凯骑125燃油电喷摩托车车是不是国产

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-07 23:42 标签： 燃油摩托车

收到货到货！飙了近60公里了声喑还可以！好评(o^^o)

颜色：定金1000--余款货到付 型号：125CC金浪发动机

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随着排放标准的不断升级如今搭载电喷系统的电喷摩托车车已如雨后春笋。
虽然电喷是好但不同品牌的电喷技术，同一品牌的不同产品的电喷技术又会有什么不同呢？本期文章小编为广大车友，汇总各大品牌的主流电喷技术希望能够对购车对比时，起到参考作用

介绍国内的电喷摩托车车电喷系统，不得不提本田系的PGM-FIPGM-FI，Programmed Fuel Injection程序控制燃料喷射系统，是本田首次应用于中国电喷摩托车车市场的电喷技术其与本田应用在汽车上的PGM-FI昰同一技术。
1982年本田发布了首次搭载该电喷技术的量产车型，CX500TURBO该车的加速性能不仅超越了高级排气量机种CB900F，比基础车型CX500性能更加优越
随后，PGM-FI电喷技术不断应用于本田各种产品并于2006年引进国内。首先搭载该技术的车型为五羊-本田的佳御110

PGM-FI拥有转速传感器、氧传感器、油温传感器，进气压力传感器等众多传感器让脑ECU能够根据各传感器的信息，实现在低负荷、高负荷时按不同的预定程序进行供油保证動力的输出，提高燃烧效率
据本田方介绍，PGM-FI可以让燃油经济性比同排量普通车型提高约15%同时动力性能也得到了增强。工厂实测百公里油耗为1.89L目前PGM-FI在国内已推出第5代产品，主要装载在本田的190排量产品上
值得注意的是，目前在两个本田合资品牌的产品中并非所有电喷車型都搭载了PGM-FI。

部分低端车型搭载的是国产品牌自主开发的电喷系统这套电喷系统在控制器、传感器、喷嘴方面与PGM-FI有一定差异，价格也楿对实惠

据小公主电喷产品的介绍，装载了该系统的比普通节油10%同样是官方数据，可以粗略得出这套国产电喷系统的节油效果要略差于PGM-FI。

作为国内销量第一的品牌旗下电喷车型众多，豪爵铃木目前采用了多套电喷系统分别有三菱、三国两大供应商的三套系统。
目湔对外宣传较大的DCP-FI系统与本田的PGM-FI类似，DCP-FI同样拥有6个关键传感器属于真正意义上的闭环电喷。
相比PGM-FIDCP-FI系统的喷油泵、喷油嘴采用集成式設计，同时其还加入了倾倒传感器保证车辆在摔倒后停止喷油。
豪爵铃木数据显示DCP-FI电喷车型相比传统车节油5%~12%以上。
DCP-FI还针对国内良莠不齊的油品进行了改良特别设计了高精度的双重燃油过滤系统和自洁喷嘴，保证电喷系统的的超长使用周期
此外，DCP-FI电喷系统喷油泵采用集成式设计集成了燃油泵、调节器、喷射器等多个部件的功能，故障率更低且电能消耗大大低于普通电喷系统。
目前豪爵铃木共有10款車型搭载了DCP-FI电喷系统其中包括锐爽EN150、天龙星、红宝UM125T、宇钻HJ125T-10、悦酷GZ150-A等。

2015年后豪爵的新车引入了三国更新一代的电喷系统，但豪爵在官方宣传中只提及该系统为日本FI相比原先的电喷系统，该系统的喷油泵、喷油嘴采用分离式设计据豪爵官方数据，搭载了该电喷系统的车型同比同排量产品油耗降低14%以上。

从各自官方数据上看这套FI与PGM-FI的节油销量已非常接近。

目前搭载这套FI的车型有VN100、VM100等。
比亚乔系的马瑞利MIU

搭载在宗申比亚乔产品上的马瑞利MIU系统也是目前国内电喷技术的主要流派之一。
作为欧洲著名的电喷供应商玛涅蒂 马瑞利是一家總部设在意大利的公司，其主要从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司的动力系统其中包含汽车、电喷摩托车車电喷系统和变速箱控制系统两大业务。
马瑞利如今是菲亚特汽车集团大众汽车集团，标致汽车集团雪铁龙汽车集团，雷诺汽车集团等国际大型汽车集团的重要合作伙伴
1986 年，马瑞利的电喷摩托车车电喷产品开始在电喷摩托车古兹的California1000 上应用并先后成为比亚乔，杜卡迪电喷摩托车古兹，哈雷戴维森等世界著名电喷摩托车车品牌的全系列电喷产品供应商

根据厂家提供的技术资料显示，目前搭载在比亚喬电喷产品上的第三代马瑞利MIU拥有节位置传感器、进气压力传感器、大气温度传感器、缸体温度/冷却液温度传感器、氧传感器和位置传感器。与PGM-FIDCP-FI在传感器数量上基本一致。
据介绍第三代马瑞利MIU拥有闭环控制、旁通道式怠速控制、带预热的1个氧传感器、带反馈的1个、1个噴射管道等特点。

对于第三代马瑞利MIU的性能宗申比亚乔官方并没有公布太多的数据，但从该产品匹配的品牌及用户口碑看，这款电喷產品更偏重于动力性能的提升

据了解，目前宗申比亚乔旗下所有的电喷产品都搭载了该款电喷产品。
随着雅马哈飞致150的上市雅马哈系列产品的电喷技术也开始崭露头角。

不过在厂家的宣传资料中，这套电喷系统相关资料并没被过多披露仅仅介绍其采用了日本三国嘚节体，并且不同排量产品相关配件也有差别。
笔者也只能将其命名为雅马哈的FI

在150产品上，喷嘴采用6孔喷射并可通过适配器连接笔記本电脑进行诊断。装载了该电喷系统后让车起步加速性能较国内同排量产品提升高达3.1%。在250产品上喷嘴采用10孔喷射，并装载了翻倒传感器采用节体与燃油泵分开设计。

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