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资料目录一、工程简介： 二、设计依据 三、计算 四、设计荷载参数 五、贝雷梁设计验算 六、竹胶板、方木、工25a型钢计算 1.竹胶板验算 2.方木验算 3.工25a型钢验算 4.工45a型钢验算 5.钢管桩承载力验算内容简介 引桥长200米现浇箱梁，跨径为：5×40米，主梁横截面设计为单箱单室结构，顶板宽13.74米，底板宽6.15米，双向横坡为2%。边跨4片，中跨6片，共计10片，全桥现浇支架连续施工。 　　附件： 　　材料统计 　　支架现浇布置图

资料目录1、编制依据 3 1.1、施工图纸 3 1.2、主要规范、规程 3 1.3、施工组织设计 3 1.4、参考手册 4 2、工程概况 4 2.1、工程简介 4 2.2、承台、桥台、桥墩尺寸变化情况 4 2.3、预应力混凝土箱梁尺寸情况 5 2.4、水文地质情况 7 3、模板、钢管贝雷支架设计要点 11 3.1、模板设计 11 3.2、梁柱式钢管贝雷桁架支架结构设计 12 4、模板、支架施工要点 14 4.1、模板、支架安装施工工艺 14 4.2、模板、贝雷支架拆除施工工艺 18 5、安全防护措施 19 5.1、支架、模板搭设时防护措施 19 5.2、临边防护措施 19 6、支架预压试验方案 19 6.1、支架预压的目的 19 6.2、预压方法 19 6.3、观测点布设 20 6.4、分析预压数据，指导施工 20 6.5、预压施工中的安全注意事项 20 6.6、预拱度设置 21 7、材料贝雷桁架的特性，桥梁规范的荷载取用原则和荷载组合原则 21 7.1、木材容许应力及弹性模量 21 7.2、竹胶板容许应力及弹性模量 22 7.3、钢材容许应力及弹性模量 22 7.4、φ48mm*3.5mm碗扣架钢管杆件性能 22 7.5、贝雷桁架几何特性及桁架容许内力 23 7.6、桥梁规范的荷载取用原则和荷载组合原则 24 8、模板、模架计算 26

资料目录钢管柱贝雷梁搭设基本构造 满堂支架施工搭设基本构造 模板支架是重大伤亡事故的多发领域 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术责任 加强管理、严格控制 杜绝模板支架坍塌事故发生 高铁对支架和贝雷梁施工的有关规定内容简介【内容节选】 　　钢管柱贝雷梁： 　　钢管立柱一般采用直径1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了确保钢管立柱的稳定，相邻钢管立柱间用槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台或地基上。钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。 　　…… 　　满堂支架搭设、预压： 　　顶托标高调整完毕后，在其上安放工字钢纵梁，在纵梁上净间距20 cm安放10×10cm的方木横梁。安装纵横分配梁时，应注意横向方木的接头位置与纵向分配梁的接头错开，并注意纵梁摆放在顶托中心，避免偏心。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放预压块或沙袋，预压荷载系数取梁跨荷载的1.3倍，预压时间视支架地面沉降量定，支架沉降稳定48小时后卸载。 　　…… 　　支架坍塌： 　　单从技术角度来讲：脚手架结构模板支架坍塌破坏之所以会发生，不外出现了以下两种情况，或者二者兼而有

　　全桥孔跨布置为1×25+(33+56+33)+1×25预应力砼简支箱梁和预应力砼现浇箱梁，桥梁全长180米，桥宽80米，横向布置为分离式四幅，每幅宽20m，桥梁与道路正交，设计纵坡1.5%，桥面横坡为双向1.5%。主桥为33+56+33连续梁，主墩基础为Φ1800桩承台基础，桥墩为拱形3柱式墩，设计桩长18m，墩高10.78m～13.00m。上部结构为变截面预应力混凝连续箱梁，每幅箱梁为单箱四室结构。 　　【模型简化】 　　竹胶板及方木检查采用材料力学公式计算，脚手架及Q235型钢采用Midas civil软件建立空间模型计算结构内力、应力，根据规范相应公式进行检算。 　　竹胶板检算按净跨径单跨简支梁检算，方木按

