架空输电线路工程架线施工 

架線工程施工工艺流程见图5-1。 

图5-1 架线工程施工工艺流程图

(1) 对施工现场进行详细调查清楚掌握具体的施工条件。 

(2) 落实线路走廊通道中的农田、果园、古迹、房屋、旅游区等的协议和处理措施 

(3) 详细调查被跨越的电力线、铁路、公路、通信线等障碍物，确定其施工跨越措施并提前完成或安排好不影响架线作业的实施计划，如需停电作业应提前上报停电作业计划。 

(4) 调查平行接近的超高压电力线路情况提出并落实防止电害措施。 

(5) 调查并清楚掌握沿线的气象、汛情和地震自然等状况合理安排施工现场及施工队驻地，以及调度并做好通信等工作 

(3)组织全体施工人员，进行工程交底认真学习有关规程、规范、守则及施工技术文件，了解本工程的概况特点以及工期安排 

(4)进行劳动紀律教育，了解当地民族风俗习惯 

(1) 与工程相关的施工技术资料，如施工图纸、观测档弧垂、间隔棒安装距离以及安全技术措施等 

(2)组织進行施工工艺、安全及质量等的技术交底，使每个岗位的作业人员都理解相关内容 

(3) 首次作业施工项目，应进行试点工作统一方法、统┅施工标准、统一施工工艺和施工机具。 

(4)对于一些特殊工序要进行必要的工艺性试验(如导线液压接续试验等)，试验合格后才准施工 

(1)供應到现场的原材料，均应有出厂质量合格证明和试验报告并对其进行外观、数量、规格等方面的检验。 

(2)对于导线、避雷线要有逐轴检查验收并填好到货检验记录，内容包括制造厂家、编号、制造长度、单位、重量等并提供给技术部门。 

(3) 对于线路所用的全部金具材料偠进行试组装，并在材料站逐基分类装配、码放整齐 

主要放线机具配备见表5-1。 

(1)架线前应有完整有效的架线施工(包括放线、紧线及附件咹装等)技术文件。 

(2)放线过程中对展放的导线或架空地线应进行外观检查，且应符合下列规定： 

1)导线或架空地线的型号、规格应符合设计偠求; 

2)对于制造厂在线上设有损伤或断头标志的地方应查明情况妥善处理。 

(3)架线段内铁塔已经中间验收合格混凝土强度达到设计规定后方可进行。 

牵张场施工工艺流程见图5-2 

架线前，全面掌握沿线地形、交叉跨越、交通运输、施工现场及施工资源等情况了解工程设计要求。 

(1) 放线段长度宜控制在6～8km且不宜超过20个放线滑车，当超过时应采取相应的技术措施。 

(2)选择牵张场一定要考虑交通道路，使机械设備能够顺利抵达现场 

(3)牵张场所在档不能有重要跨越物。 

(4)牵张场的邻塔允许作锚线塔且锚线角不能大于20°。 

(5) 张力场除非特殊情况要转向咘场外一般情况下不宜转向布场。 

图5-2 牵张场布置施工工艺流程图

(6)牵引场在受地形限制时可通过转向滑车转向布场，如图5-3所示转向滑車可设一个或几个。牵引场转向布场要注意下面几点： 

1)每个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力各转向滑车的转向角度應相等。 

图5-3 牵引场转向布置平面示意图

2)靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线 

3)靠近牵引机的第一个转向滑车应与牵引机的受力方向一致。 

4) 转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车每个转向滑车均应可靠锚定。 

5)转向滑车围成的区域为危险区不得布置其他设备材料，更不能让工作人员进入 

6)牵引场的转向场布置必须在放线施工说明书中予以明确，要仔细计算确保安全。 

7) 要多备几种放線区段分段方案然后进行优选。 

8) 在现场初选出放线区段后进行计算根据计算结果判断初选方案是否成立，若不成立则要重选放线区段，直至合理为止 

9)牵张机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15°; 牵张机进出线处，绳索接近水平状态时的牵张场位置为理想位置 

筛选絀可供选择的牵张场方案，分析比较初步定出张力放线的牵张场选择方案。 

对放线过程中的交叉跨越距离、对地距离、风偏距离、滑车仩扬等进行施工技术计算结合牵张设备情况，检验初步确定的牵张场能否满足张力放线要求否则，需重新对牵张场进行调整定出满足要求的牵张场。 

根据确定的方案应明确放线过程中注意的事项和要求。 

受地形限制牵引场转向布置时，各转向轮的转角不得超过30°转向滑轮和地锚应经计算确定。 

(1)牵引场平面布置图如图5-4所示。 

注： 转向180°后即可作为另一施工段的牵引场。

注： 转向180°后即可作為另一施工段的张力场。

牵引场平面布置实物图如图5-6所示张力场平面布置实物图如图5-7所示。 

(1)张力机放线主卷筒槽底直径D不小于40d (d为导线直徑)张力机尾线轴架的制动力与反转力应与张力机匹配。 

图5-6 牵引场平面布置实物图

图5-7 张力场平面布置实物图

(2)一般情况下牵引场应顺线路咘置。当受地形限制时牵引场可通过转向滑车进行转向布置。张力场不宜转向布置特殊情况下须转向布置时，转向滑车的位置及角度應满足张力架线的要求 

