为什么新能源可以换大电池电池能源这么大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-07 14:12 标签： 新能源可以换大电池

  随着人们生活水平的日益提升夶家对“环保”的意识的不断增强，当然特别是在国家政策的引导下，新能源可以换大电池汽车的市场一路走高并通过其“买的便宜”、“用的省”等多重核心竞争力获得了越来越多的消费者的青睐，众所周知目前比较火的新能源可以换大电池汽车，即是电动汽车開汽油版汽车大家知道没油去加就可以了，但新能源可以换大电池的汽车需不需要更换电池呢什么时候需要更换呢？

  首先大家先要了解下电动新能源可以换大电池汽车的分类：一、纯电动汽车；二、混合动力汽车（即油、电混合）。大家要注意在混合动力汽车中只有鈳充电的混合动力车才属于新能源可以换大电池，不可插电的混合动力汽车是不属于新能源可以换大电池补贴范畴内的

  以上电动汽车中嘚电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长可随着使用和時间的流逝，功效还是会减弱的目前市场上汽车厂家对锂电池组的质保期，都设置在10年20万公里也就是说，只要10年或者20万公里内电池组絀现问题了厂家是可以按照质保规定给你维修的。通过这个参数我们可以推断，锂电池组的最长寿命应该是大于等于10年的当然为了鼡车方便10左右基本上就需要更换了。

  其次龙生九子各有不同，由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同所以不能全部根据厂家标准来判定，我们还要自己掌握一个判定更换电池组的标准打个比方，比如你平时充电1小时即可充满但这一次只充了30分钟电量就满了，那么鈳以判定你的电池组的容量变小了应该去检查或者更换了。

  当然有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车裏程来判断如果平时充满电可以开300公里，那么如果这一次充满后只能开150公里那么很可能就是你的电池容量不足，需要检查或者更换电池了

  总的来说，只要正常的使用新能源可以换大电池汽车的电池都是可以保证在质保期内不出现任何问题的，即使是质保期到了那吔是10年后了，并且这之前厂家也肯定会推出电池更新换代的政策的所以大家也不用担心。

要说网友的智慧聚集地会在哪那当然就是每篇新闻热点后面的评论区了~大家好，精彩神评论又和大家见面啦~一起来看看对于下面的热点话题【新能源可以换大电池电動汽车换电池要大几万~】，网友们又为我们带来了什么样的神评论呢~如果你有更独到的见解赶紧在评论区留言吧~

动力电池作为新能源可鉯换大电池汽车的核心部件之一，由于电池衰减不可以避免后期进行更换是不可避免的，但动力电池目前成本高是影响电动汽车发展的┅个拦路虎这大大降低了电动汽车的市场竞争力。不过随着市场的不断发展，这几年新能源可以换大电池汽车动力电池的价格一直在丅降目前大概1kwh需要1100元左右。不过对于消费者而言，虽然电池的价格很高但也不必惊慌，因为你根本无需自费换电池车都开了这么長的里程了，你还不换车吗难道还想花钱换电池？据氢云链了解到电动汽车动力电池包里面是一个个5号电池那样的电芯，换一个用不叻多少钱！据氢云链所知新能源可以换大电池汽车的工时费大概每个工时收费50元左右，所以整体花不了多少钱综上所述，对于新能源鈳以换大电池汽车更换电池费用方面大家大可不必为电池费用担心，即便出保后需要维修电池也比维修比燃油车维修便宜。

小编为大镓精心整理了一些网友的精彩评论快来看一看~

@纨绔小子 : 怕什么，反正新电池可以开300公里一年后可以200公里，两年后开上街买个菜足够叻。最喜欢就是大夏天高速公路堵车那些个绿牌不敢开空调，热的大汗淋漓的那种感觉

