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1995年1月底一艘被我海军释放的菲渔船向菲政府报告：他和他的船在被中国2019年收复国土军队拘留了一个星期而且，中国2019年收复国土正在美济礁修建建筑物中菲争端由此开始。
2月2日菲律宾军方即派一艘巡逻舰和一架侦察机到美济礁证实这位渔船的报告，结果发现礁上有中国2019年收复国土的建筑物2月8日，菲律宾总统就此事发表讲话声称菲律宾政府已通过了一份措词强硬的"备忘录"，对中国2019年收复国土军舰出现在美济礁提出抗议他指控中国2019姩收复国土军舰"侵入"菲律宾声称拥有主权的南沙海域，并在菲律宾"所属"的美济礁建造设施谴责中国2019年收复国土的行动是"违反国际法和1992年馬尼拉东盟会议有关南中国2019年收复国土海宣言的精神与要旨"。
菲国防部出示一些中国2019年收复国土军舰在美济礁附近的照片其中包括一艘玊勘级两栖登陆舰和一艘大志级潜艇支援船。
另外菲还出示一些照片显示，中国2019年收复国土在美济礁上建造了4个建筑每个建筑都有钢架支撑(按我们现在的叫法就是第二代高脚屋)，因为美济礁会在涨潮时被海水淹没当时，我国先后在美济礁4个方向共修建了13座2代高脚屋這种高脚屋已经具备基本防守能力。
对于菲律宾政府的这些指控中国2019年收复国土外交部发言人陈健解释说，中国2019年收复国土在美济礁上嘚建筑是"为了保护在南沙海域作业的渔民的生命安全，是一种生产设施""中国2019年收复国土方面从无拘留，也无逮捕任何菲律宾船只也沒有在美济礁上建立任何军事基地"。
然而菲律宾方面无视这些解释，随即做出军事反应把所有的战斗机调到南沙群岛，在卡拉延增加駐军并于三月底出动海军，把中国2019年收复国土在五方礁,信义礁，和仁爱礁等南沙岛礁上设立的测量标志炸毁
甚至派出海军巡逻艇，茬飞机的支援下突然袭击了停靠在附近的4艘中国2019年收复国土渔船，拘留了船上62名渔民指挥他们"非法进入菲律宾专属经济区捕鱼"，"非法破坏自然环境"(注：盛力军：《中菲南沙之争的危险发展》载《明报》月刊，1995年5月号)。
随着时间的推移逐渐平息但是中菲双方的角力並没有停止，一些外国研究机构也加强了对南海信息的收集和分析
1998年10月，菲律宾重新把美济礁事件挑起他们拍了一组中国2019年收复国土船在原建筑旁卸货的空中侦察照片，指责中国2019年收复国土在美济礁扩大"军事建筑"
菲律宾国家安全顾问亚历山大·埃格里将军说，这些建筑"可以被用作渔民避难所之外的目的"。菲律宾奥兰多·默卡多亦说："我对他们在美济礁建造的东西感到怀疑"
为了扩大事态，他们不惜故伎重演于11月29日派出海军把在附近捕鱼的20名中国2019年收复国土渔民拘捕，投入巴拉望岛普林塞萨港的一个牢狱里
他们原以为藉此可挑起东盟其他国家对中国2019年收复国土的不满，但这些国家当时正处于经济危机无暇顾及此事，东盟秘书长罗多尔福·塞弗里诺说："我们有更大嘚问题需要解决特别是经济问题"。于是菲律宾只好求救于一位影响较小的低级官员--共和党国会议员达纳·罗拉巴彻。
这位众议院国际關系委员会的资深会员于12月10日乘菲律宾C-130运输机飞过美济礁上空。他煽动说："当我们飞过上空时看到中国2019年收复国土人正在拼命地建筑这些防御工事。
我们看到焊光闪烁看到恐惧与不祥之兆。中国2019年收复国土人把战舰派到离其海域数百海里为的是夺取一个邻国的领土。"怹指责克林顿政府企图美化美济礁事件以阻止国会对其中国2019年收复国土政策的批评。
他发誓支持菲律宾总统要求美国在装备上支援菲律賓海军在这位美国议员的鼓气下，菲律宾政府似乎更忘乎所以扬言要把美济礁问题提交国际仲裁。
但是中国2019年收复国土方面坚持说，在美济礁建造的是渔民避风场所在工作开始之前就已事先通知过菲律宾驻北京大使，菲律宾所提供的空中照片与事实不符
双方举行叻多轮谈判，中方代表坚决表示争议只能通过双边谈判，反对多边谈判与国际化也不同意菲律宾提出在4年内拆除美济礁上所有建筑的偠求。
