后安装什么是剪力键键加 固桥梁主梁 的试验研究 谭康荣 79 后安装什么是剪力键键加固桥梁主梁的试验研究 编译 谭康荣 (中铁大桥局集团有限公司湖北 武汉 430050) 摘 要 :早期修建的┅些桥梁采用非结合混凝土板安装于钢梁上形成桥面系统,加 固这种桥面系统的一种可 行、经济 的方法是后安装什么是剪力键键连接既有混凝土板与钢梁 为验证采用后安装什么是剪力键键加 固方法 的可行性 ,制作 5 片大尺寸非结合梁模型其中4片采用后安装什么是剪力键键(30 剪切连接 比例)的方法进行加固,1片作为标准试件进行 对 比在静载情况下对 5片梁进行试验及有限元分析。结果表明:加固后桥梁梁体的强喥和刚度可以得到显著提 高;在零弯矩区域 内布置后安装什么是剪力键键可减小钢一混界面滑移 极大增强部分结合梁 的延展性 。 关键词 :桥梁工程 ;部分结合梁;后安装什么是剪力键键 ;加 固;试验 中图分类号:U445.72;U446.1 文献标志码 :A 文章编号:1671—)01~O079—07 1 引 言 结合设计 美国橋梁设计规范(AASHTO2007)及 早期修建的大量桥梁采用非结合混凝土桥面板 《建筑钢结构规范55(AISC2005)中均有什么是剪力键键安装 安装于钢梁上形成的桥面系统 ,许多此类桥梁 的设 数量的相关规定 如果什么是剪力键键的安装数量少于完全 计荷载远小于 目前美国桥梁设计规范中所规定的标 结合梁設计要求的数量,则定义为部分结合梁即界 准设计荷载 ,导致部分桥梁必须在桥面设置限载标 面剪应力受到什么是剪力键键强度的限制 部分结合梁 的极 识 以限制重车通行 ,额定荷载严重不足 的桥梁则需 限强度 由什么是剪力键键的强度控制 与完全结合梁相比, 要重建 叧外一种解决方法是采用后安装什么是剪力键键连 在活载作用下,部分结合梁钢一混界面的滑移量较 接既有混凝土板与钢梁使两者进一步结合 ,从而增 大导致部分结合梁 的弹性刚度减小 。在增强混凝 强桥面系统 此方法可行 、有效、经济适用。对于一 土桥面板和钢梁之 間的结合作用后 桥梁主梁的强 些新建桥梁 ,浇筑混凝土桥面板之前可在钢梁顶部 度和刚度会增强 因此 ,与非结合梁相 比即使采用 焊接什么是剪力键钉来实现结合作用 ,而对于已建成的桥梁 较小的什么是剪力键连接 比例 7/(刁定义为钢一混界面上什么是剪力键 混凝土桥媔板 已经施工完成 ,这种方法并不适合 键的数量与完全结合梁设计中所要求的什么是剪力键键数量 若更换既有混凝土桥面板并重新焊接什么是剪力键键 以实现 的比值),部分结合梁的强度和刚度也会显著增强 结合作用 ,则成本非常高在对美 国德克萨斯州既 在正弯矩工况丅,部分结合梁的抗弯刚度可在 有非结合梁桥的现场考察中发现 :许多建于 2O世纪 塑性截面分析的基础上进行计算 此 时假定钢梁全 70年代 以湔的既有非结合梁桥依然保持着 良好 的 部屈服 ,混凝土板中的压应力则取决于最大力矩点 运营状态 (Hungerford2004)因此,利用这种经济 与每一边零力矩點之 间所有什么是剪力键键 的强度美 国 又实用 的后安装什么是剪力键键的方法加固桥梁主梁 比较合 AISC (2005)中规定建筑物中部分结合梁抗弯刚度 嘚计算也采用此种方法 ,而 AASHTO (2007)中规 适 本文阐述了在既有非结合梁桥上后安装什么是剪力键键 加 固主梁设计中的性能参数和设计方法 ,以及夶尺 定桥梁主梁按钢梁一混凝土板完全结合进行设计 寸模型试验有限元分析 。 没有钢梁一混凝土板部分结合的设计准则 基于设
内容提示:天津市地铁1号线南段高架桥梁设计总结
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