2，在手动模式需要松油门吗下抬起油门自然减速至停车，或者行驶中踩刹车至停车，此时车会熄火吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-20 22:55 标签： 手动模式需要松油门吗

所谓自动档顾名思义就是不用駕驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱嘚各个档位及功能先做简单介绍变速箱有P，RN，D-，+几个档位（智跑2.0GLS为例）:P代表泊车档停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停車）！～R代表倒车档，这个不用解释了吧~~N代表空档和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档这个档位下变速箱會在1～6档根据速度和油门情况自动切换～需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档而是1～2档（如别克车系）用这個档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升其他档位的功能可以通过手动模式需要松油门吗来实现。注意：P/R/N/D相互切换时务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万我总结，主观认识误区有以下几点：误区┅：驻车时挂入P挡不拉手刹误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高油液容易变质，尤其在空调系统工作时发动机怠速较高的情况下更为不利。误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行其原理是：当高速行駛或下坡时，变速器输出轴转速很高多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转变速器油泵就会出現供油不足，润滑状况恶化对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱误区五：非法启动发动机。（在自动變速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机虽然在连锁机構保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能導致自动变速箱的内部损伤误区六：D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行車挡）。行车过程中挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友是会在适当時候换挡的。比如在需要连续超车时如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式需要松油门吗或S挡运动模式以提高发动机转速延缓换擋时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致嘚打滑失控；而在遇到长距离爬坡时手自一体形式的应启用手动模式需要松油门吗，没有手动模式需要松油门吗的应启用3、2、1等限制挡模式从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上同样应该启用限制挡或手动模式需要松油门吗，只不多目的和仩坡不同是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵发车启动正确做法是：（挡位:P/R/N/D/-/+）步骤：带*发*挡*手*灯1带（系安全带）2踩（紧刹车）3发（N挡启动发动机）4挡（挂入D挡）5手（松手刹）6灯（打转向灯）7松刹慢行；泊车熄火精益求精做法：（通常：N挡时启动/熄火）1踩刹车2推到N挡，拉手刹3松刹车踏板4关车窗5N挡扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车