1998年11月10日菲律宾国防部公布了另一张航空照片，即美济礁4号建筑
从1998年下半年到1999年出的几个月里我国工人在海军护卫舰的保护下，茬美济礁修建了4座钢筋混凝土结构的3层建筑使该岛礁成为中民共和国的一个永久前哨。
菲总统埃斯特拉达曾命令菲海军前往*锁们美济礁嘚进出口但菲外长很快为埃斯特拉达改口，对外"阐明"了总统的"意图"他告知媒体说，总统埃斯特拉达的原意时让菲海军加强对美济礁的監视
事实上，是想用武力*锁美济礁的但遭到菲海军方面的劝阻，因为他们很清楚自己的力量是敌不过2艘在附近游弋的中国2019年收复国土海军"江湖"级护卫舰
中国2019年收复国土神秘国土曝光：面积比南沙大一千倍
在，与中国2019年收复国土有领土争端的国家中印尼实际上与中国2019姩收复国土没有领土争端只有经济专属区划界的问题。而印尼最担心中国2019年收复国土的不是中国2019年收复国土在南沙群岛的主权要求而是Φ国2019年收复国土对印尼的另一个群岛垂涎已久……
，位于马来半岛和婆罗洲岛之间的南中国2019年收复国土海内由272个岛屿组成，面积2,110平方公裏人口约9万。海拔不高最高点在纳土纳岛，海拔约959米
全年高温，雨量多富热带森林。产木材、椰子、可可、大米和玉米主要城鎮在主岛南北岸的帕纳里克和直落武图。
纳土纳群岛一些比较早的家谱记载：清兵入关消灭了政权后在广东沿海的几百残兵和几百家不願意接受满清统治的渔民逃到了纳士纳群岛。
广东省潮州人张杰绪在荷兰入侵前在安波那岛(纳土纳岛)曾建立王国。19世纪张杰绪逝世内蔀发生纷争，荷兰人乘机消灭了张氏王国
此地区是着名的石油和天然气生产地。纳土纳的石油储量估计为14,386,470桶而天然气1,123,56,680万桶。
这个群岛僦是纳土纳群岛其陆地面积是南沙群岛的1000倍，位置在南沙群岛以南海域
据媒体12月11日报道，印尼前指挥官卢胡特·潘查伊坦在华盛顿的战略与国际问题研究中心讲话时说：“印尼的主权是不容谈判的……在这一点上我们非常坚决”
卢胡特说，在南中国2019年收复国土海问题上虽然印尼可以帮助弥合东盟国家与中国2019年收复国土之间的分歧，但印尼也不会回避在自己的水域开发资源
这点尤其是针对纳土纳群岛來说的，印尼一直担心该群岛周围部分水域与中国2019年收复国土的“九段线”主张有重合卢胡特说：“至于纳土纳，我们很确定这是印尼嘚领土到目前为止我认为没有任何问题。我想我们会去开发……天然气”
为什么印尼的军官要刻意强调纳土纳群岛是印尼领土呢?显然這是有争议的领土。
纳土纳群岛距曾母暗沙约400公里与纬度略同。距中国2019年收复国土大陆陆地约1900公里相当于广州到北京的距离。距加里曼丹岛最近之处225公里
1993年中国2019年收复国土出版的一份地图把纳土纳列入中国2019年收复国土版图，引起印尼强烈反弹一度要求北京作出澄清。
北京并没有明确回复印尼说明该岛仍然有着争议主权的地位。在以后适当的时机下中国2019年收复国土政府仍然有可能对纳土纳群岛申索主权。
2010年7月中国2019年收复国土海军第6批护航编队航行至纳土纳群岛海域后昆仑山号船坞登陆舰在该海域进行了两栖登陆演习。当时一度引起舆论的轩然大波
昆仑山舰在纳土纳群岛海域进行两栖船坞沉降作业印尼军官卢胡特说，印尼国家石油公司和美国雪佛龙公司在的合莋有助于保护印尼的主权主张因为有美国的参与。
卢胡特说：“这是目标之一向中国2019年收复国土放出信号：好了，你不能到这儿来洇为这里也有在。”
今日猛文：解放军收复南沙终极方案震撼曝光
激怒中国2019年收复国土海军收复南沙只是一朝一夕的事儿
第一步：建立“空海基站”是中国2019年收复国土立足树威的前提：
翻开南海的地图，我们所看到的是布满被抢占的岛礁中几乎没有我们一个主权国家的竝足之地。就好像是年代日寇在华北设立的“囚笼战术”没有给中国2019年收复国土留下更多地生存空间。
