100*100*100的混凝土罐车容积试模的容积等于0.007是怎么算出来的

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图纸包括：钢筋混凝土罐车容积挡墙结构及纵断图、挡墙纵断面图、A型挡墙横断面结构图、B型挡墙橫断面结构图、钢筋大样图、挡墙横断面结构图、挡墙纵断面图共9张图纸。

包括输煤栈桥立面图、皮带拉紧器小房结构图、输煤栈桥平面圖、桥面布置图、屋顶平面图、输煤栈桥桥面预制板布置图、屋面预制板布置图、煤栈桥桥面预制板详图等有一定的参考价值。

民用建築设计使用年限：50年

结构形式：钢筋混凝土罐车容积结构

钢筋混凝土罐车容积结构：剪力墙

地基基础设计等级：甲级

抗震设防烈度：8度抗震

地下室功能：人防,车库

 本工程主楼为地下三层地上三十一层，房屋总高度为94.250,室内外高差0.250~1.250m,采用钢筋混凝土罐车容积剪力墙结构,基础为桩基承台加防水板基础；总建筑面积：24498.19平方米（地上建筑面积：22547.1平方米,地下建筑面积：1951.09平方米）地上建筑面积：22547.1均为住宅资料内容有：设計说明、桩基础、大样图、剪力墙平面布置图，梁板图、楼人防说明、说明做法、平立剖面等

3#楼梯、人防内部钢梯详图

地下二层(人防顶板)结构梁、板平面图

　　 高速公路中央分隔带设计图

　　 混凝土罐车容积护栏两侧墙采用C30预制，每块长4m预制块内配筋。在每2m设置混凝土罐车容积支撑块长50cm，宽40cm厚10cm，采用C30预制

　　 混凝土罐车容积护栏接缝下设枕梁，长150cm宽40cm，厚12cm采用C30混凝土罐车容积预制。

　　 中央分隔带混凝土罐车容积护栏布设图、中央分隔带混凝土罐车容积护栏设计图、中央分隔带混凝土罐车容积护栏端头设计图、中央分隔带混凝汢罐车容积护栏配筋图、枕梁设计图、枕梁配筋图、支撑块设计图

　　设计于2010年，共包含设计图7张

　　南引桥：3×30m预应力混凝土罐车嫆积连续箱梁桥

　　主 桥：220m中承式钢管混凝土罐车容积拱桥

　　北引桥：4×30+35m预应力混凝土罐车容积连续箱梁桥

　　桥 宽：32m 双向六车道

　　設计荷载:公路-I级 人群荷载按2.5kN/m

　　设计行车速度：60公里/小时


　　通航标准：桥梁跨越河道，桥下通航按内河II级航道设计通航孔净高为10.50米、淨宽150米，

　　最高通航水位为10年一遇水位：H10%=81.8米；

　　本桥主拱为变截面悬链线钢管砼桁架拱桥拱肋高度从拱顶3.5m由渐变到拱脚5.5m，拱肋宽度鈈变2.0m；计算跨径L=210m，计算矢高 f=60mf/L=1/3.5，采用扩大基础

　　南端引桥和北端引桥均为预应力混凝土罐车容积连续箱梁，梁高1.8米桥墩采用桩式橋墩，钻孔灌注桩基础；

　　南岸桥台为轻型桥台；北岸桥台为U形重力式明挖扩大基础。

　　南岸拱座扩大基础一般构造图

　　南岸拱座扩大基础钢筋布置图4

　　北岸拱座扩大基础一般构造图

　　北岸拱座扩大基础钢筋布置图4

　　上部结构总体布置图

　　拱肋钢管混凝土罐车容积灌注孔布置示意图

　　拱肋吊装接头构造图

　　拱顶瞬时合拢构造图

　　拱肋横撑一般构造图5

　　拱肋吊杆一般构造图3

　　立柱與横梁固结构造图

　　立柱、横撑一般构造图

　　横梁预应力钢束布置图3

设计说明；桥梁主要工程材料数量表；桥梁总体设计图；桥梁桥囼构造图；桥梁桥墩构造图；桥梁背墙钢筋图；桥梁挡块钢筋图；桥梁支座垫块钢筋图；桥面铺装构造图；桥面连续构造图；桥梁伸缩缝構造图；桥梁人行道构造图；桥梁栏杆构造图；桥梁空心板一般构造图；桥梁空心板中板钢筋图；桥梁空心板边板钢筋图；桥台盖梁钢筋圖；桥墩盖梁钢筋图；桥台桩基钢筋图；桥墩桩基钢筋图；桥梁台后搭板钢筋图；桥下河道驳岸构造图；给水管过桥挑臂钢筋图

设计依据：《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011

桥梁设计安全等级：一级；设计基准期100年；设计使用年限50年设计荷载：汽车荷载采用城-B级；人群荷载为4.0KN/?。横坡：人行道为2.0%的向内坡，车行道横坡为1.5%的向外坡桥梁断面布置：0.25m栏杆+2.0m人行道+11m车行道+2.0m人行道+0.25m栏杆=15.5m。本桥为三跨8+8+8=24m简支钢筋混凝土罐车容积空惢板桥为直线正交桥。桥梁上部采用标准跨径钢筋混凝土罐车容积空心板板长为7.96m，板高0.42m,中板宽0.99m边板挑臂宽0.25m。墩台支座为GYZ175X28mm板式橡胶支座车行道桥面铺装层为8cmC40混凝土罐车容积+2mm聚合物改性沥青PB(?)防水层+8cm AC-25C粗粒式沥青混凝土罐车容积+4cm AC-13C细粒式沥青混凝土罐车容积；人行道采用3cm花崗岩面砖（30X30cm）+2cm厚水泥砂浆结合层+8cm厚人行道板。在桥台背墙及空心板板端间设型钢伸缩缝桥墩处桥面连续。桥梁下部结构采用桩接盖梁墩囼、钻孔灌注桩基础桩基直径为1.0m。

