林肯mkz轿车汽车提示换挡系统需要维修怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-31 06:45 标签： 林肯mkz轿车

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兰波基尼 法拉利都是按键挡怎么办哪 ！不是什么品牌都用这种挡位的。碰上脑残 熊孩子 排挡照样乱推 只是推 、按 的区别

签名： 无你我地球照样转动，有你我世界从此不同。

　　现在汽车的电子设备越来越多，很多由手动控制的机构已经逐渐被电子控制取代。最先令车主印象深刻的是的电子换挡，的电子。后来其它车企用不同的操作方式设计电子换挡机构，比如的旋钮式换挡，的按键式换挡。


　　但是电子挡把也不无缺点，车辆没电时拖车，需要搭电才能将P挡驻车棘爪解开。电子设备都有失灵的几率，配备电子挡把的车辆都设置紧急解挡机构，在电子换档机构失灵的情况下可以直接将变速箱挂入N挡。


　　这些新鲜的换挡机构，确实有种让人看了就有种想按一按的冲动，对于小孩来说更是这样。没有实践就没有话语权，那么咱们就来试试这四款车在行驶中误操作P挡、R挡车辆会出现什么反应。

　　林肯MKZ使用按键换挡模式，酷炫程度无疑增加不少，以至于没接触过林肯的人不知该如何换挡。换挡按键顺序和机械挡把一致，上手操作简单。

林肯MKZ行驶中挂入P挡、R挡测试结果
变速箱自动换到N挡 仪表提示“无效挡位”
变速箱自动换到N挡 R挡按键灯连续闪烁 仪表提示“倒档将在低速启用” 

　　林肯MKZ在正常D挡行驶时按下P挡按键，变速箱自动换到N挡，仪表提示“无效挡位”，此时按下D当按键能继续行驶。在D挡正常行驶时按下R挡按键，此时倒车影像启动，倒车灯点亮。待车速降到10km/h时变速箱挂入R挡，R挡按键灯常量，此时能感觉到车速下降明显，等到车辆完全停止后自动倒车行驶。


　　捷豹在2008款XF车型上就使用旋钮式换挡，启动后换挡旋钮自动升起，熄火后自动下降。在吸引无数眼球后，旋钮式换挡移植在路虎车型，目前已经是众所周知的捷豹路虎家族设计特点。


L行驶中挂入P挡、R挡测试结果
变速箱自动换到N挡 仪表出现频繁闪烁“P”字母
变速箱自动换到N挡 换挡旋钮R字母背光灯闪烁

　　捷豹XFL在正常行驶中挂入R挡，换挡旋钮处R字母背光灯闪烁，仪表上出现频繁闪烁的“R”字母，此时变速箱是空档状态，倒车影像启动，倒档灯点亮。这样的状态直至车辆完全停止也不改变，只有重新挂入D挡或R挡车辆才能行驶。

　　在行驶时挂入P挡，此时换挡旋钮处P母背光灯闪烁，仪表上出现频繁闪烁的“P”字母，此时变速箱是空档状态，直至接近停止时变速箱驻车棘爪卡入到锁止盘内，车辆抖动一下随即停止前进，电子手刹启动。这样的操作会对变速箱驻车机构有一定的冲击，视频中车辆完全停止后发动机熄火是发动机停系统控制发动机熄火，转动方向盘发动机启动。

　　奔驰的电子怀挡个人认为操作方法非常方便，功能高度集成，但有些人用力过猛将换挡杆折断，这纯属操作不当。一旦挡杆折断变速箱无法换挡，拖车救援时挂入N挡也需要专业人员操作。


奔驰E级行驶中挂入P挡、R挡测试结果
车辆处于D挡正常行驶 仪表提示“仅在车辆静止时选择P挡”

　　从视频中可以得知，奔驰E300在正常行驶时挂入R挡，变速箱自动换入空档，车辆处于滑行状态。正常行驶挂入P挡时，仪表提示“仅在车辆静止时选择P挡”，车辆依然处于D挡正常行驶状态。


　　宝马在2004款7系轿车上率先使用电子换挡机构，在当时可以说是一个革命性的配置，后期其它纷纷效仿。当年很多刚接触宝马的驾驶员都不知如何换挡，现在这种配置操作方法已经被广大消费者熟知。


宝马5系行驶中挂入P挡、R挡测试结果
无变化 车辆处于D挡正常行驶

　　宝马5系在正常行驶时挂入R挡，变速箱将档位切换到N挡，车辆处于滑行状状态，直接挂入D挡车辆正常行驶。正常行驶时挂入P挡，变速箱没有任何变化，依然是D挡正常行驶。


　　从这几款车的测试结果来看，各厂家都考虑到行驶中有误换挡的可能性，防错设计各不相同但都令人满意，捷豹、奔驰在时速5km/h以内能挂入P挡，在这里不建议车主尝试这样的操作。

说到林肯，可能很多人的第一印象就是美国废除黑人奴隶制的总统。不过，咱们今天不是谈历史，咱们是谈车的——林肯汽车。林肯这个品牌对于中国大多数人来说是比较陌生的，因为在路上的确很少看到林肯轿车。

MKZ是林肯品牌重返中国市场推出的首款轿车，外形方面见仁见智，在此不做评论。

不过MKZ的内饰设计是的确很“另类”，下面一起来看看：

1、坐进车里，发现中控台上没几个按键，也找不到换挡杆

这车的内饰设计简洁得不能再简洁了。坐进车里，乍一看还以为是台没完工的样车模型呢：没看到换挡杆、找不到空调控制面板。中控台上比较显眼的只有那块屏幕，其他真没sei了。

2、以为换挡杆藏在盖子下，打开盖板一看傻眼了

看一下传统汽车换挡杆的位置，发现有俩盖子，还以为换挡杆就藏在下面呢。可打开一看傻眼了，居然只有水杯槽。

3、抬头一看，“换挡杆”原来在这儿

中控屏的旁边一列按钮，标着P、R、N、D、S。这才领悟过来，原来所谓的“换挡杆”在这儿。不过对于这样的按键式换挡，有人点赞也有人吐槽。

4、功能按键“藏”得太深

按理说一般的车上是少不了空调控制面、多媒体按键等的，可看了下MKZ的中控台，却怎么也找不到。

经过销售小哥提示，这才发现原来中控台上集成了触摸按键：曲目选择、空调开关、温度控制、吹风模式等等。这样的设计的确高大上，不过也有人反映，相比物理按键，这样的触摸按键的盲操作难度更大。

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