您好老师，科帕奇有几个氧传感器09年换过前后氧传感器，前三元催化，现在三缸缺火，火赛合适，怎么回事需要抬机吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-28 03:58 标签： 科帕奇有几个氧传感器

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比保证产品质量及尾气达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制

前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同嘚电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对进行修正

当前氧传感器发生故障时， ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息因而不能对混合气嘚浓度进行反馈控制，（喷油和多了还是少了ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象


后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（┅般前氧信号大于后氧）那么就可以判断三元催化失效。

后氧传感器坏了的表现 后氧传感器的作用是检测前氧的工作状态。检测的工莋状态所以当它损坏以后，不能传递给电脑这个信号不能精准地控制喷油，会废油部分车型会导致车，顿挫提速慢，跑不起来


氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

该楼层疑似违规已被系统折叠 

我嘚也是13年的车2018年9月换了火花塞，1星期后还报故障码更换了前氧传感器，还报故障码之后连续换了3个后氧传感器，还报故障码连续換了两个三元催化，至于节气阀、喷油嘴都洗过了还是报故障码，难到这批车不行嘛


3.2老科氧传感器坏了

2010年的3.2老科14万公里，氧传感器坏了一个在马云家240买了一个，换上后故障灯还是一直亮但用电脑测数据一直正常，这是咋回事呀

前几天清洗了三元催化，又换了一个前氧传感器目前故障灯不亮了，但愿没问题了；请教一下3.2的行车电脑怎么样升级

我换了两个，240一个不过国产的都使不住，第一个第二天就亮了第二个不到一个月就坏了，最后花了680买了一个韩国进口目前用了两个周了还没出问题

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