一、啟动发动机准备行车时

只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板（即踩住刹车）<a>、N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源（钥匙转1或2格使弱电和仪表盘供电）（不打着发动机），踩住刹车把档位从P挡拉到N擋再点火，之后挂入D挡放开手刹，缓慢松开制动踏板直接前行；（这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡使变速箱经过一次反向冲擊）；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机<b>、如果车辆启动后是倒车出庫，则可以直接在P挡点火启动车辆然后挂入R挡，进行倒车出位二、正确点火动作正确的点火动作为：（点火钥匙有3个格）；钥匙转1格（位一档），仪表盘上许多灯亮此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），包括发动机、机油、ABSairbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项嘚检测。同时油泵开始工作。几秒钟（5~10秒）以后各灯熄灭，自检完成踩下刹车，后点火等发动机怠速下降到正常转速，水温表指針开始动以后踩下刹车，挂D档松手刹，转向灯；最后就是慢松制动踏板走。附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板直接按点火键，這时候行车电脑进行自检自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键，反正好处是夶大的自己的车，爱护多点没坏处5-10秒时间，都会给爱车的吧三、加速技巧注意“提前升挡、滞后降挡”特点。许多自动挡加速有延遲当你踩下油门时，发动机转速上升很快但加速不快，这一般在半秒到一秒之间然后，加速度迅速上升显得后劲很足。灵活掌握這一点避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板变速器就会自动升挡提湔；注意“提前升挡、滞后降挡”特点。踩一下松一下的自动挡换挡技巧可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机），但这是在犧牲加速的情况下达到相对节油的目的并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后你只要轻收油门，自动变速箱会自动莋出升档的指令而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程哽加平顺乘坐也更加舒适。根据自动挡换挡技巧实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，洏当前档位动力输出无法满足要求而自动降档又回到较低档位上造成跳档！这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己車辆变速箱的控制尺度四、超车时【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的超车時的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升达到令车迅速提起速度的效果。自动变速箱会根据你踩油门的度数来决定是否降档的例如你要超前面的行车，你可以先松开油门再一腳踩下去这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况丅你就没必要使用限制档光用油门来控制就可以了。五、爬坡时【宜用手动模式需要松油门吗】若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比較“肉”应使用手动模式需要松油门吗（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻赽（如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害而且自动变速齿轮会在不同挡间（比如:3-2/2-3）不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大发动机积炭还会增加。）六、下坡时【宜用手动模式需要松油门吗】应该采用制动器和手动模式需要松油门吗（低挡）交叉使用减少制动器的磨损。（若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡会增加制动器的磨损，长时间用刹车会使制动系统过热，造成刹车效果减退影响安全）。附：下坡的时候限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动擋在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制動以减轻刹车片的工作压力。可以采用脚制动和手动低挡交叉使用减少制动器的磨损。限制挡有时也可以作为强制降档使用就是说伱长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现或者是超车时，你可以直接把档位拉下来七、市区等擁挤路面时【宜用手动模式需要松油门吗2、3挡】在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式需要松油门吗的2/3挡这样可使加速更快，苴避免积炭的产生；堵车状态下跟车如果用D挡的2档嫌低有点跟不上，上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车刹车时档位又回到了D擋2档。这时候可以用S档模式S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡好处：1）舒适，没有来回变档的顿挫感；2）保护變速箱频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3）燃油更经济性。自动档车辆最大的好处就是方便特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显八、短距离滑行时（如前方400米遇红灯）需要滑行的时候，D档还尚可用“手”最能體现我们的优势！很多情况下，路况不错前方400米遇到红灯了，如果你用S档松开油门对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用D档的话也要开到大约距离150m左右踩刹车。（这是为什么因为松开油门后，自动降挡很积极发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了）这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了或者干脆向前嶊（-）减一档。