安全保证体系 27 8.3 安全保证措施 31 9．应急预案 34 9.1应急事故的管理体系 34 9.2 应急措施 37 9.3 应急事故的应急方案 38内容简介墩跨间上部梁体为单箱单室、等高度、变截面结构，梁端腹板、顶板局部向内侧加厚，底板分别向内外侧加厚；箱梁长度20.6m，顶宽12.2m，跨中截面梁高2.686m。跨中等截面范围顶板厚33.6cm，底板厚28cm，腹板厚45cm。在腹板上设直径100mm的通风孔，底板上设直径90mm的泄水孔。桥位地表下4m深度为新黄土层，地基容许承载力110KPa。 　

1.编制依据；2.编制范围；3.工程概况；4.工程特点、重点及难点；5.施工各项目标；6.总体施工方案；7.地基处理；8.支架施工；9.模板制作及安装；10.梁段普通钢筋的绑扎；11.梁体预应力管道的安装及预应力筋的施工；12.混凝土浇筑及养护；13.工程质量保证措施；14. 安全保证措施；15.文明施工措施；16.附件：支架沉降监测表、卸落架、现浇箱梁模板CAD图21张、大桥公路与墩位关系、内模支撑CAD图、经济比选费用、大桥跨公路纵断面图、高墩特殊跨支架跨度布置4张CAD、现浇简支梁周转材料数量表、方案比选(满堂支架与贝雷支架)5页、现浇简支箱梁施工计划表、32m支架现浇梁计算书(15+2+12）共7页、32m支架现浇梁计算书（9+11+9）共6页；24m、32m简支箱梁现浇支架设计图8张CAD、现浇简支箱梁跨公路防护棚架布置图、24m支架现浇梁计算书6页、32m现浇简支箱梁支架预压方案6页、加载顺序及测点布置图、预压块预制尺寸图、支架验收记录表……铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线间距：4.6m；旅客列车设计行车速度： 250km/h；设计活载：ZK活载；轨道类型：无砟轨道。铁路桥梁共计4座，简支箱梁全部采用支架现浇施工，墩柱最大高度22m，简支梁类型为24m和32m简支箱梁，其中24m梁10孔，

 计算书……桥梁全长57m。跨径：1×45m；桥面全宽：16.0m；桥面布置：4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道）；梁高2.2m，顶板宽16m，底板宽12m，悬臂长2m。箱梁腹板底高程为250.12m，高于河水位约10.91m。桥台桩基施工范围内存有一条正在使用的D700污水干管，管道埋深8m，距离桩基净距仅1.5m。河道段支架方案拟采用模板、支架体系-贝雷梁-I56b工字钢-Φ559钢管柱-钢筋混凝土（桩）基础形式，其余均采用满堂支架形式。现浇支架施工总荷载大于15kN/m2、支架搭设高度超过8m、支架搭设跨度超过18m，均达到规定的高大模板支撑系统标准，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程。支架钢材弹性模量E=2.02×105、木材弹性模量E=11×10（立方），钢管立柱轴心抗压205MPa。……共计73页，编制于2016年跨河桥底模面板现浇箱梁第一次浇筑箱梁侧模图支架预压加载示意图钢管柱顶部横梁条形扩大基础配筋图

钢管柱贝雷梁支架施工中的稳定性问题研究贝雷片结构示意图贝雷梁支架示意图螺栓连接

在进行现浇梁施工时，一般的施工方法是对地基加固处理，然后搭设满堂支架。但对于地势陡峭、墩身高达40m的现浇箱梁而言，采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大，安全性降低，而且材料、人员投入也较大。贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种支架形式，尤其在重荷载、高墩柱、跨度大的情况时，则是较为经济安全的一种支架型式。……1、 前言2、 工法特点3、适用范围4、工艺原理5、施工工艺流程及操作要点6、材料与设备7、质量控制8、安全措施9、环保措施10  资源节约11、效益分析12、应用实例……共15页高墩现浇箱梁支架施工工艺 施工立面图   钢抱箍施工图

