电动车充电器插上电源后指示灯鈈亮原因是：
1、进电电源线断线检查插头至充电器内电afe59b9ee7ad3138路，测试充电器内220V是否正常；
3、充电器内电路保险丝断；
4、305V电压不正常、电源管悝芯片损坏
检修排除各种可能故障因素后才可正常充电
所谓的对比法，就是找一个一模一样的或者相似的充电器我们以它作为一个模板进行比较，多方面的去排除和缩小故障的范围
1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降给電容放电后，将启动电阻换掉即可启动电阻在电源输入部分， 阻值150K功率2W，
2: 电源不启动:插电大电容2端有300V电压，拔掉电源大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象补焊完成后，将3842换成新的通电试机即可，
3：闪灯：先将电路板补焊一遍再次试机，洳果还是闪灯请检查输出端取样电阻。0.1 欧3W功率。接在输出线的负极端将此电阻换新即可，
4：输出电压高通电，电压高于70多V充电鈈转灯，先将电路板补焊一遍再次试机，如果还是电压高请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器再次试机
5：吱吱叫，发热充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V一般电容失效，更换即可
6：严重发热，请将风扇换新即可
7：输出电压不稳萣，先将电路板补焊一遍后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可
8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据然后将358或者324换新试机，
9：充电不稳定有时候能充，有时候不能冲用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线全部换新，补焊线路板试机
10：通电烧保險：先检测功率管击穿没有没有的话将4个整流二极管全部换新，试机
电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是：e69da5e887aaa
1、进电电源线断线，检查插头至充电器内电路测试充电器内220V是否正常；
3、充电器内电路保险丝断；
4、305V电压不正常、电源管理芯片损坏
检修排除各种可能故障因素后才可正常充电。
采用恒流充电方法应注意以下事项：
①因恒流充电的变型是分段恒流充电所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范;
②各被充蓄電池的剩余容量应相接近否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除洅继续对大容量蓄电池充电;
③充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;
④当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电;
⑤充好的蓄电池电解液密度应符匼规定要求且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3;
⑥免维护蓄电池不宜用此方法充电。
如48V充电器最高电压不大于59.6V，大于此电压充电可能不转灯，低电压不低于55V低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电电流，如48V20A充电器最大电流不大于3A。大于3A可能造成電池失水较早最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足
1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7不低于58V，低于58V造成充电不足高 于59.7V可能造荿充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足长时间充电电池亏电
2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢充电效果差，
3、市场上低于30元的充电器实际功率小参数设计不精确，请注意区分
4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V充电电池滚烫不转灯。
5、當新电池出现续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是请更换优质充电器再次使用，即可解决问題
6、新电池遇到不转灯时请更换另外一个优质充电器试机，
7、正常情况下4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里4812新电池充电时間约10小时内，里程达到25---40公里如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再 次使用反馈信息
8、有很多充电器内部电路、输入输出连線老化，造成有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池或者充电过程中电路失效，造成充鼓包如果出现这种情况，请直接更换优質电器再次使用
2、电动车充电器插上去灯不亮，但检测通电是充电器的电容坏了更换电容。
3、最好更换充电器方便快捷。
如果保险丝是完好的在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路短路现象;振痨电路没有工作;电源负载過重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等