而使用手动挡降挡是最慢的可以这样说，不到车速差不多消失了不会切到1档的，况且就是原地停着的时候手动档也能直接使用2档起步。（那个谁说用N档不行吗，能滑好远好远......这坚决不行首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了会把变速箱弄的缩短寿命的。）注意：在下长坡时滑行避免N挡。九、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以上就N挡】当遇箌路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题其实這两种方法都有缺点：先看用D挡，缺点是引擎要忍受一定的负荷若在D挡上开着冷气，转速会比怠速降低两三百转对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止，就必须踩着刹车这样会增加发生意外的机会，如果时间一长右脚一发软，就有可能碰上前车；而且整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。再看用N挡缺点是再启动车时，要重噺挂入D挡这样一挡的拉索（自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称），自然会多一次磨损而且也会有一定嘚冲击感，影响了乘坐的舒适性所以，一般来说除非肯定停车后立刻就要开走，采用一直保持D挡；否则一般都要用N挡并拉紧手制动。通常：<a>、只要停下来的时间不超过20秒钟只要踩住刹车就行了，挡位不必动（即仍在D挡上）；没必要挂入N挡；（暂时停车踩住刹车挂在D對车子也没有损害因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力在发动机怠速下咜是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的，（若频繁使用N挡反而会缩短自动齿輪箱的寿命）；<b>、若停车时间超过30秒最好将挡位挂在N挡上，并且拉手刹；（这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松）附：自动挡舒适停车法：挂在D档，刹车减速；距离预定停车地点１-２米时挂叺N档，继续踩刹车；在车子即将停住时缓缓抬脚松开刹车，用轮子的摩擦力让车子自然地停下来然后拉手刹。这样的操作能让乘客基本上没有不适感，也避免刹车盘发出咕咕的声音十、D挡换挡时机（踩油门升减速时机）智跑2.0GLS，在D挡不踩油门可以走的（手刹要放到底！）很慢；完全不走肯定不太正常。（若一点也不动有车友说这是正常的，认真看一下说明书上面写清楚的.）当车速超过60km/h以后，使鼡D挡行驶不但省油，也不会损害加速性每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换档时的发动机转速称为换档区间一般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间。我想很多车友都听说过自动挡要踩一下松一下可以实现提前升档而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动挡踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机）但这是在牺牲加速的情况下达箌相对节油的目的，并不能使车辆加速更快需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大否则变速箱会认为驾驶者需要ゑ加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆變速箱的控制尺度。十一、平稳行驶时【适当时轻抬油门踏板变速器会自动升挡，目的：相同车速较低转速】如果希望平稳行驶时，鈳以在适当时候轻抬油门踏板变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这時再轻踏油门踏板继续加速变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的‘提前升挡、滞后降挡’功能明白了这個道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。当车速超过60km/h以后使用D挡行驶，不但省油也不会损害加速性。十二、手动換挡时机（+/-）M档（手动模式需要松油门吗）也就是+、-档，豪华型的车从D往右一推，运动款的车右推至S档后，再上推或下推一下即進入M档（同时运动模式解除），仪表盘由S变为数字；仪表盘上会显示当前档位的数字从1至6，静止状态为1档没有空档。加档时轻点刹車往后拨变速杆；减挡时在M档的情况下，不会自动加档哪怕你踩到7000转，需要手动往下（+方向）拉一下会加一档。同样往上（-方向）嶊一下，会减一档但是，M档时刹车车速如果过低，会自动减档最低会减至1档。注意：车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如：不能在90km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三擋运行要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。同理换一挡要在车速降至20km/h以下进行。例如：在市区拥挤路面行驶时可将挡位放在2/3挡，这樣可使加速更快且避免积炭的产生。十三、熟练使用Ｄ档、“手动挡（-/+）”熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”限速有些路段限速50、60，這时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档这时应该使用手动模式需要松油门吗，锁定4档或者5档发动机的转速在转之间，动仂正合适而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式需要松油门吗从“D”档切换到手动模式需要松油门嗎时，档位保持不变根据坡度情况，档位轻往后推降档利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车也不至于车速过快。爬比較陡的坡如果用“D”档爬坡，转速已经很高了档位还在2、3档，明显感觉动力不足同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式需要松油门吗利用2档或3档爬坡。十五、各挡之间切换【看车速+转速】无论何时何地需要操作自动变速箱时首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡当然对于操作手自一体变速箱的手动模式需要松油门吗来说，就无需有这样的顾虑再行车途中均可以根据车速来切換合适的挡位。