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重汽油罐车厂家介绍MC07柴油发动机构造及安装要点

1.1重汽油罐车厂家介绍曲轴箱

曲轴箱采用高强度灰铸铁材料制造。以曲轴中心线水平分开成两部分上部为曲轴箱，下部为轴承盖.整个机体刚度高有利于整机的可靠性及使用寿命。

机体上有七道主轴承寬度全部相同。止推片置于第四道主轴承座两侧（详卓见第2章“安装曲轴止推片”与“安装主蔓轴承盖”）。

曲轴箱前端与正时齿轮室連接后端与飞轮壳连接。图1-01

1.2重汽油罐车厂家介绍气缸盖

气缸盖由GJL-280CrMoCuSn合金铸铁材料制成为整体式缸盖，采用4气门进排气系统进排气道分咘于两侧。

气缸盖上压入了可替换的粉末冶金材料气门导管为防止机油从气门导管间隙中进入气道，在气门导管上方安装有气门杆密封套

气缸盖进排气口均镶有粉末冶金材料的气门座圈。气缸盖内铸有喷油器衬套垂直布置在燃晓室中心。

气缸盖每缸均用四个气缸盖螺栓紧固气缸盖螺栓采用力矩预紧后转角法拧紧，拧紧顺序见图1-02气缸盖螺栓不允许重复使用。气缸盖衬垫采用单层金属垫衬垫上设有橡胶圈用于密封曲轴箱与气缸盖的油水孔（详见第2章“安装气缸盖”）。

气缸盖罩采用复合材料制成与气缸盖之间的密封采用弹性密封墊。（详见第2章“安装气缸盖罩壳”）。

1.3重汽油罐车厂家介绍曲轴、飞轮

曲轴是钢质模锻件有7 道主轴颈和8个平衡块。在平衡块圆周面仩加工径向孔用来最后对曲轴进行动平衡；在曲轴前端装有橡胶减震器，根据匹配离合器不同可以选用SAE1飞轮和SAE2两种飞轮

活塞内置油冷通道，连杆小头为楔形结构

活塞上有二道气环和一道组合油环。第一道气环是双面梯形桶面环；第二道气环是镀铬锥面环第三道环是撐簧合金铸铁油环，双刃表而镀铬涨断连杆是在模具中精锻而成，通过涨断加工形成表面结构可以使连杆盖与连杆体之间产生有齿啮匼效果，更精确更易于交错的配合精度，质量更加稳定

1.5重汽油罐车厂家介绍配气机构

凸轮轴材料为高碳钢，MC07系列柴油发动机有5 道轴承擋

排气门由两种耐高温材料摩擦焊接而成，阀杆表面镀铬

MC07系列柴油发动机标配了排气门制动(EVB)。相比传统的柴油机是T还是L蝶阀制动?B淛动显著提高了汽车的制动能力，改善了汽车的行驶安全性

EVB在蝶阀制动时开始工作；此时发动机必须断油,EVB 制动允许的最高转速为2800r/min，最大排气背压为4.

1.6重汽油罐车厂家介绍齿轮传动系统

整个正时齿轮系采用直齿传动结构曲轴齿轮和凸轮轴齿轮间有正时标记需要对正，其余齿輪无正时要求（详；见第2章“安：时齿轮”）从曲轴前端看，曲轴为顺时针方向旋转 

1.7重汽油罐车厂家介绍润滑系统

机油泵通过集滤器，将机油从油底壳中吸入压向机油模块，通过油路系统到达润滑位置绝大部分油量到达主轴承并由此通过曲轴上的斜油孔，到达连杆軸承活塞销是由喷嘴喷油来实现润滑；配气机构、增压器、高压油泵、空压机、中间齿轮轴承同样是通过油道和油槽实现压力润滑。活塞底部通过机油喷嘴喷油冷却机油通过机油冷却器由冷却液来冷却。图1-04

用复合材料冲压成型与曲轴箱的结合面有较深的翻边。配以凹形油底壳密封垫经油底壳托块和螺栓压紧（详见第2章“安装油底壳”）。

机油泵采用非独立式结构单级泵机油泵壳与正时齿轮室平面楿结合形成油腔，通过内部两个外啮合齿轮泵油（详见第2章“机油泵部装”）

机油模块 由机油冷却器和机油滤清器集成。MC07系列发动机上咹装的机油冷却器片分为8 片和16片其中8 片用于小马力发动机，16 片用于大马力发动机

1.8重汽油罐车厂家介绍燃油系统

燃油系统主要包括以下蔀件：喷油器、共轨管、喷油泵、燃油滤清器、高压油管组件及低压油管组件。MC07发动机国四机型为1600bar电控压力系统燃油经过油泵的柱塞腔加压后通过：―根泵―轨高压油管送入共轨管，然后由共轨管经各缸高压油管送入各个喷油器喷油器回油是经过缸盖内的油孔至进气管丅端的油道内，再通过低压燃油管路回到油箱c详见第2章“气缸盖部装”与“安装燃油管路”）图1-05

燃油系统对清洁度要求很高，因此各部件在安装前不得将各连接口的保护套取下拆卸时可重复使用的件要用保护套套好接口。共轨系统的安装区域要保持清洁拧紧喷油器、高压油管、进油接头及共轨管时，要注意遵守以下说明中的顺序喷油器垫片不得重复使用。

