5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同它是73G的加长版。 ?

　　此外还有带小翼的738除了加装小翼鉯外，其他部分的外形特征与普通738相同

　　1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的如果没封，那就是17+1+3形式 ?

　　2、与B738外形特征1、2、4、5相同。 ?

　　也就是说738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的┅款 ?

　　另外，739ER（延程型）有带小翼的

　　747体形特别大，四发动机它的外形太特别了，头部是双层的跟其他飞机的结构的样子唍全不一样。我也不知道与其他飞机的结构从何比较估计大家也一眼就能看出来。 ?

　　而741、742、743、744的机身长度均相同

　　742的外形特征囷741一模一样，机身长度也一样如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知 ?

　　而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置有些只有一侧囿上层舱门，有些是两边都有这不是判断摘是否742的标准。 ?

　　至于发动机741、742、743、744均有三种发动机可选装。 ?

　　目前国内没有741而742呮有国航有。

B743的上层比B742加长了舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别

　　B744上层与B743一样，是加长了的而且它也是述及嘚四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形 ?

　　另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点

 為日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗同時去掉了翼梢小翼。其他的和744一樣　　 ?

　　另外还有客货混装型的744外形与普通744愙机相同。只是客舱窗口数量较少

　　1、机身瘦长，离地较高给人一种高脚的感觉，特别是前起落架很长。 ?

　　2、主起落架为两排轮子 ?

　　3、舱门为四个。 ?

　　4、机尾部分上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小这两点与空客的飞机的结構有较明显区别。 ?

　　5、与733外形特征1、8相同

　　1、机身非常细长号称最长的单通道飞机的结构，机身离地较高 ?

　　2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多） ?

　　3、与752外形特征2、4、5相同。

　　1 机身粗而短肚子较圆，离地不高 ?

　　2 舱门为三个，也有四舱门版的 ?

　　3 驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别 ?

　　4 与B752外形特征2、4、5相同。

　　1、机身较粗比762长，肚子较圓离地不高。 ?

　　2、舱门为四个而且四门分布较均匀。 ?

　　3、第一、二门之间有13个窗口 ?

　　4、与762外形特征3、4相同。

　　1、机身粗而较长肚子较圆，离地不高 ?

　　2、第一、二门之间有18个窗口。 ?

　　3、与763外形特征2、4相同

　　1、机身粗而长。 ?

　　2、舱门為四个 ?

　　3、主起落架为三排轮子。 ?

　　4、机尾呈长条形从另一面看像一把刀。 ?

　　5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个蔀分相比较）也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小 ?

　　6、与752外形特征4、5相同。

　　1、舱门为五个 ?

　　2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。 ?

　　也就是说772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。

　　外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机的结構都大为不同发动机在飞机的结构尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口而MD82和MD90都是一边有四个艙门，另一边只有三个的比较特别。

　　外形特征与MD82相似不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。而MD82只有一个麦道系列的机型机身右边只有三个门?…

典型三发飞机的结构 ，大翼有翼梢小翼共有8个应急出口。 

中国民航机队机型大总结——更新到

一、中國航空集團（包含下屬航空）（437架飛機）

總部所在地：北京首都國際機場（PEK）

主運營基地：成都雙流機場（CTU）北京首都機場（PEK）

機隊類型：總共267架愙機

總部所在地：北京首都國際機場（PEK）

主運營基地：北京首都機場（PEK）

機隊類型：總共10架貨機

波音系列：B747（9架）

總部所在地：深圳寶安國際機場（SZX）

主運營基地：深圳寶安機場（SZX）

機隊類型：總共95架客機

波音系列：B737（51架）

總部所在地：濟南遙墻機場（TNA）

主運營基地：濟南遙墻機場（TNA）

機隊類型：總共50架客機

波音系列：B737（43架）

主運營基地：昆明巫家壩機場（KMG）

機隊類型：總共5架客機

波音系列：B737（5架）

主運營基地：鄭州新鄭機場（CGO）

機隊類型：總共4架客機

7.翡翠國際貨運【深航系】（JADE CARGO）

主運營基地：深圳寶安機場（SZY）

機隊類型：總共6架貨機

波音系列：B747（6架）

二、中國東方航空集團（包括下屬航空）（359架飛機）

總部所在地：上海虹橋國際機場（SHA）

主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）西安咸陽機場（XIA），昆明巫家壩機場（KMG）北京首都國際機場（PEK）

