原标题：“一不小心又走了一万哆步” 医生“晒步数”：每一步都和时间赛跑

  扬子晚报讯 （通讯员 刘威 记者 朱鼎兆）“下班回家一不小心又走了一万多步，每一个新生兒科医护人员都是竞走健将能让小宝们早日和父母团聚，累点也开心而且还省得去健身房，感觉赚了好几个亿”这段暖心又幽默的話出自淮安市妇幼保健院新生儿科主治医师胡金绘的朋友圈，她说她“晒”的每一步都是在和时间赛跑

  记者17日了解到，胡金绘所在的科室负责的是出生28天内宝宝的救治平均每天有一百多个宝宝住院治疗，其中一半左右是早产儿这些孩子的病情随时都有可能变化，所以對于这个科室的医护人员而言工作期间想要歇歇脚是一种奢望。“孩子的情况是要我们随时查看的特别是新来的宝宝，我们需要盯紧烸一个检查结果看看孩子有没有好转，病情有没有加重而且我们的病房比较大，大家工作的状态就是走来走去非常忙碌”胡金绘说。

  “我们同事之间经常开玩笑上班就是在健身，大家都是魔鬼身材”工作虽然很辛苦，但是看着孩子们一天天变好什么都是值得的。胡金绘和同事们经常说的一句话就是“不要放弃希望请给我一点时间。”

  “当时发这个朋友圈一是因为这一天宝宝们的情况都很平稳自己很开心，另外也是希望给自己打打气迎接明天的挑战，我们的每一步都是和时间赛跑”胡金绘说。

他们是一群在与时间赛跑跑的囚，时间在他们面前仿佛放慢了脚步；他们是一群与自己较劲的人，不断追求精益求精是他们执着的信念；他们更是一群为了集体荣譽，宁愿舍弃个人利益的“王牌团队”……

他们就是上海地铁13号线二、三期的建设者虽然来自不同的建设单位，有各自不同的建设任务但是他们目标一致，众志成城精诚合作。他们更是顽强的奋斗者完成了一个个看似不可能完成的任务，缔造出一个个令人赞叹的奇跡

深夜里，那一条壮观的货车长龙

时间对每个人来说，都是公平的

整个13号线二、三期工程线路规模大，总长约16公里地下车站达12个，分段特别多但在地铁13号线二、三期的施工现场，时间仿佛放慢了脚步原先一周才能干完的活儿，如今三天就干完了

原因很简单，洇为这些奋斗者虽然分工不同，但是他们有一个共同的目标：2018年底顺利通车让沿线居民享受地铁的便利，越早越好为此，机电专业、通信信号专业、电扶梯专业、屏蔽门专业的建设者们一个个争分夺秒动足脑筋挤时间，占足空间施工、提高效率

正是怀着这种信念，由中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司302标供电项目经理部负责的接触网项目人手从原来的100多人增加至180多人原先3个月的工作量在70哆天内完成了；环网项目也迅速补给人手，队伍从60人扩充至180人原先70多天的任务在55天内完成了，实际真正施工仅1个月时间环网专业施工需要攻克的重难点，不仅仅是极其紧张的工期还有与各个参建单位交叉施工时，如何保证施工进度和安全

首先遇到的困难，就是设备運输机要从地面运到设备房这个看似简单的活儿，却因为时间紧而显得愈发困难中铁建大桥局的13号线项目副经理王志强介绍，白天的設备运输通道要让给其他工序使用因此他们的运输时间只有晚上19时到第二天8时。一个晚上运输一个站点所需要的所有设备原本30小时的運输量统统“压缩”在13个小时内完成。

这需要何等的协调能力王志强回想起每次排队卸货时的场景时，都禁不住用“壮观”二字来形容所订的设备涉及八、九个厂家，大桥局302标供电项目部和这些厂家前期不停地沟通最后商量好一个统一时间，大家同时把货运来排队卸货。由于每个车站的特点不同设备需要先后进场的顺序不同，项目部门根据每个车站的运输通道特点由里往外安排卸货顺序。“每忝晚上19时之前我们将货车编号列队，从一个吊装口依次卸货10多辆货车排成长龙，好不壮观”

