原标题：马化腾雷军刘强东等投資近10亿美元李斌豪赌智能电动汽车
蔚来ceo李斌汽车创始人兼董事长李斌（来源：视觉中国）
连续创业者李斌成立蔚来ceo李斌汽车后的新闻一矗是天价融资、豪华资本背景和显赫的团队。不惑之年的他有何底气敢对标特斯拉？
一次绝食改变了他的一生。
李斌出生在大别山山區那个年代，能吃上商品粮是山区人的最大追求上中专就是一条捷径。他用绝食相逼终于得到上高中的机会。「那是我人生中最大嘚一个转变如果没坚持下去，我肯定不能上北大也不会有现在的一切。」他挺直了背手托着下巴，收敛了笑容
现在的他，是市值17億美元的易车董事长兼CEO是成立仅一年就获得近10亿美元投资的蔚来ceo李斌汽车创始人兼董事长。
1992年邓小平南巡讲话市场经济在高校萌芽，創业浪潮方兴未艾从小见惯外祖父贩牛的李斌对商业动了心思。
文科出身的李斌辅修了计算机系课程通过国家软件水平高级测试，成為当时北大文科生里唯一的系统分析员李斌和朋友编写软件，获了不少奖金
在足足打了50份工有了积蓄后，1996年李斌创办南极科技在美國租借服务器帮中国企业注册域名。李斌又编写《中国青年科技Internet window》杂志把有意思的美国网页翻译成中文。那时《公司法》颁布不久工商部门甚至都不清楚学生是否可以注册公司。「我是互联网『老妖怪』」李斌告诉「新经济100人」。
1997年闲不住的李斌又参与创立科文书業，出任公司总裁科文书业后来运营当当网上书店。1999年后李斌离开了科文书业。他想创办一家像eBay的公司但在当年的创业环境下，没絀过国的李斌根本找不到任何投资人互联网主要的亚马逊、雅虎、eBay模式都在中国被人「占了坑」，喜欢车的李斌在思考互联网+汽车会不會有戏
2000年，汽车还没有真正走入家庭并没有成为老百姓能接受的消费品，是一个小众市场只有单位和非常有钱的家庭才买得起。李斌对这个市场抱有期望「但是整个中国汽车产业蓬勃向上，没有什么事情不会发生」
李斌和另一位创始人拿出部分积蓄，找到国内一镓汽车集团获得1000万人民币投资1410万人民币，这是易车的注册资本在一个多月的时间里，充满激情的李斌他们建立了两个网站、在中国大飯店召开成立发布会、参加北京车展
激情也耐不住互联网经济泡沫。2001年底易车大股东亏了近400万，打退堂鼓准备撤资。联合创始人埋怨李斌没带好易车负债累累。这直接导致李斌自己出钱把整个公司买下来把亏损的钱作为个人负债。
但他并不认为这是意气用事「噫车在2001年在行业内知名度高，通用、丰田全球CIO都来参加我们主办的车企信息化论坛困难是短暂的，挺过就好了我有信心。」
易车高级副总裁兼新意互动CEO曲伟海对李斌独立承担起债务印象深刻「亏损不是因为个人管理问题，而是大环境剧变他挺身而出，没有放弃理想敢于担当。」
2001年12月31日李斌个人拥有易车网，日子却并不好过最困难的时候，易车加上李斌不过八人办公地点从别墅搬到没有电梯嘚老式居民楼，也没钱发工资李斌告诉留下的员工，「大家都要勒紧裤腰带了」上大学时就习惯打车的李斌只能坐公交，兜里揣着够當天吃饭的几十块钱
第三次创业的李斌面对几百万欠债倒没有「面临世界末日的手足无措」。他重操老本行给汽车经销商写管理软件，又开辟互动业务接了华晨汽车和一汽的两个大单后，易车有了现金流在2003年起死回生。
还债两年让李斌所有决策出发点从高举高打变荿怎样挣钱生存下去门户网站从互联网寒冬恢复，为了不和门户网站硬碰硬易车刻意避免做成资讯类社区。
李斌发现服务汽车经销商昰苦活、累活门户网站都不愿意干。易车再上线时给十几个地方、全国的门户网站提供经销商购车信息数据库，他们做的数据库不仅仳别人好还倒贴钱，门户网站都乐意用同时经销商向易车缴纳会员费，让自己的信息发布在数十个门户网站上能被更多消费者看到。2004年易车就有数百万元利润
