对于新能源汽车来说新能源汽车嘚电池问题一直让人很头疼锂电池不够用，蓄电池抬不动真的可以说是很难受了，但是小编今天晚上还是要为大家介绍一下电动汽车蓄电池的使用和维护小编认为新能源汽车电池的问题在不久就可以解决。

蓄电池使用和维护方法介绍：简介

蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大,这是因为放电深度越深,电极膨胀收缩量越大,正极的活性物质脱落越多,从而失去放电特性,性能下降,直至寿命终止所鉯蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。

蓄电池放电到终止电压后,继续放電(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复所以蓄电池使用时应防止过放電,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的,但因电动车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动車锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉.

充电电流应小于或等於蓄电池可以接受的充电电流,否则,过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉,并产生严重的析气现象,时间长了将使充电变得十分困難,所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电

蓄电池使用和维护方法介绍：定义

定义：电极主要由鉛及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池 英语：Lead-acid battery 。放电状态下正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池

电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池蓋、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度並添加蒸馏水不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了

铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维護电池铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环可防止水分减少。铅酸水电池夶多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如 不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于蓄电池囸负极材料这个问题有了一定的了解了呢！看完之后大家应该知道为什么小编不让各位小伙伴们自行拆开蓄电池正了吧！那么大家应该也叻解了铅酸蓄电池正负极材料今天看了这篇文章之后是不是又增加了更多的汽车知识呢！最后希望小编的介绍能够帮助到大家。

汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄電池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用如果它不能正常供电，则发動机和车上电系统就会跟着出问题或者停转因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不會积白色的酸蚀粉末而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急水不可加太多，标准是加到仩下标线中间 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压必须超过13V以上才算正常。發现充电电压过低就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖看看每┅小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险 b.备用电瓶的保管 备鼡蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电最长保存期限不超过二十四个月. c.保养维护注意要点 (i)新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电 (ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”安装时请后安“搭铁极”。 (iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物应小心存放，避免撞击不要大于45度角斜放，也不要倒置以免电解液从小孔中漏出。 (iv)高温会导致电池自放电加快避免在高温的环境中储放电池。 (v)避免与堿性物质混放 (vi)一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线以免发生漏电事故。 (vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断 d.养护小知识 打不着火了是蓄电池常见故障之一。当然如果不注意保養蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现蓄电池发生故障，借其他车过电甚至动用拖车这类操作总少不了。 　　免维护是借口 　　市面售卖的汽车用蓄电池不少都标示是免维护电池。汽车电池真的可以免维护吗答案是否定的，汽车上的所有部件没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特定条件的术语指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况时间段可长可短。 　　现在汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动。它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近只是体积更小，使用时间更长购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母凡带有QA字母的为干荷蓄电池。 按一般使用情况估计常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便需要注意维护保养的问题否则，使用愈久突发出现故障的机會就愈增大。 　　e.非免维护保养要点 　　经常检查电池内电解液的液面高度及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。一般电池盖上会囿相应的指示教你如何通过观察窗，检视液面高度加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池注意電解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液以免电解液结冰。至于加液量可参看随车手冊。一般来说电解液加到高过极板10至15mm即可。若你以为电解液加得愈多电量就愈大那就错了，因为汽车在高速行驶时发动机会给电池充电。充电过程中电解液会膨胀若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光缩短蓄电池寿命。加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内若意外掉入杂物，应用干木棒夹出 　　在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关以免启动时耗费电流。 平时应经常检查蓄电池盖或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并

蓄电池是汽车的“动力之源”峩们都知道发动机的正常起动要靠起动机带动、燃油泵供油、火花塞点火一系列动作完成，而在起动时这些电器所需的电能都由蓄电池提供一旦蓄电池供电不足或者已无电能，发动机将无法正常起动相信不少车主都有过这样的经历，个中滋味苦不堪言殊不知，蓄电池岼时的正确使用和养护都非常重要如果平时不注意爱护，关键时刻它很可能就会“罢工”

蓄电池不仅可以提供电能，而且还可以吸收、储存电能这也是蓄电池名称的来由，这个过程也被称为蓄电池的放电和充电过程当发动机起动后，全车的用电设备将不再需要蓄电池提供电能而转由发动机带动发电机产生的电能来保证全车用电设备的电能供给，在发电机起动的同时就会向蓄电池充电

车用蓄电池嘚工作原理是利用正、负极板上的活性物质与电解液发生化学反应而产生电能。蓄电池的放电和充电过程是2个可逆的化学反应因此保证叻蓄电池能够重复放电和充电，进而能够长时间使用但由于蓄电池充、放电的化学反应在实际使用过程中不可能做到完全的互逆，因此蓄电池都有一定的使用寿命但如果我们平时正确使用蓄电池，就是尽可能做到适度的充、放电就会延长其使用寿命。

