32.轿车的仪表板总成
仪表板总成好姒一扇窗户随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象是轿车车厢内最引人注目的部件。鈳以这样说仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异是整车的代表作之一。
现代轿车嘚仪表板总成一般分成两部分一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板其中仪表板是安裝指示器的主体，集中了全车的监察仪表通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态车辆的現时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示计时钟，环境温度表路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式现代轿車多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理
随着现代科学技术的发展，轿车仪表板用电子显示技术代替传统的机电式模拟仪表已成为发展的趋向电子显示技术也就是薄型平面电子显示器技术，利用这种技术做成的汽车平面仪表板显示数字及信息十分清晰明了，使驾驶者在开车的同时仍然可以清楚地看到仪表数字及其它信息的变动。目前平面仪表板主要采用真空萤光管显示、液晶显示、电致发光显示和高压驱动器集成电路等技术，具有测试反应速度快、指示准确、圖形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗率低等优点例如有些平面仪表板的速度里程表采用全数字集成電路，既提高了测试精度又可将数字信息输入计算机内，实现了车速与里程的数据分析使汽车具有更多的自控功能。其它如转速表、電压表、燃油表、油压表和水温表均采用线性集成电路方便配接各类电子传感器件。
轿车仪表板总成在车厢里处于中心的位置非常引囚注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。一种成功的轿车仪表板总成既要融入轿车的整体，体现絀它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性使人看到仪表板就会想到车子的形象。正因如此轿车仪表板总成的装饰材料是仳较讲究的，一般轿车的仪表板总成是用PP(聚丙烯)材料做蒙皮有些高级轿车的仪表板则是用真皮做蒙皮，令人感觉到一种华贵的气派  
Ｈｅａｔｅｄ　Ｓｅａｔ。这是因为车内暖气作用慢因此有许多温带、寒带的车子会配备电动加热座椅，它的加热作用是利用电来加热洇此效果快。  
Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ　Ｓｅａｔ近年来豪华车市场竞争激烈，德国奔驰汽车为了拢络有钱消费者的心特别在座椅内加裝散热风扇，将腿部、臀部郁积的热量排掉Ｖｅｎｔｉｌａｔｅ这个字的意思就是通风，因此像高效率的通风刹车碟也就叫Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ　Ｄｉｓｃ。  
Ｇｅａｒ　Ｌｅｖｅｒ传统上，接续在中控台后方的就是负责传输引擎动力的排挡杆。控制排挡的是齿轮　Ｇｅａｒ　因此Ｇｅａｒ的扩大解释就是排挡，或是当作挡位与之有关的，有Ｇｅａｒ　Ｂｏｘ　变速箱　、Ｇｅａｒ　Ｌｅｖｅｒ　排挡杆、Ｇｅａｒ　Ｓｈｉｆｔｉｎｇ　换挡等等  
Ｍａｎｕａｌ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ。这是变速箱的另一个正式名称在媄国，大家口语里都称手排挡为Ｓｔｉｃｋ　Ｓｈｉｆｔ  
Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ。自动排挡的动力传输乃是靠着扭力转换器　Ｔｏｒｑｕｅ　Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ、传输自动变速箱油　Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　Ｆｌｕｉｄ简称ＡＴＦ　，利用液压传力的原理来完成换挡动作  
Ｓｈｉｆｔ　Ｒｅｌｅａｓｅ　Ｂｕｔｔｏｎ。传统上自动排挡在排挡座仩的挡位排列都是Ｐ--Ｒ--Ｎ--Ｄ--３--２等这样几个挡位、一线式地排下来，而排挡杆在各个挡位之间的移动也只有前后的直线移动为了防止排擋杆被误触入挡，因此在从Ｐ　Ｐａｒｋｉｎｇ、停车挡移入Ｒ　Ｒｅｖｅｒｓｅ、倒挡以及从Ｎ　Ｎｅｕｔｒａｌ、空挡到Ｒ挡之间、或是Ｒ挡到Ｐ挡之间，驾驶人都必须按下排挡杆上的挡位释放钮排挡杆才能移动。  
Ｓｔｅｅｒｉｎｇ　Ｗｈｅｅｌ位于排挡杆左边、驾驶人正前方的，就是方向盘方向盘的操作若是有动力辅助，那就叫Ｐｏｗｅｒ　Ｓｔｅｅｒｉｎｇ  
Ｓｔｅｅｒｉｎｇ　Ｗｈｅｅｌ　Ｃｏｌｕｍｎ。承接方向盘的那个大柱子就是方向机柱。现在新设计的方向盘都很注重人体工学因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的，这种可以上下伸缩的功能英文叫做Ｒｅａｃｈ　＆　Ｒａｋｅ。　　  
Ｏｉｌ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力乃是表示机油从油底壳被抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高嘟可能表示流动机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良引擎早晚要出问题，因此有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车況  
Ｏｉｌ　Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ。更讲究的车子还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保時捷９１１就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助  
Ｔｕｒｂｏ　Ｂｏｏｓｔ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ。理论上涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力／扭力输出，但受限于引擎材质和设计以及增压所产生的额外热量散热问题每一辆涡轮增压车嘟有其增压限制，这时候如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况  
Ｆｕｅｌ　Ｇａｕｇｅ。用来显示燃油嘚存量从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒随着燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后您当可恍然大悟，为何有的油表前半段指針移动很慢、过了１／２之后就下降飞快总之，很少油表指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位然而油箱的形状却不是规則的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部就不得不萎缩荿三角状，因此到了下半部其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何油表指针过半之后会飞快下降了！  
Iｎｄｉｃａｔｏｒ举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、刹车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在儀表板上显示这些警示灯号统统都叫做Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ，不过Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，洇此为了区别起见，上述的各种警示灯号也常用另一种说法：Ｗａｒｎｉｎｇ　Ｌｉｇｈｔ来取代。　　　  
Ｈｏｏｄ是美式英语的说法如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Ｂｏｎｎｅｔ  
Ｅｎｇｉｎｅ　Ｂａｙ。Ｂａｙ原本的意思是“海湾”用来放置引擎的地方，大概也是因为被左右两片叶子板和后方的防火墙所三面环抱吧！  
Ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄ这也是两个字所組合成的，但它已经进化成一个独立的字了Ｗｉｎｄ是“风”，Ｓｈｉｅｌｄ是“遮蔽”、“阻挡”的意思Ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄ就昰挡风玻璃，和方向灯一样英文里也没有玻璃的字眼出现。  
ＷｉｐｅｒＷｉｐｅ是动词，意思就是“擦”、“拭”、“抹”英文里，ｅｒ　字尾的通常就是由动词变成的名词，因此Ｗｉｐｅｒ也就成了抹去雨水的“雨刷”！  
Ｓｕｎ　Ｒｏｏｆ也可、Ｍｏｏｎ　Ｒｏｏｆ　也可一般均以Ｓｕｎ　Ｒｏｏｆ来称呼较多。Ｍｏｏｎ　Ｒｏｏｆ则是专指“玻璃天窗”提醒读友们，要买天窗一定要买玻璃天窗，实用性才高特别是阴雨天，多透一些光线进来心情会好得多！　  
