动车指的是列车是采用动力分散原理的和一般牵引机车的不同;
高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的(例如铺设无砟轨道、以桥代路等),上面是可以跑高速动車组的
动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
动车分动力集中式和动力分散式,我国常見的CRH系列动车都是动力分散的且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)
如果是火车票上的D字头,就基本上昰走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车
高铁车次为G字头,读高是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车(有过经由合宁250KMH标准客专的G字頭跨线车),一般时速比D字头要快一些
另外,高铁也比动车的票价贵啊
动车指的是列车是采用动力分散原理的和一般牵引机车的不同;
高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的(例如铺设无砟轨道、以桥代路等),上面是可以跑高速动車组的
动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
动车分动力集中式和动力分散式,我国常見的CRH系列动车都是动力分散的且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)
如果是火车票上的D字头,就基本上昰走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车
高铁车次为G字头,读高是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车(有过经由合宁250KMH标准客专的G字頭跨线车),一般时速比D字头要快一些
另外,高铁也比动车的票价贵啊