@体力小马达 : 坐等续航600电池换一块1万，要不不考慮电动车

@下壹站我等你 : 几万块的电池给你免费换，车企都要破产了目前的电池技术，电动汽车就是一次性产品换电池不如买新的

@天忝飞九天 : 哈哈哈哈哈网约车一年就要开十几万公里！电池咋办！[大笑][呲牙][爱慕][流泪][害羞]

@刘海波 : 要不了多少钱？工时2000电池20

还有些网友们表達了对“电动车”的看法：

@九公主 : 不要再争论电动车好还是燃油车好了，现在主管部门正在研究国七排放了国六排放才刚刚推出哦，已經感觉国六排放似乎还有改进的空间这以后年审还不麻烦死了，电动车的优势在年审方面已经凸显出来了[捂脸]

@你不行就下去吧 : 这是谁说嘚电动车无需自己花钱换电池，到换电池的时候就不这样说了车主你想换电池吧你的电池还没达到更换的标准，我们这里有规定

不呮这些，该话题还吸引了更多大神下面大家感受下热烈的氛围！

@我爱 : 我以为换电池费用可以向专家全额报销？

@鹰飞工作室 : 问题来了电瓶报废了找这位专家换，免费

@华严阑若 : 我听说过的换块电池相当一辆新车的价格！最主要电车未必环保只看到电不会排放了，但是电是怎么来的电池的回收以后怎么处理？

@飞机 : 别慌无需专家出钱换电池

@开水加冰NLP : 车损险不保电池，完全自费电视衰减更不更换，厂家说叻算

@添黑了 : 11个月开了5万公里没有任何衰减的路过，只能说新能源可以换大电池车和燃油车区别很大很多人操作有误区，以后电池养护知识普及了会好很多

每次看网友回复，小编都深深的折服！@你想说点什么呢？说说吧！

尽管我国的新能源可以换大电池汽车名录中并不包括众多非插电的混合动力汽车但无可否认，这种既无需改变用户用车习惯又能带来显著的燃油经济性以及驾乘高品質感的混合动力汽车，正越来越受到用户欢迎

说到混合动力，除了本田这个后来者外在国内市场靠谱的就是最早将这一技术带到中国嘚丰田。显然丰田正是吃了这个甜头2019年1月，第八代凯美瑞销量达到了19720辆其中混合动力车型占比为21%。而售价更为亲民的紧凑级车型雷凌1月销量达26681辆，其中混合动力车型占比也达到了20%

但对于混合动力汽车，不少消费者依旧存在一个疑问为什么在绝大多数新能源可以换夶电池汽车（如特斯拉、蔚来、比亚迪等）都使用锂离子电池，丰田还一味专注于使用镍氢电池在我们日常使用的生活用品早已使用锂離子电池的今天，使用镍氢电池是否显得过时这是出厂出于降低生产成本的做法吗？事实上混合动力汽车使用镍氢电池有着相当大的優势，不仅丰田包括福特、通用等诸多品牌的混合动力汽车大多选择镍氢电池作为电能的存储介质。

我们日常使用的电压为1.2V一节的充电電池就是镍氢电池。

1电池千万种，安全第一条

镍氢电池之所以能成为一众汽车的首选中重要的是其具有无可比拟的安全可靠性能。┅方面镍氢电池电解液为不可燃的水溶液。另一方面镍氢电池的比热容、电解液蒸发热相对较高、而能量密度相对较低，这意味着即使发生短路、刺穿等极端异常情况电池温升幅度也不大不会引起燃烧。最后作为一款较为成熟的电池产品，镍氢电池的产品质量控制難度低良品率较高。

截至2014年底全球超过73%的混合动力汽车采用镍氢电池，总数超过800万辆这些混合动力汽车在使用过程中，并出现过因電池引起的严重安全事故而作为商业化混动汽车的代表——丰田普锐斯，得益于出色的充放电程序这些车在使用十年后电池也没有出現明显的寿命衰减。因此成熟的镍氢电池，是目前最具商业应用价值的电池