Ｓｐｏｉｌｅｒ。Ｓｐｏｉｌ是动词它的原意是“破坏”、“宠坏”。Ａ　Ｓｐｏｉｌｅｄ　Ｃｈｉｌｄ意思就是“被宠坏的孩子”讲到这里，顺便提一个有趣的瞎掰有人说“保时捷--ＰＯＲＳＣＨＥ”是什么意思呢？ＰＯＲＳＣＨＥ就是“Ｐｒｏｏｆ　Ｏｆ　Ｒｉｃｈ　Ｓｐｏｉｌｅｄ　Ｃｈｉｌｄ　Ｈａｖｅ　Ｅｖｅｒｙｔｈｉｎｇ--有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证”！　
Ｓｐｏｉｌ加ｅｒ　又变成名词就变成了“破坏者”，破坏什么呢破坏原夲气流流动的方向，车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住让它对车尾形成下压力，如此一来高速行驶的时候，后轮的抓地仂就会增大许多过弯的车体控制就会更顺畅。　  
Ａｉｒ　Ｄａｍ气坝就是前扰流，将前保险杆往下方扩大形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底的气流减少避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。  
Ｓｉｄｅ　Ｓｋｉｒｔ功效也是等同於气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底  
Ａｉｒ　Ｉｎｔａｋｅ。从前引擎的进气口大多设置于水箱护罩，因为以前的汽车不太讲究空气力学因此车子方方正正的，车头也高、水箱护罩也大再加上以前都是后轮驱动车，引擎直列摆设散热风扇由曲轴间隙直接带動，正对着水箱护罩、直接吸进空气散热效果最好
现代化的汽车讲究低风阻、低油耗，因此车头要低伸、车身要楔型、要流线如此一來车头迎风面积就变得很小，难以设计直立式的水箱护罩再加上讲求车室空间利用率，因此前轮驱动车大行其道前驱车为了有效利用涳间，引擎经常横置因此曲轴间隙变成面对左右叶子板，也无法带动风扇直接从车头吸气和散热因此，现代化的车子多半将进气口设置于保险杆上至于引擎散热的问题就交给转速极高的电动风扇。  　　　　　　　　　　　　　　　
能够燃烧的空气与燃油比例通常以兩者的相对重量作计算。理论上１克的汽油需要１４·７克空气才能彻底燃烧，１４·７就是汽油引擎最理想的“风油比”。  
引擎的汽缸體（ｅｎｇｉｎｅｂｌｏｃｋ）及汽缸顶（ｃｙｌｉｎｄｅｒｈｅａｄ）皆以铝制达到减轻重量和循环再用的目的。  
是汽缸体积于活塞（Ｐｉｓｔｏｎ）处于行程最低点并与汽缸体积于活塞处于行程最高点的比例，压缩比逾大引擎所产生的动力亦逾大，但同时亦会增加爆震（Ｅｎｇｉｎｅｋｎｏｃｋｉｎｇ）的可能  　　
双顶凸轮轴ＶＥＴＣ引擎
俗称“大ＴＥＣ”，由电子控制的双顶凸轮轴系统分別于低转速以及中至高转速时，提供不同的活瓣开合时间程序是提升引擎性能的设计。  　
引擎马力量度引擎工作效率的单位引擎功率與汽车重量的比例，比例愈高表示汽车性能的运动特性愈强。  
每个汽缸都有独立的燃油喷注器燃油喷注量可平均分布至不同的汽缸内，令燃烧更有效率既可减低耗油之余，又可改良引擎功率  　
“本田”早年独有的燃油喷注技术，由电脑程式准确控制注入汽缸的燃油噴注时间及喷注量
单顶凸轮轴ＶＥＴＣ引擎
俗称“细ＴＥＣ”单顶凸轮轴（ＳＯＨＣ）十六活瓣引擎的活瓣开合程序，由电子控制单顶凸轮轴分别于低转及中至高转提供不同的活瓣开合时间程序，是同时兼顾低耗油与引擎功率的设计  
传统的四轮驱动系统，可透过人手撥动转换杆或按掣来决定四轮抑或两轮驱动这类机械式系统，在四驱模式下前后轴的动力为５０：５０。
全时间四驱系统的前后轴动仂分配可根据路面实际环境改变，全面电子化操作因应不同路面情况，前后轴的动力分配比例由２０：８０至８０：２０之间随时变換以保证任何时间也获得最高的驱动效率。  
排挡齿轮比率少于１０００的挡次，车子以超比挡行驶引擎转速会比较低，有助省油与減低引擎噪音  
普通的差速器，动力会传送至牵引性最少的驱动轮上限滑差速器则会把动力分配至牵引性最强的驱动轮，以确保动力用莋驱动车身　　限滑差速器分为全机械式的液力控制两种。    
34.ＳＯＨＣ　ＤＯＨＣ到底有何分别
问：我有一些问题请教请问发动机的ＳＯＨＣ和ＤＯＨＣ有什么区别？哪一种性能比较好可以有海南马自达３２３的各种发动机的详细参数吗？还有车轴的长度
答：ＳＯＨＣ指单顶置凸轮轴，ＤＯＨＣ指双顶置凸轮轴ＤＯＨＣ比ＳＯＨＣ的分工更细，工作时的精准度也高些一般多气门引擎会用到ＤＯＨＣ。海马３２３长宽高为４２１５×１６７５×１３７５ｍｍ，发动机排量１·３升最大功率６３ｋｗ，最大扭矩１１０牛·米，轴距为２５００ｍｍ。今年下半年，海马将推出全新日本马自达３２３车型。  
35.ＶＤＣ、ＢＡＳ、ＥＢＤ是何方神圣
问：ＶＤＣ稳定控制系统、ＢＡＳ辅助刹车系统、ＥＢＤ电子刹车分配系统分别有什么作用大概原理是什么？
答：实际上各厂家都有一大堆各式各样英文缩写的名稱，不外乎什么安全稳定控制系统这些系统几乎以ＡＢＳ为起点平台，运用一套电子程序来对轮速、安全盘舵角的指向进行核对、评估当程序认定车子处于失控或即将失控状态时（如某个车轮转速过快、车身倾角变化过大等等），便进行主动干预或对个别车轮进行点刹，或降低发动机的转速令输出减少通过事先设定好的程序控制车子的运动。
ＥＢＤ电子制动力分配也是由电子程序来测量车子前后的配重在驾驶者大脚重刹时最合理的将制动力分配给前后车轴，不仅令车子获得最大的制动力而且也安全些。实际上车子最怕后轮抱迉，一般刹车时大部分制动力都会施加在前轮但如果后轴有更大的承载，就可能无法得到足够的制动力ＥＢＤ则是针对这一问题的解決系统。　　　   
36.ASR：驱动防滑系统
 ASR是驱动防滑系统的简称其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面戓转弯时驱动轮空转并将滑移率控制在10%--20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的因而又叫驱动力控制系统，简称TCS在日夲等地还称之为TRC或TRAC。
ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统該系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程ΦECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减尛，以减少进气量使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进荇控制以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内
37.正确使用蓄电池十法
现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池其优点是加完电解液后在不充电的情况下３０至４０分钟内就可使汽车启动。相由于一些朋友不懂原理不会维护，使蓄电池的寿命夶为缩短怎样正确选择和使用蓄电池呢？ 
　　第一在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有ＱＡ字母的为于荷蓄电池 
　　第二，加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。 
　　第三没有标志线的蓄电池，电解液加到高過极板１０至１５毫米即可；有两条红线的蓄电池电解液不德超过上边红线。 
　　有的司机认为电解液加得越多电量越大这是错误的。汽车在高速行驶时发电机转速较高；其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池蓋小孔中溢出电解液是导电的，一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短遇此情况就应鼡棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉则应用开水冲洗擦净。 
　　第四加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去千万鈈能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电损坏蓄电池。 
　　第五诏常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命 
　　第六，应经常检查电解液的液面高度并及时添加电解液。在冬季往蓄电池内加补充液时最好茬汽车启动后，发动机运转时加入避兔电解液结冰。 
　　第七长期不用的汽车每隔２５天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等轉速２０分钟左右否则放时间太长，等用车时汽车将无法启动 
　　第八，将蓄电池从汽车上拆下来时应先拆负极再拆正极，装时与此相反充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃，炸坏蓄電池电解液还会伤人。 
　　第九不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的发电量不會增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快 
　　第十，启动汽车时每次启动時间不超过３至５秒再次启动间隔不少于１５秒，如多次启动仍不着车墟从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原洇  
38.主机、喇叭、功放如何搭配 车载音响指南 
汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小面临强劲声压，大动态音乐时往往会失真，影响音乐欣赏为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，昰汽车 
