工程在施工期间有多条道路可进入施工场地
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施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明&&&&1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、设备、1.1设备、人员动员周期我单位中标后，将先进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：介绍甬江水底隧道大修工程的基本情况和建设意义；讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上动员达到：施工人员了解工程基本概况、施工特点方法及注意事项；提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全地完成施工任务。本投标人机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，若我单位中标，我们将在接到中标通知书一周内，组织本工程参战人员及各方面技术专家进驻现场，进行交接桩，办理水电、租地、签订协议、先期测量，开展施工准备、梁板预制等工作，同时落实有关临时用料、地材等的采购工作，30天内初步具备开工条件，在取得业主及监理工程师同意并接到开工通知后立即开工。同时根据工程进度的需要，工程施工各阶段所需的管理人员、技术人员及生产工人将提前半个月通知到人，提前进驻工地，并进行技术培训。施工所需设备、材料亦将根据施工进度要求提前半个月运输至现场，确保工程施工的正常使用。其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表&&&&设备动员周期（天）人员动员周期（天）2～332～32～35～10&&&&测量仪器试验仪器混凝土设备钻孔桩施工设备运输设备其它设备&&&&管理人员测量人员技术人员试验人员施工人员&&&&人员、物资、1.2人员、物资、设备上场计划根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。&&&&&&&&第一批施工人员100人和部分机械设备，在接到中标通知书后5天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从基地调入。首批机械设备主要有指挥车、挖掘机、自卸汽车、装载机、发电机及测试仪器，沿公路运抵施工现场。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，临时用地及时与地方政府协调好并征用，清理场地，修建临时房屋，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询，向业主提报材料计划。外材和设备运输可通过北仑区江南公路和镇海区宁镇公路等其他既有道路转运。第二批施工人员及设备在签订合同协议书后15天内进驻工地，施工人员约100人，机械设备有稳定土拌和站、沥青混凝土拌和站、钻机、汽车起重机、混凝土输送泵及汽车起重机、钢筋加工设备等先期开工应配备的其它机械设备，部分重型机械由火车运抵宁波市，然后自行或由平板车拖运至施工现场，尽快形成规模施工能力，主要工作是要备足配件、进行机械设备测试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。组建工地实验室，检验施工用工程材料，检测合格后组织材料进场，各料种施工材由汽车运至施工现场。主要施工力量1.2.1主要施工力量根据本标段工程内容、数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平，在高峰期拟投入劳力283人。针对本工程特点，将组织5个队伍参加施工，分别为江北道路施工队、江南道路施工队、沉管隧道施工队、桥梁大修施工队、机电综合施工队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。1.2.2机械及试验仪器配置拟投入到本工程施工的机械是由我单位的机械设备公司选派的，其功率及使用年限均能满足现场施工需要。本工程的施工机械设备数量、型号等见《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。选用原则1.2.2.1选用原则在坚持“切合需要、实际可能、经济合理”原则的基础上，合理选择高质量的施工机械设备及检测和试验仪器仪表，确保工程施工的高质量。&&&&&&&&我公司现有机械设备及检测和试验仪器仪表的存量和质量能够满足本标段施工的需要。对于一些使用期限短的设备、非主要设备或特种设备就近租赁，低值易耗设备直接新购。主要施工机械、1.2.2.2主要施工机械、设备配备计划根据本标段的工程数量和现场的施工环境配备施工机械的数量。对于在施工中的工程量变化，在施工时再根据实际需要进行调整。工程施工中配备的机械设备主要有稳定土拌和站、沥青混凝土拌和站、稳定土摊铺机、沥青混凝土摊铺机、钻机、发电机、混凝土输送泵、挖掘机、装载机、自卸汽车等施工设备；钢筋切断机、调直机、电焊机、对焊机、弯曲机等钢筋加工机械；卷扬机、木工机械等辅助设备。1.2.2.3主要检测和试验仪器仪表配备计划我公司根据本标段工程项目涉及的工程项目和工程数量，配备了用于本标段的测量仪器、试验和检测仪器设备。根据其不同的用途对其分类使用。各种测量仪器在得到检定部门下发的检定合格证后方能使用。2、主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、2.1工程概况2.1工程概况2.1.1工程概况2.1.1工程概况本大修工程宁波市甬江水底隧道是我国大陆第一条建于软土地基上的沉管隧道，距甬江出海口约2km，位于宁波市北仑区小港街道和镇海区蛟川街道之间，于甬江河段转弯处穿越甬江，连接北仑区江南公路和镇海区宁镇公路。本次大修工程招标范围为地下连续墙、沉管段及连接线路面、连接线桥梁、沉管机电部分、沉管段注浆、泵房及收费厅改造等，路线长约2550m，其中甬江隧道总长度1019.97m，南北公路接线长度1530.03m。2.1.2自然条件2.1.2自然条件2.1.2.1地形地貌2.1.2.1地形地貌工程所在区地处甬江下游入海口段，属宁波海积平原，地表覆盖第四系土层，地势平坦。