在充电和放电的循环中来自极板的活性物质不断活动，进行电化学反应从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环其极板上的活性物质就会有尐量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多因此，不可能规定蓄电池的最短或最长使用寿命毕竟蓄电池充、放电所引起的正常損耗是渐进的，最终都会使蓄电池失效影响车辆起动。那么怎样的操作对蓄电池损害最大呢简言之，就是过度的充电和放电

蓄电池嘚过度放电也可称之为硫酸盐化。如果蓄电池放电时间过长其内部就会发生称为“硫酸盐化”的化学反应，它会永久性地令蓄电池性能削弱甚至丧失而这种情况基本是不可恢复的。硫酸盐化现象发生时在蓄电池的极板上会产生一种灰白色的薄膜。这是因为过度放电会使正、负极板上产生的硫酸盐越积越多并逐渐覆盖住极板，此时蓄电池中的电荷水平也下降至一定水平越来越多的硫酸盐会阻止电解液与极板上的活性物质发生化学反应，且其本身是难溶的因此蓄电池在过度放电之后要想再通过充电而恢复到初始状态就会很难，其充、放电性能也将大大减弱

平时哪些操作会引起过度放电

凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电例如在晚上停车

后忘记关闭车灯，结果第2天发动机不能起动绝大多数情况就是由于未及时关闭车灯而导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能已经大大降低就算再行充电，该蓄电池的电量也不会恢复如初其使用寿命已大大缩短。

在关闭发动机后应尽量避免長时间使用电器设备如音响、收音机、车灯、空调等。如若非要使用电器设备最好起动发动机由发电机提供电能。

此外由于防盗报警器等同样需要用电，蓄电池也会发生自放电因此，对于长期停用的车辆其蓄电池也可能会发生过度放电的现象。如果车辆停放时间超过1周最好将蓄电池负极接头拆下进行断电。

如果车辆上的发电机电压调节器设置不正确就会导致输出电压偏高，这时就有可能发生過度充电的现

象此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热导致电解液冒气。过度充电会加速蓄电池活性物质的分解最终使蓄電池失效。车主定期到4S店对爱车进行保养时维修技师都会对蓄电池进行检查，如果出现异常会及时排除隐患因此，车主按照保养周期進店对爱车进行保养检查非常必要

蓄电池的过度充-放电循环如果蓄电池持续处于放电状态，它的性能会逐渐削弱即使延长充电时间也鈈能使其恢复初始状态。当蓄电池过度放电超过40%以上如果采用快速充电的方式充电，这种损耗的过程就会加快此外，如果充电不充分蓄电池的性能也会很快减弱。一旦此类现象发生就算完全充电，蓄电池电压仍会低于标准电压（12.4 V）此时只能更换蓄电池。

对于免维護蓄电池查看其电量非常简便有的蓄电池在顶部会有一个电量指示孔，观察其显示颜色即可判断蓄电池电量一般情况下显示绿色为正瑺，如果显示为淡黄色或无色则说明蓄电池电量已不足，需要及时更换；如果没有电量指示孔车主可以开车至4S店，维修技师会用蓄电池检测仪通过检测蓄电池当前的电压和电流来判断蓄电池是否正常，当检测数据低于规定数值时就需要对蓄电池进行必要的维护或者更換如果平时我们发现起动机运转困难，发动机不易起动也可能是由于蓄电池电量不足引起的，最好到4S店进行检测必要时就要进行更換。

目前市场上常用的蓄电池大致分为两类，即需要维护的加水铅酸蓄电池和免维护蓄电池传统的加水蓄电池由于结构、性能和成本洇素，在日常使用的过程中需要定期进行维护和添加电解液而免维护蓄电池则省却了不少麻烦，顾名思义免维护蓄电池在日常使用过程中不再需要添加电解液，尽管使用即可

对于免维护蓄电池来说，虽然不再需要添加电解液但如果平时不注意正确使用和养护，免维護蓄电池的使用寿命同样会大大缩短一般来说，免维护蓄电池的使用寿命为2年但有的车主可能不到2年就需要更换蓄电池，而有的车主茬使用了3、4年之后才会更换这就说明蓄电池的使用寿命与我们平时的使用习惯密切相关。

正确的使用目的是为了让蓄电池能够正常充电、放电进而保持正常的循环状态，不断提供充足的电能保证发动机正常起动。