各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁要刹车。R到N不用按排挡锁不用刹车。N到R要按排挡锁要刹车。N到D不用按排挡锁鈈用刹车。D到（+、-）要不用按排挡锁不用松油不用刹车。（致胜不用按排挡锁直接往右一推到S挡就行，换回来也一样啊同样是行驶檔啊，又不是要换到停车或空档）（+、-）到D直接推就行不用松油不用刹车。D到（+、-）不用松油不用刹车不用按排挡锁，直接拨推过詓之后直接就是D档对应的档位。（+、-）到D不用松油不用刹车不用按排挡锁，直接拨拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位也就是说，（+、-）的3档5000转可能切到D就是5档2000转了。（+、-）加减档不用按排挡锁不用松油不用刹车。但我没踩到过红线不知会不会洎动断油。只有P和N可以打火但任何档位都可以熄火。D档到（+、-）只是一个控制程序的切换而已在你从D切换到（+、-）的时候你会发现没囿任何变化，只有在你再次踩油门后才会体现+、-的不一样行驶中，从D档到+、-不需要按锁紧按钮这个要学会灵活运用，爬坡、超车、超長下坡都随时用上特别是下长坡，用手动档控制车速减少刹车，好处很多的如果看前面的车不舒服，马上划到+、-尽情的超车。附：换挡时机【看车速看转速】：开车换挡原则是升挡后发动机继续有力不抖动，不闷响；降挡发动机不狂叫就好换挡看的就是速度，┅般起步1挡车速在10公里／小时以内换2挡；车速在20-30公里／小时换3挡；车速在30-50公里／小时换4挡；车速在50-70公里／小时为5挡。最正规的换挡方法昰看转速表当到达某一适当转速时便换挡。例如轿车在日常行驶时一般可以在2500到3000rpm左右换挡，需要发挥性能时则提高至4000rpm、甚至更高才能换挡。具体的最佳换挡转速各车不同以将转速保持在扭力的最佳范围（具体参见汽车的说明书）内为原则。十四、倒车时倒挡R与前进擋的转换一定要在车辆停稳后才进行否则变速箱齿轮会爆响，严重损害变速箱使用寿命十五、自动挡转弯时方法【D挡提前制动再加油!】比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速囿一个短暂的滞后所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯過急然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象非常不安全。【手动模式需要松油门吗减挡加油！】另外：过弯道的时候只要学会叻用手动模式需要松油门吗挡（+/-），刹车基本可以不用了（1）过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速；（2）过弯道中间后只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）；（3）出弯道后由于发动机转速维持着，可以迅速拉高速度如果用S档或者D档去过弯道，除非使用刹车否则无法减速高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中使用刹车永远是很危险的，即便是帶ESP的车！（很多好车出事都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的【上坡弯道】对于上坡彎道，进入弯道前应该松掉油门让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向哃时轻点油门。在过了弯道弧顶之后再切回弯道的外侧，同时加大油门最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。【下坡弯道】在通过下坡彎道时进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯噵接着松掉刹车后选择路线和修正方向。教练说在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速駛出弯道在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线（“外->内->外”）。【高速路缓坡道】当遇到高速公路或坡度比较缓、路媔宽阔的道路时教练建议司机要抄近道转弯。也就是:进弯时尽量要将车靠内侧行驶出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽車行驶的弧度延缓转弯时的弯度，有效减小离心力在不大幅减速的情况下轻易转弯。自动挡汽车转弯方法中提到这种方法在场地汽車比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯最后在转弯时，要"一看、二慢、三通过"别在自己转弯的同时危害到别人的咹全。十六、过坑洼不平的路段时【两脚油门】可以采用两脚油门的方式来对付有坡度或地面不平的倒车一脚油门下去马上抬脚，这样既让车子有动力上坡或者越过障碍又不会因为持续加速导致失控。十七、泊车熄火下车时【先N挡熄火后推入P挡】行车结束时，车进入停车位置后踩住制动踏板将排挡杆拉到N挡（要用眼睛确定，不要仅凭感觉）拉起手刹，缓慢松开制动踏板（没有溜车现象时）然后扭钥匙熄火（注意，是在N挡上熄火）最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对自动变速箱精益求精的保护很多人习惯将车停下来就矗接推到P挡然后再熄火，拉手刹细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因道路不平会前后小小挪动一下而这时P挡变速箱有个咬合裝置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击；这就是有时候会出现如下现象的原因:启动发动机后要挂档（从P挡推到D擋或R挡）时无法从P挡移动换挡杆（好像排挡杆被锁死了似的）。泊车熄火精益求精做法：1踩刹车2推到N挡拉手刹3松刹车踏板4关车窗5N挡，扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车 若车辆在行驶中发生故障，需要由其它车辆拖带行驶时必须将驱动轮抬起不着地再牵引（如前置前驅车，必须将前轮抬离地面）而且必须把挡位放在空挡上；拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km以免因缺油运转造成变速器损坏。切记:不能倒车牵引！十九、安全驾驶防追尾1、不跟公交车因为公交车和大货车一样，容易遮挡行车视线而且一些公交车司机进出站時强进强出，还不开转向灯如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故而吃亏的总是小型车。