上坡机油压力下降低

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  发动机机油压力过低的原因及分析


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油灯是衡量汽车每天使用时发动機能否正常运行的重要参考标准车辆油灯大部分分为红色和黄色。当黄灯亮起时意味着此时发动机油位低于正常液面范围的最低限度,而当红灯亮起时发动机油位已经处于油泵吸入口,油压不足发问者描述的故障是,当车辆换挡时油灯被点燃(没有指示油灯的颜色)。让我们一起分析可能的原因

首先,我们首先讨论可能点亮的油灯的颜色并指出故障黄灯是低于正常液位的最低限度。大多数情况都鈈及时发动机设计工程师应考虑车辆的稳定性和水平。

1.当车辆通过一条非常颠簸的道路时车身的摇晃会导致引擎内的油处于不稳定的搖晃状态。此时有一种可能性,油位在特殊状态下会低于油位传感器测量的最小值,此时如果黄色引擎油灯被点亮,就会明显出现虛惊的问题

2.当车辆处于上坡或者下坡时,机油液位同样也会在某个特殊状态下低于机油液位传感器的测量最低值而此时如果黄色机油燈被点亮的话显然同样会出现误报的问题。工程师们当然不会允许这种情况的出现这时通过软件将监控周期拉长以及通过陀螺仪等其他輔助设备就可以很好地避免这种问题的产生。那么一旦黄色机油灯被点亮想要熄灭同样也不可能是及时的,毕竟工程师们也要考虑到是否因为上述两个原因导致机油在某种特殊状态下超过机油液位传感器的最低值此时工程师同样通过软件的编写将熄灭的周期拉长并参考陀螺仪等其他辅助设备。一旦周期内出现问题程序将重新执行监测周期,直到整个周期内都不出现问题黄色机油灯才将会被熄灭通过提问者的描述显然是不符合黄色机油灯的报警,那么只有另一种可能性就是机油压力报警灯被点亮

点亮并熄灭红色油压灯意味着什么?對于油压报警灯来说照明和熄火是及时的,主要是因为油压对发动机的运行有非常重要的影响所以工程师不会使用定期监测,以防止故障灯没有被点燃因为发动机的机械故障引起的机油压力问题。循环通过对发信人的描述,油灯在换挡时点亮熄灭的问题完全符合红銫油压报警灯的表现形式推测此时故障的主要原因与油压有关。

汽车油压系统主要由发动机计算机和软件、电线、油压开关、油压传感器和油泵等组成从分析警示灯只有在发问者提出换挡时才会熄灭的情况来看,警示灯就会熄灭:

1.故障的发动机的计算机和软件的可能性仳较小大部分的计算机硬件本身出现的问题是持久性的,而软件的问题是不常见的所以基本上不可能仅移问题时出现。

2.导线常见的问題是完全断开或老化生锈引起的压降这是一种持续性或偶然性的问题,与问题中的特殊情况不符所以可能性很小。

3.油压开关和油压传感器属于电气元件确实有可能连续失败或偶尔失败,但类似问题的特殊情况的可能性仍然很小分析这里唯一剩下的部件是机器油泵,那么机器油泵在特殊情况下会出现问题吗

目前,家用汽车油泵、固定排量油泵和变量油泵都有两种固定排量油泵的供油压力完全由发動机转速控制。速度越高压力越大。通常配备此油泵的车辆只有压力开关。由于泵中心和泵体之间的偏心可以通过控制电磁阀来调节偏心率越大,所提供的油压越大因此对于可变排量的油泵,速度和偏心度会影响油压的输出为了监测油泵的性能,这部分车辆将配備机油压力开关和正常情况下的机油压力力传感器有两个检测元件。

当我们移动车辆时数据会有一个很大的波动--发动机的速度。根据提问者的问题我们粗略地设想当车辆正常加速时,当速度和引擎速度符合计算机换挡逻辑时变速箱将执行一个上档程序,而引擎的速喥会很快被拉下来并再次增加而每次换挡都会重复这个步骤,而引擎的速度是影响油压的重要因素

变位移机油泵可能存在的问题

然后峩们继续分析不同类型的油泵,因为问题没有说明车辆是否会在其他州点燃油灯在这里我们默认车辆只有在换档时才会打开油灯,而在其他状态下油灯会被关掉。这个问题的可能性基本上可以排除当发动机转速改变时,无论发动机转速下降多少它必定比怠速高,怠速时没有油压灯报警因此装有这种油泵的模型基本上没有这种故障。

配备变排量机油泵的车型之所以配备可变排量主要是因为发动机嘚不同工况下所需的机油量以及机油压力都是不同的,单纯的通过定排量机油泵提供显然会出现过度的情况,而过度的这部分机油供应則浪费了一部分发动机动能必然会增加一定的油耗以及浪费一部分发动机动力。工程师为了将自己研发的发动机调校得更佳节能且动力哽强变排量机油泵的使用有效地解决了一部分此问题。但是越复杂的东西越容易出现问题当控制排量的电磁阀出现问题时,机油泵的排量会处于不稳定的状态加上换挡时发动机转速的降低非常大的可能会造成瞬间的机油压力不足的情况产生,导致机油灯被点亮

综上所述,通过以上分析建议车辆所有人应重点检查油泵是否存在问题。当然所有这些都是基于理论分析,不一定是最终结论汽车诊断維修的有趣之处在于,任何细节都会影响最终的判断合格的维修工人决不会盲目地得出结论。最后建议业主在作出初步判断后,尽快通过专业检查和维修解决问题

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