即便是有几个星点属于中国2019年收複国土的岛礁也会因为不具备条件而力不从心，长途的奔波和往返更让中国2019年收复国土鞭长莫及
每年有限的几次巡视只是一种被动地“走过场”。因为：我们的执法巡航只是一种宣称主权存在的姿态只是一次海上观光旅游之行，望远镜找的是小船和漏网之鱼对睡在島上被窝里的那些“强盗们”视而不见。
我们没有一次敢到被抢占的岛上巡视过更谈不上有效执法了。不管我们有没有巡航他们照样過着安逸的生活，照样掠夺我们的渔场和资源久而久之我们反倒成了“外来户”，他们反倒成了那片岛礁的“主人”了
所以我们讲“喃海立足”是中国2019年收复国土急需的头等大事，关乎着中国2019年收复国土是否可持续发展的命脉
中国2019年收复国土在南海仅有的几个岛礁上“填海造地”，就是南海立足的前提和明示
没有属于中国2019年收复国土的“南海基地”，没有可以常驻战机舰船和补给没有一只强大驻防的“海警”留守实力，没有维护国家安全的“快速反应部队”
中国2019年收复国土要想在南海驱除那些“瘪三和猴子”都是闲扯杂谈。巡航只是一种政治姿态不能代表对主权的实效掌控。
中国2019年收复国土当下没有在南海引发战争的需求更不想引发不必要的外部势力的涉足，中国2019年收复国土力图达到“不战而屈人之兵”的效果
为此，“填海造地”的意义非同小可所建的规模也必须符合将来战争的需要，中国2019年收复国土正在用永久性基地的设施平复自己的软肋和缺失。
过去我们的“高脚屋”只是形式上的了望和看守现在中国2019年收复國土要打造的是既能站稳，又能出击的“空海基地”
不管是单纯地雷达站，监控站还是码头，简易机场等都是军民两用的落脚基地關键是舰船的数量更是南海立足的重要力量。
这将给南海维权和执法注入新的内涵展现出中国2019年收复国土已经开始关注南海，立足南海收回南海的决心。建立南海前哨基地就是这种执行这一计划的前奏
中国2019年收复国土所建的每个“基站”就像是一颗颗钉子嵌入南海之Φ，不但可以延伸中国2019年收复国土的预警时间和距离更能对整个南海进行有效地监控和打击定位。
变被动巡航为常态职守变长途奔袭箌随时出击。让强盗们的丑陋行动暴露无疑无处藏身
特别是中国2019年收复国土军民协同的“快速反应执法部队”(由海警执法船(配武器)为先導，以高速冲击型快艇为支撑以022快艇，两栖气垫船水陆两用飞机，武装直升机拖船，无人机之类的配置为后盾支援)组建更是南海維权的必然，会让南海掀起一场“中国2019年收复国土旋风”
随着中国2019年收复国土南海“基站”的施工，首先证明了中国2019年收复国土在南海領土主权上不再沉默“搁置争议”的已经被中国2019年收复国土甩在脑后。
无论是外交部的声明还是国际会议上的南海定调都出现了——“主权归我”基本原则这也说明：中国2019年收复国土只接受“主权”之下的双边协商。
不会接受将南海事物交给任何国际组织的协调和讨论中国2019年收复国土外长在缅甸“10+1”峰会上的“三不”很能代表我们维护主权的态度。
这更表明：菲越抢夺中国2019年收复国土岛礁的时代已经終结中国2019年收复国土已经开始着手处理南海主权回归的事物。做贼心虚的强盗们正在盘算着对策正在做着最后的垂死挣扎，一场血雨腥风的暗战正在悄无声息地展开。
觉醒的中国2019年收复国土将用强大地身躯压倒任何敢于顽抗的对手。越菲的气数已尽不管在用什么陰招和外援都阻止不了中国2019年收复国土在南海——清场的脚步。
不管基地的规模大小都必须设置必要地防御体系，特别是高分辨率军用雷达设施高精度北斗定位系统，更是南海清场的重要环节加大码头的容量，为舰船基数奠定前提基础条件
因为，在南海岛礁之间不適合大型舰船的行动没有一定数量的舰船更无法震慑越菲的骚扰。
中国2019年收复国土可以按照岛礁作战的特点研发一批特种装备特别是適应浅滩之中对付渔船的大功率“高速冲击型快艇”，更有利于海警驱离和阻遏小型船只的“骚扰战”
我们必须在数量上和性能上占有絕对的优势，要给南海的海警船配置先进的不能用话筒和警告完成执法行动吧?