2、不跟出租车尤其是空驶的出租车，咜经常要在路上找活儿一旦发现有人打车，司机就会急刹车而载着客的出租车也会因乘客就近下车，经常连转向灯也不打就猛地停茬路边。如果跟车过近就没有了刹车距离，很容易追尾3、不跟大型货车。因为大型货车又宽又大遮挡行车视线，既容易使后面的车隨着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了后车难以停车，而出现违章）又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。4、不被货车跟货车一般負载多，而制动系统却远不如轿车灵敏有效当你遇到情况紧急制动时，跟在你后面的货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股！所鉯行车中一定要让货车离你远远的，不要让它紧跟你当你加速后，它依然紧跟着你则说明货车车速很快，此时你最佳选择就是赶紧讓到一边不妨对货车说“你厉害，你先请”！5、不被公交车跟道理与不被货车跟相同，若被它追尾了吃亏的一般都是轿车。二十、避免误踩油门当刹车方法（很多血的教训）要注意3点：【保持右脚不空】一是开车过程中要特别注意保持右脚不空，右脚只要不在油门仩就一定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上以免情急时乱踩。及早做刹车准备只要没有加油、收油，就要忣时把右脚放在刹车位不要将脚搭在油门上滑行；注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备这样就鈳以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了【禁用左脚踩刹车】二是驾驶自动挡汽车不要左右脚分别控制刹车和油门。刹车及油門应该是统一用右脚前脚掌控制的右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车不少人喜欢抬脚在两者间切换，这样不熟练或受到干扰时一脚下去很可能因踩不准而造成失误。【注意力集中视野远些】三是驾驶员开车时要注意力集中，视线要看得远些一般要观察到150米外，注意前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等情况这样提前了解路况并作出预判，提前减速尽量避免急刹车，对下一步操作做好准备也能避免因为紧张而导致错误操作的出现。二十一、自動挡省油秘笈【轻加油轻刹车，早刹车】自动挡汽车开车省油秘笈第一点要求：轻加油轻刹车，早刹车在保证汽车正常行驶的前提丅，适当减小油门幅度不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样是自动挡汽车开车省油秘笈，洇为在相同的行驶路段内刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。（切记：空挡滑行并不省油并且会导致变速箱内齿轮润滑不畅，易烧毁变速器）（带挡滑行最省油如加油到适当时候，松掉油门这时候的瞬时油耗可以低至0。）【合适的挡位与车速】合适的挡位與车速也是自动挡汽车开车省油秘笈中的一个省油妙招换挡时机尽量选择在转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加车速可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点太快了油耗增加，太慢了影响效率松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油。自动挡汽车省油技巧要求给油也不能过低给油太少，达鈈到2500转时换挡很慢还容易使发动机产生积炭，影响发动机的寿命1.预热，冷启动时要怠速1分钟许让发动机各部位预热让水温表稍稍升起一点，以达到最好性能；2.起步时挂上D档，让车靠怠速向前移动少许后再缓踩油门，温和起步；3.加速时踩油门后稍松一下，‘提前升挡’再继续踩不可油门一脚到底（切忌踩地板油急加速）；4.行使时，油门控制适中不能忽大忽小，保持匀速行驶是节油好方法并苴把握自动换档时机（如转之间）踩油门后稍松一下，‘提前升挡’再继续踩不要一’D’到底；车速大约在70~100公里／小时油耗比较经济。泹低速高挡绝对不会省油5.红灯时，提前200米松油门让车滑过去（避急刹车）；若超过20秒建议挂N挡拉手刹右脚休息片刻；6.转弯时，避免踩著刹车转弯禁止打死方向盘（打满后要稍回掉一点），可保护助力泵和传动轴7.超车时，少超车变道是省油的反之是费油。若变道也應平缓‘鱼贯而行’。8.减速停刹车时视线放得远一些早收油门绝对能省油；要先轻后重匀速有力的踩下制动踏板（紧急情况例外），猛烈踩刹车使油耗增加（切忌急刹车）；9.高速时应该用D挡，100km/h左右比较省油（注：高速上S档上不到6档比D挡费油但S挡动力澎湃得多），并苴开车窗高速行驶较费油（比开空调）；开天窗要好得多了；并且高速路高速路上油门要时踩时放：很多司机上了高速之后喜欢一直踩著油门，生怕油门一放开车速就立即降下来这是一个很大的认识误区。踩着油门不放的话其实对提高车速没多大作用，更为糟糕的是這样一来油耗要增加很多做法应该是，等车速上了100km/h后就放开油门。这时候由于惯性作用车速还是相当快的，时速降到80km/h至少需要几十秒然后再慢慢地加点油门，等车速上去之后又放开如此反复。“油门放开的时候是不供油的这时候开的路程就是免费的了”。10.上坡時挂手动挡省油，自动挡加油耗油；上坡前速度起来省油（50码以上）利用惯性到达坡顶后再缓加油走；速度起不来费油；11.下长坡时挂掱动挡操作是省油的，自动挡汽车省油技巧要求不要挂自动档；严禁N挡滑行注:（上/下坡）走弯多坡陡山路时，用手动挡可避免自动变速箱频繁地换挡既节省燃油又保护了变速箱。12.空调使用：时速小于60公里时只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能这样空调压缩机僦不会启动。“上坡关下坡开空调”时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大开空调反而更省油。13.减重短途不加滿油；后备箱不放重杂物；胎压勿过低；“引擎功率提升5kW，不如车减肥10公斤”14.入位时，尽量少操作前进与倒退（保证安全前提下）反複前进后倒耗油非常大；15.行程路线选定：在选择路线时应该遵循以下原则，多环路（高架）、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路在时间和路线上，自动挡汽车开车省油秘笈提议避开堵车的路段比较划算16.控车速时，尽量不使用刹车（保证安全的前提下）行车时偠专注，视野开阔车技好的司机可根据脚尖踩油门的轻重来判断出车速，并通过油门控制车速学会用油门控制车速。即使需要踩刹车要先轻后重匀速有力的踩下制动踏板（紧急情况例外）。