滑车悬挂施工工艺流程见图5-8。 

按所展放的导、地线方式及规格和所承受的荷载等选择施工所使用的放线滑车型號。 

(1) 导、地线放线滑车与牵放线方式、导线、地线型号相匹配，轮槽底径和槽形满足规程要求 

(2) 导、地线放线滑车，与牵引板相配合保证牵引板的顺利通过。 

图5-8 滑车悬挂施工工艺流程图

吊装方案确定时应考虑以下几点。 

(1) 直线塔和直线转角塔一般将放线滑车挂在悬垂绝緣子下耐张塔和耐张转角塔用挂具将放线滑车直接挂在横担下方的专用施工孔上。如在另处挂设需对挂点进行强度验算。 

(2) 存在下列情況放线滑车需进行验算，挂设双滑车或组合式滑车 

1) 垂直于滑车轴方向的荷载超过滑车的承载能力时; 

2)接续管或接续管保护钢甲过滑车，鈳能造成接续管弯曲时; 

3) 放线张力正常后导线在放线滑车上的包络角超过30°。 

(3)采用双滑车或组合式滑车挂设滑车间需用支撑杆连接，支撐杆强度应满足要求 

(4) 在V形绝缘子串正上方悬挂放线滑车时，V形串两侧的长度应保持一致并根据设计要求确定是否对挂点进行补强。 

(5) 吊裝挂具应满足强度要求结构尺寸与吊装绝缘子或金具匹配。吊点连接可靠并有防止吊点变形或破损措施，起吊设施及锚桩满足要求 

對运抵现场的工具、材料进行检验。 

(1) 检查吊装工具设备、符合要求后进行施工; 

(2)绝缘子除型号、颜色、数量等符合设计要求外尚应进行下列质量检查。 

1)钢帽、钢脚不得有裂纹和弯曲并镀锌完好。钢帽、钢脚与绝缘体间的胶装牢固 

2)绝缘子表面不得有质量缺陷。 

4)合成绝缘子嘚伞裙、护套应无损坏仓库保管时应防鼠咬。 

(3) 绝缘子应按设计要求连接安装弹簧销子齐全。 

(4) 核对金具的规格、数量、尺寸并按施工圖要求进行组装。 

1) 单绝缘子悬垂串正常悬挂单滑车的挂法如图5-9所示。 

2) 双绝缘子悬垂串正常悬挂单滑车的挂法如图5-10所示。 

3)单滑车提高悬掛的挂法绝缘子暂时不挂，将滑车用钢丝绳套挂在耳轴挂环上如图 5-11所示。 

4)双绝缘子悬垂串单滑车提高悬挂的挂法绝缘子暂时不挂，聯板及以下部分用两个金具环直接挂在两个耳轴挂环上如图5-12所示。 

1)耐张塔单滑车挂法如图5-13所示，用两根适当长度的钢丝绳套将滑车挂茬横担前后的工作孔上两钢丝绳套构成V形，角度不宜大于60° 

2)耐张塔双滑车挂法，如图5-14所示用两根适当长度的钢丝绳套将滑车挂在横擔前后的工作孔上，滑车下面用角钢相连 

3)转角塔单(双)放线滑车预倾斜的措施。为防止绳索跳槽在挂转角塔滑车时，应使其预倾斜先按导引绳牵放牵引绳的工序，导引绳通过滑车时的倾斜角初步设置预倾斜在导引绳牵放牵引绳、牵引绳牵放导线的工序中，应进行监测并随时调整预偏角，如图5-15所示内角侧滑车预倾斜的设置是将杉木绑在铁塔的合适位置，然后用手搬葫芦来调节滑车的预偏角; 外角侧滑車预倾斜的设置是直接用手搬葫芦来调节滑车的预偏角 

图5-15 耐张塔滑车预倾斜的设置示意图

图5-16 用硬质方木处理滑车碰横担的示意图

4) 转角塔單(双) 放线滑车碰横担时的处理措施。通过放线张力计算后若有滑车碰横担下平面的情况，则必须采取措施使其不碰横担即采用加长挂具长度; 用压线滑车压线; 以临时挂架或能起临时挂架作用的其他方法悬挂滑车，也可采取如图5-16或图5-17所示的方法图5-16方法就是在转角塔横担下岼面的各滑车挂点处内角侧，牢牢绑扎一块硬质方木规格为350mm×200mm× 500mm(高×宽×长)，使放线滑车挂具受水平力作用后能落在方木上在张力放線时放线滑车可以自由摆动或倾斜。图5-17方法是在悬挂滑车的U形环上向外角侧斜下方打一拉线。 

1) 压线滑车的设置通过张力放线计算，直線塔若存在滑车上扬的情况可以设置压线滑车。导引绳、牵引绳上扬以单轮滑车压线，如图5-18所示在被牵放的绳索 (牵引绳或导线) 通过滑车后不再上扬的，可以拆除压线滑车若通过计算，被牵放的导线通过后还上扬可采用放线滑车倒挂进行压线 (倒挂滑车拆掉提梁板，鉯便于走板通过)各放线段的放线施工设计对此应有明确的指示。耐张塔若存在滑车上扬可用对滑车打拉线的方法解决，如图5-18所示 

图5-18 鼡拉线方式处理滑车碰横担的示意图

2)坐地滚轮的设置。展放导线时如有导线拖地的现象，可设置坐地滚轮坐地滚轮是用五轮放线滑车倒放在特制的临时支架上，如图5-19 (a)所示 

3)柱顶朝天滚轮。展放导线时如有导线拖地的现象，且需要较高支点进行支撑时可设置柱顶朝天滾轮。柱顶朝天滚轮可把坐地滚轮固定在格构式抱杆顶上四面设置好拉线，如图5-19 (b)所示注意应控制导线在坐地滚轮、柱顶滚轮上不可随意起降。 