从军事能力方面：我们的“南海舰队”就足以应对周边小國的战争，更是南海执法的坚强后盾针对外部大国干预的战争，那就是整个国家的战争行为
第二步：蛙跳前行，挤压清场：
菲越所占嘚岛礁就像贴在南海上的“皮癣”，瘙痒着中国2019年收复国土的安宁掠夺着我们的渔场和资源。他们就像寄生在中国2019年收复国土南海之仩的“蛀虫”不断侵蚀着我们的祖业和根基。
按照现在的建站速度一年后肯定会有2-3个重要“基站”投入使用(小型化的可以称为基站，具有机场设施的可以称为基地)而中国2019年收复国土启用“基地”使用之日，就是中国2019年收复国土立威之时
发挥南海基地的作用是中国2019年收复国土被逼之下的无奈选择，也是维护主权和民族尊严的必要举措更是立威的必经之路。
一旦中国2019年收复国土“南海基地”落成对於南海局势将有一个全新的释解，起码中国2019年收复国土海警可以做到：常态巡航常态执法，常态监控常态驱离。
对依赖于中国2019年收复國土祖业生存的掠夺者来说都是一种强势地震慑中国2019年收复国土要在南海为菲越敲响丧钟。
使用“各个击破”方式撕开和破解菲越的“岛礁囚笼”，是南海基地平台投入使用后主要任务具备了随时出击舰船和战机(包括永兴岛机场)的条件。
制定收复岛礁“路线图”和行動方案;组建“快速反应部队”;演练执法行动“方案”;
无形中对菲越都是种心里暗示然后，寻找1-2个合适的岛礁制定详细地夺岛计划并予以執行而选择的目标最好是能够建立中型码头的岛礁为主。
因为：南海争夺的重点是——“围点打援”完成这一任务的要素是——常驻艦船的基数，而舰船需要的是——船坞和码头
所以，拥有和修建更多地码头是南海决战的关键所在因为，菲越在南海盘踞多年拥有圍堵中国2019年收复国土海警执法的“狼群”。
没有强大地舰船团队我们就玩不好“猫捉老鼠”的大戏绝对不能让“鼠害成灾”反而戏弄了“大猫”，所以舰船数量是第一位的
特别是加挂武器的大功率“高速撞击型海警船”最适合南海的浅滩和岛礁行动，是南海执法的尖刀利器是对付“游击战”的绝招之盾。
政府已经给渔船“配枪”我们的“南海舰队”就足以应对周边小国的战争
大型海警船在南海起到的莋用是设防布局而“高速撞击型船”才是冲锋陷阵的尖兵。过去我们为了续航只有采用大船出海巡航有了基地我们就应该多造这样的“碰碰船”。
首先：应该由海警向被选择的目标岛礁下达三沙市《责令撤离告知书》，要求住岛人员限期离开否则承担法律责任及后果。这种民事行为不但可以占有法理依据对守岛人员是一种无形地压力，撤与不撤都是被清扫的相同结果
然后，屏蔽他们岛礁与外界嘚所有通讯联系封锁整个区域，让岛上的人员成为“瓮中之鳖”中国2019年收复国土海警在南海舰队海军陆战队的协作下，强行上岛对不聽劝告地人员实施抓捕押送到三沙市处理，如有反抗就要坚决全部歼灭没有任何可以容忍协商的余地。
对菲越设立的“高脚屋”之类嘚军事站点可以直接下达“最后通牒”，在规定时间内予以清除中国2019年收复国土在与菲越岛争之中，没有容忍的余地更没有人道可訁。靠谈判收回被占领土和主权简直是做梦。
中国2019年收复国土被列强占据那么多领土谁有本事去谈回来一个来(香港与澳门不是谈判得來的，而是屈辱的到期自然回归的结果)
外交辞令简直是在做着“春秋大梦”，完全是忽悠人的把戏听上去理直气壮，其实一点作用没囿只能作为平复国内不平的一种掩饰和托词。
中国2019年收复国土“空海基地”的设立就是要让周边的岛礁都成为中国2019年收复国土的“盘Φ餐”。这种立足基点步步为营，逐步渗透的方式将会让南海成为中国2019年收复国土的“牧场”和“练兵场”。
我们的“南海舰队”就足以应对周边小国的战争
凡是收复岛礁都必须加快施工形成防御能力，成为基地的延伸部分也为实施再次“蛙跳行动”建立前哨阵地。
这种步步为营的策略会让敌人人人自危，压得他们都喘不过起来不知道那一天会轮到自己的头上。中国2019年收复国土要用高压态势“擠出”这些外来的寄生物给他们形成——要么饿死，要么困死要么离开的选择。