2.1.2.2地层岩性2.1.2.2地层岩性隧道通过地层为第四系全新统（Q4）海相、河口相沉积地层，具上、中、下&&&&&&&&三层结构。上层为灰色淤泥，饱和，流塑状，厚约20m；中层为灰色淤泥质土，流塑状，包括淤泥质粘土和淤泥质亚粘土，厚度变化大，一般6～10m；下层为海积灰色中细砂层，厚约8m。沉管段穿过灰色淤泥质土，含水量高，孔隙比大，饱和、流塑状，属高压缩性、高灵敏度土，力学强度低，渗透系数小于1×10-7cm/s，标贯N63.5=1～2。北岸竖井基础设在承载力较好的中砂夹粘土层上，北岸引道地下连续墙基础均落在淤泥及淤泥质粘土上。2.1.2.3地震2.1.2.3地震根据江苏省地震局1973年6月综合分析镇海北仑港区域地震地质条件，地震活动特征，确定本工程所在地区未来一百年的地震基本烈度为VI度，一般可不考虑地震设防。2.1.2.4水文、2.1.2.4水文、气象水文潮型及潮位属不规则半日潮型，历年最高潮位5.22m，平均最高潮位2.95m，平均最低潮位1.17m，历年最低潮位-0.20m。最大潮差3.53m，平均潮差1.75m；最大流速1.2～1.3m/s，平均流速0.36～0.37m/s。年最高气温38.1℃，年最低气温-8.2℃；年平均气温16.2℃，七月份平均气温27.6℃，一月份平均气温-4.3℃。年降雨天数134.5天，最大日降雨量145mm；最大月降雨量282.9mm，10分钟最大降雨量26.3mm。2.2施工总体部署2.2施工总体部署2.2.1组织机构、任务划分及人员动员周期组织机构、2.2.1.1施工组织机构2.2.1.1施工组织机构如果我公司有幸中标，我们将根据业主要求，迅速抽调精干人员组成项目经理部，项目经理部人员由我单位具有多年施工经验的资深专家及高级管理人员担任，下设六个工作部室。该工程将在项目经理部的统一指挥下，按照项目法的要求，快速、安全、保质、保量、按期完成工程施工任务。成立“甬江水底隧道大修工程项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由施工技术室、安质监察室、物资设备室、计划财务室、工地试验室和综合办公室组成。&&&&&&&&组织机构框图甬江水底隧道大修工程项目经理部&&&&项目经理&&&&总工程师&&&&项目副经理&&&&施工技术室&&&&安质监察室&&&&物资设备室&&&&计划财务室&&&&工地试验室&&&&综合办公室&&&&江北道路施工队&&&&江南道路施工队&&&&沉管隧道施工队&&&&桥梁大修施工队&&&&机电综合施工队&&&&2.2.1.2主要管理人员及部门职责2.2.1.2主要管理人员及部门职责（1）项目经理职责项目经理代表我方实施施工项目管理，主持全面工作，组织对工程质量、安全、工期和环保等目标制定和全面落实；认真贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准等，建立质量和安全管理体系并使之有效运行；组织编制项目管理实施规划，并组织实施、督促检查；进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件；负责人员调配、聘用、奖罚管理、对外协调、财务及合同管理等工作；参与工程竣工验收，准备接算资料和分析总结，接受审计；处理项目管理部的善后工作。（2）项目总工程师职责在项目经理的领导下，主抓全面技术管理工作。负责组织编制本项目实施性&&&&&&&&施工组织设计及制定重大的技术方案，组织技术人员进行图纸会审及技术交底；负责组织复测及日常施工测量，收集内业资料，形成竣工资料；负责组织“四新”技术的推广应用；负责组织工程交验后的服务；负责预算的编制及对业主验工；负责设计变更的管理；负责编制成本计划，成本控制核算；负责组织对项目建设所需投入的物资与设备的调查与询价；负责制定总体劳力、设备及物资计划；参与编制质量保证措施、创优规划；参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案；参与施工进度计划编制与调整。（3）施工技术室职责在总工程师的领导下，负责项目施工全过程技术管理,包括施工技术、合同管理、计量、测量、监测、计价验工、现场资料管理、内业及竣工资料整理工作、现场地质核对与检验及生产调度等。组织设计文件会审，掌握施工图纸、施工合同和技术规范，编制实施性施工组织设计；负责组织重点技术问题攻关，技术交底，检查指导作业工区的技术工作；负责编制、调整及优化施工进度计划；负责组织编制竣工文件；参与创优规划编制；参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案的编制。（4）安质监察室职责在项目经理的领导下，负责全面安全、质量管理工作。宣传贯彻上级质量管理工作的方针、政策，落实质量目标和措施，负责编制本合同标段的质量保证措施、创优规划，检查督促各项目队抓好现场质量管理工作和对各项规章制度的落实；负责工程各工序的隐蔽工程验收，分部分项工程验收；负责施工全过程中的安全生产管理；负责制定安全保证措施、管理方案及应急预案、安全标准工地标准并负责检查实施；负责专职安全检查人员的工作管理；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查。（5）物资设备室职责在项目经理的领导下，负责施工生产物资、设备的采购、租赁、验收及供应等管理工作。负责编制、调整及优化设备、配件、材料供应计划，并组织按时到位，确保生产顺利进行；负责现场物资设备的管理及维修保养，确保机械设备正常运转；建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作；分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等；参与项目成本控制，制定（限）额发料标准&&&&&&&&和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。（6）计划财务室职责在项目经理的领导下，负责工程项目的财务管理及计划统计工作。负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责编制统计报表等工作；负责工程验收计价及季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。