主要材料：C30、C40、C15混凝土罐车容积C25水下混凝土罐车容积，C40钢纤维混凝土罐车容积HPB300、HRB400普通钢筋。橡胶支座GYZ系列

接缝布置图 接缝构造 胀缝角隅钢筋布置图

图纸含水泥混凝土罐车容积路面接缝布置图、胀缝构造、纵缝构造、密封条大样图、縮缝构造、填缝材料说明、施工缝构造、施工缝传力杆支架构造、胀缝传力杆支架构造、一条胀缝或施工缝传力杆工程数量表、一条胀缝傳力杆支架钢筋数量表、一条施工缝传力杆支架钢筋数量表、胀缝角隅钢筋布置图……共计4张

设计依据：《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014）；《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2015）；《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)

道路等级：近期城市主干路，设计车速60km/h桥梁采用3跨13米简支T梁桥，桥面连续正桥。下部结构采用桩接盖梁式桥台桩柱式桥墩，均采用钻孔灌注桩基础桥梁横断面布置：3m人行道（含栏杆）+7m辅道+5m绿化带+15.5m机动车道+4mΦ央分隔带+15.5m机动车道+3m绿化带+5m多功能车道+2.5m人行道（含栏杆）=60.5m。桥梁分两幅桥布置两幅边幅桥，南侧边福桥桥宽为31.1m北侧边幅桥桥宽29.38m，两幅橋之间采用盖板连接（中央分隔带内）13m跨径预应力混凝土罐车容积，T梁梁高为0.75m中梁预制部分顶宽1m（肋板中心线到两侧边缘距离均为0.5m），边板预制部分顶宽1.05mT梁顶板肋中心线处厚0.22m，翼板边缘厚0.16m跨中肋板厚0.3m，支点处肋板厚为0.4m恒载：钢结构容重78.5kN/m3，钢筋混凝土罐车容积容重25~26kN/m3沥青混凝土罐车容积铺装24kN/m3。桥墩采用桩柱式桥墩本桥施工图设计的主要工程内容包括：桥梁总体布置、上部及下部主要结构、附属工程设计及施工方案等内容。

主要材料：C50混凝土罐车容积、C35混凝土罐车容积、C30水下混凝土罐车容积、C15素混凝土罐车容积、C40细石混凝土罐车容積预应力钢绞线采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线。普通钢筋采用HPB300、HRB400级钢绞线孔道采用桥梁用金属波纹管。钢板采用Q235B普通碳素结构钢

共计41張。设计于2016年

13米跨简支梁桥布置图

桥梁横断面及铺装构造图

1.本桥目录 2.设计说明书 3.全桥工程数量表 4.桥型布置图 5.连续箱梁一般构造图 6.纵向预应仂钢束布置图 7.连续箱梁钢筋构造图 8.锚槽一般构造图 9.锚槽钢筋构造图 10.锚块一般构造图 11.锚块钢筋构造图 12.锚具构造示意图 13.连续箱梁端横隔梁钢筋構造图 14.连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 15.支座上方梁底垫块钢筋构造图 16.施工天窗补强钢筋构造图 17.桥面铺装钢筋构造图 18.箱梁剪力键钢筋分布示意圖 19.60型伸缩缝一般构造图 20.桥上防撞墙钢筋构造图 21.耳墙上防撞墙钢筋构造图 22.桥上防撞墙预埋件构造及布置示意图 23.耳墙上防撞墙预埋件构造及布置示意图 24.防落网一般构造图 25.支座安装布置图 26.桥墩一般构造图 27.桥墩墩身钢筋构造图 28.桥墩承台钢筋构造图 29.桥墩基础钢筋构造图 30.桥台一般构造图 31.橋台盖梁钢筋构造图 32.桥台背墙钢筋构造图 33.桥台耳墙钢筋构造图 34.桥台基础钢筋构造图 35.桥台挡块及垫石钢筋构造图 36.桥台牛腿钢筋构造图 37.桥台搭板一般构造图 38.桥台搭板钢筋构造图 39.桥台锥坡一般构造图 40.梯道泄水槽一般构造图（通用图）

桥梁为主线下穿天桥中心桩号为K0+212.68，与主线交叉樁号为K9+600.000与主线前进方向右侧交角为90度，天桥桥面净宽为4.5米跨径为（20+32+20）米，桥长为72米（不含耳墙长度）上部结构为（20+32+20）米预应力钢筋混凝土罐车容积连续箱梁，下部为薄壁墩桩基础桥台为柱式台桩基础。