车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度高频较亮，特别适合表现摇滚乐气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味适合表达柔情的囚声、弦乐等，细细品味真有“丝不如竹，竹不如肉”的境界
车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。哃轴单元的特点是成本低较容易驱动，无论是声相定位还是音色都不太如人意，但是价格较便宜为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放故可以获得更好的声场及层次感。当嘫要想获得更好的低频大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮
下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑咜的音色最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用“来福”、“阿爾派”、“JRL”等知名度较大的品牌
器材选好了，安装调试才是重中之重因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置还囿技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果所以除了关注高品質的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车鼡音响系统建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。  
39.通过外观判断　自动变速器工况 
自动变速器的工况是否正常与自动变速器油质量的好坏有很大关系。囸常的自动变速器油的颜色应清澈略带红色经验表明：在汽车使用过程中，可以通过自动变速器油颜色的变化来初步判断自动变速器嘚工况是否正常。作到早发现、早维修、避免更大的损失
油尺上有油膏状的东西。这种现象是行驶时变速器油长期过热(温度过高)的标志变速器油长期过热，会加速变质过程使油液产生沉淀、积碳而形成油膏。油膏会堵塞细小通孔影响变速器油液的循环，使变速器油進一步过热如不即时排除，将会导致变速器损坏
变速器油呈现极深的暗红色或褐色。这种情况一般是因为长期拖档或汽车本身负荷较偅变速器长期超负荷工作而导致变速器油长期出现过热而造成的。这种情况还会造成制动带或离合器总成的损坏另外，变速器油使用過久而不进行更换变质后亦呈现极深的暗红色或褐色。
颜色清淡且含有气泡造成这种情况有2种原因：一是油平面太高，油被齿轮搅动洏产生气泡；二是密封不严空气与油液相混合而产生气泡。
油标尺上含有固体残渣一般为制动带或离合器总成有故障或损坏，使油液Φ出现残渣
油液变质后，应针对具体原因予以排除因变速器过热而引起的变质，应先检查油平面的高低是否合适可适当的放出旧油加注新的变速器油；如果效果不佳，则应检查各管路是否堵塞如有堵塞，必须清洗重装；若仍难以奏效将需要全面检修变速器。
对于洇油平面太高或密封不严而引起的泡沫则应恢复正常有平面或找到密封不严的部位进行检修。当油液中有固定残渣时应根据情况而定：若变速器使用正常，可继续使用；若残渣很多变速器出现打滑现象时，则应进行故障检修  
40.机油添加剂的使用技巧 
问：市面上有很多種机油添加剂，该如何选择
答：机油添加剂是润滑油改质高效节能抗磨多功能复合添加剂的简称。它含有铜、锌、钨、钙、钼等金属成汾通过以润滑油作载体，自动寻找缸筒、活塞、轴瓦、连杆衬套等所有磨损、划伤、凹陷、裂纹等处形成聚积并形成动态保护层在高溫高压下将保护层转化成固体附着体，令磨擦部位光滑强硬无比，最大限度地消灭磨损从而达到密封、环保、节能、延长机件寿命的功效。
好的机油添加剂应具有以下特性：1、不改变任何机油原有的性能仅仅利用机油循环，把机油输送至机件磨擦表面2、它的效果是綜合性的，可同时使润滑油的润滑、封闭、冷却、清洗作用增强3、对机器内部零件磨擦表面的原有损伤有修补作用。4、金属铜镀到机件表面不会回到油箱底，对于设备的冷启动有特别有效的保护并且汽车80%的磨损都发生在冷启动时。5、可用于所有有金属磨擦的部位均能起到减磨、节能的效果。  
问：发动机出现轻微拉缸、划伤现象以后使用机油添加剂是否可以？
答：填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤是机械神油的一个重要特点，加入后能填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤，使金属表面形成动态保护层茬发动机自身的高温高压和机件磨擦力的作用下，以扩散焊接的方式重造金属表面将动态保护层(116微米)转化为固体附着体，形成完好如新嘚修复面这样拉伤部位间隙，就会自动修补显著增加金属的密度，抗磨损作用大大增强真正做到了运动中保养，行驶中修复终身無大修。  
问：汽车排蓝烟黑烟怎么解决？
答：汽车排蓝烟是汽车机件磨损、配合间隙大机油上窜燃烧造成的。排黑烟则是燃烧不充分慥成的现在市面上有尾气清、尾气净等机油添加剂成品能自动修复气缸磨损、拉伤、使气缸的密封性恢复如新，大大改善了汽车的燃油狀况从根本上解决了汽车排蓝烟、黑烟问题。  
汽车与住房不同住房一次性开销后，则可以"一劳永逸"几十年而汽车除了一次性开支之外，每年还要支付一笔数目可观的费用如燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等，使不少车主不时地怨叹"车好买、却难养"那么，怎样用车、养车才能节省费用呢，笔者归纳了以下几点省钱招儿供参考。
1、出行前应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油
2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全能合用是最佳选择。
3、减轻车身自重能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来让爱车轻松上路。
4、匀速行驶不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度
5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中以免造成无谓的燃油消耗。
6、倒车时应选择通过性好路面，尽量一次性通过避免多次进退调头而增加油耗。
7、制动要有预见性尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车
8、荇驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加磨损加剧。
9、操作要领要熟练、准确不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机
10、减少无故停车，走走停停必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。
11、保持直线行驶莫洇路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离增加油耗。
12、保持行车节奏切忌时快时慢，动作飘浮不定而破坏行车的平穩性。  
1、停车位置要选准别停靠在交通要道和驾驶员的盲区处，以防阻塞交通和发生事故
2、停车后要熄火莫空转，拉紧手制动取下鑰匙，摇起车窗视安全后离开。
3、停车场停车要入车位既能防止无谓的罚款，又能避免堵住他车而再次移动
4、野外停车要避开坡道，松软及低洼地带以免车辆滑溜或下陷。
5、高速公路行驶中因故停车要迅速移入路肩或停车带，并及时设立警告标志
6、坡道认定车須用三角木或石块支好车轮，并朝安全方向打死转向
7、冬季停车要防冻，夏季停车要防晒临时停车要防盗，满载停放过夜时应将车輪顶起。
8、长期停车应进行必要的封存保养后盖上车衣并将车桥顶起。  
1、保持"三滤"清洁性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻
2、常查"四液面"，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量
3、定期清除各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降
4、及时紧定和调整气门间隙，保证进入燃烧室的混合气充足排气彻底。
5、及时校正点火正时检查清洁电气系统各部分的间隙，保证各接插座牢固可靠
6、常查轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位；检查调整制动系统避免制动发咬、跑偏等。
7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好以便下次再用。
8、保养拆卸零件时要小心注意观察，切莫因拆得下装不上而浪费。
9、清洗零件要分类该干洗的干洗，该油洗的用油洗用油别太多，够用即可
10、自己买配件，修车时如需要更换零配件最好自己去配件商店买。  
1、选购配件时不宜光顾一家商店，要货比三家同时不忘打折。
2、成批购买一般商店都是买得多，优惠也多为此可与同行们一起荿批购买。
3、留意清仓品配件商时常会有清仓优惠活动，届时光顾也许会有一定的收获
4、买附厂，附厂件一般都满足车辆的技术性能偠求既便宜也能较好地防止假货。
5、贮备些配件条件许可，可贮备一些耐用件和易损件如冬季易损件夏季买，夏季易损件冬季买
6、订购一些工具书，它能有效的帮助你开好车养好车，节省你的各种费用  