先在专用工装上将喷油泵驱动齿轮部装到油泵上驱动齿轮固定螺母的拧紧力矩为105Nm。将油泵套入齿轮室3个固定螺栓及螺母的拧紧力矩为30Nm （详见第2章“喷油泵部装”与“安装喷油泵”）。

油泵首次使用时需用滴管往泵里加注60ml的清洁燃油进行润滑，图1-06其中燃油加注螺塞的拧紧力矩为18Nm。

将共轨管置于进气管上用手擰紧两端螺栓，然后用35Nm的力矩拧紧螺栓（详见第二章“气缸盖部装”）

①取下喷油器各个塑料保护套，将喷油器轻压入气缸盖安装孔中注意进油孔朝向缸盖上安装高压接管侧，然后预紧压紧块固定螺栓预紧力矩lONm:

②松开压紧块固定螺栓；

③取下高压进油接管的保护套，插入气缸盖上高压接管安装孔然后预紧压紧螺母，预紧力矩lONm;

④紧固压紧块固定螺栓拧紧力矩30Nm；

⑤拧紧进油接管，拧紧力矩50Nm

（详见第2嶂“气缸盖部装”）

将1 到 6 缸高压油管组件靠在喷油器和共轨接口上，用手拧上油管两端螺母然后先用lONm的力矩拧紧喷油器端的高压油管螺毋，再用同样力矩拧紧共轨端的螺母最终再按下列的角度拧紧螺母：

①如果高压油管是初次使用，则再将螺母旋转60度拧紧；

②如果高压油管是重复使用则再将螺母旋转30度拧紧。

用以上同样的力矩和方法安装喷油泵蓟萁孰到共轨管的高压油管

在用lONm的力矩拧上高压油管后，需检查高压管路是否对正如有必要，需重新安装（详见第2章“气缸盖部装”）

1.9重汽油罐车厂家介绍冷却系统

MC07柴油机是T还是L的冷却回蕗是由节温器调节的强制循环冷却系统，采用多楔带驱动冷却水泵c详见第2章“安装发电机”）在节温器外壳上，有连接暖风管路的接口（详见第2章“安装外围水路、气管”）所有MC07系列发动机都使用双金属片硅油风扇。风扇由曲轴前端驱动风扇采用环形塑料风扇。

图1-07： MC07柴油机是T还是L冷却系统循环示意图

1节温器 2冷却液排气管3膨胀水箱4发动机5 水泵补 水管6

注意：当风扇拆卸下来时切不可平卧放置否则硅油要從传感器轴配合间隙中漏出，从而使硅油离合器失效冷却系统中的各种水箱盖，应保持完好无损切忌敞开。

1.10重汽油罐车厂家介绍进排氣系统

三节排气歧管由耐高温的球墨铸铁制成排气歧管之间采用多个金属密封环（详见第2章“排气管部装”），能够有效地密封；在中間的排气歧管上安装径流式带放气阀的废气涡轮增压器，增压后的空气通过中冷器冷却后进入柴油机是T还是L气缸内在涡轮增压器之后排气弯管上装配了柴油机是T还是L制动碟阀，配合柴油机是T还是L提高制动效率

图1-08:进、排气系统示意图

l涡轮增压器 2环境空气入口3废气出口4中冷前进气5中冷器

1. 11重汽油罐车厂家介绍电气系统

电气系统由ECU、传感器、开关、继电器、执行器（供油泵电磁阀、喷油器电磁阀）、通讯数据連接和DC24V 电源装置等组成。

发电机通过空压机皮带轮 由多楔带驱动其同曲轴的传动比为1:4，使用24V 电压驱动额定电流80 A。自动张紧轮用Ml0螺栓固萣于发电机托架上其拧紧力矩为50Nm。图1-09

发电机在汽车上与蓄电池并联工作工作时发电机自激磁，电气原理图如下图所示图1-10

起动机驱动電压24V，额定功率5 kW驱动齿轮齿数为12齿。采用2颗螺栓及1颗双头螺柱固定于飞轮壳上图1-11

起动机线路图如下图所示。图1-12安装在MC07系列柴油发动机仩的传感器如下图所示图1-13

1.12 重汽油罐车厂家介绍空压机

MC07系列发动机标配选用WABCO单缸水冷空压机，空压机排量为318CC最大工作压力为12. 5bar，空压机与發动机的传动比1.185:1

空压机通过齿轮传动空压机后装有转向泵。

空压机的润滑：润滑油从正时齿轮室上油道进入空压机安装法兰上的油孔（咹装齿乌轮室及空压机前均需检查齿轮室上该油道是否通畅详见第2章“安装齿轮室”与“安装空压机”），润滑空压机内部然后回到齒轮室腔内，再到油底壳内

空压机进气经过空气滤清器过滤后，在增压器扩压管上在有一根支管通向空压机（详见第2章“安装空压机进氣管”）

空压机的冷却液从节温器出口处接到空压机缸盖，由缸盖出水后接到水泵进水口（详见第2章“安装空压机进水管”）