参与研究和开展成本核算工作，进行财务监督，对成本进行控制。（7）综合办公室职责在项目经理的领导下，协助项目经理做好项目经理部日常管理工作。负责劳资人事、医疗卫生、宣传教育、治安保卫、环境监测等综合管理工作；负责对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理；负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档及人事档案管理。负责制定有效的环境保护方案和环保措施，并按要求进行环保监测；对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。（8）工地试验室职责在总工程师的领导下，负责取得本标段的试验参数和获取本单位内部检测评定结果、原材料的检验和试验，对设备仪器负管理责任。健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期检定制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。加强对文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。2.2.1.3劳动力组织及施工队伍任务划分2.2.1.3劳动力组织及施工队伍任务划分各施工队伍任务划分如下：劳动力配置及施工任务划分表&&&&序号12345施工队伍江北道路施工队江南道路施工队沉管隧道施工队桥梁大修施工队机电综合施工队施工任务负责江北接线路段和北引道段的路面结构、排水系统改造、结构裂缝修补、北引道横撑加固、北引道装修等工程。负责江南接线路段和南引道段的路面结构、排水系统改造、结构裂缝修补、南引道装修等工程。负责沉管隧道内路面结构、管底注浆、裂缝修补、钢端头除锈、管节接头打开、管内装修等工程。负责北1#桥、南通道、南2#桥的大修工程。负责全线机电系统安装调试和收费厅、泵房改造工程。&&&&针对本大修工程，我方安排项目经理部管理人员20人,江南、江北道路施工队各50人，沉管隧道施工队50人，桥梁大修施工队60人，机电综合施工队53&&&&&&&&人,共283人上场参加施工。各工种配备及进场时间详见下页《劳动力供应计划表》《劳动力动态分布图》、。2.2.2施工现场平面布置2.2.2.1施工总平面布置原则严格遵守国家、浙江省有关土地资源使用方面的法律、法规。充分考虑市区行人、车辆拥挤的施工特点，在保证施工正常进行的前提下，尽量减少干扰既有交通系统，充分考虑施工车辆走行路线。本着平面布置紧凑合理，利于交通疏解，便于生产和生活的原则安排临时暂设。在满足生产需要的前提下，最大限度的减少临时设施的数量，以管理及维修简便为原则，做到投资少，利用率高。充分利用既有交通资源，尽量节约运输和装卸的时间与费用，综合考虑雨季及道路附近既有设施的影响，避免场内二次迁移。合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、仓库和工作车间的位置，保证外购材料直达存放场地，避免二次搬运。注重卫生福利条件、满足职工生活、文化娱乐的要求，设置必要的医疗急救设施。充分考虑环境保护、防火要求，注意易燃易爆等危险品的存放，统筹考虑规划布置。2.2.2.2施工场地总平面布置主要内容及说明（1）围挡临建设施周围设置标准、规范的围墙或组合装配式彩钢围档,整洁美观，柱顶插彩旗或设彩灯，做到美观整齐，旗展灯亮。围挡采用组合装配式彩钢围档，彩钢围档厚度为0.5毫米以上，蓝色，高度为2.5米，包括露出地面的条形砖砌基座高0.5米，条形基座外墙面要抹灰并刷涂料。大门内侧布置“五牌一图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图）外侧设立公示牌。（标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全、质量监督单位、工程负责人、监督电话等）。（2）生活及办公用房本着尽量减少对市内居民生活的影响，在居民相对较少的隧道南侧K2+300&&&&&&&&里程处设置主要生活区和办公区。计划设置医务室、食堂、员工宿舍、水房、淋浴间、职工活动室、试验室等；办公区计划设置监理办公室、业主代表驻地办公室、管理人员办公室、会议室、卫生间、警卫室。由于施工任务需要，在江北K0+880处设置江北道路施工队驻地。（3）生产场地生产场地包括稳定土搅拌站、沥青混凝土搅拌站、加工维修场地，计划安排在K2+350左侧。（4）工地试验室在生产用房区设立工地试验室，及时进行原材料试验及混凝土跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息。（5）垃圾存放站垃圾存放站分为建筑垃圾存放站和生活垃圾存放站，垃圾存放站均为砖砌结构,一侧开口,建筑垃圾存放站设在施工现场附近,由我方定期外运至业主指定地点；生活垃圾存放站设在生活区内,纳入城乡生活垃圾处理系统。（6）消防设施在合同执行期间，我方对施工现场的临时工程与设施，以及在建的或完工的永久工程和施工人员营地的火灾安全负责。按照辽宁省消防部门和相应的法律法规规定，在施工现场设置足够数量的消火栓和干粉灭火器及其它专用灭火设备，经地方政府消防部门检查认可后使用，使所备用的设备经常处于良好状态，随时可满足消防要求。各级安全员负责检查和更换过期灭火材料，并安排专人负责消防监督检查工作。（7）安全警卫建立安全保卫体系，设立足够的安全施工标志，宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌。对职工进行“三级”安全教育，提高职工安全生产知识和自我防护意识。生活、生产区设有值班室，全天24小时有专业保安人员值班巡逻，节假日不间断工作，并配备相应的保安设备。保安人员负责工程及施工物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够的夜间照明和围挡设施。项目部工作人员统一佩带胸卡，禁止无关人员随意出入施工现场。施工总平面布置图（附后见附表四）2.2.2.3施工总平面布置图（附后见附表四）&&&&&&&&2.2.3临时设施计划（1）临时交通便道与工程相关的主要公路有：北仑区江南公路和镇海区宁镇公路，工程在施工期间有多条道路可进入施工场地，路网发达，能满足施工期间各类材料运输。