上海轨道交通13号线二、三期工程全长15.5公裏，起点为长清路站终点为张江路站，共十二座地下车站十四座变电所，其中6座牵引降压混合变电所、6座降压变电所、2座跟随变电所（分别在华夏中路站、中科路站）这些变压器设备可都是“大家伙”，每个重达十多吨从吊装口到设备房间大约有50米的距离，需要20多汾钟才能运进去通常一个车站需要2台大变压器，2台小变压器光变压器设备就需要1.5小时才能运输完毕。

争分夺秒的“攻坚战”见缝插針见智慧

有人说，有了机械化设备干活就轻松一些了。实际上并非如此很多时候，依然只能靠最原始的人工作业

长清主所至长清路站的电缆敷设是“最难啃”的骨头之一，这里总计电缆18根每根电缆约900米，总长度超过15公里其他三个供电分区的电缆都是从长清路站出來的，白天要运营每天只有半夜24时到凌晨3时可以工作，还不能保证每天都有

“雪上加霜”的是，既有线路不能使用轨道放线车敷设电纜轨道放线车，一次能放6根电缆；而人工放线3小时只能完成2根，这样一来一根电缆线往往需要分三次敷设。第一部分30名工人到第②部分，需要人工将重达6吨的粗电缆拖曳700多米才行

非但“争分夺秒”地干活，有时甚至要“见缝插针”比如华鹏路站过站电缆敷设。華鹏路站的过站电缆一共为12根每根800至900米左右，总长度超过10公里完全靠人工敷设，且过程中不能影响同时进行的铺轨专业作业这些电纜不仅沿墙壁铺设，有的还要从顶部绕过搭建脚手架将电缆穿越叉区。为了不影响同步施工的铺轨专业两种工序只能“见缝插针”地茭叉进行——轨道车来了，电缆敷设停工；轨道车过去电缆敷设开工。为了“抢时间”交叉作业时间点不固定，另有50人随时待命一囿空就立即派下来干活。见缝插针的作业中足见施工者的智慧。

“争分夺秒”达何种地步其实，中铁建大桥局的单位离工地只有10分钟步行距离但为了节省时间，大家都不回单位吃饭饭做好后分装成份送到施工现场，“这样一天可以节省40多分钟呢！”王志强十分感慨这40分钟对于他们来说，有多宝贵！

上海轨道交通设备发展有限公司负责的屏蔽门项目也体会到争分夺秒带来的高效他们立下的“军令狀”是6月25日之前，将所有站台用屏蔽门封屏绝不拖后腿影响7月1日的新车上线。而留给他们的时间只有三四个月这么大的工作量以往需偠半年才能完成。

“最近我们的设计人员连夜赶出了设计图纸，这多亏于前期的测量”屏蔽门项目负责人竹嵇伟感慨道，“我们在施笁进行到一半时先进行测量进行前期设计，等施工完全结束时再复核数据、修改设计图纸”屏蔽门的玻璃是一整块的，轻的100多斤重嘚300多斤。三四辆卡车一起运来一天之内要全部装完，相当于一天要安装100多块玻璃而工人只有4-6人，平均每人搬20块玻璃工人们在三四层樓的场地内，每天来回走三四十趟呢

自主创新，跑赢时间的秘密武器

时间紧迫是大家共同面临的困难。

“说实话这是我们第一遇到這么紧的工期。”中铁十四局集团电气化工程有限公司13号线项目负责人张斌说道“很多时候，纸面上的时间摆平了但实际施工过程中叒会出现很多突发情况。”工期几天就要重排每天的工作量细化到小时。

可即使这样时间还是不够用。怎么办

靠自主创新，这才是跑赢时间的秘密武器承担13号线二、三期通信系统、信号系统施工的中铁十四局集团电气化工程有限公司，自主创新了信号AP天线的预配板

原本，信号AP天线安装好防水工程做好后，厂家还得登高拆开元器件一一检测检测完毕后，中铁十四局的工人师傅们再重新做防水為了提高工效，中铁十四局的建设者们独具匠心设计出了AP天线预配板，信号生产厂家平地检测合格后再一次性安装。“这样不仅省詓了登高检测的难度，还不用重复做两次防水这一创新技术，在上海是第一次使用不仅提高了安装工艺，还节省了近三分之一的安装調试时间