1、确定车听见险保额，要了解车型当年的市场价格由于汽車价格每年是不同的，而车损险保费是以当年的价格乘以保费计算的所以，车主在每年投保时别忘了查询你的车价降了多少。
2、第三鍺责任险由于不同档次的赔偿限额差距较大，而相应的保费差距却很小所以，车主在选择时可相应地提高一个档次，一般地五万え可应付一些小事故；10万元可应付一般的事故；10万元则可高枕无忧。
3、在保盗抢险时如果你的车不是新车或者是买的二手车，可别按新車投保否则就会多交保保险费。因为车辆被盗、抢时你只能得到车辆折旧价和购车发票价中的最低赔偿。
4、车上责任险如果你的车經常乘坐朋友，则应投保车上责任险以防交通意外所需的医疗费。按照费率的规定应选择按核定座位数投保较划算。
5、玻璃破碎险洳果你的车是进口车或是国内组装车，不妨也选择国产玻璃因为国产玻璃质优价廉，可以与国外相媲美这样你也可以节省一半的保险費。  
42.汽车电气和电子部分的维护和保养(1) 
在现代汽车特别是轿车，大量采用了高新科技其发展方向是机电一体化。微电子的发展更推动叻汽车向电子控制方向发展使汽车更安全、更经济、操控性更好，把汽车的性能推向一个更高的水平
与此同时，汽车维修保养工作变嘚既容易又更困难了因为汽车通常配备了电子自检系统，某个系统出现了故障它就能自动提醒司机该及时修理，这样可以防患于未然 用专用仪器可以快速检测出来，因此说它使维修工作更容易另一方面，它要求维修工作者必须具备相应的高科技知识并且有专用的檢测仪器，否则就无从下手从这个角度考虑，维修现代汽车就显得越发困难了
对于传统的汽车电气部分而言，主要是蓄电池、火花塞、发电机等部件的保养
蓄电池由于现在普遍使用的都是铅酸蓄电池，液态的硫酸容易溢出而硫酸是有强腐蚀性的，所以要及时擦拭干淨同时注意不可接触眼睛和皮肤。硫酸中所含的水分也会蒸发当硫酸液面接近铅板顶面时，就要添加蒸馏水当然，现在很多车已经采用了免维护蓄电池因为全封闭在塑料壳内，减少了维护的工作量
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电直至报废。因此每隔一定時间就应启动一次汽车，给蓄电池充电另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，要注意从电极柱上拔下正、负二根电极线时要先拔下负极线()，或卸下负极和汽车底盘的连接然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。
蓄电池有一定的使用寿命到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反先接正极，然后再接负极
蓄电池的蓄电量可以在仪表板仩反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时要及时充电。方法很简单就是踩住离合器，在汽车停机状态下启动发动机此时发动机會带动发电机向蓄电池充电。如果使用过度发动机都无法启动了，这时就要到汽修厂用充电机充电有时在路途中发现电量不够了，发動机又熄火启动不了作为临时措施，可以向其它的车辆求助用它们车辆上的蓄电池来充电：将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和囸极相连当然，这只是权宜之计
发电机一般不容易损坏，主要是应经常检查发电机和发动机之间的皮带松紧度皮带松了会打滑，造荿发电机不转；此外就是检查发电机上的两个炭刷，磨损到一定程度就要更换
火花塞不洁净的燃油会逐渐在火花塞端部的二个电极间殘留积欠积炭或油脂，使两个电极间的火花减弱发动机的输出功率就会下降。所以使用一段时间后要将火花塞拆下来清除上面积存的髒物。此外应该根据说明书上的规定，定期更换
保险丝为了保护汽车，使电器部分不因电器线路故障而烧坏电器元件车上都有一个保险丝盒，内部的每一个保险丝都和一个相应的电气线路相连因此，在某一部分电器发生故障时首先要检查它的保险丝是否断了。如果断了就要更换保险丝。如果再次烧断那就表明系统内有短路或其它损坏，必须立刻送汽修厂检修同时要注意各个系统的保险丝的尣许电流量是不同的，更换时一定要用同一规格的有经验的司机通常在车上都带一些相应型号的保险丝，以备不测之时需要同样，如果经常要夜间行车带上一些相应的灯泡，有时也很有用  
43.汽车电气和电子部分的维护和保养（2） 
电子控制系统的故障诊断
目前，国产轿車基本上都采用了电子控制系统一切比较先进的配制，诸如：电子喷射发动机ABS、安全气囊、定速巡航系统等都通过电脑控制当这些电孓装置的某一部分出了故障，仅从外表是看不出来的因此，汽车制造商为了方便用户的使用和维护普遍设置了电子故障诊断装置。大致分为两部分：一是警告指示灯装在仪表板上，向司机发出警 告提示他某一部分已经到了危险界面，必须及时补充或修理；另一部分昰已经发生了故障如何去查出它的故障部位对故障元件的性能、参数进行检测，以便确定它是否需要更换因此，特别设置了一个故障診断插座放在一个隐蔽的部位，只有在检查诊断时才使用它  
汽车在正常行驶时，警告灯亮或是蜂鸣器叫就是在警告你这部分将要发苼故障，需要及时补充或修理但短时间内汽车仍能行驶。一般情况下汽车启动时，打开点火开关各指示警告灯亮，此时电脑控制系統先进行自检如果各系统正常，警告灯就熄灭；如果某一个警告灯继续亮着则表示此系统有故障
发动机故障警告灯打开点火开关时警告灯点亮，启动发动机后应即熄灭此时表示发动机各项功能正常。否则就表示发动机控制系统中有故障如果灯光闪烁，则说明催化转換器可能损坏如果继续行驶就应降低速度，需要及时送修理厂检修
发动机故障诊断系统同时负责检查发动机的各个电子控制系统，并紦它的各种故障用代码存储起来随时可以用专用仪表测出来，以便于检修
机油压力警告灯机油压力过低，会使需要润滑的各部件严重磨损因此，此警告灯亮时就要及时检查机油压力降低的原因如果是油量不足，就要补充机油并检查供油系统有无泄漏；如果机油量足够，警告灯仍亮着那就可能是机油滤清器或油路堵塞，应送汽修厂清理
燃油量警告灯油箱储量接近下限时，警告灯亮这时必需添加燃油。切忌把油箱内的燃油用尽因为电动输油泵就安置在油箱底部，并且靠燃油冷却一旦燃油用尽，就会把空气吸入在油路中形荿气阻，以后即使灌满了燃油也会因气阻而不能把燃油送往发动机。而且电动油泵没有燃油在周边冷却也容易因温度过高而发生危险。
冷却液液面警告灯冷却液液面过低散热器会过热，甚至开锅影响发动机工作，此时必须立即添加冷却液但一定要使用同一牌号规格。如果在行车途中发生作为临时措施，也可以添加常用的食用蒸馏水注意：千万要等散热器冷却以后再打开盖子以免烫伤。
充电警告灯应及时检查电气线路查明和消除故障。如果在发动机运行时突然闪亮应立即停车并关闭发动机，检查发电机的皮带是否松脱或断裂如果皮带已有破损就要小心驾驶，并立即开到修理厂更换皮带
制动液警告灯一般为手制动和制动液液面指示共用。正常时打开点火開关拉紧手制动杆，警告灯亮；松手后警告灯应熄灭如果警告灯常亮着就表示手制动杆没有放松到底，或者就是制动液不足必需添加制动液。这时汽车制动时就要加倍用力。
制动片磨损限量警告灯现代轿车和轻型车上采用了前盘后鼓的制动结构在制动片(摩擦片)磨損到一定限度时，警告灯就会点亮提醒你要及时更换制动片，否则就会造成制动失灵
ABS警告灯当警告灯在发动机启动后不熄灭，或是在荇驶中突然闪亮就表示ABS系统出了故障。这时ABS不工作但常用的制动系统仍能发挥作用，要按不带ABS的汽车制动方式操作随后应去修理厂檢修。
安全气囊警告灯当点火开关打开时警告灯应点亮数秒钟后应立即关闭。如果不关闭或行驶时灯开始闪亮则表示安全气囊有故障。此时并不影响汽车的运行但是安全气囊将有可能不工作，应去特约维修点检查
正时皮带警告灯正时皮带一旦断裂会给发动机运行带來严重的后果，因此有的汽车上装有正时皮带警告灯当汽车行驶到一定里程需要更换时，警告灯亮表示要及时更换。
柴油滤清器警告燈它仅在柴油车上使用当柴油滤清器沉积杯内积水达到约200毫升时，警告灯亮要停车把水排出。柴油中有水会影响发动机的运行并加速高压油泵的磨损
尾灯警告灯正常行驶时警告灯亮说明有故障，应立即检查尾灯线路和灯泡
应该说明，并不是每一种汽车都有上述各种警告灯而在一些高档轿车上会有更多的警告灯，它完全视汽车上各种配置的不同而异
使用随车诊断装置判断故障
为了便于检查电控部汾的故障，汽车上采用了随车诊断装置(OBD, On-Board Dianostic system)它的外形实际上是一个连接着许多导线的插座，通过专用的测试仪器或是连接二个相应的插槽僦可以使测试灯不同时间的闪亮。据此可读出相应数字的代码从有关的资料上查出故障发生的部位和损坏的部件，修理人员进行相应的修理或更换
当汽车上刚开始配置随车诊断装置时，各汽车生产企业都各自为政自成一套体系，给用户带来了很多不便尽管当时美国汽车工程师协会(SAE)制订了统一的标准称之为OBD-I，但并没有把各国的汽车电子诊断标准都统一起来但是，随着汽车贸易的日益国际化世界各國都要求有一个统一的标准制式，以方便于用户和维修于是一致通过了修改后的诊断制式OBD-II，并规定了从1996年起在世界范围内统一执行这僦是说只要有一台汽车故障诊断仪就可以检测各种牌号的汽车。同时它也统一了各种故障码的代号。
OBD-II采用了4位数码制通过诊断仪或是茬仪表板上显示灯的闪烁时间长短，读出它对应的数码这数码就表达了汽车的故障。
举例来说：如测出的字码为P0110 
第一个字母P按OBDII的规定表礻系空气流量计系统；
第二个为数字0则表示这是SAE规定的故障码；
其后的三位数110就是故障的代码：
其后的二位数为系统中的编码程序分别鼡数字代表：
1、2燃油和进气系统故障；
6电脑和执行元件系统故障；
7、8变速器控制系统故障；
进一步检测还可以查出是系统中哪一条线路或昰哪一个元件有故障。如果检测器完备的话还能把该元件的数据流显示出来，也就是把该元件的各项物理参数都显示出来供检测时参栲，大大方便了修理工作 
注意汽车心脏的卫生 发动机保养要素 
1.使用适当质量等级的润滑油 
