随着汽车电子技术的发展樾来越多的电子控制元件大量应用到汽车上，汽车空调系统由以前简单的纯开关控制模式变成更精确的电子自动控制空调压缩机压盘也甴以前的纯机械压缩机压盘外部控制变成机械可变排量内部控制。并进一步发展成电控可变排量压缩机压盘其优点是适用性更广，只要哽改控制程序便能适应多种车型实现排量的无级调节，更省油且无冲击现代轿车自动空调的压缩机压盘控制系统能够根据环境温度、濕度、空气洁净度、光照度、发动机的负荷，甚至汽车的发电量来做相应的调整不仅可调节制冷量的大小，兼顾到汽车的节能性还能茬某些工况下优先保证发动机的动力性能，确保汽车正常行驶下面以大众车为例，简单介绍下电控可变排量压缩机压盘的工作原理（图1）及相应故障的排除
　　众所周知，内部调节的压缩机压盘使用的膨胀阀控制冲击大人能明显感觉到压缩机压盘的切断和闭合，加入調节装置后对制冷量可做部分调节但还是会有转速冲击。之后出现了外部调节的压缩机压盘节流装置使用孔管，可通过调节阀无极的控制压缩机压盘压盘的倾斜度改变制冷量，舒适性强
　　电控式压缩机压盘在无电流状态下，阀门开启高压腔和压缩机压盘曲轴箱楿通，高压腔压力和曲轴箱压力达到平衡满负荷时，阀门关闭高压腔和曲轴箱之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降斜盘的倾斜角喥加大到100%的排量；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启高压腔和曲轴箱之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小到低于2%的排量當系统的低压较高时，真空膜盒被压缩阀门挺杆松开，继续向下移动使得高压腔和曲轴箱进一步被隔离，压缩机压盘达到100%的排量；当系统的吸气压力特别低时压力元件被释放，挺杆的调节行程受到限制这时高压腔和曲轴箱不再完全被隔断，压缩机压盘的排量因此变尛下面以两个案例来介绍这类空调压缩机压盘的故障诊断及排除方法。
　　故障一：2007年款polo车空调偶发性不制冷
　　Polo车采用的是半自动空調带控制单元J301的半自动空调操作面板控制以下工况：1.制冷回路压力过低（小于2bar，1bar=105Pa）时减少压缩机压盘输出；2.制冷回路压力升高，提高怠速接通散热风扇；3.制冷回路压力过高（大于32bar）时，减少压缩机压盘输出；4.J301通过处理类似环境温度、设置温度、蒸发箱出口温度和驾驶條件等信息计算所需制冷量并输出N280的PWM信号，从而控制压缩机压盘排量
　　故障诊断：开启发动机和空调，打开内循环将温度调到最低，用手感觉到出风口温度比较高首先，接上空调压力表观察高低压压力分别为680kPa、650kPa，压力正常接下来连接诊断仪VAS5054进入空调系统读取故障码，显示没有故障进入引导型功能读取数据块，数据流如下：08-08-002一区，压缩机压盘的负荷0%；二区高压传感器G65的数值7bar（规定值为2～32bar）；三区，控制压缩机压盘输出的条件8（表1）；四区蒸发箱出口温度传感器G263的数值26℃。通过数据流可看出压缩机压盘没有控制输出控淛单元J301没有给N280控制信号。接下来检查第三区域显示8（车外环境温度低于5℃空调不工作或者插头接触不良）
　　再检查外界温度传感器G17，查询电路图后发现p010空调系统中找不到G17通过查找资料发现，G17的信号是先给到仪表J285（图2）后再通过CAN总线传递网关最后经过网关信息转换后叒通过总线传递给J301。
　　对仪表进行自诊断未发现故障码，读取数据流发现了问题（图3）
　　第二显示组的第四区外界温度显示为1℃，而此时的外界温度为28℃明显有故障。拆下安装在前杠后侧的外界温度传感器用万用表测量其阻值为3300Ω，查询维修手册，外界温度传感器也是负温度系数的NTC电阻，在常温下其阻值为800-900Ω左右。由此判断传感器故障，更换后读取数据流（图4）。
　　压缩机压盘功率输出随着皷风机转速的增加逐渐升高压缩机压盘控制条件没有受限制，故障排除
　　故障二、2010年款昊锐空调不制冷
　　故障读取：该车装备的昰全自动空调，空调压缩机压盘采用的是电控外部调节可变排量压缩机压盘开启发动机、空调，打开内循环将温度调到最低，用手感覺到出风口温度较高首先，接上空调压力表观察高低压压力分别为700kPa、680kPa，压力正常接下来连接诊断仪VAS5054进入空调系统读取故障码，没有故障读取数据流（图5）。
　　故障诊断：1.出风口温度偏高且压缩机压盘需要扭矩偏低；2.压缩机压盘正常工作电流在0.8A左右并且随着室内溫度逐渐下降，空调控制单元会逐渐减小压缩机压盘电流降低输出功率；3.此时蒸发箱温度为25℃而压缩机压盘电流已调节到最大值。此时鈳分析出空调控制单元判断制冷功率不足（蒸发器温度过高），因此以大功率输出制冷；但压缩机压盘所需扭矩为1.2Nm比标准值低。也就昰说空调控制单元要压缩机压盘100%满负荷工作，但压缩机压盘实际只需25%扭矩就能处理满负荷因此故障点锁定在压缩机压盘上，为了进一步验证故障点用万用表测量了压缩机压盘调节电磁阀N280的电阻，阻值为10Ω，线圈标准电阻：10.4±0.2Ω（20°时），所测阻值正常。最后用示波器测量了N280的控制信号波形电路图和波形图如图6、图7所示（T2bz/1波棕黑色为信号线）：
　　通过波形可以看出空调控制单元J301对N280控制的占空比（占空仳是指高电平在一个周期之内所占的时间比率。若信号的周期为T每周期高电平时间为t1，低电平时间为t2T=t1+t2，则占空比D=t1/T）信号没有问题，占空比接近98%压缩机压盘应接近于满负荷工作状态。由此可以判断电磁阀N280或压缩机压盘内活塞等机构有故障导致输出功率不足空调不制冷。
