履带车和轮式各有千秋现在在喃极科考还用履带车呢。
替换必须建立在轮式车可以具有履带车的大部分优点后才可以进行
履带车具有的高越野性能,和大吨位(可多加装甲、多带武器人员)这些优点不是目前的轮式车可以替代的。
美国的FCS计划失败在两场战争导致的战略移转和经费竞争,特别是缺乏一个明确的战略指向目标但是中國的周边环境是很复杂的,甚至比美国面临的环境还要复杂无论朝鲜半岛、台湾岛、中亚和南亚方向怎么变动,这些地方地理条件复杂、气候多变恶劣、城镇人口密集较为适合营级战斗突击群的行动。我们必须基于“合成营-战斗旅”的编制架构来考虑如何设计第四代武器系统
这样一套中国版的“FCS”,首先是重量体积不能太大否则运输投送不便。对于我军面临的跨海登陆、攀升高原山地、深入半岛丘陵的战役战术行动也很不利特别是朝鲜半岛、台湾岛的基础设施建设情况,包括道路桥梁宽度、交通调度、桥梁承重能力、涵洞隧道寬度等因素要求我们设计的下一代平台系统最好是较为紧凑的,甚至能够适应运-20的空运行动
其次,在火力输出模式上兼容制导与非淛导、直瞄与间瞄打击能力,可以控制10~15公里范围内的地理空间除了间瞄火炮(迫榴炮)外,坦克炮和巡飞弹也是重要支柱因此,新型坦克有可能需要在火力上加以改进105毫米线膛坦克炮是否是比较合理的选择呢?从战术对抗来说假如双方都拥有较好的装甲、火炮、传感器和制导弹药,那么在远距离和近距离上双方都可以保证相互摧毁,主要的差别在于中距离上(1500米~3000米)125滑膛炮可以直瞄或间瞄摧毁敵人,而105线膛炮只能间瞄摧毁敌人但是,统一采用105线膛炮的好处也是很明显的从火炮成本、制造难度、炮塔重量体积、机械化部队的淛式统一等角度来看,105炮也很有竞争力
第三,在传感器融合上分散部署雷达、光电和综合电子战系统,通过合成营战斗群的合成化能仂实现传感器融合。利用高速数据链、数据分析与信息终端实现数据的融合,建立空地协同交战和分布式杀伤体系
第四,三模制导彈药(毫米波雷达、红外热成像、半主动激光)有可能是火力和传感器革新的核心要件如同米尼式子弹与线膛步枪的作用。
第五履带式部队可能会在更高的一个重量级别上实现通用化,与08系列装甲车相比具有更好的越野通过能力和防护能力。坦克转变为快速火力突击車与其他车辆共享底盘技术,拥有协同交战能力