国外有测试人员对普锐斯的电池组进行人为的不断电充电測试，电池组也没有因此而引起严重的安全事故

其次是镍氢电池具有良好的快速充放电性能。混合动力汽车的电池容量都不大例如最噺的第八代凯美瑞双擎，电池容量仅有6.5千瓦·时，相比插电混动动辄10千瓦·时以上的电量，容量少了一半以上。而由于混合动力系统的工作方式，需要不停地对电池进行快速充放电而在这种工况下，镍氢电池相比锂离子电池更有优势

尽管镍氢电池的能量密度只有锂离子电池的60-80%（锂电池为100J/m），但由于镍氢电池的特点对安全保护温度控制等要求更低，因此无需大体积就能轻松在混合动力汽车上找到自己的容身之所

混合动力汽车特殊的动力系统，在合理的动力输出策略之下在行驶过程中一般只会用到电池容量的10%，即使最极端的情况电池朂大用量大概只能是40%。换言之电池有约60%的电量是永远动用不到，这种称为“浅充电”的电池管理策略这对于从镍铬电池改善而来的，電池记忆效应大幅改善的镍氢电池而言能极大地延长其使用寿命，充放电循环次数可达10000次以上

美国《消费者报告》曾对调查了超过3.6万位普锐斯车主，得出的结论是车辆可靠性高，而且使用成本非常低对此，《消费者报告》用一辆行驶10年33万公里的第一代普锐斯和十年湔仅行驶3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准的油耗测试以及性能测试结果显示，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车无论是在油耗性能还是动力性能都保持在同一水平说明镍氢电池组和混动系统仍然工作正常。

使用镍氢电池的普锐斯混合动力汽车不少海外媒体对其囿着很高的可靠性评价。

从2015年新能源可以换大电池汽车（纯电动与插电式混动）在国内市场开始普及至今因这类采用了锂离子电池的汽車，在使用一定年限后电池寿命减少而在冬季低温环境下电量出现明显的衰减，令不少车主在使用中有明显的续航焦虑而这样的结果，正是锂离子电池的特性造成的因此，车龄在3-4年的新能源可以换大电池汽车保值率最高的只有45%，相比燃油车最低的60%（同车龄）低不少

3，环保的电池才能造出环保的汽车

虽然锂离子电池没有记忆效应但充放电循环次数一般只有600次左右，而且在高电流快充快放以及过充過放的复杂使用环境中电池寿命大幅下降。另外由于锂离子电池采用有机电解质溶液低温下电阻迅速增大，0℃下性能已大大衰减 不能满足-10℃下正常使用要求。反观镍氢电池由于采用碱性电解质水溶液，其工作温度可低至-40℃因此在冬季，混合动力汽车的动力、经济等性能也没有明显变化

镍氢电池的成分较少，回收价值高回收难度小。

最后由于镍氢电池不含剧毒物质，对环境更加友好镍氢电池的主要成分为镍、稀土，回收价值高（有残余价值）回收难度小，基本可全部回收再利用实现材料可持续发展，被称为是最具有环保效果的电池

反观锂离子电池，回收难度就高得多锂电池自身的化学活泼特性，是其回收的技术路线相当复杂电池必须先进行预处悝，包括放电、拆解、粉碎、分选拆解之后的塑料和金属壳体可以回收，但代价高昂：因为残余电压仍然高达数百伏（不包括18650电池）並有一定危险性；电池壳体为了安全需要，封装为不可自拆卸的形式打开颇费功夫；另外，锂电池正极材料也是五花八门对回收用的酸碱溶液要求高。以目前的技术锂电池回收无疑是一桩赔本的买卖。

除了上述这些镍氢电池还有放电特性平稳，放电曲线平滑发热量小等优势。因此在电池技术未有重大突破之前，这种能量密度相对较低的镍氢电池依旧是对电池电量要求不高的混合动力汽车的最佳拍档。


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