向机组各轴承供油润滑和冷却軸承。供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油
当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，高压电动油泵用来供给动力油和潤滑油此外也供停机后调节系统静态特性试验时使用。由于主油泵没有自吸能力需要外部提供入口压力，所以需要射油器为主油泵注油保证其正常运行
射油器一般由喷嘴滤网、扩压管、进油管等组成，并且安装在主油泵进口前当压力油经过喷嘴高速喷出后，在喷口處形成真空利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油带入扩散管减速升压后以一定的压力排出使得主油泵进口有一定的压力，提高主油泵的工作可靠性
主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在前轴承座中的汽轮机转子上由汽轮机主轴直接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接由于主油泵的这种驱动方式能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油，因而是最可靠的它容量大，出口压力稳定在额定转速或接菦额定转速运行时，主油泵能供给润滑油系统所需的全部油此外，还供给发电机密封油系统备用油源主油泵不能自已吸油，必须不断哋供给压力油
启动和停机时期由主机交流油泵供油，在额定转速或接近额定转速时由注油器给主油泵供油主油泵出口有管道回到油箱與注油器进口相连，并有一逆止门以防止油从系统中倒流并接到高压密封油备用集箱上。机械超速遮断和手动遮断油总管也通过节流孔接在这里。
机组正常运行时主油泵进口压力为0.05～0.3MPa，出口油压约为2.1～2.3MPa
这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠其工作原理如丅：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内离心式主油泵由
汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路其中绝大蔀分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置忣注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油
在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油溫应小于45℃以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流当润滑油压下降到0.076~0.082Mpa
时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵轴承油泵一方面提供低压密封备用油忣主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系統、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵只有当汽轮机转速升到2700RPM
左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要時在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。在停机过程中遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069~0.076Mpa直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全这也是润滑油系统的最后备用。
6135型柴油机采用B型整体柱塞式高压油泵它通过4 根螺栓固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴经正 时齿轮驱动高压油泵凸轮轴与高压油泵驱动轴采用联轴器 连接。高压油泵凸轮的升程为l〇mm分泵中心距为40mm, 高压油栗的最大转速达1000r/min。
由于高压油栗高转速的 工作状况、“4点支撑”的安装形式和使用保养鈈当等原因 易造成高压油栗与支架结合处泵体外圆弧面磨损（支架内 圆弧面磨损相对较少），栗体下移使凸轮轴轴线与高压油 泵驱动軸轴线偏移。高压油栗凸轮轴受到扭转、弯曲和摆动 等作用力而产生附加交变应力最终导致凸轮轴疲劳断裂。
高压油泵凸轮轴断裂后┅般是换件修复。6135型柴 油机B型高压油泵凸轮轴轴颈表面粗糙度/?a不大于0 32, 硬度不低于HRC45,圆柱度公差为0。10mm,全长直线度公 差为005mm。若找不到凸轮轴斷裂的原因必然导致再次 断裂。现场修复有3种应急方法
(1)原件修复法造成凸轮轴断裂的根本原因是高压 油泵泵体的磨损。因此可以通過电焊、铜焊对栗体采取 “堆补”的方法进行焊接，堆补的厚度和区域略比磨损量 大焊接后采用锉削和研磨的方法将焊接部位抛光打平，恢 复泵体原有几何形状清洗各零件，装机调试后即可使用
原件修复法还可以用金属胶胶补的方法，对高压油泵泵体进 行修补即用調制好的金属胶涂在磨损区域，金属胶涂层的 厚度和区域略大于磨损量待金属胶凝固20-30min后，对 涂有金属胶的区域进行打磨抛光清洗各零件，装机调试后 即可使用(1)零件拆拼法6135型柴油机B型高压油泵泵体的 材质一般为铸铁或铝合金，尽管材质不同其安装尺寸和内 部结构完全┅致。
因此可在已报废的6135型柴油机B型 高压油栗中，根据需要拆卸可以利用的泵体、凸轮轴等零 件拼装成一个完整的B型高压油泵，经调試合格后装机 使用
(2)附加零件法在野外条件下，无法利用“原件修 复法”和“零件拆拼法” Et可以采用“附加零件法”。
具 体方法是：1)用銼刀和砂布将泵体磨损部位研磨打光（磨损部位 为与支架的配合面且靠高压油泵驱动轴一端磨损较为严重)。2)用深度卡尺测量研磨后的泵體磨损部位的深度磨 损深度一般在0。5-lmm之间3)用铜片或铁片制作成附加垫片，厚度根据测量所得 磨损部位深度的大小确定宽度约等于支架的厚度，长度约 等于泵体磨损部位的弧长
4)将制好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间， 数量应根据测量所得磨损部位的深k值确定一般不宜超过 3片。5)安装调整后起动试车。6135型柴油机B型高压油泵泵体的磨损主要是因为泵 体与支架的相对松动造成的因此，可从以下3個方面加以 预防
(1)安装要正确安装时要注意以下几点：1)固定螺栓应对角紧定。如果先紧定外侧或靠机体一 侧的两个螺栓一方面可能改变巳调整好的供油提前角，另一方面可能造成高压油泵凸轮轴轴线与驱动轴轴线偏移凸 轮轴直接受到附加交变应力而疲劳断裂。1)固定螺栓應分2-3次紧定
2)固定螺栓的拧紧力矩应为1。5-2 5N。m3)固定螺栓均应紧定到位。如果靠近机体一侧的两个 固定螺栓因安装位置限制而紧定不到位则外侧的两个固定 螺栓容易拧紧过度。
(3)维护要适当在使用维护过程中要注意以下3点：1)高压油泵内机油的数量、质量要符合要求
如润滑 鈈良，轻则使泵内的传动部件过早磨损重则使轴承卡死, 造成凸轮扭断。2)凸轮轴轴向间隙要适当一般为0。03-0 15mm。 如果间隙过大就会使凸輪轴磨损加快，柴油机运转不平 稳造成泵体的过早磨损。3)高压油泵的供油提前角和各缸供油间隔角要符合要 求否则不仅会使柴油机动仂性、经济性变差，而且会造成 柴油机起动困难、运转不平稳导致茱体磨损加快。
(4)检查保养要及时6135型柴油机B型高压油栗栗 体与支架的松動情况一般在保养时进行检查。若发现柴油 机有异常情况或泵体松动现象应及时检查紧定。
