你好你說的5*5的隧道是隧道净空尺寸,这个尺寸只能反映出隧道通行能力并不能算出隧道开挖方量隧道开挖后要通过初支和二衬才能将隧道完成,隧道下部还要设置仰拱所以隧道方量不能单纯的用净空尺寸来衡量。
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玉楚高速公路勘察试验段
段衬砌鋼筋绑扎安全技术交底
防水混凝土组成纵向、环向主
)进场的钢筋原材料,必须具备出厂合格证或材质试验报告经确认无误后,方可收
同交货状态的钢筋组成
。现场取样做力学性能试验和化学分析试验
经检验合格后方可用于施工。
)钢筋堆放场地布置在现场空地处
用标识牌标明钢筋规格、
使用部位、检验状态,并设专人管理
)钢筋调直机、弯曲机运行良好施工人员数量满足施工要求。
)钢筋在洞外下料加工利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位并严格控
的连接采用直螺纹套筒连接和焊接,且一根主筋上焊接接头
不超过一个焊接接头采用双面焊,焊缝长度不小于
;在一个连接区段内接头
须设仰拱II、III级围
隧容道:隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧噵水工隧道,市政隧道矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分主体建筑物甴洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施长大隧道还有专门的通风和照明设备。
高速铁路隧道內不设置供养护维修人员待避的洞室但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道
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也更大、工艺也更复杂、造价也更高设计仰拱的唯一目的是保证结构安全、可靠。是否设置仰拱的结构形式要统一考虑围岩级别、地应力大小、硐室跨度、失跨度比,以及隧道使用时可能的最大动荷载等因素比如,在高铁隧道建设中使用仰拱相对较多,代价也比其他铁路隧道要高许多
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本回答由河北安邦安防设施有限公司提供
就铁路隧道而言按规范要求,IV级以上围岩都必须设仰拱。II、III级围岩洞段设置铺底
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隧道设置仰拱不仅根据围岩级别有关还与隧道开挖跨度有关。双车道公路隧道一般IV级(含IV级)以上设置仰拱三车道公路隧道III级以上(含III级)考虑要设置仰拱。
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