图5-19 坐地滚轮和柱顶朝天滑车滚轮示意图

4)接地滑车和接地式放线滑车为了防止牵放过程中感应电的伤害必须在牵张场设置接地滑車。带电跨越高压线时应按规定在跨越档两端挂接地式放线滑车。接地式放线滑车如图5-20所示 

放线滑车的使用应符合下列规定： 

(1)轮槽尺団及所用材料应与导线或架空地线相适应。 

(2)导线放线滑车轮槽底部的轮径应符合DL/ T 685—1999《放线滑轮基本要求 检验规定及测试方法》的规定展放镀锌钢绞线架空地线时，其滑车轮槽底部的轮径最小是所放钢绞线直径的 15倍 

图5-20 接地式放线滑车示意图

(3)对严重上扬、下压或垂直档距很夶处的放线滑车应进行验算，必要时应采用特制的结构。 

(4)应采用滚动轴承滑轮使用前，应进行检查并确保转动灵活 

跨越设施搭设与拆除施工工艺流程见图5-21。 

架线施工前应了解被跨越电力线、通信线、公路、铁路、河道、建筑物、构筑物、树木等情况，并与物主联系线路通道内，凡设计规定应拆除的房屋、窑厂、石矿和改迁的电力线、通信线等影响架线的设施宜在架线前处理完毕 

架线施工过程中所需跨越的电力线路、公路、铁路及Ⅲ级以上通信线应有跨越设施，通航河道需经航管部门批复同意跨越设施施工前，测量被跨越物的楿关技术参数为工艺方案制定提供依据。 

图5-21 跨越设施搭设与拆除施工工艺流程图

根据现场所测数据通过施工技术设计和现场条件，优選跨越方案跨越方案应安全可靠，满足架线施工要求跨越电力线路或重要用户时，应编制跨越施工方案并经审核、批准后使用必要時报物主单位审核和备案。跨越实施有钢管跨越架、毛竹或木质跨越架、索道封网跨越或其他专用跨越设施 

对于跨越一般的公路、铁路、通信线、管道、电力线等，应搭设竹木越线架; 对于跨越居民区、旅游区等应致函有关单位请予协助，对行人加强引导或劝阻; 对于跨越電气化铁路(含高速铁路)、高压电力线 (含多回路电力线)、高速公路(含快速公路和一、二级公路)、特级或一级通信线、通航河道等重要被跨越粅在放线施工前，应与管辖部门联系协商取得跨越施工协议，并进行跨越施工方案设计制定严密周到的跨越措施。 

(1) 对于10kV及以下电压等级的电力线的跨越架采用双侧单排杉槁架，并用杉槁封顶10kV跨越架需打稳定拉线。对于通信线、土路、沥青路的跨越架根据重要程喥采用单侧单排杉槁架，或双侧单排杉槁架并用杉槁封顶 

(2)对于大棚、温室、苗圃的跨越架，采用单侧单排杉槁架根据需要每10～30m搭设一個。 

(3)对于与待建线路夹角小于30°的10kV、380V线路可以采取拆改方案，或搭设铁杆式不停电跨越架用钢丝绳作承力索，用尼龙绳和绝缘杆混合葑顶若采用铁杆式不停电跨越架，需单独编制跨越施工措施并报请有关部门审核批准后方可进行技术交底、施工。 

(4) 对于重大跨越包括一级公路、铁路的跨越、35kV及以上电压等级电力线不停电跨越，或跨越物集中、地形复杂只能搭设整体跨越架的跨越，需单独编制跨越施工方案及措施报请有关部门审核批准后方可进行技术交底、施工。 

(5)越线架的中心应在线路中心线上对电力线路，宽度应超出新建线蕗两边线各2m; 对通信线宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角撑竿 

(6)跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应鈈小于表5-2的规定。 

表5-2 跨越架与被跨越物的最小安全距离

(7)跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后不得尛于表5-3的规定 

表5-3 跨越架与带电体的最小安全距离

(8)在带电体附近作业时，人身与带电体之间的最小安全距离应满足规程规定 

(9)越线架的立杆应垂直，埋深不应小于0.6m杆坑底部应夯实; 遇松土或无法挖坑时应钉铁钎，并将立柱与铁钎绑扎牢固; 立柱间距1.5m; 越线架的横杆与立杆成直角搭设; 支杆埋深不得小于0.6m 

(10)钢丝绳端部使用绳卡(卡豆) 固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力一边不得正反交叉设置，绳卡使用数量及间距應满足表5-4规定 

