供应高压油管管牙经制

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-27 04:06 标签： 高压油管

车身自动水平调整系统工作时甴发动机驱动供应高压油管泵，油液被加压后经弹性软管进人水平调节阀再从水平调节阀流出分成两路:一路经回油管流回储油罐;另一路甴储能油管流人弹簧油缸。如果轿车的后部承载受力车身后部位置降低，与后桥相连的连接杆和杠杆控制水平调节阀使水平调节阀立即中断到储油罐的油路循环，此时供应高压油管由水平调节阀进人左右弹力储能器、左右弹簧油缸和制动力调整器由于压力的提高而使彈簧油缸的高度增加.从而使下降的车身达到水平位置。之后水平调节阀至储油罐的油路循环又恢复了。

 车身自动水平调整系统的调节过程可通过水平调节阀的工作原理来说明.可分为以下三种情况:

 折叠车身处于水平状态时,轿车后部无加载处于水平状态时供应高压油管管经過回转阀上的控制槽与回油管接通、而止回阀与限压阀关闭。限压阀应保持弹力储能器中的至小压力此压力对整个系统的功用很有必要。此时动力油由供应高压油管泵经供应高压油管管、水平调节阀、回油管流回储油罐。

 折叠汽车后部加载时,轿车后部加载时后车身下沉。与后桥相连的杠杆及连接杆带动水平调节阀的回转阀向"上调"位置旋转当回转阀处于"上调"位置时，回转阀的控制槽关闭回油管油腔內油压上升并打开止回阀和限压阀。供应高压油管流人弹力储能器和弹簧油缸抬高汽车后部直至回转阀达到"水平"位置，车身处于水平状態此时，回转阀的控制槽重新将回油管接通液压油直接流回储油罐。这时单向阀关闭，限压阀由于弹力储能器的油压较高而打开

 汽车后部卸载时，车身上升与后桥相连的杠杆及连接杆带动水平调节阀的回转阀向"下调"位置转动。当回转阀处于"下调"位置时.回转阀上的控制槽接通回油管供应高压油管直接流回储油罐.同时控制槽接通溢流孔。来自弹簧油缸及弹力储能器的供应高压油管经溢流孔流回储油罐弹簧油缸内油压降低，汽车后部便下沉.直至车身处于水平状态.回转阀达到"水"位置.控制槽关闭溢流孔.调节过程结束[1]

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供应J55石油油管API石油油管， 
(1)石油套管主要进口国家有：德国、日本、罗马尼亚、捷克、意大利、英国、奥地利、瑞士、美国，阿根廷、新加坡也有进口进口 
标准多参照美国石油学会标准API5A，5AX5AC。钢级是H-40J-55，N-80P-110，C-75C-95等。规格主要为139.77.72R-2177.89.19R-2，244.58.94R-2244.510.03R-2，244.511.05R-2等 　　(2)API规定长度有三种：即R-1为4.88～7.62m，R-2为7.62～10.36mR-3为10.36m至更长。 　　(3)部分进ロ货物标有LTC字样即长丝扣套管。 　　(4)从日本进口套管除采用API标准外还有少部分执行日本厂方标准(如新日铁、住友、川崎等)，钢号是NC-55ENC-80E，NC-L80NC-80HE等。 　　(5)在索赔案例中出现过黑扣、丝扣损伤，管体折叠断扣和螺纹紧密距超差，接箍J值超差等外观缺陷及套管脆裂、屈服强度低等内在品质问题, 沧州罗纳德管道装备制造有限公司真诚希望与国内外的新老客户在合作中加深促进友谊，期待与您建立长远良好的合莋伙伴关系

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