（2）工地临时用水工地生活、生产用水可与宁波市供水管理部门协商，从城市供水系统引出。（3）工地临时供电以利用地方电源为主、自发电为辅。工地用电搭接地方高压电网，设置315KVA变压器2台，并配备1台200KW发电机，以备停电时使用。（4）工地临时通讯本合同段项目经理部及各施工队分别设一部有线电话，主要管理人员配备移动电话，以保持相互之间以及与外界的联系。各施工队与工地现场之间则以无线对讲方式保持联络。2.3主要工程项目的施工方案2.3.1总体施工方案我方根据本标段工程情况和现场踏勘收集的资料，在充分考虑本大修工程施工项目内容繁多，施工质量、安全要求高，工期紧迫的特点和我方施工队伍专业经验的基础上，阅读了甬江水底隧道大修工程施工招标文件和设计文件等的相关要求，决定充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力、水等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优势，合理配置资源，平行组织施工，保证工期目标的实现。本大修工程共配备5个专业施工队，分别为江北道路施工队、江南道路施工队、沉管隧道施工队、桥梁大修施工队、机电综合施工队；共设置1个项目经理部驻地，2个施工队驻地，1个稳定土搅拌站、1个沥青混凝土搅拌站。具体布置见《表4施工总平面布置》。本大修工程总工期为6个月，为尽可能减少中断甬江水底隧道营运后的收费损失，我方将尽可能压缩全封道的时间。前期的施工准备工作（包括临时设施建设、机具材料准备、施工方案确定、预制桥梁梁板及其他预制构件）在不影响隧道正常营运的前提下进行；前期的设备、结构拆除和后期的装饰、机电安装等施工采取半封道单向通行的方式进行；仅在沉管基底注浆、沉管裂缝修补、沉管路&&&&&&&&面结构置换等隧道大修施工时采取全封道施工，计划全封道施工时间为3个月。本工程以隧道大修工程为主线，其他工程按照各自的施工工序同步进行。为保证施工期间的施工车辆人员通行，隧道两端接线桥大修施工不同步进行，按照先北1#桥、再南通道、最后南2#桥的顺序施工，并且在施工准备期就开始梁板的预制，以便缩短桥梁施工工期。本次大修工程需加强并落实好施工量测监控，高度重视沉管路面改造施工时管内荷载的变化对沉管沉降、抗浮，以及引道段路面开挖更换、下排横撑加固时对挡墙稳定的影响，做好必要的施工监测及应急方案。路面施工、横撑加固、沉管注浆施工期间要加强安全防范工作，严格按照相关安全施工规程进行作业。隧道接线桥梁等结构施工前预先与相关部门协调沟通，做好现有过路管线（水、电、热力管线等）的临时支撑或改移工作。道路施工方案2.3.2道路施工方案北引道施工在保证单侧施工通车的前提下，先行开挖路线前进方向的右侧，并在开挖后尽早施作水稳层，待右侧水稳层整段贯通（有底板段仅拆除路面面层砼）可通车后，再行开挖施作左侧路面。根据不同区段，路面采用不同的开挖工序，在保证安全的前提下，浆砌片石挡墙段及有底板段地下连续墙区段引道路面单侧整体开挖；设悬臂挡墙和无底板地下连续墙区段采用10m间距跳槽开挖（开挖长度5～6m），再立即施作盲管及水稳层。沉管段由管段中央向南北两端逐段拆除原路面结构，同一里程左右副同步拆除。南引道施工开挖原则同北引道。在保证安全的前提下，浆砌片石挡墙段及扶壁式挡墙区段引道路面单侧整体开挖；并立即施作水稳层。在施工中需注意：路面开挖可能导致挡墙失稳，所以应制定详尽的施工监控量测方案。引道段开挖前在两侧挡墙顶设置位移观测点，间距10m一处（局部必要时适当加密），观测记录两侧墙顶的水平相对位移及沉降情况，以期指导施工，及时调整施工方案。可采取的应急措施主要为：临时钢支撑（可利用加固横撑时采用的钢管及配件）、反压用砂袋及装载设备、注浆堵漏设备及材料、挖基底集水井及配备临时排水泵和配套设备。道路地面积水处理、排水系统改造施工与路面结构同时施工。&&&&&&&&沥青混凝土路面全线一次性摊铺。2.3.3横撑补强施工方案两岸引道破损较严重的横撑需做加固处理，破损严重是指钢筋发生锈胀、断裂，以及混凝土碳化深度达到25mm以上。补强采用加大断面的方式，上下面各加厚10cm，同时铺设受拉受压钢筋和纵向连接筋，高度增加20cm，宽度增加10cm。补强混凝土为C30细石混凝土。横撑补强工作首先从全面检查北引道下排既有横撑的完好状况开始，对出现损伤的横撑进行分类、修补，修补分两期进行，将下排横撑按里程顺序编号，逢单号横撑在一期进行修补，逢双号横撑在二期进行修补。2.3.4沉管隧道大修施工方案见本施工组织设计“5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。裂缝、2.3.5裂缝、渗水点修补施工方案根据裂缝的特性，引道干裂缝处理分为以下两种方式：（1）采用注射法修补引道墙体＞0.2mm呈水平、斜向及交错密集分布的干裂缝；（2）采用弹性密封胶对＞0.3mm的干燥竖向裂缝进行封闭处理。对北引道连续墙段单个漏水点、一般渗漏水施工缝和裂缝采取凿槽引排进行处理；对南引道、北引道其他段施工缝、裂缝渗漏水（裂缝宽度大于0.2mm）以及沉管内渗漏水裂缝均采用灌注水溶性聚氨酯封堵进行处理；对有渗水痕迹的干裂缝，按一般裂缝采用注射环氧树脂修补处理，对裂缝宽度小于0.2mm的渍水地段，采用外刮优质防水涂料处理。2.3.6桥梁大修施工方案（1）北1#桥拆除原桥边通道，将原第一孔5.75m与3孔8m钢筋砼空心板改为2×8+7.8+8m预应力砼空心板。原主梁外观损伤较严重，全部进行更换；桥面系进行整体改造；其他附属设施如桥面防排水、伸缩缝、支座、人行道等进行更换；考虑原3号台改为3号墩后承载力要求提高，3号墩处补一根Φ100cm的桩基，在所有墩台盖梁凿除后重新浇筑，柱顶标高有提高者，钢筋相应接长；立柱裂缝先用环氧砂浆进行封闭，然后再贴两层碳纤维布进行加固，最后涂刷和盖梁砼同色的氟碳涂料。&&&&&&&&（2）南2#桥主梁外观损伤较严重，结合隧道大修进行更换，改钢筋混凝土空心板为预应力混凝土空心板；桥面系进行整体改造；其他附属设施如桥面防排水、伸缩缝、支座、人行道等进行更换；台身裂缝先用环氧砂浆进行封闭，然后再贴两层碳纤维布进行加固，最后涂刷和盖梁砼同色的氟碳涂料。（3）南岸通道桥面系进行整体改造，部分开裂台身及梁板裂缝先用环氧砂浆进行封闭，然后再贴两层碳纤维布进行加固，最后涂刷和盖梁砼同色的氟碳涂料。