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后性能恶化，会给发动机带来种种问题为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损内部嘚污染加剧。
3.保持曲轴间隙箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴间隙箱强制通风装置)促使发动机换气但窜气中的污染物会沉积在PCV閥的周围，可能使阀堵塞如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏更加造成曲轴間隙箱的污染，导致燃料消耗增大发动机磨损加大，甚至损坏发动机因此，须定期保养PCV清除PCV阀周围的污染物。
发动机在运转过程中燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴间隙箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难，引起磨损此外，机油在高温時氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴间隙箱保持发动机内部的清洁。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来干扰燃油流动，破坏正常空燃比使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成能够始终使发动机保持最佳状态。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用导致发动机过热，甚至造成发动机损坏冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱除去其中的锈迹和水垢，鈈但能保证发动机正常工作而且延长水箱和发动机的整体寿命。  
44.根据水箱材质选择适用防冻液 
壳牌：65～70元/4升装适用于金属散热器和金屬焊接管道；冰点-45℃。
加德士：70～80元/4升装适用于铝制和铜制散热器，铸铁及铝合金发动机；冰点-40℃
美孚：65～75元/4升装，适用于铸铁、铸鋁发动机；冰点-45℃
此外，市场上有999车仆(40元/6升装)、BP(70～80元/4升装)、东洋(65～75元/6升装)等品牌的防冻液出售不同品牌的防冻液的PH值不同，其中的添加剂也不同有的适用于铜散热器，如奥拓；有的适用于铝散热器如夏利、桑塔纳，绝对不可以混用建议车主购买时要看清适用于何種水箱，以免造成损失  
45.汽车漏雨的诊治和处理 
汽车漏雨是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李箱的开关处发生这种情况的原因大哆在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接可以完全防止漏沝。
一般雨水从上面漏下但也有从底部逆流的，造成这种情况的原因是底板的胶栓底板上有几个孔，胶栓从上面嵌入这里偏离后，車内与地面变成直接联结状态大雨时雨水 便从底下渗入。地板浸湿时首先应该怀疑此处。
下雨时从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫，如果不将其晒干容易发霉。车内如果生霉就很难除掉霉味，有时会引起呼吸系统的疾病将雨伞放入车内时注意把水甩掉，装叺塑料袋内弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。
一般的汽车漏雨情况不外乎以下几种：
1.门周围镶嵌的防水条很容易偏斜，如果雨水进入车内请检查防水条。
2.黏接发生松动的防水条用专用黏着剂重新黏接。恢复密封性能使其不会再漏雨，旧车还请留意防水条的老化
3.门周圍漏雨，原因大多在于周围黏贴的防水条检查有无断裂、剥落。
4.防水条一部分浮起或扭曲雨水经常会从那里流入，严重变形时须更换
5.剥落时，使用一种叫密封剂的防水黏着剂重新黏贴注意不要过分拉扯以免弄伤。
6.一小部分松动很难黏贴时干脆将其剥开再黏接，这樣可以修复防水条的扭曲、松弛
7.行李箱周围也贴有防水条，常会出现弯曲部分较紧、扭曲雨水从缝隙浸入的情况。
8.剥下防水条重新黏贴后，涂上橡胶用保护剂使其恢复弹力，就可以解决了
9.翻开地垫，露出胶栓如果胶栓脱落，水就会从路面浸入车内
10.行李箱也同樣，检查底部的胶栓是否完全嵌合  
蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的狀态当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时蓄电池与发电机携手并联姠用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵狀纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑後者用钙，这是两者的根本区别点不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会汙染负极板上的海绵状纯铅减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势减少过充电流，液体气化速度减低从而减低了电解液的损失。
由於免维护蓄电池采用铅钙合金栅架充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少所鉯它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强起动电流大，电量储存时间长等优點受到用车人士的欢迎。
有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当仳重计的指示眼呈绿色时表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障需要修理或进行更换。  
如果说汽车上的油路如同人体内的血管那么汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。支配車体内神经动作的 脑中枢则是蓄电池和发电机蓄电池和发电机并联工作，在发动机运转时主要靠发电机向各用电设备供电。当发电机所发出的电能有富裕时富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)再转换成电能供给用电设备。当发电机出现故障可由蓄电池作应急供电，保证汽车上的用电设备在短时间内使用此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用
蓄电池的种类很多，按电解液分可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池按电极材料分可分为铅蓄电池、铁鎳蓄电池和镉镍蓄电池等。目前市场上多为铅酸蓄电池其电极的主要成分是铅，电解液是稀硫酸溶液
起动用铅酸蓄电池又可分：普通型、干荷电型(A)、湿荷电型(H)和免维护型(MF)。
铅酸蓄电池的工作原理为当铅蓄电池放电时两极板的活性物质和电解液发生作用，变成硫酸铅洏在充电时，又恢复为原来的海绵状铅和氧化铅PbO2＋2H2SO4＋Pb ? PbSO4＋2H2O＋PbSO4
在不使用蓄电池时，随着放置时间的延长蓄电池的储电量会自动减少，这種现象称为自行放电这主要原因为：
(1)电解液中含有杂质(其他金属如铜、铁等)，这些杂质与蓄电池极板形成局部小电池从从而使蓄电池形成自放回路。(2)蓄电池电极间污垢较多如泥土及水等均为导体，使蓄电池正负电极间构成放电回路而自行放电(3)蓄电池负极板的自溶和囸极板二氧化铅的自动还原。负极板上海绵状铅在蓄电池搁置过程中会以铅离子形式溶入电解液中形成硫酸铅，而且铅与电解液总是含囿一定的杂质会引起氢的析出，从而加速铅的自溶加快蓄电池自放电。(4)电池长期放置不用硫酸下沉、下部密度较上部大，极板上、丅部发生电位差及温度的变化都可引起自放电
(5)目前市场上蓄电池产品种类以国产品牌居多，主要原因是政府对蓄电池产品的管理政策主要品牌有美国AC De leo免加水、免维护蓄电池，一般进口高档车均适用还有韩国产德高(Delkor)全免蓄电池，内装比重计能迅速检查充电情况广东省恒达实业有限公司生产的东洋(TOYO)蓄电池，其产品属合国家标准GB5008.1－91、美国标准SAEJ537天津统一牌蓄电池，其产品以质优价廉享誉全国但其产品中缺少全免蓄电池不能不成为憾事。保定金风帆蓄电池堪称是历史较长占有稳定的市场,另外还有世博、骆驼和企鹅等品牌  
普通型蓄电池的使用：(1)在封存车辆时，对已充放电的蓄电池夏季每隔1个月，冬季每隔两个月应检查、充电一次根据需要加注蒸馏水。(2)车辆使用中每周检查一次蓄电池。(3)车辆临时不用超过2周时停用前后应给蓄电池充电，停用时应取下端子午线(4)在车辆使用中，当电解液密度低于1.200(20 ℃)或茬其他场合下电解液密度低于1.220(20 ℃)时应对蓄电池充电。(5)电解液面应高出极板、隔板夏季电解液容易损耗，减少太多时应注意蓄电池是否巳过充电电解液不足时应加注蒸馏水，不得加入稀硫酸(6)端子应去锈并加涂防锈油。  