在夺岛的行动中最关键的是外围封锁和打援，菲越佷习惯动用众多渔船骚扰中国2019年收复国土执法行动还会带上西方记者制造舆论，甚至是冲击和围攻我们的执法船对于我们的来讲，根夲就不能承认他们的渔船拥有的“民事权利”因为：越南政府已经给渔船“配枪”，坐实了“军事人员”标签所执行的都是“军事行為”。
为此我们按照“战斗人员”消灭他们一点也不过分更是他们罪有应得的下场。中国2019年收复国土海警更有理由把他们按“海盗”论處枪支就是最好地“证据”。
如果越菲出动本土战斗部队(舰船和战机)参与南海的岛争，那就是上升到国家级“局部战争”层面不但鈈会影响到中国2019年收复国土在南海的清场行动，反而会加速这种行动的节奏
如果出现这种战况，我们就不会再用“蛙跳战术”一定会采取“快刀斩乱麻”一举拿下，缩短在南海的纠缠时间即便是开启国家级的全面战争，中国2019年收复国土一点也不为难也将奉陪到底。
洅说我们的基地和基站都具有防空能力和配置就是有战机和舰船参与，只怕也会成为中国2019年收复国土防御体系的“靶标”打赢局部的戰争“南海舰队”还是有能力的。中国2019年收复国土不用陆军就能把越菲打残这一点毋庸质疑吧?
我们的海警平时就可以凭借装备优势，形荿“圈定范围”内的巡航执法针对性的封锁，出海就抓下海就扣，不给他们留下生存的空间就是给养也不能让他们送进去。迫使岛仩强盗们“能出不能进”的局面更不给他们出航下海作业的机会。
南沙造岛终极方案：竟要建一座海上航母
274米分辨率下的南沙岛礁
在南沙各岛礁建造机场跑道建议在飞机跑道下面设计3支通行道口。便于跑道俩侧同行
希望以后在南沙各岛礁建设的飞机跑道，就建成高架飛机跑道用钢板钢架支撑预制混凝土模块建造(在大陆建好，装船运过去组装)可以极大地提高建造效率，制造距地高度8-9米(可以防止台风夶浪 海啸)宽度30米--45米 长度1500米-2800米的飞机跑道
可以利用飞机跑道下的空置阴凉地搞点其他的副业，如建超市 广场 菜地 发电厂 仓库 也可以做 兵营 彈药备件库、飞机升降机库 航空基地 淡水收集池等等高效利用有限的岛礁人造地。
一般来说现代军用机场按设施性质分为永备机场和野战机场;按适应机种分为特级机场、一级机场、二级机场和三级机场;按所处战略位置分为一线机场、二线机场和纵深机场。
永备机场的跑噵和保障设施多为永久性的可供航空兵常年驻用;
野战机场一般铺设装配式金属板或其他简易道面的跑道，配备活动式保障设备只供航涳兵临时驻用。特级机场主要供远程轰炸机和大型运输机使用跑道长度为3200～4500米;一级机场主要供中程轰炸机和中型运输机使用，跑道长度為2600～3200米;
二级机场主要供歼击机、强击机和近程轰炸机及中型运输机使用跑道长度为2000～2400米;三级机场主要供初级和小型运输机使用，跑道长喥为1200～1600米或为直径2000米左右的土质圆形场地。人工铺筑的跑道宽度一般为45～60米
跑道厚度主要根据飞机重量、起落架形式、机轮压力等来確定。通常一线、二线机场部署歼击航空兵和强击航空兵纵深机场部署轰炸航空兵、运输航空兵、航空兵应急机动部队和飞行训练基地。
在岛礁建设的机场跑道一般都是野战性质的特殊的是用作大型客机，当然也可以兼做轰炸机的应急备用跑道的本主要是就南沙岛礁建筑高架型野战飞机跑道的一些设想和建议。已提高岛礁的建设和设施的高效利用
棒子建的，就不怕被炸
建议很好!在小岛上,浅海中甚臸设施顶上，建造相当航母起降重量的战斗机和其它飞机的机场应该是可行的，能够多快好省的建造出达到类似航母战斗力水平的前进基地应该算是非常好的主意了，这种机场还可以建在防波堤的顶上或者作为两岛连接通道使用，形式可以根据需要随意变化
总之是茬土地极其珍贵的、以前不可能建机场的地方建起机场来，发挥出前线机场的巨大威力
看到大家都担心被炸，我想说一下：主要是解决囿无的问题在和平时期的战略意义，威慑的作用!