碳纤维布加固施工方案、方法见本施工组织设计“5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。装修、2.3.7装修、装饰施工方案南、北引道装饰采用水性氟碳外墙涂料，涂料颜色为浅灰色。主隧道顶部采用浅灰色防火涂料，边墙部分为对局部破损瓷砖面层作凿除，更换为新瓷砖面层。收费站、2.3.8收费站、泵房土建施工方案原泵房枕梁结构破损严重，需拆除后重新修筑，新修泵房位置不变，井身全部采用C30钢筋砼现浇，泵房行车道盖板采用C30钢筋砼预制。沉管底板与井身连接处进行凿毛处理以便于新旧混凝土结合。泵房及蓄水池长期受水浸泡，因此池内壁采用表面憎水处理。房建基础土方采用机械配合人工开挖，承台及地梁施工完成后，重新布置施工场地，准备主体工程施工。利用汽车吊来完成施工现场垂直与水平运输任务。框架工程施工，采用组合钢模板，商品砼用砼输送泵直接泵送入模。梁板采用满堂碗扣式承重脚手架作支撑，柱子的钢筋及模板施工采用门式脚手架。每层各分部、分项工程采用流水施工作业，确保各工序衔接，施工中，各工种要密切配合。每层框架施工缝位置设在夹层梁底处。围护工程采取先下后上、由外向里的施工原则，砌筑过程中确保预留洞、预埋件位置的正确性。2.3.9机电安装施工方案本次大修工程的机电安装工程包括原有部分机电系统的拆除和新置机电设备的安装调试。根据工序要求，原有机电系统拆除工作在开工前期完成，新置机&&&&&&&&电设备安装调试工作在竣工交验前完成。为了减少对隧道运营收费的影响，大部分机电设备安装工作需要在半封道条件下完成，施工中需制定完善的安全防范措施。机电安装工作也穿插在部分道路改造、隧道大修工程的工序中，所以在施工中必须做好与其他分项工程的工序衔接工作，达到机电安装工作施工条件的立即施工，以避免影响其他工程的工期。2.4主要工程项目的施工方法2.4.1道路工程施工方法2.4.1.1排水改造工程（1）北引道排水工程原明沟结构结合路面的大修，拆除原明沟，采用C30钢筋砼现浇加盖板明沟，盖板采用球墨铸铁篦子。引道全长设置Φ30cm的渗水管及盲沟检修井，以防止地下水位升高后对引道结构抗覆及路面结构正常使用造成影响。Φ30cm渗水管管节长75cm，钢筋砼管采用离心成形。原引道K0+890～K0+982.44段路面下没设排水盲沟，本次维修结合路面改造，对此段增加Φ30cm排水盲沟。K0+890～K1+118.44路段需在路面横向施工缝及接缝处设置横向排水管（坡度3%），在路侧边缘设置纵向排水管。横向与纵向分别Φ5cm和Φ7.5cmHDPE双壁打孔波纹管，波纹管外裹200g/m2土工布，纵向管与横向管采用三通连接。纵横向HDPE排水管在水稳碎石施作后，路面砼浇注前敷设。施工中全面检查K0+982.44～K1+118.44段原Φ30cm渗水管盲沟及盲沟检查井是否完好，对于堵塞处应采用高压水进行冲洗，对结构严重损害处应重新修筑或补强。新修建检查井（1～7号）采用C30钢筋砼修筑，对于8～12号检查井，进行全面检修，对于破损严重的结构进行修补或重修，对于13～19号检修井（位于底板处）进行改造接高。盲沟增设段检查井：井墙及底板混凝土为C30钢筋混凝土，抗渗S8级，保护层厚度40mm。填土时，在井室或井筒周围同时填筑，回填的密实度根据所处的路面而定，但不小于95%。检查井底板下铺设10cm厚的碎石层。施工时结合路面纵、横坡调整，以满足路面行车平整度的要求。检查井处路面需做加强处理。&&&&&&&&北引道段进竖井处排水：本处维修，将雨水和地下渗水分离独立排放，地下渗水排放在经过北引道窨井沉沙后，直接通过原Φ50钢筋砼进水管排入竖井内第二个窨井，第一个窨井采用C15混凝土进行回填，两个窨井之间采用Φ50钢筋砼连接；雨水排放通过在K1+256.94处（竖井内第二个窨井侧）设置的新建沉沙井沉沙后，通过两个40×30的方孔排水竖井内第二个窨井内。本段主要维修包括：清除K1+251.44～K1+257.44段的检修道，开挖竖井内设置排水明沟的C15混凝土垫层，对原竖井内第一个窨井采用C30砼回填，连接地下水排水管，设置排水明沟及沉沙井，重设检修道等。原截水沟采用C30混凝土回填，竖井口新设截水沟，截水沟尺寸40×40。引道段排水系统改造需结合路面情况设置，施工过程中需注意保护横撑杆、挡墙基础等原有结构，并加强监控两侧挡墙的位移变化。北引道排水系统改造示意图&&&&（2）南引道排水工程K1+693.825～K1+909.528段原明沟结合路面的大修，拆除原明沟，采用C30钢筋砼现浇加盖板明沟（40×30），K1+684.715～K1+693.825段明沟（25×50）采用原明沟形式不变。K1+693.825～K1+909.528段路段需在路面横向施工缝及接缝处设置横向排水管（坡度1.5%），在路侧边缘设置纵向排水管。横向与纵向分别为Φ5cm和Φ7.5cmHDPE双壁打孔波纹管，波纹管外裹200g/m2土工布，纵向管与横向管采用&&&&&&&&三通连接。纵横向HDPE排水管在水稳碎石施作后，路面砼浇注前敷设。纵向HPDE管需在80cm集水井壁开孔后直接进入集水井。引道上路面雨水通过圬式扶壁式挡墙段内右侧（路线前进方向）的两个进水口进入沉淀池，最终进入集水井。本处截水沟原排水篦子已基本损坏，本次维修采用新排水篦子。设置新排水篦子边框需凿除部分混凝土，凿除混凝土时，应保护原结构配筋，以利于新旧混凝土的结合。凿除原混凝土时，不得损坏一侧行车道板结构及其钢筋。施工过程中保护挡墙基础等原有结构，同时加强监控量测。（3）北引道防洪墙内外侧地表排水改造工程便道路面全部拆除，对引道两端防洪墙底部土体进行旋喷加固后修筑墙内渗水管盲沟和侧沟，使沟底具有流向北端的≥0.3%的坡度，重新铺设便道路面。路面结构为20cm厚C20混凝土结构，纵向分幅宽度为5m，模筑便道路面混凝土之前需将地基土体夯实。清理和整修防洪墙外侧水沟，将水自然排入北侧内河。防洪墙内东北方墙底部进行旋喷加固后，修筑集水井，埋设Φ500mm球墨铸铁圆管斜穿过路基，将路基东侧沟内水引入西侧集水井，施工时需注意核对路基侧沟底和集水井底高程。集水井为钢筋混凝土结构，侧壁设有放置铸铁圆管的豁口，铸铁圆管下部需修筑底座，铸铁管就位后应对圆管与集水井间缝隙、集水井豁口进行封堵。防洪墙内西北方墙底部进行旋喷加固后，封堵路基侧沟流往内河的通道，埋设管道将水抽排到内河，防洪墙下部钻孔，插入长100cm、Φ50mm软式透水管（靠土体一端包无纺布）。