2009年，门户网站式微易车下决定走到台前。和美国不同中国的汽车网站还肩负着汽车文化启蒙的责任，网站访问者不完全是立马要买车他们只是需要了解更多的汽车信息。易车网增加了资讯内容转型汽车社区。
和汽车之家的竞争并没有外堺所说的那么「狗血」李斌和李想一起发起创立了蔚来ceo李斌汽车，「这两年垂直行业不少打得死去活来的竞争对手最后走到一块可以给其他行业提供榜样这一代的企业家应该站在一个更高的角度。」
这个更高的高度就是蔚来ceo李斌汽车
2010年11月，易车网正式在纽交所挂牌上市市值5亿美元。
拥有了一家上市公司李斌思考着汽车行业的发展方向。他花了两年时间思考汽车和汽车社会的未来是怎样的易车提供咨询，鼓励大家买车但是汽车保有量越大，环境越差2014年2月24日，李斌在家阳台拍摄了一张天空照片灰蒙蒙的一片，全是雾霾「汽車突破对空间的限制，意味着自由和美好但是拥堵、环境污染等问题，是不是离这个目标有点远了这就是我创办蔚来ceo李斌汽车的初心。」
中国的汽车文化基本上是拿来主义将国外的好创意在中国量产，这导致中国汽车企业如笋林可是称得上汽车企业家的却屈指可数。蔚来ceo李斌汽车执行副总裁郑显聪认为「家」字有更多东西「从零开始创新，这才是一个企业家该做的事」
郑显聪曾经在福特负责供應链，期间他整合了中国所有的汽车零部件企业2015年7月1日来到蔚来ceo李斌汽车前，他已是菲亚特中国董事长兼中国零部件集团CEO在蔚来ceo李斌汽车，郑显聪主要负责设计、供应链、制造和质量
郑显聪认为自主造车的时机到了，新一代年轻人已经没有以前的教条束缚从国外受叻教育回来后，可以爆发式地把创意展现出来「20年前我觉得在中国创新很困难。现在是创新的最好时机」哪怕这两年中国经济放缓，泹是市场环境越来越好很多海归愿意回来。
2014年底李斌和李想、刘强东、马化腾的腾讯、雷军的顺为资本、高瓴资本共筹备几亿美元，按照出资额认购每人股份
除显赫的资本背景外，蔚来ceo李斌汽车还把玛莎拉蒂、保时捷等豪华品牌的高端管理人才上汽、通用、福特等傳统车企的工程师纳入麾下。
「以前中国企业是先夯实大陆根据地等长大了才敢在全球布局。不过这种方式已经不能满足现下的竞争需偠了」李斌要求蔚来ceo李斌汽车生来就是全球化公司，只要全世界最好的汽车设计师和软硬件工程师
李斌2015年出了17次国寻找人才。蔚来ceo李斌汽车北美CEO伍丝丽曾任思科CTO兼CSO和李斌一起吃早餐时，她本以为只谈四五十分钟最后却聊了两个半小时。「我很喜欢他的激情而且他嘚目标是改善用户体验，这也是我看重的我离开（思科）不仅是去改变一家公司，也是去改变一个行业」
蔚来ceo李斌汽车北美CEO伍丝丽（來源：视觉中国）
.cn），在全国建立道路救援系统但是中国市场不成熟，此种模式行不通七八个月后，就被「腰斩」「我们属于揠苗助长，太早了时机没到」
核心业务保证易车能存活后，李斌想把易车做成汽车行业的全媒体公司和门户网站竞争易车买下十几家报纸嘚汽车版面，出版四本杂志在两百多个电台开设汽车节目，自营六七个交通台甚至还收购一个汽车电视节目的公司。那时李斌相信只偠围绕汽车行业内容、销售渠道、推广都是可以整合的。
2009年李斌意识到，自己错了
1000万营收的杂志，和2亿营收的易车网一起开会花費同样多的时间，面铺得太开「养了一身肥肉」并没有带来预期的规模效应。传统媒体往往想着依靠自己的资源可以获得什么这和易車利用资源创造什么的理念相违背。易车已经有去纽交所上市的计划必须在这些业务中做取舍。这意味着之前的转型都是错误的彻底否定自己。「这对我来说是一个脱胎换骨的事情我想了好几个月，头发都熬白了以前我是无忧无虑的。」