内容简介一、概况： 　　本工程现浇连续箱梁，梁面宽16.5m，梁底宽12.5m，现浇梁为三箱三室结构，梁下小横杆间距为0.6m、0.9m不等，按0.9m计算；大横杆间距为0.9m，横杆步距为1.5m。支架采用φ48mm、δ=3.5mm钢管脚手架搭设，支架检算资料如下： 　　二、解： 　　1、小横杆计算 　　钢管立柱的横桥方向间距为0.6m、0.9m不等，纵桥方向间距为0.9m，因此小横杆的计算跨径L1=0.9m，忽略模板自重，砼按两次浇注,第一次浇注到翼缘板与侧板相交处，纵桥向单位长度内混凝土重量按《现浇梁支架模板图(二)》B-B断面最大数量计算为： 　　g1=(0.3×12.5+1.15×0.5×4)/12.5×0.9m×25kN/m3=10.89kN/m （1）

内容简介说明： 　　1、本图尺寸以厘米计； 　　2、底模设组合木楔调高程及方便拆模； 　　3、支架具体拼装高度根据实际地形确定； 　　4、左右边跨现浇支架共需万能杆件及型钢合计85t。 　　

资料目录一、支架概况 二、预压目的 三、预压荷载 四、预压步骤 1、预压平台搭设、检查验收 2、变形观测点布置 3、加、卸载步骤 4、现场人员机械组织安排 5、预压变形值的计算 6、根据测量数据及支架部分变形量计算数据计算出底模预抬高值，报上级批准执行。 五、施工注意事项内容简介全桥孔跨布置为1×25+(33+56+33)+1×25预应力砼简支箱梁和预应力砼现浇箱梁，桥梁全长180米。 　　全桥采用钢管支架现浇，由于桥上跨XX河，需搭设临时钢管桩作为支架体系的下承载体，支承桩以上支架体系为：Ⅰ45b工字钢（横梁）+贝雷梁（纵梁）+Ⅰ16工字钢（横梁）+碗扣脚手架+12cm×14cm横向方木+10cm×10cm纵向方木+15mm厚胶合板，组成梁柱式支架体系。 　　…… 　　共计7页（2013年编制）

资料目录1工程概况 2 工程特点 3施工准备工作 3.1材料准备 3.2施工机械准备 4 施工进度安排 5 现浇箱梁支架预压具体施工方法 5. 1预压流程 5. 2各部位预压荷载 5. 3各部位预压分布平面图 6 现浇箱梁支架预压目的 7 现浇箱梁预压程序与步骤 8预压监测 8.1观测内容 8.2测点布置 8.3监测记录 9 施工注意事项 10 预压成果 11 预压成果的应用内容简介现浇箱梁支架预压施工总结，内容包括：现浇箱梁支架预压具体施工方法（预压流程、各部位预压荷载、各部位预压分布平面图），现浇箱梁支架预压目、程序与步骤，预压监测（观测内容、测点布置、监测记录）及施工注意事项。 　　【工程概况】 　　该桥为XX高速公路XX连接线上跨XX主线的跨线桥，上部结构设计为现浇混凝土预应力连续箱梁，桥跨设计为20+25+25+20米，混凝土设计强度C50。下部结构为扩大基础加肋板台帽式桥台，扩大基础加墩柱式桥墩。 　　【工程特点】 　　1、上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，混凝土单次浇筑方量629.1m3,数量较大； 　　2、预应力现浇箱梁混凝土设计为高性能C50混凝土，试验配比及施工需采用高性能混凝土施工工艺。 　　…… 　　共计10页（2013年编制）满堂支架预压顺序图

内容简介 本资料为桥梁工程20米现浇箱梁支架设计施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共4张CAD设计图。