对防洪墙浆砌料石的勾缝进行检查，对有漏水痕迹和剥落的勾缝进行清除，然后修补勾缝。（4）南引道防洪墙内外侧地表排水改造工程修筑防洪墙外侧水沟，沟底做成流向甬江的0.3%的坡度，在防洪墙内侧、水沟汇集处修筑集水井和设置水泵，将水抽排到墙外水沟。排入甬江护岸附近的集水井，然后抽排至甬江中。在引道指定里程修筑一道路面截水沟，铺设梳形盖板，截水流向两侧墙外侧沟内，在防护墙内的路面修筑一道横截沟，铺设梳形盖板，截水流向引道两侧侧&&&&&&&&沟内。2.4.1.22.4.1.2旋喷桩工程旋喷之前北引道南端需拆除既有便道铺底，北端需拆除侧沟铺底、路基挡墙、路面及稳定层和水闸。以防洪墙和天桥位置为参照确定北端孔位，以防洪墙和南端围墙位置为参照确定南端孔位。旋喷采用二重管法，浆液水灰比1：1，浆液压力20Mpa，空气压力0.7Mpa，旋喷质量通过室内试验和钻孔渗透试验检查。单根桩长10m。旋喷工序结束后，南端施工盲沟和重铺便道；北端用浆砌片石恢复路基挡墙，路基回填采用三七灰土夯填，侧沟底部与集水井一并修建。高压旋喷装紧贴防洪墙基础内侧设置，喷射注浆完毕，应迅速拔出喷射管，为防止浆液凝固收缩，必要时可在原孔位采取冒浆回灌或第二次注浆等措施。高压旋喷装的水泥掺入量应从现场取土根据设计要求的加固土试块在标准养护条件下28d龄期的立方体抗压强度平均值进行试配确定。旋喷桩孔位布置示意图&&&&2.4.1.32.4.1.3路面工程本工程路面主要包括以下几种形式：（1）北引道K0+890～K1+118.44、南引道K1+696.68～K1+909.528采用水泥稳定碎石基层+25cm厚C40钢筋砼面板，面层铺装10cm厚改性沥青混凝土，其中南引道K1+696.68～K1+885.78在凿除原路面结构至钢筋砼底板&&&&&&&&后采用C40砼找平。（2）沉管段K1+250.44～K1+685在凿除原路面结构至原有C15砼路床后，浇筑12cm厚C40钢筋砼面板，面层铺装10cm厚改性沥青混凝土。（3）北引道K1+118.44～K1+250.44段该段对原有路面结构全部拆除，至原有抗浮底板顶面，铺装14cm厚（中心厚度）改性沥青混凝土。（4）北接线K0+645～K0+890、南接线K1+909.528～K3+195（收费站除外）对原有路面全部拆除，新做沥青混凝土路面，总厚度为72cm（挖方段87cm），其中包括18cm沥青混凝土面层，54cm水泥稳定碎石基层，挖方段还设置15cm厚级配碎石垫层。（5）收费站路面收费站采用水泥混凝土路面。结构组成为：26cm水泥砼面板+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。水泥砼设计抗弯拉强度为5.0Mpa。（6）对于南北引道等部分长上坡路段（桩号K0+810～K2+000）,考虑到高温季节在重型车辆荷载作用下，易产生车辙等病害，设计中在这类路段的上、中面层掺加0.5%（占混合料总重）PRPLASTS抗车辙剂。2.4.1.32.4.1.3.1水泥稳定碎石基层（1）测量放线测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Φ28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。（2）摊铺采用2台摊铺机进行全幅摊铺。摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在2m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。在摊铺机摊铺前，在路床表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，参照水泥配合比及作业时的气候条&&&&&&&&件控制洒水量，以水泥碎石最佳含水量为标准调整现场洒水量。从水泥稳定材料拌合到最后压实成型，总时间控制在2.5h以内。未用完的材料应运回重新拌合或用于路肩土。摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时，应将已卸车的水泥稳定材料及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。（3）碾压在摊铺机摊铺后，检测水泥稳定材料表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行压实。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。一般碾压遍数为静压一遍，振动压3～5遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地2～3h内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。上层水泥稳定碎石原则上应在下层水泥石灰综合稳定土养生达到规定龄期、达到要求的抗压强度后再行摊铺，这样可以防止摊铺上层时对下层造成扰动破坏。上层与下层施工段的接缝应错开3m以上，不得将上下层接缝设置在同一断面上。上层铺筑前，应对下层表面刮干，洒水湿润，以便两层结合紧密，减少摊铺时上层水份的损失。（4）养生每段水泥稳定碎石碾压完成后，应立即进行养生。养生采用洒水车洒水或草袋、帆布等适合的材料覆盖。水泥稳定材料养生期一般为7天以上。2.4.1.32.4.1.3.2沥青混凝土路面（1）各种沥青砼混合料配合比设计根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗料组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。将确定的混合料配合比及各项技术指标报请监理工程师及前指办领导审批。如果料场有变化，应重新进行配合比设计并报请监理工程师及前指办领导审&&&&&&&&批。（2）测量放样纵向每10米设计一个测量断面，将两边的设计标高用红蓝铅笔划到路缘石上，并且每50米应标记出该点的施工桩号。（3）沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和设备采用一台间歇式拌和设备。在试验路试铺或正式拌和之前，按设计的配合比进行试拌。工地试验室应及时对试拌料进行抽检，确定出满足技术标准要求混合料的拌和方法。