桂祺盾构机工作原理盾尾组合密封件设计特点是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-18 08:04 标签： 盾构机工作原理

的组成形式有哪些？什么造成盾尾密封失效？告诉您盾尾密封失效形成的密封效果无法满足使用的要求，导致盾尾电流泄漏或漏浆，严重时还会出现水和沙子等现象。

盾尾密封是隧道施工的主要组成部分，盾尾密封（密封件）是由三个钢丝刷，六个弹簧钢板和密封油系统组成。当润滑脂注入孔数为几个仓库内的洞口内，钢丝刷是一个盾尾密封件的重要组成部分，主要作用是保护钢板，不锈钢丝以及绝缘层网和不锈钢板受压时，钢丝刷段外壁，并通过外墙内侧板钢板和钢丝的弹性与双线维护，从而实现密封作用。

由于盾尾刷之间的段盾构隧道，可以产生相对应的运动，为了确保盾尾刷的钢丝（密封件）和钢不会产生损失与段之间的摩擦，在盾尾刷油的仓库内作出盾尾油填充，与填充压力相适当调整。

一、盾构机隧道过程中密封失效的常见形式，主要有以下四个原因：

（1）弹性钢丝刷失效，无法恢复变形；

（2）油压石油仓库补充不足；

（3）石油仓库杂物或填充泥浆导致无法形成密封效果；

（4）盾尾刷钢丝损坏，导致压力不足，密封件失效。

二、在盾尾密封失败原因主要有以下四个原因：

（1）之盾尾刷密封偏心压碎后段产生塑性变形和失效；

（2）盾尾油质量较差，且流动性不好；

（3）组装段内段片或污泥的盾尾没能及时清理，对盾构机密封件隧道进入污染油脂，影响密封效果；

（4）注浆或分段填充泥浆压力控制不当，泥浆盾尾刷凝固成块，导致润滑脂填充不到位，影响密封效果；

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盾构机油封件作为地铁隧道施工的主要设备油封工作，为保障隧道施工的稳定性，盾构诸多油封系统是存在很重要的作用。我们如何对盾构机油封作出有效的改进措施？桂祺油封件告诉您盾构是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机具；盾构机油封分为三大油封，主要有驱动油封、铰接油封以及盾尾油封。

盾尾油封件（Shield tail seal ring）作为一种支承盾构地层压力的常用型辅助油封零件，其压缩量产生的反弹力与流体作用下有自身油封效应，了防止周围地层的土砂、地下水、背后注入浆液、掘削面上的泥水、泥土从盾尾与管片之间的间隙流向盾构内而设置的封装措施，起到有效的油封效果。三种油封形式为了保证盾构内与盾构壳体外完全封闭及保障盾构司公人员的安

盾尾油封通常使用三排不锈钢钢丝 刷，并且在钢丝刷之间注入盾尾油封脂进行实时填充，以达到良好油封效果。为了能够在小曲率半径下施工，盾构一般做成两节的形式。盾构油封件之中盾与盾尾之间以铰接的形式存在。铰接油封是为了防止周围地层的土砂、地下水等从中盾与盾尾之间的间隙琉向盾构内而设的封装措施。铰接油封的主要材料一般采用盘根或特制的弹性橡胶。


浅析盾构油封件之盾尾油封油脂注入系统措施

主轴承油封件是盾构的主心之处，主要通过液压或电力为刀盘提供必要的旋转扭矩。主轴承油封分为内部油封系统和外部油封系统。内部采用轴承油封件可以保护主轴承的小齿轮空间，不会受到来自盾构内的污染。另外，润滑油手动注入两边油封件之间，可以提高油封效果，减少磨损；外部油封由三排油封件组成，防止盾构土仓内的渣土、地下水等进 入主轴承内，提高主轴承（油封件）的使用寿命。


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