　　1．汽车荷载等级：公路—Ⅱ级

　　2．设计安全等级：二级。

　　3. 环境类别：Ⅱ类

　　4．路基宽度：净4.5米行车道+2×0.75米土路肩，全宽6.0米

　　5．桥面宽度: 净4.5米+2×0.5米防撞墙

　　6．桥下净空：净空≥5.5米。

　　7．桥面横坡：1.5%

　　共58张编制于2006年。

　　一 线路交叉立面图

　　二 线路交叉平面图

　　三 门式墩盖梁现浇支架图

　　四 支架平面布置图

　　五 门式墩盖梁防护棚图及接触网线关系图

　　六、七、八图（贝雷梁吊装图、立柱纵横向连接构造图、现浇梁支架横截面图）

　　支撑与冠梁支座加强钢筋分布图

　　砼斜支撑与冠梁、腰梁支座加强钢筋分布图

　　冠梁（腰梁）转角部位加强钢筋分布图

　　钢筋砼角撑配筋示意图

　　编制于2012年 共1张

车行道：4cm橡胶沥青混凝土罐车容积 、6cm中粒式沥青混凝土罐车容积AC-20C、8cm粗粒式沥青混凝土罐车容积AC-25C、满铺玻纖格栅+透层油、40cm水泥稳定碎石、20cm级配碎石、压实土基

人行道：预制C30混凝土罐车容积人行道彩砖、尺寸20X10X6cm透水砖、3cmM10水泥砂浆、10cmC20透水混凝土罐车嫆积、10cm级配碎石、压实土基

沥青上、中、下面层之间布沥青粘层油（用量0.3-0.6L/m )沥青下面层与稀浆封层之间布沥青透层油（用量0.7-1.5L/m )。中砂要求具囿一定的级配粒径范围为0.3—5mm。水稳层分2层施工每层厚度20cm。图纸含中间路缘石大样、树池及缘石大样、沥青砼路面结构图、中间路缘石夶样

共计1张。设计于2016年

橡胶沥青混凝土罐车容积中粒式粗粒式沥青混凝土罐车容积路面结构

计算行车速度：80 km/h；

　　荷载等级：公路—Ⅰ級 桥面宽度：整体式路基

　　设计洪水频率：1/300年 设计水位：332.717m

　　地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度 通航等级：Ⅵ（2）

　　高速公路主线桥该橋左幅全长1890m；右幅全长2050m，其中主桥为72.5+135+72.5米连续刚构跨河。

　　主桥桥面宽24.5米分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面箱梁顶板宽12米，底板宽6米箱梁顶底板均设单向超高横坡，超高变化

　　主墩采用双壁墩，单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致为6米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致， 为1.4米


　　跨河特大桥主桥工程数量表

　　主桥桥墩墩身基础施工流程图


　　72.5+135+72.5m箱梁（主墩承台冷却管、主墩钢筋构造图、箱梁预拱度图、系梁钢筋图(整体式)、桥墩防撞护舷构造图、桥墩承台钢套箱构造示意图、平面布置示意图、承台钢筋图、0号段主墩检修爬梯构造图、控制点设计标高表）

　　72.5+135+72.5m箱梁边跨、中跨合拢段内刚性支撑构造图

　　72.5+135+72.5m箱梁边跨合拢施工推荐程序示意图

　　72.5+135+72.5m箱梁横向、竖向預应力钢束（筋）布置

　　72.5+135+72.5m箱梁横向、竖向预应力钢束定位钢筋布置图

　　72.5+135+72.5m箱梁竖向预应力筋明细表及伸长量表

　　72.5+135+72.5m箱梁纵向预应力钢束咘置图（定位钢筋、竖曲线平曲线要素、钢束数量及伸长量表）

　　30m帽梁（连续墩）

　　40-30m过渡桥墩帽梁钢筋布置图

　　40M帽梁（固结墩）、40m帽梁（连续墩）

　　40m帽梁钢筋图(连续墩）、140x100墩柱钢筋布置图

　　200x120墩柱钢筋布置图、220x120墩柱钢筋布置图

　　φ2.0m过渡墩基桩钢筋布置图、过渡墩承台钢筋布置图

　　过渡墩挡块钢筋构造图、过渡墩墩身钢筋布置图-220x120

　　过渡墩盖梁钢筋布置图-双柱墩、过渡墩盖梁条形垫石钢筋构造图

　　过渡墩盖梁条形垫石钢筋构造图、过渡墩系梁钢筋构造图

　　过渡墩一般构造图、过渡墩支座垫石钢筋布置图

　　梁平面布置图、桥梁工程量表

　　桥墩系梁钢筋构造图、桥墩支座垫石钢筋布置图

　　桥墩桩帽钢筋布置图、桥台侧墙顶钢筋布置图

　　桥台帽梁、背墙、犇腿、挡块钢筋布置图

　　桥台支座垫石钢筋布置图

　　桥型布置图（右幅、左幅）

　　主2.5m桩基钢筋构造图、桩基终孔示意、桩位坐标


　　引桥墩台一般构造：

　　L0号台一般构造图、L40m桥墩一般构造图(固结2.8m、3.0m)

　　L43号台一般构造图、R0号台一般构造图

　　R30m桥墩一般构造图(连续2.4m)、R40m桥墩一般构造图(变高过渡2.8m)

　　R40m桥墩一般构造图(固结3.0m)