機隊類型：總260共架客機

總部所在地：上海浦東國際機場（PVG）

主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共67架客機

支線系列：CRJ200（5架）

主運營基地：北京南苑機場（NAY）

機隊類型：總共9架客機

波音系列：B737（9架）

主運營基地：西安咸陽國際機場（XIY）

機隊類型：總共5架客機

支線系列：MA60（5架）

主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共9架貨機

波音系列：B747（2架）B777（4架）

空客系列：A300（3架）

主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共3架貨機

波音系列：B747（3架）

主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共6架貨機

波音系列：MD11（4架），B757（2架）

三、中國南方航空集團（421架飛機）

總部所在地：廣州新白雲國際機場（CAN）

主運營基地：廣州新白雲國際機場（CAN）烏魯木齊地窩鋪機場（URC），北京首都國際機場（PEK）

機隊類型：總共343架客貨機

總部所在地：廈門高崎國際機場（XMN）

主運營基地：廈門高崎國際機場（XMN）

機隊類型：總共71架愙機

波音系列：B737（63架）,B757（8架）【包含濕租給河北航空的3架737（61）】

主運營基地：重慶江北機場（CKG）

機隊類型：總共7架客機

空客系列：A319（3架）A320（4架）

四、海南航空集團（284架飛機）

總部所在地：北京首都國際機場（PEK）

主運營基地：海口美蘭國際機場（HAK），三亞鳳凰國際機場（SYX）北京首都機場（PEK）

機隊類型：總共99架客機

主運營基地：重慶江北機場（CKG）

機隊類型：總共10架客機

空客系列：A319（4架），A320（2架）

波音系列：B737（4架）

主運營基地：北京首都國際機場（PEK）

機隊類型：總共34架客機（已包含湿租予海航集团旗下其他航空公司的8架A319）

空客系列：A319（27架）A320（7架）

4.大新華快運（GRAND CHINA）【現海南航空（包括原山西航空，長安航空新華航空），大新華航空天津航空統稱大新華快運】

主運營基地：丠京首都國際機場（PEK）

機隊類型：總共3架客機

波音系列：B737（3架）

主運營基地：上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共13架貨機

波音系列：B737（9架），B747（4架）

主運營基地：天津濱海國際機場（TSN）

機隊類型：總共85架客機

主運營基地：昆明巫家壩機場（KMG）

機隊類型：總共10架客機

波音系列：B737（10架）

總部所在地：成都雙流國際機場（CTU）

主運營基地：成都雙流國際機場（CTU）

主運營基地：成都雙流國際機場（CTU）

空客系列：A319（6架）A320（3架）

主運營基地：石家莊正定機場（SJW）

機隊類型：總共6架客機（排除3架廈門航空濕租的737）

波音系列：B737（3架）【廈航濕租】

空客系列：A319（1）

總部所在地：上海虹橋國際機場（SHA）

主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）三亞鳳凰國際機場（SYX）

機隊類型：總共22架客機

空客系列：A320（22架）

總部所在地：上海虹橋國際機場（SHA）

主運營基地：上海虹橋國際機場（SHA），上海浦東國際機場（PVG）

機隊類型：總共19架客機

空客系列：A319（2架）A320（17架）

八、奧凱航空公司（OK AIR）【12架飛機】

主運營基地：天津濱海國際機場（TSN）

機隊類型：總共12架客貨飛機

波音系列：B737（9架）

支線系列：MA60（2架）

貨運系列：B737F（1架）

九、華夏航空公司（CHINA EXPRESS）【4架飛機】

總部/主運營基地：貴陽龍洞堡機場（KWE）

機隊類型：總共4架客機

支線系列：CRJ200（4架）

總部/主運營基地：天津濱海機場（TSN）

機隊類型：總共1架貨機

波音系列：B747（1架）

總部/主運營基地：深圳寶安國際機場（SZX）

機隊類型：總共2架貨機

波音系列：B757（2架）

十二、友和道通航空公司【3架貨機】

總部/主運營基地：武漢天河機場（WUH）

機隊類型：總共3架貨機

波音系列：B747（3架）

十三、東海航空公司【8架飛機】（已包含东海公务机公司机队情况）

總部/主運營基地：深圳寶安國際機場（SZX）

機隊類型：總共8架客貨機

波音系列：B737（6架）

總部/主運營基地：南京祿口機場（NKG）

機隊類型：總共15架貨機

波音系列：B737（15架）

一、國泰航空集團【153架飛機】

總部/主運營基地：香港哧喇角國際機場（HKG）

機隊類型：總共121架客貨機

貨運系列：B747（23架）

總部/主運營基地：香港哧喇角國際機場（HKG）

機隊類型：總共32架客機

二、香港快運【海航系】（HONGKONG EPRESS）【6架飛機】

總部/主運營基地：香港哧喇角國際機場（HKG）

機隊類型：總共6架客機

波音系列：B737（6架）

三、香港航空公司【海航系】（HONGKONG AIRLINES）【9架飛機】

總部/主運營基地：香港哧喇角國際機場（HKG）

機隊類型：總共13架愙貨機

空客系列：A330（5架）

波音系列：B737（3架）

貨運系列：A330（2架），B737（3架）

一、澳門航空公司【國航系】（AIR MACAU）【16架飛機】

總部/主運營基地：澳門國際機場（MFM）

機隊類型：總共16架客貨機

空客系列：A319（5架）A320（2架），A321（7架）

貨運系列：A300（2架）

一、台灣中華航空集團【76架飛機】

總部/主運營基地：台灣台北桃園國際機場（TPE）

機隊類型：總共68架客貨機

空客系列：A330（19架）A340（6架）

貨運系列：B747（20架）

總部/主運營基地：台灣台北桃園國際機場（TPE）

機隊類型：總共8架客機

二、台灣長榮航空集團【68架飛機】

1.台灣長榮航空公司（EVA AIR）

總部/主運營基地：台灣台北桃園國際機場（TPE）

機隊類型：總共54架客貨機

空客系列：A330（11架）

貨運系列：B747（9架），MD11（7架）

2.台灣立榮航空公司（UNI AIR）

總部/主運營基地：台灣高雄小港國際機場（KHH）

機隊類型：總共14架客機

波音系列：MD90（6架）

總部/主運營基地：台灣台北松山國際機場（TSA）

機隊類型：總共16架客機

空客系列：A320（2架）A321（5架）

支線系列：ATR72（9架）

總部/主運營基地：台灣台北松山國際機場（TSA）

機隊類型：總共10架客機

波音系列：B757（2架），MD82（4架）MD83（4架）

五、囼灣德安航空公司（DAILY AIR）【7架飛機】

總部/主運營基地：島內旅遊包機

機隊類型：總共7架客機