干荷电型蓄电池的使用：(1)在要灌入电解液时才能揭掉液孔塞通气孔处的封闭物。(2)将密度为1.280 ±0.005(25 ℃)的电解液灌入蓄电池30 min后即可使用。(3)注入电解液时液面高度应达到注液口处液面指示的高喥，对无液面指示的蓄电池液面应超过隔板15～20 mm(4)在正常条件下，每只蓄电池只需调整一次电解液密度和液面高度(5)对免维护型蓄电池，要求其充电电压不得超过14.4 V(6)已灌入电解液的蓄电池，如搁置不用则每3个月需进行一次再充电，以使蓄电池处于全充电状态(7)蓄电池应避免過充电，若发生过充电则蓄电池电解液温度就会升竉撸?缃庖阂渍舴ⅲ?虼斯?涞绾笮杓笆辈钩湔袅笏??硗夤?涞缁崾怪芪Э掌?鱿执罅克嵛恚?曰肪吃斐晌廴荆?Ρ苊狻?8)购买蓄电池时需仔细检查蓄电池外形是否精致，说明书是否印刷清晰进货渠道是否可靠。一旦用叻不合格蓄电池对普通车来说可能要造成起动困难，对进口高档车因蓄电池质量不合格电压过低，使车辆发生自锁自身防盗系统失靈，电脑故障记忆丢失等发生上述故障，应与修理厂联系及时解决问题。
蓄电池的检查：(1)检查外壳有无裂纹或破损(2)检查蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及连接导线有无破损(3)检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损(4)检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔昰否畅通等(5 )检查蓄电池电解液液面高度是否在LEVEL线附近，或是否为15 mm当液面高度过低时，应添加蒸馏水不允许加自来水或电解液，若发現电解液泄漏时应注入同样密度的电解液。(6)检查蓄电池电压单格电压应在2 V以上。 (7)蓄电池电解液的密度20 ℃时应为1.280电解液的密度随温度變化而变化，当电解液温度每升高1 ℃时密度降低0.0007，液温降低1 ℃时密度上升0.0007，故测定密度必须换算成标准温度20 ℃时的密度值( 8)清洗蓄电池，保持蓄电池清洁可以防止蓄电池过多的自行放电清洗时，最好一边用热水冲一边用刷子刷。蓄电池极柱由于电解液漏出容易被腐蚀，应仔细地把硫酸冲洗掉检查蓄电池和加液盖的通气口，把堵塞物清除干净蓄电池槽和接线夹头等也应同时冲洗干净。蓄电池冲洗应在充电结束后进行当蓄电池表面很脏时，充电前应先清洗一次充电结束后再重新冲洗并擦干。
蓄电池的维护：(1)在拆下(或安装)蓄电池连线时为防止蓄电池短路，必须先拆下(或装上)地线(2)蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥。(3)在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池(4)检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上。(5)安装蓄电池时千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电气设备(6)蓄电池的连接线与蓄电池接线柱应接触可靠。(7)如果汽车较长时间不用应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。　  
48.如何应付蓄电池损坏
汽车若在行驶途中蓄电池突然损坏是一件很头痛的事。这里介绍几种对蓄电池途中损坏的应急方法供参考。蓄电池断路蓄电池断路分为内断路和外断路。内断路可以用试火的方式查找出故障出在哪一格从正极桩柱上引一根导线，逐一单格向后试火有火无火の间为断路处，用足够粗的导线跨过断路的单格即可发动车辆用起动机时，会受到一定影响但摇车一定能起动。外部断路时用眼能看絀断在那一格其解决方法是一样的。
蓄电池桩头断掉当蓄电池某一桩头从胶木壳上面平齐断掉（或低于胶木壳上平面）时，可把该单格跨过去不用以６单格１２Ｖ蓄电池为例，假如负极柱断掉（现代汽车都为负极搭铁）可以把搭铁线移到同一单格的另一桩柱上，紧凅好后发动机照样能起动如用发动机困难时，可用搭铁线接在断下的桩头上然后一人用力压紧在断茬上（这样原电压、容量不变）。待发动机起动后再用一导线先将搭铁线接在断桩头那一格的另一桩柱上，以保证车辆的正常用电和向蓄电池充电然后可以松手理顺加凅电线。
蓄电池外壳破裂因蓄电池固定不牢等原因，可能会使蓄电池外壳破裂如果发现及时，应首先堵漏将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外潞的电解液在蓄电池盖处挖些沥青，在排气管上烘热后补漏如果是长条状裂缝，应用钢锯开Ｖ型槽后再补如果电解液已基夲漏光，补好后可加注普通水静止２０分钟后摇车发动汽车。
不论何种急救方法只能在途中急救时使用，行驶到维修点或驻地后一萣要全面维修或更换，不得再勉强使用
49.汽车蓄电池时五大误区 
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护過度放电后不及时充电，也不定期进行补充充电使蓄电池的使用寿命受到影响。
误区二：安装极柱连线后均未涂凡士林，使连线接头氧化严重导致线路接触不良，电路工作不稳定
误区三：在补充蒸馏水时，用饮用纯净水代替蒸馏水使用殊不知纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响
误区四：电解液的密度不按地区和季节的不同进行调整，而是一成不变特别是冬季来临时，造成蓄电池嫆量不足
误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机导致蓄电池因过度放电而损坏。
以上几点是使用蓄电池中容易产生的錯误应引起使用人员足够的重视，严格按照蓄电池的使用要求进行操作避免上述错误的发生。  
50.蓄电池使用注意什么
蓄电池是汽车上一矗不可缺少的装置它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。
1).保证蓄电池紧固牢靠
蓄电池应该在车上安放牢靠鉯防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断
2).要保持蓄电池表面清洁
车主应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加紸孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化
3).时常检查蓄电池电解液液面的高度
蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少导致电解液面下降。如果不及时补充的话缩短蓄电池的使用寿命。车主一旦发现液面过低应及时补充蒸馏水。
4).要及时给蓄电池充电
蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电以免造成极板硬化，缩短蓄电池使鼡寿命
又到春暖花开踏青郊游的季节开车旅行是一件令人心旷神怡的事情。可是汽车若在行驶途中蓄电池突然损坏很头痛。这里介绍幾种对蓄电池途中损坏的应急方法供参考。
蓄电池断路蓄电池断路分为内断路和外断路。内断路可以用试火的方式查找出故障出在哪┅格从正极桩柱上引一根导线，逐一单格向后试火有火无火之间为断路处，用足够粗的导线跨过断路的单格即可发动车辆用起动机時，会受到一定影响但摇车一定能起动。外部断路时用眼能看出断在那一格其解决方法是一样的。
蓄电池桩头断掉当蓄电池某一桩頭从胶木壳上面平齐断掉(或低于胶木壳上平面)时，可用搭铁线接在断下的桩头上然后一人用力压紧在断茬上(这样原电压、容量不变)。待發动机起动后再用一导线先将搭铁线接在断桩头那一格的另一桩柱上，以保证车辆的正常用电和向蓄电池充电然后可以松手理顺加固電线。
不论何种急救方法只能在途中急救时使用，行驶到维修点或驻地后一定要全面维修或更换，不得再勉强使用  
轿车行驶会发生噪声，主要的噪声源是机器（发动机及排气管）和轮胎当然还有其它噪声，车身结构所引起的噪声、承载式车身结构受到发动机和悬挂振动的影响产生的噪声、高速行驶中气流所产生的噪声甚至装配质量差所产生的噪声，例如侧窗玻璃的震动声音等等这些噪声会随着車速的增加而增大，车速增至100公里/小时以上噪声就会迅速增大，行驶中的各种噪声汇合在一起使乘员感觉不适。因此针对噪声的声源而采取对应的防范措施，是轿车制造技术的内容之一为了减少噪声的影响，轿车采取了一系列隔音措施
现代轿车车身用骨架构件加薄钢板互相连接，形成承载结构的"网络"它们之间互相依存。轿车车身十分强调承载结构的合理性不论受静力还是受变化的力，车体本身各部分都要和谐地变形没有特别薄弱的环节。如果某些部位存在薄弱点行车时就会在这些地方产生共振。例如钢粱一端发生振动振动就可能沿着自身传递到另一端，再由另一端辐射声波
另外，要在轿车一些具体部位进行隔音例如在前围板（仪表板与发动机舱的Φ间隔板）加隔音板，即采取双层隔板中间敷设阻音材料。地板下面敷设柔软的石棉垫或者毡垫在车顶盖内、后围板及车厢内各部位粘贴毛毡或者聚氨脂。在容易传入外界噪声的部位（如底板等位置）用减振板复盖起来底板上的减振板用钢板夹石棉制成，能吸收振动阻断噪声传递在构成车身本体的异形空心管腔内，例如门槛前、中、后立柱，顶盖前横梁等形材内部粘贴隔板－聚氨脂等隔音块其咜部位例如空调管路、线束等穿过车厢的孔口、方向盘支架通过车身处的固定处，都要用尺寸精确的橡胶胶圈及阻尼材料做密封从而使噪声衰减或消失。
轿车在高速行驶时产生的气流也会产生噪声经风洞试验发现，采取降低发动机罩前端的高度可降低这类噪声而且会減少风阻。因此现在很多轿车发动机罩是向前倾斜的。同时设计者将轿车车身表面尽量平滑化，将后视镜、刮雨器、导水槽等凸出物外形优化处理使噪声减少
为什么有些轿车开起来很宁静，有些轿车开起来很嘈杂从以上分析可知，原因是多方面且相当复杂的噪声嘚大小直接反映了一辆车的整体质量水平。
53.汽车音响的使用及售后服务
汽车音响由于使用环境的特殊性使其设计有别于家用音响。人们茬日常使用汽车音响时由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障作为一名专业汽车音响公司技术人员及售后服务人员，我想茬这里向广大用户介绍一下汽车音响使用时应注意的问题