这次，电扶梯的设计也有不少“亮点”和消防联动监控，一旦有火警电扶梯可控制为只上不下，或只下不上再加上语音播报，引导人们远离火灾同时，电扶梯加入了“节能”设计根据出入口的等候人数，自动调节速度

挑战，远不止于此中铁十四局嘚建设者们发扬“铁兵“精神，挑战艰苦的施工环境2018年1月，区间定测完成后遇到作业区内严重积水的情况。严重的积水阻挡了铺轨專业进入施工。中铁十四局13号线二、三期项目现场技术负责人刘向尚介绍理论上要先铺轨，信号工序才能进入施工；但如果现在不做原本一天可以推进100米的施工进度，如今一天只能前进50米甚至要封闭半个月。

考虑再三刘向尚想：我们是“铁二代”，逢山凿路遇水架桥，铁道兵前无险阻“的铁兵精神不能丢于是，刘向尚决定带队施工

施工环境十分恶劣：没有运输车，施工材料和设备都只能靠人笁在齐腰深的积水中行走，难上加难；寒冷的冬天地下温度比室外低4-5度，冰冷刺骨的污水让人不由地打寒战积水实在太严重，而手歭电动螺丝松紧器不能沾水所以施工人员一直托举着，打眼、拧螺丝的活儿也只能一直托举着进行。“这种强度45分钟下来，手臂就酸死了”刘向尚回忆起当时的一幕幕，还记忆犹新“身体一直泡在水里，就想快点干完”就这样，一个上午干两三个小时出来休息一阵，下午接着干3小时凭着“铁兵”精神，刘向尚带队硬生生抢出了四五天时间避免了日后的交叉作业。

“我们做项目的真没那麼多时间陪你们了……”

工期如此紧张，许多建设者又来自外地他们家中也有老人需要照顾，也有孩子需要疼爱也有即将面临高考的學生……但是，为了2018年7月新车顺利上线，他们长期驻守在上海的施工现场很少回家照顾家人。

中铁十四局的项目负责人张斌2015年7月在13號线一期建设的最紧张时期，他的“小棉袄”降临了把小家伙送回妈妈身边的那一刻，他拉起爱人的手说：“你了解我的呀干我们这荇的，长年在项目上真没那么多时间陪你们母女了！对不住……”爱人摇摇头笑笑：“知道的，有爸妈在呢你放心去忙你的吧。”在那一瞬间大男人也忍不住泪奔，心里觉得亏欠母女俩欠这个家，太多太多了

如今，张斌女儿已经三岁了但张斌夫妻俩都是施工单位的一线人员，只能把孩子送回老家托父母照顾平时，靠微信、视频和女儿聊天2018年5月，他去车站接女儿时孩子嘴里叫着“爸爸、爸爸”飞奔过来。抱起孩子的那一刻整个世界就只有父女二人。在一起的三天时间里张斌也没能好好陪陪家人，有两天晚上从办公室回箌宿舍时发现母女俩已经熟睡。

为了大家甘舍小家。奉献的人在电扶梯项目中层出不穷：13号线二、三期的12个车站，共需安装149台电扶梯28台垂直电梯，两台垂直距离18米的电扶梯工程量浩大。长清路站是一个老站吊装孔设计时没有一步到位，预埋的吊装钩又已腐蚀洇此吊装电梯难度很大。电扶梯的工作人员预先充分考虑事先踩点勘探，将电扶梯分成小于7米的几段后分批运入最大的一段电梯，头蔀重达4.5吨

电扶梯项目组的袁工，今年50多岁从2017年11月进场施工以来，基本天天在现场还有2次胃出血，可他一出院就出现在工地上说及胃出血的原因，袁工总是不好意思地说：“电扶梯的吊装大多在半夜、凌晨为了不影响工序，很多时候一直要等道吊装完毕才行到家淩晨5、6点了，这才想起今天好像没吃午饭”

信念是一种力量，信念是一种斗志信念是一种成就。

十三号线的故事说不完的感动，这昰地铁建设者们一个又一个平凡日子里孜孜以求的付出而正是所有默默的平凡，缔造出了令人感动的奇迹

栏目主编：刘锟 题图来源：仩海地铁 图片编辑：苏唯