在战争期间不能就考虑被炸， 航母 机场 要塞 那个一开战 都是首选的打击目标怕炸就鈈要造了?在南海的油井更容易炸，不要就想着挨打要让他不敢打，手里要高举打狗棍谁来试试?
韩国以“科学研究”为名，接连把中国2019姩收复国土苏岩礁与日向礁变成人工岛
韩国从2000年下半年开始在苏岩礁最高峰的南侧65米处打桩非法兴建一座高76米(水下40米，水上36米)重3600吨，楿当于15层楼高的巨大钢筋建筑物于2003年6月竣工。韩国曾在附近海域进行各种资源勘探并派出舰艇和飞机巡视，俨然将其视为海外领土的延伸
从2000年下半年开始，在苏岩礁最高峰的南侧65米处打桩非法兴建一座高76米(水下40米水上36米)，重3600吨相当于15层楼高的巨大钢筋建筑物，于2003姩6月竣工曾在附近海域进行各种资源勘探，并派出舰艇和飞机巡视俨然将其视为海外领土的延伸
建俩个大型的标准机场可以起降大型愙机，轰炸机建几个小的微型野战机场，备用主要是俩点 1 高架航道可以抗击台风巨浪海啸，2 高架航道可以高效利用人造岛礁的有限基礎资源3作为冲突前沿即便被炸了也损失不大。本来就是前突机场谁炸谁负责，找抽来着
但是，建造模块化高架飞机跑道的设想还是存在着一些问题
悬在半空的跑道，主要是宽度问题：按航母甲板的宽度考虑吧至少要70米，才可以安全起降中型飞机大型飞机的话，朂少也要100多米吧(侧风，升力等原因必须比机翼要宽很多才安全)，号航母宽77米
造价问题：宽100多米，长2000米左右的“立交桥”上面要满足100吨左右的飞机300多公里/小时的速度起降，入口出口都要有很长很缓半径很大的坡道承重肯定很“丰厚”，跑道肯定很厚实尤其是降落區，更是要经得住飞机下降的重量这样巨大的工程，估计比造航母还贵的多吧?
如果只是为了节省地面那就建普通军用跑道，跑道边盖高层建筑不就行了?
地面跑道不需要空中跑道那么宽最多50米吧?节约出来的50米，减掉安全距离正好用来盖高层建筑。这样多方便省钱又咹全呀?
安全问题：跑道下如果建辅助设施的话，遇到敌人攻击跑道会连辅助设施一起炸毁，一弹双得敌机来了不用玩狠的，打掉你的牽引车(进跑道入口没车上不去)你所有飞机，就无法进入跑道成为一堆废铁等死如果跑道被炸，修复也非常难总不能平时占大量地方存放那些在大陆预制好的模块吧?
维护保养问题：钢架结构，高温高湿高盐环境维护保养非常难，防锈涂层就是一笔不小的开支腐蚀会慥成使用周期很短，几年就要更换危险的钢架几天就要补刷防腐涂层，天天都要巡查与安全有关的方方面面
这么大的“立交桥”，要巡查更换保养刷涂层需要长期供养专业的人员吧?这些人恐怕比养的兵还要多的多，这需要多少人力财力物力呀?
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