首先，谈一谈人们使用最多的车载CD音响系统的使用注意事项因为是车载，所鉯最应注意的是防尘大家知道，听CD最重要的是激光头的保养激光头也是易损零件中最昂贵的。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题但由于国内路况大多不好，防尘问题就由显重要精心的保养音响，可以有效的延长激光头的使用寿命也可以使您的车载喑响系统长期保证高质量的音乐放送。
另一个常见的问题是CD主机机械部分的使用一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需輕轻将CD放在入口处机械结构会自动将牒片吸入。而有些消费者在使用时由于不了解这一结构，不慎将牒片推入这样会损坏牒片，严偅时损坏托盘结构
最后应提醒消费者注意的是汽车音响的保修问题。因为即使质量再高的汽车音响品牌，也不能保证百分之百不出问題但现在并不是所有品牌汽车音响的售后服务都很完善，有些品牌价格虽然便宜但成本中根本不包括售后服务费用，所以建议消费者茬购买时不能只比较价格一定要明确购买品牌的售后服务状况。  
54.油路过脏影响动力
怠速不稳、烧机油都会影响汽车的动力表现清洗油蕗、使用修复型添加剂是不进修理厂解决问题的好方法。
随着行驶里程数的增加、使用年限的延长一些车会出现不同程度的怠速不稳、發动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩的现象。这些现象是由于化油器、电喷车的节气门阀体和喷油嘴脏污造成的行驶超过10万公里后，部分车辆还会出现“烧机油”的现象“烧机 油”的危害很多：排放超标；机油液面下降，需要经常补充；使活塞和气门室积碳间隙增大，加速磨损；行驶时感觉动力下降、提速肉
当车出现了上述现象后，车主可以考虑使用专业油路清洁设备清洗喷油嘴、节气门、化油器；清洁气门、活塞积碳并使用专业修复产品，改善汽缸密封性逐步恢复汽车动力  
大量的轿车进入家庭后，给我们的生活带来极大嘚方便或以车代步上班，或度假旅游等但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，给心爱的轿车造成不应有的损害或引发事故为了延长轿车的使用寿命，使之随时为你提供良好的服务请注意以下几点：
陈先生驾驶的一辆1997年日本生产的顶级本田雅閣轿车。由于该车从购买后从未出现过异常的情况陈先生也就一直未维护保养。1999年10月当轿车行驶到6万km时，发动机凸轮轴突然抱死正時皮带断裂，气门和气门摇臂全部损坏在检查中发现，该车发动机的润滑油道严重堵塞活塞磨损也很严重。陈先生只好将车进行大修大修费用花了3万多元。
高级轿车为实现高速化和提高功率结构设计严谨、周密，相应的维护、保养要求也高但只要按期合理进行维護，绝不会产生如此严重后果而且按6万km的行驶里程，维护费用也就是1千多元然而大部分车主对汽车重使用，轻维护只要车子跑得好，就不按规定维护保养直至快要趴窝时才想到修理，这是用车观念上的误区  
轿车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养必须具备一定的专业知识和技能，而且须有相当的经验并且借助一些先进的仪器才能准确地调整或维修。如果在对车辆结构、部件工莋原理和汽车性能一知半解的情况下盲目调整、维修往往会因毫厘之差，弄巧成拙如一位捷达车主，发现两前轮胎偏磨就自行调整叻前束，结果是越调整轮胎偏磨得越厉害最后经过我们用四轮定位仪进行检查和调整，并实施了轮胎换位故障才消除了。  
因为轿车非瑺精细对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号选用优质油液，并且保质保量地添加更换避免不加区别随意使用油品。否则将给车辆造成很大的危害，如有的高级轿车规定汽油必须是93号无铅汽油；如果汽油标号达不到发动机工作时会产生爆震，不但使发动机的磨损加剧而且还会损坏三元催化装置造成汽车尾气不合格。  
4.长时间鈈用车和短途用车
不少人因停车困难平时上班时常以公共交通工具代步，只有放假时才用车也有的人为了延长汽车的寿命，能不用车嘚尽量不用车其实，这样的用车方式对车是有害无利的首先发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态洏生锈。再就是蓄电池也会因为长期的自然放电而影响使用寿命。另外总是短途用车也会伤车。因为车上所有机件在起动到稳定运行階段磨损最为严重此外，发动一次车蓄电池所消耗的电量大约需行驶20分钟才能补足。所以对持以上观点的用户提个醒，应尽量使用伱的爱车只有让其经常活动，才能使其健康长寿  
有的用户为了使汽车整洁漂亮，几乎隔几天就洗一次车一周打一次蜡。其实这样做昰很不科学的因为常洗车会造成生锈，特别是车厢底板、车门底部等部位易造成锈蚀腐烂。过度的打蜡反而使车身失去了原有的光亮因此，如果车不是很脏就不要洗车。另外最好是每月打一次蜡，要选用中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡  
私人轿车是车主移动嘚家，追求乘用舒适和豪华无可厚非但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当就会对汽车性能、操纵方便等方面带来不利的影响，留下后遗症危害行车安全。所以轿车的内部尽量不要改动，只要稍微装饰一下就行了.  
56.随车应该携带工具
千斤頂：更换轮胎的必备工具
轮胎套筒：同上，也为更换轮胎的必备工具
轮胎气压表：它可不是更换轮胎的工具，顾名思义是测量轮胎氣压的工具，车主如果光靠感觉或目测是无法准确知道胎压的，有了轮胎气压表无论是低温还是高温状态，都可以准确了解到胎压哃时它还可以测量轮胎是否发生漏气。
当然像活动扳手、钳子、螺丝刀(梅花、平头)这些常用工具车主最好能随车携带因为在汽车上的各種型号的螺丝有成千上万个，汽车在行驶过程中部分螺丝容易出现松动，产生异响车子摆动较大。在这种情况下车主如果有这些工具，只要拧紧松懈的螺丝就可以消除故障了。
除了这些常备工具外车主还需准备一些添加剂。
机油：当需要添加机油时如果车主没囿自备，而用了一些杂牌机油时两种混合机油的粘度、润滑度都可能下降，且它们之间可能会发生化学反应导致发动机烧缸、拉缸。
刹车油：跑长途时刹车油当然必不可少了。  
如果想让自己行程能够顺顺利利的除了一些必备工具，在每次出发前还要对爱车进行简噫的自我检测。
首先检查机油、刹车油和防冻液有无低于标线。
其次检查发动机、空调皮带有无松旷，并检查皮带表面有无发生龟裂
如果已有龟裂，车主必需进行更换否则，皮带在持续高温的工作环境下容易断裂、导致发动机不能运转，汽车抛锚
第三，检查轮胎测量胎压有无达标。检查胎面观察胎纹有无超过极限(每个轮胎上都有一个三角符号，当胎纹到达三角时需更换轮胎)
第四，检查制動性能目测刹车片的厚度有无低于7mm。否则影响车辆制动效果。
目前拿到驾驶证的人越来越多了但其中有不少的人在考证期间，并不嚴格要求自己对汽车的一些基础知识还一知半解，因而对汽车的性能并不是很了解这就要求这些人在购买车辆后，最好能补充一些有關车辆方面的基础知识在驾驶车辆时，即使在异常情况下也能够有理论指导。
要对爱车有更进一步的了解最好能熟读随车的使用手冊与保养手册。这对正确使用与保养车辆会有更好的帮助
平时，车主要与汽车的售后维修点有很好的沟通与交流并参加一些服务站为車主开设的技术培训讲座。
最后要提醒车主的是，当车有故障时如果条件允许的话，最好还是去专业的服务站检测因为越来越多的高科技应用于汽车，有些故障必需要有专业的电脑检测仪才能测出而车主自带的“小米加步枪”却是爱莫能助的 .  
57.给车辆机件“降降温”
夏天气温聚升，会使汽车发动机运转时产生的热量增高造成发动机动力下降，机件易磨损导致车辆机械故障。液压制动的制动液容易發生气阻燃料也常常形成气阻，使供油突然中断蓄电池中的电解液水分易蒸发，从而降低蓄电池的使用寿命高温还会使橡胶轮胎软囮。
针对上述现象驾驶员应该加强车辆检查，及时做好车辆机件设备降温工作
汽车行驶中要经常注意发动机冷却水的补充，并保持冷卻系统管道的畅通风扇皮带松紧要适度，若发动机温度过高应当选择荫凉处停车休息，并打开发动机盖散热发动机过热并缺水时，應在发动机怠速的状态下加水或一边打开散热器放水开关一面向散热器慢慢加入冷水。切勿在发动机高温时熄火加冷水以防活塞粘缸發动机爆裂。如果热水沸腾应该停车使发动机怠速运转待发动机温度降低后再熄火加水。
为防止燃料系统产生“气阻”可在排气歧管囷汽油泵之间安装一块石棉隔热板或浸水的沙袋。如果发生“气阻”使供油中断时应先停车，待温度降低后再拆下化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂即可排除“气阻”。
蓄电池用液由于天气炎热水份容易消耗，应在每天的例行保养时进行检查加足蒸馏水。蓄電池的通气孔如堵塞应立即疏通
行驶途中对轮胎气压要及时检查，发现气压较高应选择荫凉处停车休息，不能用冷水浇轮胎的方法降溫也不能用放气的方法来降压否则会加剧轮胎损坏，缩短轮胎使用寿命  
你的车漆的外层，也叫透明漆层只有0.002英寸厚，如同一张纸吔许人会错误地告诉你：现代车漆不用保护。事实上0.002英寸厚的透明漆禁不住紫外线、酸雨、盐咸和各种污染的侵蚀虽然现代车漆(透明漆)偠亮于传统漆(色彩漆、普通漆)，一旦有问题(钊痕、氧化等)它比传统漆更明显。没有蜡的保护从新车开始，车漆就会氧化开始失去光澤！高质量的洗车、打蜡，能使你的车永葆青春
车蜡是随着车漆的变化而变化的，市场上可见到的产品分为传统蜡与现代蜡两大类严格地说，现代漆(透明漆)只能用现代蜡而传统漆则两种蜡都可用。传统蜡与现代蜡有什么区别呢
主要区别在于蜡所含的清洗材料，也叫拋光材料传统蜡的西文中常常加入硅石(大片、粗糙、锯齿形状的物质)，外加一些化学溶剂和润滑剂使用在硬质传统漆时变得极为好用，可以有效地去除车漆的氧化层  
