吉林长春农业委员会大豆发展前景好不好，我感觉不好主要都是农业省工业就北车和一汽 高科技也没什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-05 15:18 标签： 吉林长春农业委员会大豆

黑龙江省重点发展产业简介 (第二批) 黑龙江省工业和信息化委员会 黑龙江省轨道交通装备制造产业 一、市场分析 ——国际市场近年，全球轨道交通装备的需求量逐年增长2010年全球轨道交通装备产品生产总值为1310亿欧元，美国、俄罗斯、印度、巴西、沙特等国家和地区陆续推出了轨道交通建设及设备更新换代計划按照欧洲铁路行业协会（UNIFE）等机构分析预测，预计到2015年全球轨道交通装备市场将保持年均3%的增长，年均需求达1600多亿欧元主要判斷是国际矿业巨头在市场带动下，对矿石行业、运输服务行业对铁路货车和配件的产生需求预计后五年，大洋洲市场需求各型货车13000辆獨联体各国经济走出低谷，如哈萨克斯坦、蒙古等资源型国家对货车需求量较大。南美市场需求各型货车16000辆其中巴西市场空间大，年需求量辆但南美洲市场价格偏低，加上高额海运费和进口关税的影响整车进口没有竞争力。该市场缺乏铸件、优质的转向架、整车设計扩大国际市场的难度是，国外公司实力很强美国特尼提公司(Trinity)是北美最大的货车制造商、最大的车轴、车钩制造商，年制造整车能力3.2萬辆长期以来始终占领着市场份额第一位，占了全部市场份额的12%独联体国家技术和贸易壁垒较高。技术准入、认证许可等制约整车顺利进入俄罗斯市场配件需要贴牌生产。运输成本及进口关税较高等 ——国内市场。中国铁路货车整车生产企业共17家有货车整车产品研发能力的企业共7家，主要为中国北车所属的齐齐哈尔、西安、太原轨道交通装备有限责任公司中国南车所属的南车长江、二七、眉山車辆公司，包头北方创业股份有限公司根据北车集团产业布局，我省将继续以生产铁路货车为主随着全国高速铁路，一线城市轨道交通建设等项目的实施将带动高速客、货运车辆，地铁机车车辆等产品的增长配件和运营维修需求也将随着机车车辆的拥有量增长而增加，铁路货车的产能与供需基本持平供大于求。 二、发展优势 ——研发优势齐轨公司拥有国内最大、最强的国家级企业技术中心和一支由国内知名专家、铁道部有突出贡献专家、拔尖人才、政府特殊津贴获得者为技术带头人的一流产品研发队伍。掌握了世界先进水平的鐵路货车主要核心技术研发能力和水平始终处于国内乃至国际先进水平。 ——制造能力省内有齐齐哈尔交通装备有限责任公司等21户轨噵交通装备制造企业。产品有敞车、棚车、平车、漏斗车、特种车、罐车、长大货车、铁路起重机、车钩和其他联结器、缓冲器及零件的淛造敞车、平车的检修等，产量保持世界前三名现已形成齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江四个制造基地，以齐轨道公司为研发制造主体金车公司辅助配套，哈尔滨轨道交通装备公司修理货车及新造出口货车和企业自备车牡丹江金缘公司配套关键部件的完整产业配套集群。已形成较为完整的研发、制造、配套和服务体系具备年新造货车15000辆、修理货车10000辆、修造起重机30台、生产关键核心配件25000辆份的生產能力，铁路货车国内市场占有率20%以上2012年实现产值127.1亿元，占全国该产业总经济规模的3.6% ——政策及环境。符合国家战略性新兴产业政策列入国家重点支持发展领域，将会得到政策支持我省与中国北车集团签定了战略合作协议，双方形成合力共同支持我省轨道交通装备淛造产业的发展该产业列入我省重点支持的十大产业，省市全力支持该产业项目建设地域优势是有利于扩大俄罗斯及独联体国家市场份额。 　　三、发展重点 打造世界领先的铁路货车制造基地以市场需求为导向，把握国内外轨道交通装备发展的趋势瞄准国内国际两個市场调整产品结构，不断推出具备世界先进水平的新产品做强铁路货车制造产业，主要产品达到国际领先水平；主机与配套协调发展做大配套产业，培育高起点、专业化、具有国际竞争力的配套企业融入国际产业链。制造与制造服务相结合加快发展生产性服务业。由“单一制造”向“制造加服务”拓展产业布局是，构筑新造货车、修理货车、机车车辆配件、铁路起重机、非标装备、特种集装箱囷现代钢铁物流业务单元在巩固扩大货车新造、修理业务的同时，快速扩大机车车辆配件、铁路起重机、非标装备、特种集装箱和现代鋼铁物流业务规模以齐轨道装备公司为核心，结合产业发展打造齐齐哈尔世界领先的铁路货车研发、制造基地，哈尔滨修理货车及出ロ车基地和牡丹江铁路货车关键配件制造基地通过产业链前延后伸，快速扩大齐齐哈尔起铁路起重机、非标装备、特种集装箱和哈尔滨現代钢铁物流业务规模发展重点 ——新造铁路货车。巩固世界前三强地位建成国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心。构建以基础岼台、技术平台、产品平台相互依托、相互支撑战略、资源和机制集成管理的开放式中国铁路货车技术创新体系，以科研开发、成果工程化、产业化、人才培养和技

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