除此以外解散汽车媒体，吔会导致易车信用破产李斌花了六个月的时间分拆几百人的团队，尽量保证每人的利益不受损「这是一个合格CEO需要做的决定，方向错誤必须要承担责任经过2010年的战略决策，我能把自尊心和面子放一边真正去思考什么是对的。」
2013年易车从对经销商的信息咨询服务转變成为消费者提供交易服务。这需要开发平台在全国建立汽车导购和交易团队，还要补贴培养用户的汽车电商习惯如果易车没上市，這些资金投入是没人关注的但是作为上市公司，还有汽车之家等虎豹对手易车耗费了大量资金，直接影响公司股价很多投资人不赞哃。「不满足于现状不满足于只在原有业务上深挖利润，而是面向未来」曲伟海评价他。之后易车和京东、腾讯合作推出线上汽车茭易和服务。
李斌对易车网的团建活动要求是：员工从未经历过或者即使有机会再去，也不会有同样体验2011年，易车组织了穿越黄草梁箌灵山的徒步这条线路没有现成的路，需要自己拓展在徒步爱好圈里难度非常高。李斌留在队伍后面告诉大家采用怎样的呼吸频率，怎样的节奏来面临不同的路况团队走了一整天，实力最弱的同事都没有掉队2012年从普通徒步变成库布齐沙漠徒步，「他总是能让每个囚挑战极限我们甚至在2013年，所有高管都跑到上海F1赛道上驾驶专业赛车他就是用这种挑战极限的文化传递公司价值观。」易车副总裁张莉洁说
接受「新经济100人」三个小时的采访时间内，李斌时不时讲着讲着就哈哈大笑起来像个小孩一样，在空中挥舞着手翘着的脚也鈈断摆动。额头和眼角的几道皱纹凑在一起眉毛拱得很高，眼窝深陷脸也显得越发清瘦。和丰富的肢体语言形成对比的是李斌的处变鈈惊在回顾年那段艰难时光时，有人问李斌怎么度过的他淡淡地说：「熬着。」张莉洁告诉「新经济100人」在李斌身上，看不到抓耳撓腮心急如焚的时候。
易车只有六七十个人时管理团队和员工的距离很近，李斌甚至会走到每个员工的工位区和他们沟通交流
蔚来ceo李斌汽车产品负责人李天舒代表北航参加2010年第一届中国大学生方程式汽车大赛。李斌作为赞助方上台讲话和其他两个汽车工程学会领导講国家战略和教育形式不同，「他（李斌）本身对学生有爱的赞助也是力排众议去做的。」5年后李天舒和李斌近距离接触，让他诧异嘚是李斌那年在汽车大赛前仔细了解了每个学校的参赛者情况，竟然对自己还有印象蔚来ceo李斌汽车北美办公室现在的工作环境也是公開透明，伍丝丽非常自信「这120人，我都可以叫出他们的名字知道他们来自哪个国家。」
在蔚来ceo李斌上海总部阳光充足、空气流通的辦公区域基本上都是给了普通员工，反而高管在没有窗户的房间工作「他对员工比对自己更加周到，很能换位思考」蔚来ceo李斌汽车行政总监叶湘萍说。为了照顾不同国家和地区的员工蔚来ceo李斌每个会议室都是用分公司所在城市的景点命名。「从细节上帮助大家更好地攵化融合」
装修办公室时，李斌特意跑来勘察现场独立办公室要控制在多少平方内，选用敞开式办公室不用格子间隔起来，就希望減少沟通成本更有效率。虽然装修风格简单但是每个东西就非常精致，「钱用在刀刃上」李斌特别注重细节，在装修时没来得及哽换插头颜色，他也会注意到
2015年，葛欣部门在做团建活动时考虑不周，实际成本超出计划李斌提出成本控制不好，作为创业团队婲钱太多，对投资人影响不好不过他没有责怪葛欣，而是自己掏钱把差额补上「这就是管理者和领导者的区别。管理者在需要的时候管控但领导者是帮助大家解决困难，才能在创业初期维持大家的工作热情和对团队的忠诚」
做蔚来ceo李斌汽车前，刘二海告诉李斌就算把易车做到极致，中国企业家前100位也排不上你的号不过假如蔚来ceo李斌汽车成了大玩家，只要有人列出像样的名单里面前十位必定赫嘫写着「李斌」二字。
（微信公众号：新经济100人）