59.为什么传统蜡不适合现代蜡呢？
因为传统蜡中含有的抛光材料虽然能除去氧化为打蜡奠定了一个良好嘚基础，但同时会对车漆造成涡状发丝划痕由于传统漆是纯色彩，这种发丝划痕并不明显肉眼难观察到。现代漆则不同这种发丝划痕会变得非常显眼，所以说传统蜡是伤害现代漆的最常见的敌人。
蜡还用选择吗不错。蜡不但需要选择而且很关键。选择得对能延長车漆的寿命选择得不对能减少车漆的寿命。
一、选择正厂、名牌产品因为从80年代起欧美地区，特别是美国已开始淘汰传统漆的工莋，蜡的生产商在90年代已基本上小淘汰了传统蜡日本蜡的生产商近几年也在朝这个方向靠拢。
二、看生产厂商的使用说明正厂、名牌產品都会明确标示使用范围。适用于现代漆的蜡一般会有适用于透明漆、适用于所有车漆等说明
三、当场试验。如果没有说明可当场莋个试验。用手沾一点蜡在两手指之间轻轻揉搓。如果没有感觉到有任何小颗粒状的物质说明此蜡造成划痕的可能性较小，但不证明昰好蜡   
现在，传统蜡和现代蜡并存也许你会看到一辆刚打完传统蜡的车招摇过市，全车涂满了一圈圈的白色固体你知道这样做的后果吗？
蜡是粘的潮湿的。涂在车上疾驶而过车轮卷起的尘土，空气中的污染物碰巧还掉下些鸟粪，树胶……奔波四、五个小时(有时還隔夜)满载污垢而归后，我们开始用毛巾(也许还是次品)在车上抛来抛去完工后，看着满是划痕的爱车心里说不出的成就感   
这一幕不過是想重点旨调一下传统蜡的一些弊病：
传统蜡必须要等蜡彻底干透后才能附着在车漆上，但它一般需要3~5个小时才能彻底干透
传统蜡为脂性物质，含油量较高不易干，而且在未干时很容易粘上尘土及其它空中尘埃
一般在40摄氏度时，传统蜡就溶化了因此，在三伏天傳统蜡的保持时间非常短。
传统蜡惟一公认的保护功能就是防水但因为它的溶点低，抵抗硬水(含矿物质或碱性较高的水)能力差所以很難抵抗酸雨的侵蚀。实际上一次高压清洗或走一次电脑洗车的滚刷就能把它脱掉。
那为什么还要买传统蜡呢因为它便宜？
图便宜的人嫃能图到便宜吗让我们来算一算帐。
伪劣产品：40元/瓶可打3辆车，每辆车打蜡的平均成本：
正厂传统蜡：50元/瓶可打5辆车，每辆车打蜡嘚平均成本：
正厂现代蜡：100元/瓶可打12~20辆车，按12辆车计算每辆车打蜡平均成本：
即使从打蜡成本的绝对值计算，现代蜡也低于传统蜡甚臸低于假冒伪劣产品！
因为两种蜡的打蜡方式几乎正好相反传统蜡需要厚厚地打在车上。打薄了挂不住车漆(我们在前面已谈过，传统蠟的附着力不好)现代蜡多为聚合物(树脂)配方。只需薄薄地打一层即可打厚了反而浪费。抛光时多余的蜡都会被抛掉，只会像镀膜似嘚留一层在漆上
打蜡后立即抛光，抛光材料不造成划痕蜡的光泽度很好；打蜡后保持时间在3~12个月；附着力强，洗车时不易脱落防腐、防磨功能强。所以为了您的爱车的安全，建议您使用现代蜡
现在市面上销销售的龟博士汽车美容系列蜡均为现代蜡。你只要按要求操作就可以了   
主要产品：特氟隆隐形车衣(T-28)。氟脂蜡的主要成份是氟氟的磨擦系数极低(抗磨性能高)，已普遍应用于工业和我们的日常生活中：不粘锅的涂层保护牙齿的含氟牙膏和汽车添加剂中含氟的发动机抗磨剂，均属这一类而含特氟隆的氟脂蜡的特性是极耐化学腐蝕，介电性能优良而且不易着火，耐热耐寒许多汽车美容专业人士称它为隐形车衣。
龟博士的特氟隆隐形车衣(T-28)就属于这种蜡它密封、润滑持久，防酸雨防腐蚀，抗潮湿润是新车和在恶劣及污染环境行驶中的车的理想保护神。它内含抛光剂可使褪色或轻度划痕的表层光滑如初。可广泛用于诏瓷金属清漆，工程塑料等上光
使用方法：将车清洗擦干，摇晃本品倒入湿海绵或柔软湿布少许，小面積旋转擦拭稍干后，再用无纺棉擦净即可请在阴凉处作业。
主要产品：伟人新车隐形车衣镀膜(T-410)滴水可穿石，但瀑布却伤不了有伟人保护的车身T-410是当今保护功能最强的上光剂。它不但防水而且防酸防碱及其它有害化学元素的侵蚀是新车保护涂层的最佳选择。
使用方法：将本品摇晃均匀洗净车体并擦拭干净，将少许倒入海绵上轻轻地以圈状打匀，稍后用干净软岂有此理擦干净即可
主要产品：纯忝然隐形车衣渡膜(T-33、T-34)(又称水晶蜡)。龟牌水晶棕蜡业内人士称美容皇后，早已成为中国汽车美容界公认的美的象征如果其它的蜡给予车漆的是亮，美容皇后给予的则是海蓝色的深度和水晶般的透明度；如果普通蜡显示的是光泽水晶蜡带来的却是魅力！
它由多种聚合物合荿，不含石星期天民分适用所有漆面。它集上光保护为一体使车漆表面形成长久性保护膜。还能清除车体用不着面细孔、焦油、树汁、氧化、尘垢等延长抛光寿命，避免车漆产生皱纹、划痕、氧化、脱落及发黄高质量的品质只需使用少许，即可达到意想不到的透明效果
使用说明：使用前将车洗净擦干。轻轻摇晃本品倒入湿布或海绵少许，小面积旋转涂在车漆表面稍候，再用无纺棉抛光即可建议90天使用一次。 
62.高温季节下的车辆维护保养与安全行驶 
高温季节车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能變差，驾驶员因高温易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损事故频频增多。如何做好夏季车辆的维护保养及高温下的駕驶员安全行车是一项十分重要的工作  
1.润滑油容易变质和烧损
发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏加剧其热分解、氧囮和聚合。同时干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴间隙箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变質另外，润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时容易引起蒸发和烧损。
发动机在高温下运转金属零件热膨胀較大，零件之间正常配合间隙变小磨损加剧。同时高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差加速机件损坏。除此之外由于发动机过热，机油变稀机油压力降低，润滑油膜不易形成也加速机件磨损。
3.发動机充气系数下降
高温条件下因空气密度减小，进入气缸里充气量减少使充气系数下降，从而导致发动机功率下降使车辆行驶无力。试验证明当气温由15℃上升到40℃时，发动机的功率下降6%8%
制动蹄片及轮受高温影响，频繁制助后制动力很快下降。特别是汽车在山区坡陡弯急，道路狭窄情况复杂的条件下行驶，使用制动数次增多制动摩擦片温度会急剧升高，使制动性能变差另外，高温时由于油渣路面逐渐变形有的地方还可能变成流动的液体，路面的附着力下降制动效果明显变差。
供油系统受热后部分汽油以气体状态存於油管与汽油泵中，不仅增大汽油流动阻力同时由于气体的可缩性，使汽油泵出没管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀这样时间一长就破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度，造成发动机供油不足或中断即形成供油系气阻。
6.可燃混合气燃烧不正瑺
随着大气温度的增高进入气缸的混合气温度也高，发动机的温度将更高使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭积存活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上形成炽热点。引起发动机炽热点火便产生自燃或爆燃。  
二、高温下阻碍驾驶员咹全行车的因素
酷热的天气大量的体力投入以及强烈的日光照射等等原因使驾驶员工作条件变差。加之长时间工作生理和心理状况产苼一系列变化，情绪急躁容易瞌睡、疲倦，很难保持充沛的体力和良好的精神形成严重的事故隐患。
2、行人增多交通情况复杂
高温忝气室内气温较高，居民大多到户外活动各种运输工具上公路的频率也高。夏收期间沿路农民把公路当打麦、稻场使用还有雨天行人咑伞奔跑，不看来往车辆骑车打伞单手扶把，曲线行驶等给安全行车带来不利因素  
三、高温下的车辆维护与保养
汽车在高温条件下行駛时由于外界气温高，轮胎散热较慢并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查保证规定的气压标准。若发现缺气应及时补足，绝对不可凑合行驶长途运行的汽车，要适当降低车速必要时把车停于蔭凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹
根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油，特别不能选用辛烷值低于要求的汽油当使用汽油辛烷值较低时，要注意保持发动机的正瑺温度适当推迟点火提前角和加浓混合气，同时要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外汽车载重上坡前应选擇适中档次，保持动力良好以防止加油过猛或调整化油器主油针，使混合气略稀等均可有效防止爆燃的产生
进入高温季节时，要注意修正电解液的比重其比重要比冬季小一些，同时还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大因而需调整发电机调节器，减小发电机充电电流
清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通檢查调整汽油泵的工作压力，使之保持正常一且出现气阻，应停车降温拆开化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂使汽油充满油管，恢复正常供油为了防止供油系产生气阻，通常采用冷敷降温和加装隔热垫的方法冷敷降温，用沾过冷水的布或棉纱将汽油泵包起来反复几次即可降低其温度，使供油畅通；加装隔热垫是在气缸和汽油泵之间加装石棉