燃油蒸发控制装置净化控制装置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-28 13:45 标签： 燃油蒸发控制装置

    在汽车的排放污染物中，有20%的HC来自燃油系统中汽油的蒸发。为此，凌志ES300轿车设有EVAP装置，即燃油蒸发控制装置，利用活性碳罐吸收燃油箱中蒸发的汽油，防止HC逸入大气污染环境。

EVAP装置的工作原理(见图1)：油箱内蒸发的汽油经燃油蒸气通过单向阀7进入活性碳罐9的上部，新鲜空气从气罐下部引入。活性碳罐中的排放控制阀8受双金属真空开关阀(BVSV)4和孔5处真空度的控制，BVSV阀在水温高于54℃时开启，并将孔5处真空度引至排放控制阀，当真空度较大时就会吸开排放控制阀，并将活性碳罐内的燃油蒸气吸入进气管；当水温低于35℃或孔5处真空度较小时，排放控制阀则处于关闭状态。油箱内真空度较大时，油箱盖上的单向阀3和活性碳罐中单向阀6均可开启，使空气进入油箱，平衡油箱内的压力。


    首先查看油箱有无裂纹、变形或漏油，油箱盖和垫片是否变形或损坏；检查蒸气管及其接头有无松动、变形和损坏；再查看活性碳罐有没有裂纹现象。

    拆下活性碳罐，检查滤网有无堵塞，各阀有无卡滞或不密封现象。如图2(a)所示，可将压缩空气从油箱接孔A处吹进碳罐，空气应毫无阻力地从其它各孔流出；从孔B吹入压缩空气肘，其它各孔无空气流出，否则应更换活性碳罐。清洁活性碳罐时，如图2(b)所示，用手堵住孔B，从孔A吹入压缩空气，即可清洁活性碳罐内的滤网。注意：禁止用水或汽油等清洗碳罐。


    双金属真空开关受发动机冷却液温度控制。将冷却液放入一容器内，从旁通出水管处拆下BVSV阀后，将BVSV阀放入低于35℃的冷却液中，从一管口吹入空气应不通。然后对容器加热，使冷却液温度升至54℃以上，再吹入空气，BVSV阀应畅通。否则应更换BVSV阀。安装BVSV阀时，应在BVSV阀的2至3圈螺纹上涂以密封胶，并以29Nm的拧紧力矩拧紧。

    如图3所示，从单向阀黄色孔吹入空气应畅通，从黑色孔吹入空气时应不通，否则应更换单向阀。

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