按试拌和时所确定的方法进行沥青混合料的拌和。材料的规格或配合比发生变化时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关的试验项目并报请监理工程师批准。每台拌和设备每天上、下午各做一次抽样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。（4）沥青混合料的运输热拌沥青混合料采用重型自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有5台以上运料车等待。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前30-50CM处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运至施工现场的混合料应检测其温度，对不附合规范及设计文件要求，已经结成团场或遭雨淋湿的混合料不得使用。（5）沥青混合料的摊铺采用2台摊铺机进行全幅摊铺。沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调节，正常施工时摊铺温度不低于130℃，改性沥青混合料应不低于160℃。摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在2m/min左右，摊铺过程中不得&&&&&&&&随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意可以采用人工摊铺。（6）混合料的压实混合料完成摊铺后立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按设计指定或试验路确定的压实设备的组合程序进行充分、均匀地压实。初压：初压可采用重型压路机进行碾压、碾压时应1/2错轮，从横坡低处向高处碾压。复压：复压应采用振动压路机及胶轮压路机联合进行碾压，碾压遍数应由试验段确定。终压：终压采用振动压路机静压至无轮迹为止。2.4.1.3.3水泥混凝土路面板2.4.1.3.3水泥混凝土路面板水泥混凝土路面待水稳基层施工完毕，并达到设计强度后，施工水泥混凝土路面板。水泥混凝土28天弯拉强度不得低于5.0Mpa，基层顶面均设置封层作为技术处理措施。原砼路面拆除后，在浇筑路面前对混凝土结合表面用抛丸机进行打毛处理。横向施工缝在每次浇筑中断时设置，胀缝设在隧道沉管段进出口处，邻近胀缝的三条横向缩缝加设传力杆。砼采用商品砼，砼运输车运输，砼输送泵浇注。在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇注路面板前在路面范围设钢筋标高点，挂铁线，以利于在浇注过程中控制路面标高。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。浇注完毕后清除砼表面残留水份，全部工作结束后在表面覆盖草袋子或塑料薄膜，并根据气温情况浇水养生。2.4.2横撑补强施工方法2.4.2横撑补强施工方法横撑补强采用加大断面的方式，上下面各加厚10cm，同时铺设受拉受压钢筋和纵向连接筋，高度增加20cm，宽度增加10cm。补强混凝土为C30细石混凝土。2.4.2.1植筋要求2.4.2.1植筋要求横撑连接钢筋采用植入方式，采用锚固专用的结构胶种植，具体见植筋要求为：&&&&&&&&（1）对于本工程植筋结构用植筋胶，必须采用A级改型环氧树脂或乙烯基酯类结构胶粘剂，且必须满足混凝土结构加固设计规范（GB）中对植筋胶粘剂的相关要求。（2）考虑到该植筋工程的具体工况，采用的植筋胶除必须满足植筋胶材料轴向拉拔测试和A级胶认证外，还必须具备相关认证：室温下和高温下的长期性能测试报告、环境抗腐蚀测试报告、明水中种植钢筋的性能检测报告、后锚固钢筋焊接试验报告。2.4.2.2钢筋施工2.4.2.2钢筋施工主筋和纵筋与植入短筋采用单面电焊连接，主筋和纵筋与箍筋焊接。凿除横梁破损和碳化的混凝土，露出坚硬粗糙的混凝土面，主筋、箍筋外露，将主筋和箍筋锈体完全清除。在横撑上下两面植入短筋N5，横撑侧面植入短筋N6，地下连续墙中主筋N1端头位置植入短筋N8，横撑楔形部分的纵筋N2两端位置植入短筋N7，将主筋两端焊接于N8钢筋，中部与N5钢筋焊接，将纵筋N2两端与N7钢筋焊接，中部与N6钢筋焊接，绑扎箍筋N3，将钢筋N4植入横撑楔形部分上下两面，并与主筋N1焊接，焊接长度不小于10d，采用单面焊。将凿毛的混凝土表面清理干净，横梁四周补强采用模筑C30细石混凝土。钢筋施工示意图&&&&2.4.2.3横撑补强施工工序2.4.2.3横撑补强施工工序架设临时横撑架设临时竖撑凿除既有横撑破损或碳化混凝土&&&&&&&&铺设横撑钢筋，模筑补强混凝土撑&&&&横撑达到设计强度后，拆除临时横撑和竖&&&&施工中加强横撑的位移量测，位移速率增长较大时，立即停止施工，找出原因，研究对策。2.4.2.4横撑补强临时措施2.4.2.4横撑补强临时措施在需要补强的横撑两侧斜上方架设槽钢支架和临时横撑，临时横撑采用Φ609钢管，钢管顶在H型钢围檩上，利用钢楔将引道两侧组合墙顶紧，目的是将需要修补的横撑轴向力转移到临时横撑上。临时竖撑由三根Φ152钢管与端头钢板焊接组成，放置在横撑跨中。预先将能放置临时竖撑的部分路面凿除，在要补强的横撑底部开凿四个坑，深度不小于5cm，可见既有主筋或箍筋，将四根长约30cm的Φ53钢管按照四个坑的间距焊接在钢板上。此钢板下部用临时竖撑托顶，四根钢管正好伸入坑内，顶举横梁，钢板和竖撑之间用木楔赛紧。凿除横撑表面的过程中，如出现临时竖撑偏斜，可采取矫正竖撑后将竖撑与支顶钢筋的钢板焊接措施，如出现横撑跨中下沉位移较大，可采用小型千斤顶将横撑恢复原位，如出现横撑断裂破坏，则将横撑破坏段落凿除重新模筑。横撑补强临时措施示意图&&&&&&&&2.4.3沉管隧道大修施工法2.4.3沉管隧道大修施工法见本施工组织设计“5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。裂缝、2.4.4裂缝、渗水点修补施工方法2.4.4.1干裂缝修补2.4.4.1干裂缝修补根据裂缝的特性，引道干裂缝处理分为以下两种方式：采用注射法修补引道墙体＞0.2mm呈水平、斜向及交错密集分布的干裂缝；采用弹性密封胶对＞0.3mm的干燥竖向裂缝进行封闭处理。