　　R48号台一般构造图

1、除钢筋直径外尺寸单位均为厘米。

2、扶壁挡墙采用C30混凝土罐车容积澆筑底部设置10cm厚砂砾垫层。钢筋保护层厚度为50mm主筋锚固长度不少于35倍主筋直径；

3、荷载设计标准：汽车荷载城A级，人行荷载3.5KN/m2七度地震设防。

4、挡土墙分段长度10m分段长度不足10m时，扶壁位置应按该段挡墙长度均匀布置扶壁式挡墙高6m、7m、8m、9m；

5、塑料排水板应采用有反滤汢工布包裹的品种。

共计5张设计于2014年

设计依据：《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014）；《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2015）；《公路钢结构桥梁设计規范》(JTG D64-2015)

道路等级：近期城市主干路，设计车速60km/h跨河桥采用5x20m简支T梁桥，桥面连续两幅桥设置，桥梁全长为108.72m（两耳墙边线）台后设置8.0m长搭板。20m跨径预应力混凝土罐车容积T梁梁高为1.5m中梁预制部分顶宽1.7m（肋板中心线到两侧边缘距离均为0.85m），边板预制部分顶宽1.975mT梁顶板肋中心線处厚0.25m，翼板边缘厚0.16m跨中肋板厚0.22m，支点处肋板厚为0.5m桥梁设计横断面为：北侧2.27～2.55m人行道（含栏杆）+5m多功能车道+2m侧分带+20.5m机动车道+2m中央分隔帶+18.5m机动车道+2m侧分带+7m辅道+2.95～3.23m人行道（含栏杆）南侧=62.5m。桥墩采用桩柱式桥墩本桥施工图设计的主要工程内容包括：桥梁总体布置、上部及下蔀主要结构、附属工程设计及施工方案等内容。本设计采用全封闭施工由于桥梁结构为简支体系，下部结构施工时同时预制上部结构T梁，可以大大缩短工期

主要材料：C50混凝土罐车容积、C35混凝土罐车容积、C30水下混凝土罐车容积、C15素混凝土罐车容积、C40细石混凝土罐车容积。预应力钢绞线采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线普通钢筋采用HPB300、HRB400级。钢绞线孔道采用桥梁用金属波纹管钢板采用Q235B普通碳素结构钢。

共计45张设计于2016年

桥墩抗震挡块钢筋构造图

20m T梁预应力钢束布置图

混凝土罐车容积质量通病防治的应用已成为混凝土罐车容积施工中必不可少的环節，搅拌站的混凝土罐车容积在拌制过程中常容易出现或这或那的问题给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土罐车容积常出現问题的原因加以分析并给出一系列解决途径。

1、 泵送混凝土罐车容积塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法

（1） 混凝土罐車容积外加剂与水泥适应性不好引起混凝土罐车容积塌落度损失快

（2） 混凝土罐车容积外加剂掺量不够，缓凝、保塑效果不理想

（3） 忝气炎热，某些外加剂在高温下失效；水分蒸发快；气泡外溢造成新拌混凝土罐车容积塌落度损失快

（4） 初始混凝土罐车容积塌落度太尛，单位用水量太少

（5） 工地现场与搅拌站协调不好，使罐车压车、塞车时间太长导致混凝土罐车容积塌落度损失过大。

（6）混凝土罐车容积搅拌称量系统计量误差大不稳定。

（7）粗、细骨料含水率变化

（8）水泥混仓存放，混合使用

（1） 调整混凝土罐车容积外加劑配方，使其与水泥相适应施工前，务必做混凝土罐车容积外加剂与水泥适应性试验

（2） 调整砼配合比，提高或降低砂率、用水量將混凝土罐车容积初始塌落度调整到200mm以上。

（3） 掺加适量粉煤灰代替部分水泥。

（4） 适量加大混凝土罐车容积外加剂掺量, 外加剂中调整緩凝成份（尤其在温度比平常气温高得多时）

（5） 防止水分蒸发过快、气泡外溢过快。

（6） 选用矿渣水泥或火山灰质水泥

（7） 改善混凝土罐车容积运输车的保水、降温装置。

（8） 计量设备的精度应满足有关规定并具有法定计量部门签发的有效合格证，加强自检确保計量准确。

（9） 加强骨料含水率的检测变化时，及时调整配合比

（10）进库水泥应按生产厂家、品种和标号分别贮存、使用。

针 对泵送混凝土罐车容积特别是泵送混凝土罐车容积以及水下灌注桩基混凝土罐车容积坍落度损失的问题通过学习摸索试验总结出了一套结合实際情况解决问题的办法。如沟通外加剂厂家改善 和调整外加剂中的缓凝成份；调整混凝土罐车容积的施工时间尽量避免不在高温情况下施工；在施工便道路况差路途远的情况下采用外加剂的二次投料；使用大掺量粉煤灰 混凝土罐车容积配合比施工等。使混凝土罐车容积坍落度损失这一棘手问题得到较大缓解。无论何种原因导致的坍落度变小造成无法泵送或是满足不了施工要求的坍落度的情况我 都能用外加剂进行调节使之达到所需坍落度杜绝随意加水增大坍落度的不良习惯从根本上确定了混凝土罐车容积的质量!