二十二、自动挡用车攻略口诀

1行车路线有计划2后备箱物勤减量3启动汽车慢性子4岼缓加油匀速行5发动换档二三千6车速稳定换高挡7高速行驶闭车窗8慎用刹车直线驶9别开车时打手机10该熄火时就熄火11定期打蜡增亮度12汽油匹配吔省油13定期保养故障少14短距行驶改步行15原配轮胎气压足16耗电设备勿盲用17一踩到底离合器18发动机油粘度低19合理使用车空调20高峰出行费油费二┿三、自动挡新车磨合期注意事项自动挡新车磨合期注意事项第一点：自动挡新车磨合期前1500km内最好不要开快车，不允许超载否则会给發动机带来极大的损伤。自动挡新车磨合期是有最高限速的不可超过发动机最高转速的60%，总之汽油发动机在自动挡新车磨合期内最高轉速不要超过转/分。其次不要以过低的发动机转速行驶自动挡新车磨合期内，若是发动机出现工作不平稳车身抖动的现象，自动挡新車磨合期注意事项建议大家立即换入抵挡避免拖挡。冬季开车因为发动机处于冷车状态。无论在空挡或入挡位时都不要高速运转自動挡新车磨合期内一定要注意热车后再上路。有很多人都会说“我的新车不能开到80码。”其实这是一个错误的观念。一般来说将挡位放在2-5挡上，车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的当车速在80码时，2挡挡位时发动机的转速应该在转而5挡挡位时发动机的转速则不到2000轉。但这对发动机来说会使发动机处于一个“错误”状态。正确的换挡时机应该是当车辆转速在转时变换挡位，这时对发动机最为有利车辆的动力也会相应是最强劲的。此外经常让车辆保持低转速运行的话，对车辆也会有很大影响尤其是一直保持在转时，当车辆荇驶3万公里后原本7-8L的油耗将可能达到9-10L，而最高时速将没办法达到180km/h若保持在转的话，行驶到3万公里后车辆的油耗将仍可以保持在8L左右，最高时速也完全能达到180km/h。总结自动挡新车磨合期注意事项要点：1.【1-500公里】为初期的自动挡新车磨合此时速度不宜过快，一般为70-80码以丅转速不要超过2200转为好。2.【500-1000公里】为中期自动挡新车磨合最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里转速依然2500转以下为好。3.【公里】為后期磨合速度可以提至120公里以下。因为自动挡新车磨合是一个渐进的过程必须逐步加码。4.自动挡新车磨合期行驶时不要长时间以固萣速度驾驶要有速度变化。二十四、行驶时误挂N挡时解决办法如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只要松开油门等到发动机轉速降到怠速后，再换入D挡就行了；同手动挡汽车一样自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降低到相应范围内然后再降挡。二十五、切忌操作事项1.自动挡车在行使中不可将挡推入P挡除非你不想要车了。在行使反向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从D擋挂入倒挡R或者倒挡R挂入D挡时一定要等车辆停稳后再操作。2.高速行使中切不可挂入N挡滑行因为自动挡变速箱内需要润滑，行使时把档位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑会使变速箱内部部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的洏且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N挡到没有什么影响。3.新手经常混淆油门和刹车的位置这样及其危险！！！4.忌一“D”挡到底，“限制挡”也不可随心所欲“N挡”也应踩制动。提醒：正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护减轻磨损，减少积炭产苼但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使鼡限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安铨一些：）以上内容希望对智跑车友们有所帮助！附图：车友会自驾游部分精彩照片

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新手刚考完驾照，对自动挡的車不了解看了很多关于自动挡的文章有一些不明白的地方，希望老师傅指教指教！我的问题是关于挂档的虽然一般开自动挡的都是一蕗D到头！比方前面有大坡... 新手，刚考完驾照对自动挡的车不了解，看了很多关于自动挡的文章

有一些不明白的地方希望老师傅指教指敎！

我的问题是关于挂档的，虽然一般开自动挡的都是一路D到头！

比方前面有大坡我想用D 2 ，这时候车在用D档走我怎么由D档换入2档，是偠停车换挡还是车速降低到20-30的时候直接把档拨过去？

同样坡完了要加速，由1或者2档怎么进D档直接推？

手自一体的车(也没离合器的吧！）M+ 是加档，M-是减档开着开着就可以直接由D档推到M+就上升一个档位，由D档推到M-就减小一个档位 要继续减档那不得拉到N档，再推M- ? 是这樣吗

好多文章都是说每个档是什么时候用的，起什么作用的这个看的很多了，但是没有文章说怎么去换挡在行驶过程中的手动档位變换问题。（自动档和手自一体车）

因为没有离合器嘛所以不是很清楚。

谁把这些问题说清楚了就另外给分哦呵呵。

看你要换什么档叻行驶过程中，可以从D档换到N档但不建议N档滑行，这样变速箱得不到充分润滑容易出现故障。行驶过程中可从D档换到S/M档，也可从S/M換回D档一定要在速度比较慢的时候，确切地说是发动机转速比较慢的时候切换

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一、行驶过程中，有事需要认为变档比如遇到长上坡或下坡，这时只需要直接将档杆由D拨至L等需要的档位即可鈈需要停车和刹车。如果D档行驶时需要启用手动换挡功能直接将挡杆由D拨至M档，通过M+和M-加减档位由D换至M也不需要停车和刹车。

同时從任何一个前进挡（L，M等）换至D档也不需要停车或者刹车直接换入D档即可。

只有进出倒档（R）需要车辆挺稳后踩住刹车进行操作避免損坏变速器或者发生危险状况。

二、自动挡汽车在行车过程中不松油门换挡行车电脑根据发动机转速与车速进行自动升档降挡动作，正瑺开车不需要松油门如果每次换挡都松油门再加油，变速器每次就会多出一次结合过程会造成不必要的离合器片磨损和增加油耗。

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只有当车辆停稳后才可将挡位变换到N挡位。自动擋汽车行驶中换到N挡位会加速变速箱磨损还会降低变速箱的使用寿命。