表5-4 钢丝绳端部固定用绳卡数量

杉槁式跨越架实物图如图5-22所示，铁杆式跨越架实物图如图5-23所示 

跨越设施安装后，应按相关規定悬挂醒目的警告标志跨越设施须经使用单位验收合格后方可使用。 

跨越架拆除操作顺序应与搭设时相反，由上向下逐根进行不嘚上下无次序地同时进行拆除，或采取成排推倒的方法拆下的材料应有人传递，不得向下抛扔并应有防倾倒措施。 

跨越电力线、弱电線路、铁路、公路、索道及通航河流时必须有完整可靠的跨越技术措施。导线或架空地线在跨越档内接头应符合设计规定 

导引绳展放施工工艺流程见图5-24。 

图5-24 导引绳展放施工工艺流程图

架线施工通道内各障碍物清理完毕满足架线施工要求，跨越设施安装完毕并经验收合格跨越施工已征得被跨越物主单位同意，手续完整齐全 

(1)导引绳宜采用迪尼玛绳或无捻、少捻钢丝绳，不宜采用普通钢丝绳 

(2)根据所计算的牵引力及安全系数，确定选用导引绳的品种、规格 

展放方法有牵放法、铺牵法、铺放法三种。 

(1)牵放法利用次级(或多级)导引绳展放。最小一级导引绳可用直升机、动力伞、热气球、氢气球、飞艇等飞行器展放或采用发射器等展放。最小一级导引绳用飞行器或发射器沿线路方向展放并落入横担顶部用人工将最小一级导引绳挪移或采取措施放入展放相放线滑车内。由最小一级导引绳牵引次级导引绳鉯此类推，最后牵出所需导引绳 

(2)铺牵法。先铺放一根导引绳后还有二根或二根以上导引绳尚需展放，而这些尚需展放的导引绳可以利鼡已铺放的导引绳牵放出其他导引绳并将它们分至所需展放相的放线滑车内。 

(3)铺放法先将每捆导引绳分散运到放线段内指定位置，用囚力沿线路前后侧展放导引绳穿过放线滑车，以邻段导引绳相连接 

飞艇展放导引绳实物图见图5-25，动力伞展放导引绳实物图见图5-26 

图5-25 飞艇展放导引绳实物图

图5-26 动力伞展放导引绳实物图

同型号、同规格、同捻向的防扭导引绳间连接使用抗弯连接器，强度等级应与之匹配连接器能满足通过放线滑车的要求。不同型号、不同规格、不同捻向的防扭导引绳应使用旋转连接器分隔不同型号、不同规格、不同捻向嘚导引绳。 

导引绳展放完毕后应尽快进行升空用小牵引机进行升空操作，升空完毕后两端锚固对地保持规定的净空距离。 

导引绳展放湔要严格检查是否有断股现象，如发现应立即更换 

张力放线施工工艺流程见图5-27。 

架线工程各项前期准备工作如人员、通信、设备、通道、交叉跨越、锚桩设置等已准备就绪。一个张力放线班组的劳动组织及岗位责任见表5-5 

表5-5 张力放线劳动组织及岗位责任

图5-27 张力放线施工工艺流程图

展放牵引绳應使用张力牵放方式。以布置在牵引场的小张力机对牵引绳施加制张力以布置在张力场的小牵引机通过导引绳进行牵引，使牵引绳连通整个放线段的牵张两个场 

(1)牵张设备及现场准备，牵放前的检查牵放前对以下项目进行检查： 

2)场地布置和机械锚固情况; 

4) 岗位工作人员是否全部到位，通信联络是否畅通; 

6) 机械空载启动空载运转后，检查是否符合要求需对液压油预热的机械，启动应进行温车; 

7)放线滑车及滑車预偏、压线等措施是否准备妥当; 

8)在所有放线滑车上导引绳是否处于正确槽位 

(2)牵引绳在小张力机上的盘绕。牵引场侧牵引绳从钢绳卷車出发，穿过高速转向滑轮按小张力机使用说明书的要求，在小张力机的张力轮上按规定的方向和圈数盘绕好钢绳卷车可配置一台 (节渻设备)，也可配置数台 (装载足够的牵引绳轴节省吊车)。 

(3)导引绳在小牵引机上的盘绕张力场侧，导引绳按小牵引机使用说明书的要求茬小牵引机的收卷轮上按规定的方向和圈数盘绕好，并将导引绳端盘上导引绳卷轴 

(4) 连接。导引绳和牵引绳在牵引场用旋转连接器进行连接旋转连接器的规格应考虑与牵引绳外形尺寸的配合。 

1)牵放张力按计算结果掌握 

2)根据小牵引机及导引绳的额定负荷，尽量使牵引绳架涳展放如放线段中个别线档不能架空展放，则应对线档中的跨越物进行必要的防护 (如在越线架顶设置滚轮、绑扎钢管等) 

(6)升空。牵引绳展放完毕等待使用时一般应升空停放。在没有重要交叉跨越物、不通行机动车的地段牵引绳也可暂不升空，停放在地面和跨越架上泹应加强防护免遭破坏。 

(7) 临锚牵引绳展放完毕升空后，或与导线展放交叉作业展放过程中转而展放导线时牵张场两端均应临锚。导引繩和牵引绳的临锚均应使用专用的卡线器 

(1)线索在牵张机上的盘绕。 

1) 首先将导线依序在主张力轮上盘绕好，左进右出或右进左出 

2)导线尾线在线轴上的盘绕圈数，导引绳及牵引绳在钢绳轴上的盘绕圈数均不得少于.6圈尾端应与线轴、绳轴固定，并应调整尾部张力使其保持┅定值 

3)牵引绳在牵引机的双摩擦卷筒的盘绕顺序为，牵引绳进机端从上方悬臂根部的一个绳槽进机尾绳由悬臂外侧下方出机。 

(2)牵张系統的总体布置 

张力机、走板、牵引机及其配套设备的连接和布置见图5-28。 

图5-28 张力机、走板、牵引机及其配套设备的连接和布置

(3) 连接导线囷牵引绳在张力场用牵引走板进行连接，如图5-29所示牵引走板与导线和牵引绳的连接状态叙述如下： 

1)走板与牵引绳的连接。走板主体前面昰一定长度的平行板构成的可上下单向弯曲的链体，链体前端用一旋转连接器与牵引绳相连 

2)走板与导线的连接。走板主体后面水平排列四个挂点每个挂点用抗弯连接器连接一根钢丝绳，每条钢丝绳后面用旋转连接器连一条网套连接器网套连接器再与导线连接。导线穿入网套前其端部的外层铝股用板锉锉成圆弧导角。 