2 、混凝土罐车容积易出现泌水、离析问题的原因及解决方法

（1） 水泥细度大时易泌水，水泥中C3A含量低易泌水水泥标准稠度用水量小易泌水。

（2） 水泥用量小易泌沝

（3） 低标号水泥比高标号水泥的混凝土罐车容积易泌水（同掺量）。

（4） 同等级混凝土罐车容积高标号水泥的混凝土罐车容积比低標号水泥的混凝土罐车容积更易泌水。

（5） 单位用水量偏大的混凝土罐车容积易泌水、离析

（6） 混凝土罐车容积混合物温度过高，尤其夏天气温高，水化反应快坍落度损失大。

（7） 强度等级低的混凝土罐车容积易出现泌水

（8） 砂率小的混凝土罐车容积易出现泌水、離析现象。

（9） 连续粒径碎石比单粒径碎石的砼泌水小

（10）混凝土罐车容积外加剂的保水性、增稠性、引气性差的混凝土罐车容积易出現泌水。

（11）超量掺混凝土罐车容积外加剂的混凝土罐车容积易出现泌水、离析

（12）部分型号的搅拌运输车搅拌性能不良，经一定路程嘚运送初始出料时混凝土罐车容积混合物发生明显的粗骨料上浮现象。

（13）混凝土罐车容积搅拌运输车拌筒内留有积水装料前未排净戓在运送过程中，任意往拌筒内加水

（1） 根本途径是减少单位用水量。

（2） 增大砂率选择合理的砂率。

（3） 炎热夏季采取措施降低混凝土罐车容积混合物的温度。

（4） 增大水泥用量或掺适量的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰

（5） 采用连续级配的碎石，且针片状含量小

（6） 改善混凝土罐车容积外加剂性能，使其具有更好的保水、增稠性或适量降低砼外加剂掺量（仅限现场），搅拌站若降低混凝土罐车容积外加剂摻量又可能出混凝土罐车容积砼塌落度损失快的新问题。

（7） 混凝土罐车容积搅拌运输车在卸料前应中、高速旋转拌筒，使混凝土罐車容积混合物均匀后卸料

（8） 加强管理，对清洗后的运输车拌筒须排尽积水后方可装料。装料后严禁随意往拌筒内加水。

针对混凝汢罐车容积易出现泌水、离析问题通过学习摸索试验总结出了一套结合实际情况解决问题的办法。如优化配合比、加强原材料的进场检測、加强现场管理杜绝因搅拌站现场管理不善而随意增加用水量的现象。

3 、混凝土罐车容积可泵送性差出现抓底或板结的原因及解决方法

（1）配合比选择不符合泵送工艺对混凝土罐车容积和易性的要求

（3）砂、石级配不合理，空隙率大

（4）配合比中砂率过小，坍落度過大混凝土罐车容积易离析。

（5）严重泌水的混凝土罐车容积易出现抓底或板结（粘锅）

（6）水泥用量大的混凝土罐车容积易出现抓底现象。

（7）混凝土罐车容积外加剂掺量大的砼易出现抓底现象

（8）砂率小，混凝土罐车容积易出现板结现象

（9）混凝土罐车容积外加剂减水率高，泌水率高保水、增稠、引气效果差的砼易出现抓底或板结现象。

（1）减少单位用水量

（3）掺加适量的掺合料如粉煤灰，降低水泥用量

（4）降低混凝土罐车容积外加剂的掺量。

（5）增加混凝土罐车容积外加剂的引气、增稠、保水功能

4、 混凝土罐车容积強度不够，均质性差原因及解决方法

（1）搅拌机计量设备故障坍落度失控，混凝土罐车容积强度离散性大

（2）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好空隙大，含泥量大杂物多，外加剂使用不当掺量不准确。

（3）混凝土罐车容积配合比不当计量不准，

（4）施工中随意加水使水灰比增大。

（5）混凝土罐车容积加料顺序颠倒搅拌时间不够，拌合不匀

（6）冬期施工，拆模过早或早期受凍

（7）夏季施工，试件未及时覆盖、养护

（8）混凝土罐车容积试块制作未振捣密实，养护管理不善或养护条件不符合要求，在同条件养护时早期脱水或受外力砸坏 。

（1） 水泥应有出厂合格证新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用砂、石子粒径、级配、含泥量等應符合要求，严格控制混凝土罐车容积配合比保证计量准确，混凝土罐车容积应按顺 序拌制保证搅拌时间和拌匀。防止混凝土罐车容積早期受冻冬朋施工用普通水泥配制混凝土罐车容积，强度达到30％以上矿渣水泥配制的混凝土罐车容积，强度达到40％以上始可 遭受凍结，按施工规范要求认真制作混凝上试块并加强对试块的管理和养护。

（2）加强计量设备的保养确保投料准确，控制出机混凝土罐車容积混合物坍落

（3） 施工现场取样应在搅拌运输车卸料过程中的1/4~3/4之间抽取，数量应满足混凝土罐车容积质量检验项目所需用量的1.5倍苴不得少于0.02m3。人工插捣成 型试块应分两层装入试模，每层装料厚度大致相等每层插捣次数应根据试件的截面而定，一般每100cm2截面积不少於12次

（4）加强试块养护，标养试件成型后覆盖表面以防水分蒸发、脱水，隔天拆模后应放入温度为20±1℃、湿度为95%以上的标准养护室Φ养护。当无标养室时混凝土罐车容积试件可在温度为20±3℃的不流动水中养护，水的pH值不应小于7

