桥梁施工中减小桥梁预应力张拉视频不均匀度的几点措施

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-03 12:02 标签： 桥梁预应力张拉视频

郏县智能张拉设备操作规程

  在预应力施工中采用预应力智能张拉和智能压浆技术,能够有效的提高工程建设质量和施工效益。结合现场工程应用,提出了大跨连续刚构桥智能张拉及智能压浆标准化施工工艺,

智能张拉系统桥梁设备专用设备:
智能张拉系统能精确控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险，有利于保证结构安全，提高耐久性，延长使用寿命，降低养护维修成本。
2、准确测量及时复核延伸量
系统传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量是否在±6%范围内，实现真正“双控”。
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。


智能控制预应力张拉装置，包含千斤顶、油泵，其还包含有力传感部件、位移传感器和与力传感部件、位移传感器电连接的显示控制仪。该装置通过增设信号采集部件和相应的信号处理装置，使预应力张拉过程数字化，使得预应力结构施工人为因素减少，大大提高了预应力结构的张拉精度，可保证张拉精度在1％的范围内；能随时提示张拉力与张拉伸长值是否达到要求和达到设定值与控制值报警。 当前许多预应力桥梁运行一段时间后出现了下挠、裂缝，甚至断裂，危及结构安全，缩短了使用寿命。大量现役桥梁的和检测结果表明，有效预应力的建立直接影响桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线。
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随着技术的发展,传统人工张拉、压浆技术越来越显示其局限性,智能张拉、压浆施工技术的推广应用已成为桥梁预应力施工发展的一种趋势。
为了提高桥梁预应力施工质量，我公司组织研发了桥梁预应力施工质量智能控制系统，改变旧有施工方法，实现了张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率，创造出更大的经济效益和社会效益。

  提高了预应力施工质量,在技术和经济方面都值得推广。在龄期相同、混凝土强度相近、外界温度大致相同的条件下,
两套液压站驱动的两台千斤顶自动同步、平衡张拉技术，张拉力自动跟随，位移传感器辅助检测伸长值的张拉模式。
A、预应力张拉过程中，数据采集控制的精确度与正确度保证；
B、张拉过程中的持荷时间长度保证；
C、张拉过程中梁体两端施加拉力的同步性保证；
D、张拉结束时能自动得出预应力筋伸长量；
E、张拉和检测数据能够自动保存到电脑，能够以图像的形式再现张拉和检测过程，方便查证。
F、检测出张拉后锚下单索有效预应力值；
G、检测出张拉后锚下同束预应力值均匀度；
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

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与传统的张拉压浆相比较,论述了桥梁预应力智能张拉压浆系统的优缺点,智能张拉压浆系统可以成功解决预应力张拉压浆施工作业过程中存在的许多问题,保证了张拉、压浆质量。

后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 8 真空压浆工艺 （5）压浆时先开动真空泵，检查真空度是否符合要求，当真空压力表指示在－0.06～－0.10MPa时，方可压浆。 （6）压浆过程中，如发现管道有局部漏浆时，可在漏浆处用毡片盖好、贴严、顶紧堵漏。如果堵漏无效，则应用水压入管道，将已压进的灰浆冲洗出来，待漏浆处理修补完毕，重新压浆。 （7）当真空泵胶管出现浆体时，打开出浆阀，待连续流出与规定稠度相同的浆体后，为保证管道中充满灰浆，应关闭阀门保持不小于0.5MPa的稳压期，稳压5min以上，稳压完成后立即将压浆管密封。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 9 压浆时，每一个工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28天，检查其抗压强度和抗折强度，作为评定浆体质量的依据。 10 压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，或随机抽取一至两片已压浆梁板，对其压浆密实度进行实体开窗检测，开窗的位置宜在波纹管弯起上端混凝土保护层厚度薄处进行。如有不实，应及时进行补压浆处理。 11 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。 12 对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位（可从制梁台座移至存梁区后再压浆，但不得进行二次移动转运）。压浆后，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 13 孔道压浆应填写施工记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺时尚应包括真空度。 14 竖向预应力管道压浆 （1）钢绞线竖向预应力筋固定端应按设计要求，一般如下图1所示。 （2）固定端锚具和90°弯钢管进浆道及连接装置结构。浆体从下端压入，上端锚垫板出浆孔排气、排水出浆方法。精轧螺纹钢筋竖向预应力筋可采用一次压浆两根管的工艺。即将两束相邻的预应力筋的底部锚固端锚垫板的压浆孔用塑料管连通成一组，桥面上安装好进浆管与排浆管，在预应力筋张拉完成后，立即用混凝土封锚，封锚混凝土只需终凝后就可以压浆。这样不仅能保证管道内密封、持压，而且不影响施工进度。压浆完成后，即使沉淀，管道内也能保证密实。 （3）竖向预应力筋压浆时还应注意以下几点： ①锚垫板、波纹管、压浆管连接部位应密封良好； ②压浆设备应采用排量小、压力均匀的压浆机； ③压浆进行前，应先用有一定压力的清水冲洗管道，待出水端流出清水后用空压机吹干管道内积水再进行压浆。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 14 竖向预应力管道压浆 图1 钢绞线竖向预应力压浆 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 15 压浆堵孔处理 在压浆过程中如出现堵孔现象，应用高压水把孔内已压入的浆液冲洗干净，找到堵孔位置进行处理后再重新进行压浆。 对于可能压浆堵孔的情况，在预应力筋穿束时应该注意，如果穿束时不顺畅，或是预先穿筋的管道在浇筑混凝土后抽动困难，说明管道内不十分通畅，必须在张拉前准确测定该位置（张拉后便无法量测），并做好记录。一旦压浆发现堵孔，则应根据压浆进浆数量和事先量测记录，准确判定堵孔位置，并在该位置增设注浆孔或排气孔，对该孔进行二次补浆，直至孔内浆液密实。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 16 排气孔堵塞预防 （1）对外掺剂的质量进行抽样化验检查，确保外掺剂的化学成分达到指标的要求，对外掺剂的掺加比例和数量进行严格的称量控制。 （2）对浆体的技术特性，如膨胀率、泌水率和稠度进行定期测定检查，确保各项参数达到设计要求。 （3）在浇筑混凝土前对灌浆孔、排气孔及泌水孔等预设管道进行认真检查，在浇筑混凝土时采取保护措施，使其不损坏。发现损坏、失效时，应及时修复或采取补救措施。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 二、封锚 1 压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，其中包括对锚具和力筋做防锈、防腐处理。需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚

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