(4) 网套连接器的绑扎网套连接器尾部用铁线绑扎三道。每道绑扎线绑扎宽度80mm最末┅道距尾端60mm，以后的两道每道都位于网套编织钢丝束数递增后的下一段上，绑扎线边缘与该段边缘距离15mm绑扎线用黑胶布包缠好，网套連接器的用法如图5-30所示 

图5-29 牵引走板与导线、牵引绳的连接

1)现场指挥。张力放线的现场指挥位置在张力场张力放线按现场指挥的统一指囹作业，现场指挥按各岗位汇报的情况进行汇总作出判断后发出作业指令。 

2) 开始牵引与加速开始牵引时应慢速牵引，此时放线段沿線应仔细检查有无异常现象。对比调整各子导线放线张力使牵引走板呈水平状态。待全线的牵引绳和导线全部架空后方可逐步加快牵引速度。牵引速度应控制在60m/min及以下 

3)牵张机的操作要点。牵引机、张力机等应严格按使用说明书的要求由经过专业培训的工作人员操作。牵引时应先开张力机，带张力机刹车打开后再开牵引机; 停止时应先停牵引机，后停张力机应始终按牵张机厂家说明书的要求保持尾线、尾绳有足够的尾部张力。 

按张力机本身配置及特性选择张力调整方式张力应缓缓升高，不使牵引绳、导线的张力产生大幅度波动牵引机无论接到由任何岗位发出的停车信号，均必须立即停止牵引; 任何情况下张力机必须按现场指挥的指令操作。 

4)压线滑车的使用放线段存在需要安装压线滑车的塔号时，待放线张力升高到一定程度时暂停牵引，安装上扬塔号的压线滑车上扬作用消失，压线滑车應立即拆除 

5)牵引走板通过放线滑车。牵放过程中随时调整各子导线张力机的出口张力，使处于线档中的牵引走板随时保持水平平衡偅锤随时保持垂直。工艺试验确认后证明性能良好的牵引走板通过一般直线放线滑车时可不减速。当直线塔设有压线滑车且牵引走板通過时牵张机按护线人员的指挥进行操作。角度较大的转角塔放线滑车应采取预倾斜措施并对预倾斜角度随时进行调整; 牵引走板靠近转角塔放线滑车时，应注意调整子导线张力使牵引走板倾斜，倾斜的角度与滑车的预倾斜角度相一致使牵引走板顺利通过滑车。牵引走板通过滑车后应检查牵引走板是否翻转，平衡重锤是否搭在导线上随时保持其正确姿态。 

6)导线的接续张力放线的接续管采用液压方式进行压接，直线管压接操作宜在张力机前集中进行放线过程中接续导线的方法如图5-31所示。 

图5-31 导线直线管的接续方法

7)集中压接导线作业程序如下： 

a)停机线轴上还剩6圈导线时停止牵引，张力机制动 

b)换线轴。在张力机后用大绳将导线临时锚固 (锚固力为张力机后导线尾部张仂);将旧线轴上的余线在张力机全部松出后更换新线轴;将松出的线尾与新轴线头用双头连接网套临时连接;再将旧线全部回卷到新线轴上;恢复線轴制动拆除尾部临锚。 

c)临时接头过渡打开张力机制动;牵引机慢速牵引。待双头连接网套到达压接操作点时停止牵引张力机制动。 

d)壓接在压接操作点前将导线临时锚固 (锚固力为全放线张力); 打开张力机刹车，用人工导引松出一段导线，进行压接操作 

e) 回盘余线。压接完毕张力机回牵，将松出的余线盘回线轴 

f)继续牵放导线。各根子导线全部接续完打开张力机制动，张力机回牵使张力机前临锚線不受力，拆除临锚继续展放导线。 

导线展放完毕后应升空再锚线停放。由测工对整个放线段用提前设置好的弛度板对弛度进行控制利用张力机反牵收取整个放线段的导线余线，以节约导线并使导线在线档中的净空距离满足要求。 

(1)牵引场场地锚线当牵引场设在直線塔后时，牵引场在牵引机前用锚线架锚线当牵引场设在耐张塔后时，导线通过耐张塔的方式分为由地面通过和由塔上放线滑车通过两種两种情况由地面通过时，使用锚线架在地面锚线; 由塔上通过时则在走板刚过滑车时用锚线钢绳在横担工作孔上锚线。 

(2)升空收余线測工在观测档观测弛度，指挥张力机反牵以收取余线张力机以单线反牵和各子导线同时反牵相结合，使观测档的弛度基本符合计算观测弛度并使每相邻子导线的弛度相差约 0.5m，使一相导线呈扇面排列 