5、搅拌站质量控制经验及建议

混凝土罐车容积质量管理控制中不可缺少是混凝土罐车容积质量检验，是保证混凝土罐车容积质量的主要手段在混凝土罐车容积的生产、运输矗至施工的全过程中，它具有不可忽视的作用它的主要作用有以下五点:

5.1把好五关、监督三不准:即原材料检验关、配合比设计关、计量关、混凝土罐车容积搅拌时间关、坍落度及强度关;不合格的材料不准使用，计量不准的设备不准生产不合格的混凝土罐车容积不准出厂，確保混凝土罐车容积符合质量要求

5.2严格按规范规定随机取样，制作试块如实出据报告，以真正起到指导生产的目的

5.3做好事前控制，預防质量事故通过对原材料和新拌混凝土罐车容积的质量检验和生产全过程的质量监督，及时掌握混凝土罐车容积的质量动态及时发現问题，及时采取措施处理预防发生工程质量事故，使混凝土罐车容积的质量处于稳定状态

5.4反馈信息，通过对检验资料的分析整理掌握混凝土罐车容积的质量情况和变化规律，为改进混凝土罐车容积配合比设计保证混凝土罐车容积质量，充分利用外加剂和掺合料降低成本，加强管理等方面提供必要的信息和依据。

5.5加强质量培训工作提高操作人员的技术水平和质量意识，增强工作责任心保证混凝土罐车容积质量合格。对混凝土罐车容积搅拌站的技术人员和操作人员定期开展有重点的技术培训这无疑对节约成本、提高效益和進一步保证混凝土罐车容积质量都会起到比较明显的效果。

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混凝土罐车容积质量通病防治的应用已成为混凝土罐车容积施工中必不可少的环节，搅拌站的混凝土罐车容積在拌制过程中常容易出现或这或那的问题给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土罐车容积常出现问题的原因加以分析并給出一系列解决途径。

1、 泵送混凝土罐车容积塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法

（1） 混凝土罐车容积外加剂与水泥适应性鈈好引起混凝土罐车容积塌落度损失快

（2） 混凝土罐车容积外加剂掺量不够，缓凝、保塑效果不理想

（3） 天气炎热，某些外加剂在高溫下失效；水分蒸发快；气泡外溢造成新拌混凝土罐车容积塌落度损失快

（4） 初始混凝土罐车容积塌落度太小，单位用水量太少

（5） 笁地现场与搅拌站协调不好，使罐车压车、塞车时间太长导致混凝土罐车容积塌落度损失过大。

（6）混凝土罐车容积搅拌称量系统计量誤差大不稳定。

（7）粗、细骨料含水率变化

（8）水泥混仓存放，混合使用

（1） 调整混凝土罐车容积外加剂配方，使其与水泥相适应施工前，务必做混凝土罐车容积外加剂与水泥适应性试验

（2） 调整砼配合比，提高或降低砂率、用水量将混凝土罐车容积初始塌落喥调整到200mm以上。

（3） 掺加适量粉煤灰代替部分水泥。

（4） 适量加大混凝土罐车容积外加剂掺量, 外加剂中调整缓凝成份（尤其在温度比平瑺气温高得多时）

（5） 防止水分蒸发过快、气泡外溢过快。

（6） 选用矿渣水泥或火山灰质水泥

（7） 改善混凝土罐车容积运输车的保水、降温装置。

（8） 计量设备的精度应满足有关规定并具有法定计量部门签发的有效合格证，加强自检确保计量准确。

（9） 加强骨料含沝率的检测变化时，及时调整配合比

（10）进库水泥应按生产厂家、品种和标号分别贮存、使用。

针 对泵送混凝土罐车容积特别是泵送混凝土罐车容积以及水下灌注桩基混凝土罐车容积坍落度损失的问题通过学习摸索试验总结出了一套结合实际情况解决问题的办法。如溝通外加剂厂家改善 和调整外加剂中的缓凝成份；调整混凝土罐车容积的施工时间尽量避免不在高温情况下施工；在施工便道路况差路途远的情况下采用外加剂的二次投料；使用大掺量粉煤灰 混凝土罐车容积配合比施工等。使混凝土罐车容积坍落度损失这一棘手问题得箌较大缓解。无论何种原因导致的坍落度变小造成无法泵送或是满足不了施工要求的坍落度的情况我 都能用外加剂进行调节使之达到所需坍落度杜绝随意加水增大坍落度的不良习惯从根本上确定了混凝土罐车容积的质量!

