：方案制定、布置、基础的验算及安装位置的确定、进场前期准备与现场安装准备、塔吊安装施工进度计划、塔吊的安装总高度、安装作业程序、现场供电、安装塔吊所需的设备、机具和材料、安装后的试车、安装作业人员及分工、防碰撞措施、安全文明施工保证措施、环境保护与职业健康保证措施。
本标段为郑州市轨道交通1 号线土建施工06 标段，标段起点为动力南路与博学路交叉路口西北角，向东北斜穿规划博学路、东风渠、学苑南路，沿规划明理路向北，至金水东路路口斜向东，沿金水东路北侧绿化带一直往东，穿东四环、京珠高速至车辆段。06 标段主要包括博～体区间、出入线段区间等2 个区间和1 个明挖车站（体育中心站）。 体育中心站为地下两层岛式车站，有效站台宽度为12.0 车站主体结构尺寸为：长299.400m，标准段结构宽度为20.7m，由于车站目前站位周边均为鱼塘和耕地，故采用放坡开挖法施工；车站南端为盾构区间，即博体区间。车站施工时，预留盾构始发井；车站北端为明挖区间，体育中心站基坑支护采用放坡开挖、自稳边坡，坡面均采用喷射砼防护，局部采用土钉墙支护。 车站设1、2、3、4、5、6、7 等7 个出入口；车站设西南、东北2 处风道及风井。
1．体育中心站场区总平面布置图；
2．《体育中心站岩土工程勘探报告》（详细勘查）（河南工程水文地质勘察院有限公司 2009 年7 月）；
4.体育中心站塔式起重机基础施工方案。
三、塔吊布置、基础的验算及安装位置的确定
1.经过对工地现场情况的勘察，依据《郑州市轨道交通1 号线一期工程体育中心站岩土工程勘察报告》。建筑物各楼层平面结构图的核对。同时考虑到 郑州市轨道交通1 号线一期工程土建施工06 标段 体育中心站QTZ5313 塔吊安装方案 3 / 12 操作者视野、使用中的便利、拆装时汽车吊的进出、吊装以及基础承载力等因素。根据体育中心站主体结构的尺寸（长×宽×高：299m×20.5m×17m）、主体结构沟槽开挖尺寸（长365m,宽86～105m）及施工要求，现场布置三台塔吊，三台塔吊的回转半径分别为：1#塔吊53m、2#塔吊55m、3#塔吊53m。塔吊布置在第二、三级边坡之间的平台上（体育中心站采用放坡开挖的施工方法）。车站西侧两台，东侧一台，由南向北分别为1#塔吊QTZ5313（主体结构西侧）、 2#塔吊QTZ80F（主体结构东侧）、3#塔吊QTZ5313（主体结构西侧）。
2.确定1#塔吊的具体位置。
1#塔吊距主体结构西侧外边缘10.97m，距基坑西侧周边地面19.2m，承台顶面距地面10m，塔吊基础位于总平面布置图中 ⑦～⑨轴之间；具体位置详见塔吊总平面布置图。
本次所安装的塔吊为生新乡克瑞有限公司产的QTZ5313 型，该塔吊为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔式起重机，最大工作幅度为53m，回转半径53m,塔吊安装独立高度为25m,最大起重量为6T，最大幅度处额定起重量1.3T,额定起重力矩为800KN?M。
4.塔吊基础的设计与验算
根据施工现场的具体情况、使用要求及地勘资料制定塔吊基础的设计方案、验算和基础的施工方案。根据《塔吊基础施工方案》中的数据：基础选用天然地基固定式灌注桩承台式钢筋砼基础，承台外形尺寸为4000mm×4000mm ×1350mm，塔吊基础承台配筋为Ⅱ级钢Ф双层双向，两网片之间设置马