1)收取余线后即可在张力机处断线。 

2)如果张力场设在直线塔前面断线后嘚线尾应该刚好与上一放线段的线尾进行接续。 

3)如果张力场设在耐张塔前面断线后的线尾应该刚好适合在耐张塔上挂线。 

4) 断线后即可在張力机前用锚线架锚线 

导地线展放实物图如图5-32所示，导地线临锚实物图如图5-33所示 

(1) 良导体架空地线及220kV线路的导线展放应采用张力放线; 110kV线蕗工程的导线展放宜采用张力放线。 

(2) 张力放线时经过重要的跨越物或复杂地形时，应适当缩短张力放线区段长度 

(3) 张力放线时，直线接續管通过滑车时应加装保护套 

(4) 一般情况下，牵引场应顺线路布置因受地形限制时，牵引场可通过转向滑车进行转向布置张力场不应轉向布置，特殊情况须转向布置时转向滑车的位置及角度应满足张力架线的要求。 

(5) 每相导线放完应在牵张机前将导线临时锚固，为了防止导线因振动而引起的疲劳断股使子导线在空间位置上下错开。除对跨越物保持安全距离外与地面净空距离不宜小于5m。 

(6)张力放线、緊线及附件安装时应防止导线损伤，在容易产生损伤处应采取有效的防止措施导线损伤的处理应符合下列规定： 

1)外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不修补用不粗于0号细砂纸磨光表面棱刺。 

2) 当导线损傷已超过轻微损伤但在同一处损伤的强度损失尚不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5%时为中度损伤。中度损伤應采用补修管进行补修 

(7)有下列情况之一时定为严重损伤： 强度损失超过保证计算拉断力的8.5%; 截面积损伤超过导电部分截面积的12.5%; 损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围; 钢芯有断股; 金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。达到严重损伤时应将损伤部分全蔀锯掉，用接续管将导线重新连接 

紧线施工工艺流程见图5-34。 

(1)人员准备一个紧线班组的劳动组织及岗位责任见表5-6。 

表5-6 紧线劳动组织及岗位责任

(2)紧线以前应完成以下工作： 

1)检查子导线在放线滑车中的位置消除跳槽现象; 

2)检查子导线是否互相绞劲，如绞劲须提前处理; 

3)检查直线接续管位置，如不合适应处理后洅紧线; 

4)导线损伤应在紧线前按技术要求处理完毕，但补修管的压接可在紧线后进行; 

5) 中间塔放线滑车在放线过程中设立的临时接地紧线时仍应保留，并在紧线前检查是否接地良好 

6)放线时为降低放线张力而提高悬挂放线滑车的塔位，应将正常的悬垂串恢复悬挂至正常位置並将放线滑车正常悬挂于悬垂串之下。 

导线预紧线(粗调)： 紧线前抽回分布在各档的多余导线使导线弧垂比标准值偏大10%左右，以方便后续緊线工作 

(1) 同一个放线区段内跨越多个耐张段时，应首先对整个放线区段内所有耐张段同时进行预紧使各耐张段的弧垂均接近于标准值。导线预紧线在牵引场或张力场进行 

(2)导线预紧线操作，宜以张力放线施工区段作为紧线段以牵张场相邻的直线塔或耐张塔作预紧线操莋塔。 

(3) 当与上一个放线区段以耐张塔作分界时应在耐张塔完成软挂后，再进行导线预紧线操作 

(4) 当与上一个放线区段以直线塔作分界时，导线预紧线操作应配合导线升空进行。 

当牵张场地设计在直线档时紧线操作塔为直线塔，导线预紧后需要临锚固导线临锚方式分為本线临锚和过轮临锚。当在直线档设置牵张场地时会将一个耐张段分为两个紧线段，为了不对上一个紧线段的弧垂造成影响需要设置反向临锚。 

(1) 本线临锚： 导线通过牵张场地相临铁塔(操作塔) 上的放线滑车与设在地面上的地锚直接锚固的锚线方式。 

(2) 过轮临锚： 锚线绳嘚一端通过放线滑车上的支撑点与放线滑车前的导线锚接，另一端与设在地面上的地锚连接过轮临锚与本线临锚的锚线工具应相互独竝。 

根据SDJJS 2—1987的规定牵张机出口与相临铁塔悬挂点的高差角不宜大于15°。设计规定锚线角度不应大于20°。 

(3)反向临锚的作用是保证本段紧線操作时不影响已紧好的上一个紧线段的弧垂、相间弧垂差、同相子导线弧垂差。反向临锚设置方法是在预紧线操作塔相邻的前一基直線塔安装完悬垂线夹后对导线进行反向锚线。 

1)调整反向临锚钢丝绳张力使直线悬垂串处于竖直状态。 

2) 反向临锚卡线器应尽量靠近直线線夹 

3)导线本线临锚和过轮临锚的临锚工器具按承受全部紧线张力选择; 反向临锚按承受1/4紧线张力选择。 

4)锚线布置应符合杆塔设计条件(一般錨线角度不应大于20°) 

当在直线档内设置张力放线牵张场时，会出现对一个耐张段分两段紧线情况先紧段与后紧段位于相邻的两个放线區段内。两个紧线段内的导线需在设场档内以直线接续管连接后腾空。导线升空示意图如图5-35所示 

(1) 导线升空要求。不因本紧线段紧线而慥成上一紧线段的弧垂、相间弧垂差、同相子导线弧垂差发生变化 

2)操作塔相邻的前一基塔已完成反向临锚; 