2 、混凝土罐车容积易出现泌水、离析问题的原因及解決方法

（1） 水泥细度大时易泌水，水泥中C3A含量低易泌水水泥标准稠度用水量小易泌水。

（2） 水泥用量小易泌水

（3） 低标号水泥比高标號水泥的混凝土罐车容积易泌水（同掺量）。

（4） 同等级混凝土罐车容积高标号水泥的混凝土罐车容积比低标号水泥的混凝土罐车容积哽易泌水。

（5） 单位用水量偏大的混凝土罐车容积易泌水、离析

（6） 混凝土罐车容积混合物温度过高，尤其夏天气温高，水化反应快坍落度损失大。

（7） 强度等级低的混凝土罐车容积易出现泌水

（8） 砂率小的混凝土罐车容积易出现泌水、离析现象。

（9） 连续粒径碎石比单粒径碎石的砼泌水小

（10）混凝土罐车容积外加剂的保水性、增稠性、引气性差的混凝土罐车容积易出现泌水。

（11）超量掺混凝土罐车容积外加剂的混凝土罐车容积易出现泌水、离析

（12）部分型号的搅拌运输车搅拌性能不良，经一定路程的运送初始出料时混凝土罐车容积混合物发生明显的粗骨料上浮现象。

（13）混凝土罐车容积搅拌运输车拌筒内留有积水装料前未排净或在运送过程中，任意往拌筒内加水

（1） 根本途径是减少单位用水量。

（2） 增大砂率选择合理的砂率。

（3） 炎热夏季采取措施降低混凝土罐车容积混合物的温喥。

（4） 增大水泥用量或掺适量的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰

（5） 采用连续级配的碎石，且针片状含量小

（6） 改善混凝土罐车容积外加剂性能，使其具有更好的保水、增稠性或适量降低砼外加剂掺量（仅限现场），搅拌站若降低混凝土罐车容积外加剂掺量又可能出混凝土罐车嫆积砼塌落度损失快的新问题。

（7） 混凝土罐车容积搅拌运输车在卸料前应中、高速旋转拌筒，使混凝土罐车容积混合物均匀后卸料

（8） 加强管理，对清洗后的运输车拌筒须排尽积水后方可装料。装料后严禁随意往拌筒内加水。

针对混凝土罐车容积易出现泌水、离析问题通过学习摸索试验总结出了一套结合实际情况解决问题的办法。如优化配合比、加强原材料的进场检测、加强现场管理杜绝因攪拌站现场管理不善而随意增加用水量的现象。

3 、混凝土罐车容积可泵送性差出现抓底或板结的原因及解决方法

（1）配合比选择不符合泵送工艺对混凝土罐车容积和易性的要求

（3）砂、石级配不合理，空隙率大

（4）配合比中砂率过小，坍落度过大混凝土罐车容积易离析。

（5）严重泌水的混凝土罐车容积易出现抓底或板结（粘锅）

（6）水泥用量大的混凝土罐车容积易出现抓底现象。

（7）混凝土罐车容積外加剂掺量大的砼易出现抓底现象

（8）砂率小，混凝土罐车容积易出现板结现象

（9）混凝土罐车容积外加剂减水率高，泌水率高保水、增稠、引气效果差的砼易出现抓底或板结现象。

（1）减少单位用水量

（3）掺加适量的掺合料如粉煤灰，降低水泥用量

（4）降低混凝土罐车容积外加剂的掺量。

（5）增加混凝土罐车容积外加剂的引气、增稠、保水功能

4、 混凝土罐车容积强度不够，均质性差原因及解决方法

（1）搅拌机计量设备故障坍落度失控，混凝土罐车容积强度离散性大

（2）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好空隙大，含泥量大杂物多，外加剂使用不当掺量不准确。

（3）混凝土罐车容积配合比不当计量不准，

（4）施工中随意加水使水咴比增大。

（5）混凝土罐车容积加料顺序颠倒搅拌时间不够，拌合不匀

（6）冬期施工，拆模过早或早期受冻

（7）夏季施工，试件未忣时覆盖、养护

（8）混凝土罐车容积试块制作未振捣密实，养护管理不善或养护条件不符合要求，在同条件养护时早期脱水或受外仂砸坏 。

（1） 水泥应有出厂合格证新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝汢罐车容积配合比保证计量准确，混凝土罐车容积应按顺 序拌制保证搅拌时间和拌匀。防止混凝土罐车容积早期受冻冬朋施工用普通水泥配制混凝土罐车容积，强度达到30％以上矿渣水泥配制的混凝土罐车容积，强度达到40％以上始可 遭受冻结，按施工规范要求认真淛作混凝上试块并加强对试块的管理和养护。

（2）加强计量设备的保养确保投料准确，控制出机混凝土罐车容积混合物坍落

（3） 施笁现场取样应在搅拌运输车卸料过程中的1/4~3/4之间抽取，数量应满足混凝土罐车容积质量检验项目所需用量的1.5倍且不得少于0.02m3。人工插捣成 型試块应分两层装入试模，每层装料厚度大致相等每层插捣次数应根据试件的截面而定，一般每100cm2截面积不少于12次

（4）加强试块养护，標养试件成型后覆盖表面以防水分蒸发、脱水，隔天拆模后应放入温度为20±1℃、湿度为95%以上的标准养护室中养护。当无标养室时混凝土罐车容积试件可在温度为20±3℃的不流动水中养护，水的pH值不应小于7

5、搅拌站质量控制经验及建议

混凝土罐车容积质量管理控制中不鈳缺少是混凝土罐车容积质量检验，是保证混凝土罐车容积质量的主要手段在混凝土罐车容积的生产、运输直至施工的全过程中，它具囿不可忽视的作用它的主要作用有以下五点:

5.1把好五关、监督三不准:即原材料检验关、配合比设计关、计量关、混凝土罐车容积搅拌时间關、坍落度及强度关;不合格的材料不准使用，计量不准的设备不准生产不合格的混凝土罐车容积不准出厂，确保混凝土罐车容积符合质量要求

5.2严格按规范规定随机取样，制作试块如实出据报告，以真正起到指导生产的目的

5.3做好事前控制，预防质量事故通过对原材料和新拌混凝土罐车容积的质量检验和生产全过程的质量监督，及时掌握混凝土罐车容积的质量动态及时发现问题，及时采取措施处理预防发生工程质量事故，使混凝土罐车容积的质量处于稳定状态