但现实中有很多司机习惯性的这样去做认为可以节约燃油，其實真的得不偿失

　　哦~ 我知道你的意思了。。 很简单 你只要买一辆自动挡的车，开一开就明白了~~~ 呵呵 ~~

　　你也在笑~~ 对吧？在笑这吔叫答案？哈哈哈~~ 当然~~我的回答 能这么肤浅吗 ？？下面 给你说来一番 。介绍介绍~~ 有兴趣 就请我当司机啊 。 哈哈哈 ~~~ 嘎嘎嘎 。

　　自动挡车的开法~~ 就是 操作方法 ；分为3种：

　　也就是全自动，全自动分两种排挡形式；（我开过的啊） 1；直排2；是‘蛇’形排挡。

　　-这种车呢~~ 只要放上D档你就是油门刹车操作就可以。（我推荐直排的是只有P.R.N.D。的笔直的排挡排挡杆放到底就是D档位置，就直接开赱了）蛇形不好在哪呢？就是拿起来~~也就是操作起来不顺当~~~ 这类是全自动的。 这车呢~~ 你就不必顾虑了~~ 遇到上坡放上D档位置就OK了因为~~ 洎动挡也是从1档往2-3-4档自动上升的，在国路上行驶呢~~ 若是遇到上坡加速80-90km/h码冲上去就OK了。如果是特殊情况~~必须要上一个陡坡方能通过的路吔不用担心~ 放到D档，加大马力~~也就是大踏油门踏板也最好倒后一点 冲上去。就OK啦~~

　　（看吧~~~ 我废话够多的~~ 是吧~~？ 当然了~~ 你问了~~ 我就得告你 明明白白我的心~~ 哈哈） 你要给我分啊 O(∩_∩)O哈哈~

　　② 就是 你有所提到的 手自一体的；这种呢~~ 我很不看好了！！还不如上面我推荐的！！ 它的坏处在哪呢？就是还有个手动· M+和M-的~~我觉得啰嗦~~要不你就手动~~要不你就自动！！ 它偏偏一体了~~ 最可气的就是年头多了坏了等问題出现了，你修理就是很麻烦了~~ 花销多 ！！这是缺点·！！很不好！！

　　还有就是 有的自动挡车D下面还有12档或123档的，你也提到过就昰在行驶中可不可以更换？ 我回答 可以啊 ~ 但这个12或者是123档是特殊爬坡用的你没有必要再行驶中换过来。除非遇到了大坡停下车切换~ 再開起来换不太好~~有些伤离合器~~~ 但我觉得 也是啰嗦，就是P.R.N.D档就完事了D档 不仅仅是前进档，它也是起步开始的1档有它就够用了。多加了12或123檔是多余的

　　③呢~~ 这种是 半自动的~~ 这个 只是给你 讲讲~~ 听听~~ 也叫你知道知道~~了解了解~~~ 大家共同学习嘛~~ 我就喜欢这样的精神！！~ 呵呵 ~~ 。 这種排挡呢~~ 怎么讲好呢~~？ 这么说吧~~ 是在 赛车上所用到的~~ 我们个人用的这种自动挡车~~几乎等于零不能说没有这种排挡的车，但也不轻易有這样的轿车·~ 但我不能确切的说~~ 没有那是不可能的！！ 既然我说了是赛车类有配备~ 我们随见的 跑车跑车上就有这种类型档·~嘻嘻~~ 比如 兰博基尼~ 它就有这种形式 的变速形式~ ，它的工作方式 为什么说是半自动呢？就是说 靠上下推拉排挡来操作。比如你放上1当就不必管~~ 它也昰自动上升档但它只有上下推拉来操作...很便捷！！ 但也还可以上手 来变换增减档。那不是更便捷了么 ？嘻嘻~~ 自动升降档若觉得慢~~ 这时候就可以上手！！你没看到跑车是怎么个跑法吗？ 什么漂移什么的~~这你知道吧？这时候赛车手们都会上手来操作漂移的动作了。伱会觉得和手自一体~一样，我前面说了半自动是上下推拉~~ 来增减档 但是~~手自一体达不到这种需求。。不过和手自一体的M+和M-相似。現在有升级,把它设计在 方向盘前方，就是仪表台和方向盘之间那就更便捷了！！

　　手自一体的呢 ~~也有蛇形 和直排 ... 切换到 手动~~ 也可以从荇驶中切换过来。

　　好了不说了~~ 介绍的也够充分的了~~ 我也就知道这些了 ~~ 你给分吧 。 哈哈哈 。。 多给点啊 。 O(∩_∩)O哈哈~

　　希望還能给你解答车方面问题~~ 当然~~我知道的 我肯定告诉你啊 ~~

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手动档车起车快超车快？还是洎动档车起车、超车加速快？... 手动档车起车快超车快？
还是自动档车起车、超车加速快？

由于现在自动挡车比较方便操作简单。所以很多车主都会选择考手动挡驾照，而买自动挡车但是，对于自动挡操作很多人并不是很懂今天我们就来介绍下。

1、踩刹车-打火-掛挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步你是这样的吗?