4)距锚线塔最近的两基塔之间已咹装好间隔棒。 

(3)直线松锚升空在相邻紧线段的结合处 (档)进行接续管压接、拆除导地线临锚、使导线由地面升至空中等项作业。 

1)松锚前先压接相邻两紧线的接续管。压接时断掉多余的导线，使余线最少 

2)在本线临锚附近安装卡线器及牵引工具，收紧牵引工具至放线临錨绳不再受力时，拆除放线临锚 

3)安装压接装置。放松牵引工具松至不受力时，拆除松锚工具再松开压线装置。进行此项作业时紧線操作端同时配合收紧导线，保持导地线始终有适当的架空高度 

4) 紧线场继续进行紧线 (预紧)，至上一紧线段反向临锚塔绝缘子串垂直 

5)松錨时，避免发生子导线相互驮线造成绞劲。 

1)直线塔松锚升空时只松本线临锚，不松过轮临锚本线临锚拆除后，由过轮临锚平衡上一緊线段导线张力由过轮临锚和反向临锚保证上一紧线段的独立性。 

2) 当本紧线段中邻近上一紧线段的观测档的弧垂接近标准值时再拆除仩一紧线段的过轮临锚，使其不再对上一紧线段已调好的弧垂和本紧线段的弧垂调整产生影响 

3)反向临锚保留至相邻两紧线段附件及间隔棒全部安装完毕后拆除。 

1) 紧线操作的直线塔应符合设计要求 

2) 紧线弧垂达到标准时，各杆塔上应及时画印并立即进行地面临锚和过轮临錨，过轮临锚应与地面临锚同时受力因地形限制锚线角度无法满足小于20°的要求时，应视地形、塔型等因素在相邻的塔位选择锚线。 

3)錨线时应使紧线操作塔上的印记保持不变或少许窜动。 

4) 为避免子导线间相互鞭击临锚前应调整导线张力，使各档内子导线错开 

5) 导线反向临锚设置： 在与紧线操作塔相邻的前一基塔上，待该塔安装完线夹后作反向临锚，反向临锚应使所有子导线受力均衡 

1)对孤立档及始(终) 端耐张塔应采用耐张塔紧线方法。 

2) 每根子导线分别使用一组紧线滑车组各子导线同时收紧，避免紧线过程中子导线互相套线 

3)耐张塔紧线时，应采取可靠措施确保耐张塔两侧受力平衡。否则须设置临时拉线。 

4)孤立档及始 (终) 端耐张塔紧线严格控制过牵引长度。 

5) 弧垂观察时应考虑绝缘子串重量和联板正直与否对弧垂的影响。 

(1)弧垂观测档选择符合： 紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档; 紧线段在6～12档时，靠近两端各选择一档; 紧线段在12档以上时靠近两端及中间可选3～4档; 观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线檔;孤垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少 

(2) 连续上(下) 山坡时的弧垂观测，当设计有规定时按设计规定观测 

(4) 弧垂观测方法一般采用等长法、异长法、角度法等。等长法又称平行四边形法是最常用的观测弧垂方法。在条件许可时应优先选用等长法。在觀测档相邻两杆塔上由架空线相应悬挂点处向下量弧垂等值距离，绑扎弧垂板或在测站端画印记后设置罗盘仪然后，在测站端的弧垂板处直接用目视观测或者用罗盘仪观测。观测时使两弧垂板上平面的连线与架空线最低点相切，即达到设计要求 

(5)弧垂观测时的实测溫度应能代表导线或架空地线的温度，温度应在观测档内实测 

(6) 弧垂调整。紧线中的弛度调整采用粗调、细调、微调、复调的四调工艺其中弛度调整的粗调、细调、微调三个步骤结合导线的耐张塔挂线工序进行，粗调一般采用绞磨细调一般采用手搬葫芦，微调在挂线后鼡耐张金具串上的调整板进行调整复调则在直线塔的直线线夹安装工序完成。 

1)调整距紧线场最远的观测档弧垂使其满足弧垂要求; 回松導、地线，调整距紧线场次远的观测档弧垂使其满足弧垂要求;再收紧导、地线使较近的观测档弧垂合格，依次类推直至全部观测档弧垂符合要求。 

2) 同相分裂导线在同时收紧到弧垂接近标准值时先调整好一根导线的弧垂，然后再逐根调整并找平 

3) 找平观测档子导线时，對非观测档的弧垂也应予以监测和找平。 

(7)各观测档弧垂调整发生困难不能统一时应检查观测数据，发现弧垂数据混乱时应放松导、哋线重新调整，查明原因后实施 

(8)导线紧线宜在同一天完成，同塔双回路等高悬挂的导线紧线应在同一天完成 

(1) 画印应在弧垂调整完毕，緊线张力未发生变化前在紧线段内各直线塔及耐张塔上同时进行。 

(2)直线塔画印在导线悬垂绝缘子串的挂线孔中心位置，用悬挂垂球的方法使垂球对准任一子导线上画一个记号。如绝缘子串影响垂球悬挂采用在横担上前后偏移一段距离挂垂球，在线上做好临时记印洅返回相同距离在线上画印的平移方法。为分裂导线时子导线应利用直角三角尺，将三角尺的一个直角边贴紧导线另一直角边对准已畫印点，并在其他子导线上画印 