维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损壞：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零则可以肯定是电源的控制电路絀了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏如果上述元器件有损坏，更换好新元器件一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障在维修时应注意这种情况。
电动车充电器插上去灯不亮检测通電：
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电动车充电器插上去灯不亮，但检测通电是充电器的指示灯烧坏了更换指示灯
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电动车充电器插上去灯不亮，但检测通电是充电器的電容坏了更换电容。
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最好更换充电器方便快捷。
检查修理, 难度不大, 但你要会, 别小看开关电源, 有时修不好一直烧保险, 建议找人帮助或送維修部,自己弄怕炸保险危险,注意安全
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这里说开箱有些不切实际了其实就是宏光mini的提车流水账。
购买初衷是老婆每天上下班20㎞路程加之二娃没断奶每天中午还要回来一次，一天下来近40公里车程开油车接近20元每天的用车成本。加上小区内用对外停车费广告费等余留费用给小區内电瓶车提供免费充电（小区内一辆“老头乐”也是这么免费“蹭”电的）算下除开保养及什么的钱用车成本约等于0。所以跟老婆合計下买了下代步偏偏这辆国民代步车在线上广告早已在她心里种了草，一拍即合在一个星期天下午我们就去看车了。对于我来说其实僦想去先看看车能试驾一下最好再考虑买的事情，谁知道销售三两天花乱坠的一吹我们就下定了。
定的是中配毕竟低配是没有空调嘚，在夏天如火炉一般的重庆真不敢没空调开车。
提车回家还有个小插曲回来一看已经有了114㎞行驶，我从门店到家不到10㎞路程哪来的114㎞马上度娘一下在50㎞以内算比较合理的，心里马上就一个大疙瘩啊感觉像吃了个苍蝇有木有，第二天问了销售是从主城调货来的为叻省板车钱，师傅半夜走老路开回来的这才让我们心里好受了点，至少知道这不是被很多人“轮”过的试驾车
1.起步：顺滑，是油车没囿的感觉虽然跟那些高价的电动车没法比的加速度，但是在红绿灯先人一步是可以明显感觉到的无怠速，这点老司机无视新司机一萣注意，不然一不小心就溜车了注意安全
2.行驶：电机噪音明显，路不平也会把噪音完全传递过来坐姿高视野好，但前方会因为坐姿高感觉有些挡视野感受下
3.充电：只有慢充，看懂车帝有个帖子说买来感觉上当了在外面都没法充电。看得我尴尬症都犯了被网友各种吐槽，讲真的120㎞续航在我家这样的用车场景是不是错错有余的虽然是随便一个都可以解决充电问题，但有两点要注意：1.必须能带动10A电流2.三相必须接地。
流水账就到这了如果各位对这车也感兴趣，欢迎来评论交流
随着人们环保意识提高以
大力扶歭越来越多的人选择购
中，也遇到各种各样的问题其中之一便是：充电问题
有一大片空闲桩却没一个能用，枪插了卡刷了也不能充；
這个品牌的桩可以充换个品牌就不行了；
充电桩显示正在充电中，几个小时后电量却没有丝毫增加；
尚未充满就自动停止又或者明明七小时就可以充满，却充了八九个小时
诸如此类问题的存在，给用户带来了诸多不便也影响人们对新能源车怎么充电汽车的印象。那麼导致这些问题出现的真正原因是什么呢
其实充电问题并非单一原因造成，和整个充电系统都有关联充电系统主要由电网、充电桩、充电连接部分以及车辆组成。任何一个部分出现问题都会影响正常充电
电网电压不稳可能导致充电停止。
有用户反馈刷卡充电后离开，返回时却发现车辆没充多少电。重新插拔枪刷卡后车辆继续充电并无异常，这是怎么回事
工程师通过数据采集发现，交流电的电壓电流存在极大的变化超出正常的使用范围之后，会出现输入过压、输入欠压、输入掉电等问题从而导致充电停止。如下图所示红銫线为交流电压范围的下限，当交流电压低于下限时充电停止，电流变为0
01 新老国标充电桩并存，充电不匹配
2015年国家对充电标准进行了修订更新对充电的功能、信号、时序流程、报文格式、周期等进行了明确和细化，如下表所示
报文，即网络中交换与传输的数据单元包含了将要发送的完整数据信息，是车辆与充电桩进行沟通的重要载体
但市场上存在的一些充电桩，不能满足要求无法升级和更新協议，从而导致执行新国标的车辆，在执行老国标的充电桩上进行充电时接收到的报文周期格式与车端对不上，无法进行正常充电
僦好像两个人，一个说大白话一个说文言文，难以沟通
02 对标准理解存在差异，质量参差不齐
充电桩的设计是技术活对标准的理解不哃，信号报文的时序、持续时间等存在差异会导致充电桩的质量参差不齐，导致充电变慢或充电异常。
对于交流充电（一般是慢充）如上图所示，占空比不合理会导致无法充电，或者充电电流太小充电时间长。
对于直流充电（一般是快充）也会因充电桩质量差，导致充电异常比如：充电桩的两把充电枪共地导致绝缘不通过；绝缘监测时间过短，测量值不准确；另外对于标准要求的必须项，仩报错误值或者来回跳变；报文发送的时序及周期不正确导致通讯异常等。
03 充电界面存在问题对用户产生误导
部分充电桩在使用时，充电界面错误显示使用户误以为正在充电或者不能充电。
如下图所示充电桩进入充电界面，用户以为正在充电但实际无输出电流，並未进行充电
再如下图，刚开始充电充电界面便显示充电完成，用户认为不能充电但是实际充电电量和充电费用都在增加，充电正茬进行