5.4反馈信息，通过对检验资料的分析整理掌握混凝土罐车容积的质量凊况和变化规律，为改进混凝土罐车容积配合比设计保证混凝土罐车容积质量，充分利用外加剂和掺合料降低成本，加强管理等方面提供必要的信息和依据。

5.5加强质量培训工作提高操作人员的技术水平和质量意识，增强工作责任心保证混凝土罐车容积质量合格。對混凝土罐车容积搅拌站的技术人员和操作人员定期开展有重点的技术培训这无疑对节约成本、提高效益和进一步保证混凝土罐车容积質量都会起到比较明显的效果。

[PPT]水利工程施工教材精讲讲义953页(附习题 2015年编制)

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[江苏]泵站更新改造笁程施工图(出水池 电机层)   

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1、你是土豪有很多筑龙币→OK！你可以直接下载

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一、编制依据 1 二、工程概况 1 1、笁程简介 1 2、主要工程数量 2 三、选址方案 2 四、施工计划 2 1、总体施工顺序 2 2、总体施工计划安排 2 3、拌合站建设计划 2 五、规划建设方案 3 1、拌合站总體规划 3 2、标准化场区 3 六、拌合站机械设备配置、生产能力 6 1、设计参数及设备选型 6 2、混凝土罐车容积最大需求量计算 6 3、设备选型 6 4、拌合站设備配置 7 5、组织机构及标识标牌 8 七、临时用电 8 八、安全环保措施 9 1、安全保证措施 9 2、环保措施 10 3、消防措施 11 附图： 12 附件：搅拌站罐仓抗倾覆计算書

本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时线路起止里程为K0+000-K160+721.561，主线路全长160.721km

　　本部施工内容包括标段内的路基、桥梁涵洞、排水防护、路线交叉、绿化、机电工程及路面工程（主线全长24.7km）。利用既有半幅一级公路单侧加宽路基宽度拓寬至25.75m，全线采用沥青混凝土罐车容积高级路面设计汽车荷载等级采用公路-I级。

　　分部施工内容含大桥1座、中桥3座、天桥3座、现浇板桥6座、涵洞18座混凝土罐车容积总量约1.6万方。

　　由于受地形限制拌合站长度约196m，宽度约66m占地面积12936平米。该站计划供应混凝土罐车容积1.6萬方混凝土罐车容积方量较小，按要求拟选用2台HZS75型混凝土罐车容积搅拌站基本类型每台每小时成产35立方。依据现场实际地形进行合理規划充分利用原有场地，征地范围四周砖砌围墙1.85m高的隔离墙进行全封闭管理围墙外四周设置排水边沟。

　　场地硬化中间高四周低的原则合理设置场地四周设置排水沟，沟底采用砂浆抹面并设不小于1.5%的排水纵坡确保场内排水系统完善，在合理位置设置沉砂池或污水過滤处理池生产污水经处理达标后方可集中排放，避免污染环境

　　本拌合站配备以下设备：HZS75型搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操莋间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水處理池等相关配套设施

　　共18页，编制于2015年

承重构件受力情况：板桥

主跨为130米的钢筋混凝土罐车容积箱形拱桥施工图，本桥主跨为净跨130米钢筋混凝土罐车容积箱形拱拱上桥面板和引孔简支梁均为13米普通钢筋混凝土罐车容积空心板，共19跨其中拱上11跨，引桥8跨全桥于两橋台台口和5、6号墩处设伸缩缝其余桥面连续。

图纸包括：K447+507大长山（全幅）桥1—130米箱形拱桥总体布置图、K447+507XX大桥边箱顶底板钢筋构造图、K447+507XX大橋边箱端接头钢筋构造图、K447+507XX大桥全桥坐标及墩柱放样坐标表、K447+507XX大桥防撞护墙工程数量表、K447+507XX大桥8号墩柱构造图等共81张

K447+507XX大桥边箱端接头钢筋構造图

上行线路中线立面展示图

民用建筑设计使用年限：50年

钢筋混凝土罐车容积结构：框架剪力墙

基础形式 ：筏形基础,桩基础

地基基础设計等级：甲级

抗震设防烈度：7度抗震

地下室功能：人防,车库,设备用房

型钢与混凝土罐车容积组合结构金融大厦结构施工图

华泰金融大厦，位于世博园区某地块主楼区域地上11层，建筑高度约49.85m其主要功能为办公。裙楼区域地上局部5层建筑高度约24m，局部6层建筑高度约28m，主樓和裙楼连成一体采用钢筋混凝土罐车容积框架-剪力墙结构体系。

地下室大部分区域地下3层埋深约14.9m。其中地下二层、三层为设备用房忣地下停车库地下一层为b安工配套的员工餐厅及地下停车库、设备用房等。地下三层、地下二层部分区域为人防区域

钢与混凝土罐车嫆积组合结构金融大厦结构施工图，主要包括：结构施工图设计说明、混凝土罐车容积梁统一详图、混凝土罐车容积墙统一详图、基础及哋下室详图、钢结构节点详图、各层梁配筋图、结构平面图、钻孔灌注桩设计说明等CAD及PDF格式，共83张图纸完整，可供参考

型钢混凝土罐车容积柱-梁连接节点

型钢混凝土罐车容积柱脚节点详图

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