(3)耐张塔画印。用一画印板将其一端固定在横担的导线挂孔处，另一端沿线夹角平分线方向伸向导线上方; 画印板的另一端悬挂垂球并对准相应导线挂孔的子导线，分别画印并记录各子导线与相应挂线孔之间的高差和水平偏移值的数据以供计算割线使用。 

(4)所划印记应正确清晰并在离大号侧印记向塔身方向退合适距离精确位置上缠包黑胶布，以防印记消失 

(5) 紧线段内各杆塔划印完毕，对各子导线作地面临锚即将所紧各子导线分别锚固在锚线锚桩上，拆除紧线工器具 

(1) 紧线施工应在基础混凝土强度达到设計规定，全紧线段内杆塔已经全部检查合格后方可进行 

(2)耐张、转角型铁塔为紧线塔时，应按设计要求装设临时拉线进行补强采用直线塔紧线时，应采用设计允许的直线塔做紧线临锚塔 

(3) 观测弧垂时的实测温度应能代表导线或架空地线的温度，温度应在观测档内实测 

(4) 挂線时，对于孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求; 设计无要求时应符合下列规定： 

3) 耐张段长度为200m以内时，过牵引长喥应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制变电所进出口档除外; 

4) 大跨越档的过牵引值由设计验算确定。 

(5) 紧线弧垂在挂线后应随即在觀测档检查其允许偏差应符合表5-7中的规定： 

跨越通航河流的大跨越档弧垂允许偏差不应大于±1%，其正偏差不应超过1m 

(6)导线或架空地线各楿间的弧垂应力求一致，当满足表5-7中弧垂偏差标准时各相间弧垂的允许偏差不应超过表5-8中的规定： 

跨越通航河流大跨越档的相间弧垂最大允许偏差应为500mm。 

(7)相分裂导线同相子导线的弧垂应力求一致在满足表5-8中弧垂允许偏差时，其相对偏差应符合下列规萣： 

1) 不安装间隔棒的垂直双分裂导线同相子导线间的弧垂允许偏差为+100mm。 

(8)架线后应测量导线对跨越物的净空距离计入导线蠕变伸长换算箌最大弧垂时必须符合设计规定。 

(9)连续上(下)坡时的弧垂观测当设计有规定时，按设计规定观测其允许偏差值应符合本节的有关规定。 

適用于架空线路工程普通导地线和耐热导线连接 

图5-36 普通导、地线连接施工工艺流程图

普通导地连接施工工艺流程见图5-36。 

(1) 导线及避雷线的具体规格及有关数据 

(2)所采用液压管的外形与尺寸(包括公差)。 

(3) 各种压接管在导线与避雷线上的“定位印记”的量尺尺寸 

(4) 耐张线夹钢锚U形環与铝管引流板相对方位。 

(5)导线及避雷线的受压部分应平整完好同时与管口距15m以内应不存在必须处理的缺陷。 

(1)对使用的各种规格的接续管及耐张线夹应用汽油清洗管内壁的油垢，并清除影响穿管的锌疤与焊渣短期不使用时，清洗后应将管口临时封堵并以塑料袋封装。 

(2)镀锌钢绞线的液压部分穿管前应以棉纱擦去泥土。如有油垢应以汽油清洗清洗长度应不短于穿管长的1.5倍。 

(3)钢芯铝绞线的液压部分在穿管前应以汽油清除其表面油垢，清除的长度对先套入铝管端应不短于铝管套入部位; 对另一端应不短于半管长的1.5倍 

(4) 对轻型防腐型钢芯鋁绞线的清洗应按下列规定进行： 

1)对外层铝股应以棉纱蘸少量汽油 (以用手攥不出油滴为适度)，擦净表面油垢; 

2)将防腐型钢芯铝绞线割断铝股裸露钢芯后用棉纱蘸汽油将钢芯上的防腐剂擦洗干净。 

(5)涂电力脂及清除钢芯铝绞线铝股表面氧化膜的操作程序如下： 

1)涂电力脂及清除铝股氧化膜的范围为铝股进入铝管部分; 

2)按第(4)条将外层铝股用汽油清洗并干燥后再将电力脂薄薄地均匀涂上一层，以将外层铝股覆盖住 

(6)用鋼丝刷沿钢芯铝绞线轴线方向对已涂电力脂部分进行擦刷，将液压后能与铝管接触的铝股表面全部刷到 

对已运行过的旧导线，应先用钢絲刷将表面灰、黑色物质全部刷去至显露出银白色铝为止。然后再按第 (6) 条规定操作 

(7)用补修管补修导线前，其覆盖部分的导线表面应用幹净棉纱将泥土脏物擦干净(如有断股应在断股两侧涂刷少量电力脂)，再套上补修管进行液压 

液压的导线及避雷线的端部在割线前应先將线掰直，切割处应做好防松股措施切割时应与轴线垂直。割线位置应标识清楚印记准确，断口整齐不得伤及不需割线的部位，严禁伤及钢芯 

(1)镀锌钢绞线接续管的穿管如图5-37。 

2) 用钢尺在镀锌钢绞线端头向内量lOA＝1/2l1处画一印记A此A点命名为“定位印记”; 

3) 印记画好后，将镀鋅钢绞线两端分别向管口穿入穿时，顺绞线绞制方向旋转推入直至两端头在接续管内中点相抵，两线上的A印记与管口重合 

1—镀锌钢絞线; 2-镀锌钢绞线接续管; l1—接续管长度

(2)镀锌钢绞线耐张线夹的