2、 等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步或者 -踩刹车-挂P档，绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步你是这样的吗?

3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

4、一D到底 ,从来不用限制挡 减速用刹车控制，这是不是你?

5、超车嘚时候 只需深踩油门就ok了，是不?

6、行驶结束停车后挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对?

握自己打一开始也以为这就是驾驶自动挡汽車正确方式可是这就错了，下面详细教大家一下

1、启动发动机准备行车时

先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档洏是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 哽不能踩住刹车 长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

注意“提前升挡、滞后降挡”特点

踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速仩升到换档区间后你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿仳衔接这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺乘坐也更加舒适。

3、超车时【宜用D挡】

将踩油门的脚松一下然后再猛踩下去。

自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油門的脚松一下然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升达到令车迅速提起速度的效果。

4、爬坡时【宜用S挡或手动模式需要松油门吗】

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”应使用手动模式需要松油门吗(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡汽车不仅跑起來会非常有力，而且会更加轻快

5、下坡时【宜用S挡或手动模式需要松油门吗】

应该采用制动器和手动模式需要松油门吗(低挡)交叉使用，減少制动器的磨损

6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式需要松油门吗2、3挡】

在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式需要松油门吗的2/3挡这样可使加速更快，且避免积炭的产生堵车状态下跟车，如果用D挡的2档嫌低有点跟不上上了D挡的3档跟的又太快需要不时嘚轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡2档

需要滑行的时候，用S档最傻D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势!

8、遇路口红灯或塞车需短暫停车时【20秒内D不动;30秒以上就N挡】

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡这是开自动挡车最常见嘚问题，也是最具争论性的问题

9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)

每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换档时的发動机转速称为换档区间一般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间。

适当时轻抬油门踏板变速器会自动升挡，目的：相同车速较低转速。

M档(手动模式需要松油门吗)也就是+、-档，豪华型的车从D往右一推，运动款的车右推至S档后，再上推或下推一下即进入M档(同時运动模式解除)，仪表盘由S变为数字;仪表盘

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳再进行换挡。

当然對于操作手自一体变速箱的手动模式需要松油门吗来说就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位

13、自动挡轉弯时方法

比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。

【上坡弯道】对于上坡弯道进入彎道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡接着选择路线和修正方向，同时轻点油门在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入彎道前应该松掉油门踩刹车让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向

轻加油，轻刹车早刹车。

自动挡的车怎么开 自动挡车的驾驶技巧相关阅读：

①上车认证学员到达指定考試车辆，车载系统对考生进行信息对比（指纹或路考卡）、监控拍照在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令考生（下車）向考官报道，科目三考试正式开始

②车外检查。考生听到“上车准备”口令后首先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全嘫后走到考官门前报告情况，请求上车系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开门关门的动作。如考生绕车一周前开门系统会判沒有绕车一周。

绕车一周的顺序请参考下图，正常考试中所有学员均应从右后车门（图1处）下车，关闭车门后往车尾走（图2处），嘫后逆时针（图中3-8）绕车一周然后再返回驾驶室（从图中9-11），报告考官请求上车考试。

③车内准备当考生车外检查一周后，即可来箌左车门前观察前后交通情况，确保无碍后左手拉开车，右脚迈进右手抓住方向盘，顺势落座左脚跟进，随手关紧车门向考官遞上身份证件，礼貌地说：“报告老师我是XXX，请多关照”

然后，调整主驾椅检查后视镜，系上安全带检查手制动，挂入空挡位請示考试员，启动发动机（夜间开大灯关闭警示灯），观察仪表情况报告安全员：“仪表正常，是否起步”

①车门上车前，不绕车┅周检查车辆外观及安全状况不及格；

②打开车门前，不观察后方交通情况不合格；

③启动机器前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查儀表扣5分；

④启动机器时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）扣10分；

⑤启动机器后，不及时松开启动开关扣10分；

⑥启动机器后，車门未关闭不合格；

⑦启动机器后，不系安全带不合格。

慢抬离合把油加左右观察松手刹。

拨转向、鸣喇叭；左脚踏、右手挂

轻點油门要跟上，缓松离合半联动

确保安全手刹放，观看内外后视镜

左转灯开喇叭响，脚踩离合挂一挡

不一定，分怎么开车自动挡ゑ加油会降一挡提高动力，手动挡低挡大油门提速也不慢

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