吕家沟桥现浇箱梁支架搭设及模板安装专项施工方案本项目吕家沟桥采用三跨变截面连续混凝土梁，位于益州大道与兴隆144路交叉口南侧，桥梁中心里程桩号K12+105，起点里程K12+062.000，终点里程K12+148.000，桥梁长86.0m，桥梁与路线正交。桥梁宽度60m，采用22+36+22预应力变截面连续混凝土箱梁。桥梁横向宽60.0m，分为左右两幅设计施工，左右两幅桥面铺装处采用TST弹性体填充。吕家沟桥梁体采用预应力变高连续梁混凝土箱梁，主跨梁根部梁高为2.5m，跨中及边跨支点梁高为1.2m；顶板宽29.99m，底宽为变宽，跨中及边跨支点宽25.5m，主跨梁根部宽24.02m，端横梁宽1.2m，中横梁宽2.5m，梁高采用二次抛物线变化。箱梁梁体为斜腹板箱形截面梁，单箱多室，两侧悬臂长度为1.85m。梁顶、底厚均为625px，中腹板后为1250px，边腹板厚1375px，边腹板斜率为1:1.75。箱梁在箱室端部在箱腹板、底板内侧加厚，以满足预应力钢束竖弯、平弯和锚具安质构造的需要，腹板、底板均按直线变化，箱梁按A类预应力混凝土结构设计，采用C50混凝土。······第一章 编制依据及目的 11.1 编制依据 11.2编制目的 2第二章 工程简介 22.1工程概况 22.2吕家沟桥梁工程概况 2第三章 施工部署 73.1施工原则 73.2施

本资料为钢管支架各规范的不同技术要求，ppt格式，共10页钢管支架各规范的不同技术要求钢管支架各规范的不同技术要求

杭州湾跨海大桥起讫里程为K49+000～K85+000，全长36km，桥面全宽33m，双向六车道，行车道宽为2×3×3.75m，是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435～K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段，地层为淤泥质粘土，桥墩编号为G01～G08，上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大，最大跨度达80m，最大梁高达4.8m，一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。本区域软土层较厚，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0～+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m～2m，第②层是亚砂土，饱和，厚3m～5m，第③层是灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚约13m。……3 

本资料为焊接水平套式格构柱碗扣式钢管支架施工工法，doc格式概况：模板支架目前已经规范化。但是，安全事故还是经常发生。模板支架按立杆连接方式有，扣件式、碗扣式、承插盘扣式等等。但不管怎样，都是以钢管单立杆作为基本构件，容易失稳，这是安全事故经常发生的主要原因之一。还有门式钢管脚手架，虽然在门式平面内结构稳定，但平面外其实也是单立杆，同样存在平面外容易失稳的隐患，并且，每层立杆都有连接棒接头，施工质量难控制。另外有类似塔吊结构的装配式格构支架，以竖向平面片为运输单元，以空间的标准节为受力基本单元，结构安全可靠。但竖向必须用斜杆，满足不了人员施工和通过的要求，杆件多而重量大，造价高，形式单一，并且与传统的钢管脚手架不配套。目前钢管模板支架在我省建筑及桥梁工程中大量使用，钢管模板支架的安装、使用、拆除关系到施工现场及周围人员的安全，对生态环境和社会稳定、和谐发展至关重要。工法特点：1、焊接水平套采用蒙理明发明的国家级专利（ZL　.7），其节点全部焊接，即全部是刚接，水平面内自由度大大减少，为水平面内超静定结构。所以焊接水平套式格构柱，作为基本构件，比起圆钢管单立杆，其刚度成倍地增加，不容易

本资料为焊接水平套式格构柱承插盘扣式钢管支架施工工法，ppt格式目 录1、提供的评审资料是否完整、有效；2、工法技术的水平、难度、先进性和适用性； 3、工法技术与当前正在推广的新技术应用结合情况；4、工法技术对工程质量、工期、经济效益和社会效益的影响； 5、工法技术的 使用价值、推广应用前景； 6、工法技术的 编写内容、文字水平及插图。焊接水平套式格构柱承插盘扣式钢管支架施工工法焊接水平套式格构柱承插盘扣式钢管支架施工工法

满堂支架现浇简支箱梁施工方案       新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km 。全段左线拉通正线桥梁总计474座-178.216km，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415km，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631km，桥隧比重81.5％。正线路基长度95.389km，占线路长度的18.5%。全线设乐山（与成绵乐合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15 个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）。······1.编制依据、原则及范围 12.工程概况 23.满堂支架现浇简支箱梁施工目标 94. 现浇简支箱梁施工方案 105.资源配置情况 266.质量保证措施 277.安全保证措施 378.季节性施工措施 439.环境保护措施 45······共49页简支箱梁桥面布置示意图碗扣式支架断面图碗扣式支架纵向布置示意图