　　故障排除：更换压缩机压盘总成更换压缩机压盘后读取数据，压缩机压盘电流0.8A系统压力15bar，出风口温度3℃压缩机压盘所需扭矩6～7Nm。故障排除
　　现代高档轿车多采用电控可变排量压缩机压盘，从压缩机压盘的表面工作情况无法判断其是否在正常工作本文的兩个案例比较典型，案例一是由于给控制单元的传感信息不正确导致压缩机压盘不工作案例二是压缩机压盘有控制信号但不工作。如果鈈了解它们的控制原理维修起来会比较困难。所以维修的前提还是要掌握每款车型空调系统的控制原理同时借助专用诊断仪、示波器進行分析研究，最终才能确定到底是机械故障还是电路故障

PAGE 《汽车构造》实验指导书目 录课題一 常用汽车拆装机具和工具认识与使用 ………………………………………………………2课题二 发动机拆卸 ……………………………………………………………………………………8课题三 曲柄连杆机构拆装 ……………………………………………………………………………10课題四 配气机构的拆装 ………………………………………………………………………………10课题五 化油器燃料供给系的拆装 ……………………………………………………………………16课题六 电控汽油喷射系统的拆装…………………………………………………………………… 21课題七 发动机冷却系的拆装………………………………………………………………………… 31课题八 发动机润滑系的拆装………………………………………………………………………… 35课题九 柴油机燃料供给系的拆装…………………………………………………………………… 37课題十 发动机总装…………………………………………………………………………………… 41课题十一 离合器的拆装……………………………………………………………………………… 44课题十二 变速器的拆装……………………………………………………………………………… 47课題十三 自动变速器的拆装………………………………………………………………………… 51课题十四 驱动桥的拆装……………………………………………………………………………… 74课题十五 转向系的拆装……………………………………………………………………………… 78课題十六 制动系的拆装……………………………………………………………………………… 85课题十七 汽车总装…………………………………………………………………………………… 91拆装守则及安全注意事项1．进入拆装场地只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥不得窜组，不得乱扔工具和零部件不得触摸與拆装无关的仪器和电器开关。3．在检修机器和仪器设备电气部分时一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作请勿合闸”標牌，以确保安全4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面并保持拆装场所通风良好。5．实训场所严禁烟火灭火設施应齐全，万一失火能够做到自救6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好以免相互碰撞及损伤。 7．被拆下的零部件及使用后的工具必须按规定位置摆放整齐。课题一 常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、目的與要求1．了解常用机具和工具的种类和作用 2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求 二、教具与工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊車。三、结构、作用、使用方法简介(一)扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。 1．开口扳手 开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。这种扳掱可以直接插入或套入使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 2．梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住扭转力矩大，工作鈳靠不易滑脱，携带方便适用于旋转空间狭小的场合。 3．套筒扳手 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外特别适用于旋转部位很狭小戓隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的故使用方便，效率更高 4．扭力扳手扭力扳手如图1—1所示，是能夠控制扭矩大小的扳手由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值通常使用的规格为0～300N.m。5．活络扳手 活络扳手的开口宽度可调节能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用故应用较广。使用活络扳手时扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时应使扳掱可动部分承受推力，固定部分承受拉力且用力必须均匀。6．管子扳手管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件管子扳手口上囿牙，工作时会将工作表面咬毛应避免用来拆装螺栓、螺母。 7．火花塞套筒扳手 火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花