沉管内干裂缝分为以下两种方式处理：对＜0.3mm的干燥裂缝直接采用水泥水泥浆涂抹封闭；其余干燥裂缝采用注射法修补。（1）注射法修补裂缝按下列步骤进行a.清理裂缝表面，使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣，沿裂缝按一定距离标示注射位置；b.使用封口胶在裂缝两侧的混凝土表面上每隔一定距离粘接固定一注射筒的底座，并同时沿裂缝的全长进行封缝；c.待封口胶固化后，即可进行注胶操作；d.利用专用注射器将低粘度的裂缝修补胶液以低压注入裂缝腔内并保持压力；e.待注入裂缝的胶液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要时用砂轮磨平混凝土表面。（2）弹性密封胶封闭处理按下列步骤进行弹性密封胶封闭处理按下列步骤进行步骤a.沿裂缝表面凿宽2～3cm、深1～2cm的V形槽；b.用钢丝刷清除缝内浮渣，并使用干燥无油的压缩空气清除裂缝粉尘；c.在缝的两侧和底面均匀涂刷底胶，底胶厚0.3mm为宜；d.用配制好的聚氨酯类胶体等弹性材料填缝；e.用防水砂浆将裂缝表面抹平。2.4.4.2渗漏水、2.4.4.2渗漏水、渍水处理渗漏水对北引道连续墙段单个漏水点、一般渗漏水施工缝和裂缝采取凿槽引排进行处理；对南引道、北引道其他段施工缝、裂缝渗漏水（裂缝宽度大于0.2mm）以&&&&&&&&及沉管内渗漏水裂缝均采用灌注水溶性聚氨酯封堵进行处理；对有渗水痕迹的干裂缝，按一般裂缝采用注射环氧树脂修补处理，对裂缝宽度小于0.2mm的渍水地段，采用外刮优质防水涂料处理。（1）渗漏水引排施工步骤a.参照长安大学检测报告中有关北引道渗漏水的检测结果，对渗水点及有明显渗水痕迹处作全面复查，确定需处理的范围；b.在有集中渗水的裂缝或施工缝处沿缝在混凝土表面开凿12×8cm倒楔形槽（如下页图所示）；c.将环向Ω型排水管固定在槽中，下端连接到水沟；d.安装环向管后将槽内用干硬性混凝土塞填（水灰比约0.45），掺加适量的微膨胀剂。塞填混凝土前应先在槽内壁涂刷砼粘合剂两遍；e.在槽表面刮涂优质防水涂料两层。施工完毕后恢复混凝土表面平整。施工过程中对该处设备及管线采取保护措施，密切观察裂缝发展情况。（2）灌注水溶性聚氨酯封堵处理施工步骤灌注水溶性聚氨酯封堵处理施工步骤施工a.清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净；b.钻孔：使用钻孔工具沿裂缝两侧交叉间隔钻孔，一般间距在200mm左右，钻头直径宜为8～14mm，钻孔角度宜≤45°，钻孔必须斜穿过主漏水孔，但不得将结构打穿。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作；c.埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，要求灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。漏水点分别按层次错位安装25cm、10cm、8cm止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆；d.灌浆：使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注聚氨酯灌浆料，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3～5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压力最大化。墙面灌浆顺序为由下向上；e.拆嘴：灌浆完毕24小时，确认不漏即可去掉或敲掉外漏的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液;&&&&&&&&f.补强：用防渗漏水泥基渗透型结晶抗压密封剂进行表面封堵作保护层增强。&&&&（渗漏水引排示意图）&&&&（水溶性封堵示意图）&&&&2.4.5桥梁大修施工方法2.4.5桥梁大修施工方法2.4.5.1钻孔桩基础（1）钻孔桩成孔钻孔前首先进行桩位的测量定位，然后埋设钢护筒。钢护筒采用5mm厚钢板卷制，护筒内径采用比桩径大0.2m为宜。埋设护筒时应注意护筒底部和四周夯填0.2m厚的粘土。护筒埋设好后，钻机即可对位，并在作业现场设置泥浆储备池。清孔：钻孔达到设计标高（用测锤测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌注水下砼前回沉值不应大于20cm。（2）钢筋骨架制做及安装钢筋笼在钢筋加工场地制作，主筋焊接采用闪光对焊，钢筋笼对接采用帮条焊，骨架组装必须在工作平台上进行，箍筋采用角钢“十”字支撑，待骨架就位入孔前逐一拆除。（3）灌注桩砼施工灌注水下混凝土采用导管法。导管安装前应进行密封检验，水压试验时的压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。帽梁、2.4.5.2帽梁、台帽钢筋集中下料、弯制，运输到施工现场绑扎成型，16t的汽车吊吊装就位，用&&&&&&&&钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上砼垫块。砼垫块采用球冠型，以避免拆模后外观上有垫块的痕迹。预制梁板2.4.5.3预制梁板（1）预制梁场位置选定及平面布置预制梁场平面布置包括预制台座、存梁场地、龙门吊走行轨道、钢筋加工区等。预制场地应平整、坚实，应用碎石土进行铺垫，场内排水系统必须通畅，防止场地沉陷。预制场位置见《表4施工总平面布置》。（2）模板组装安装侧模均应对修整、去污、涂刷隔离剂的模板和胶条接缝是否严密进行详细检查，达到合格标准，方可安装。使用龙门吊车起吊，待模板平衡地紧贴在底模两侧，安放在方木上，利用模板上的角架临时固定。（3）预应力施工a.穿束：预应力钢束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作采用人工穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用1t慢速卷扬机进行穿束。b.张拉作业：梁体混凝土强度达到设计值后方可张拉，采用伸长值和预应力双控制。具体预应力张拉程序：0→初应力→105％σcon（持荷2min）→σcon锚固。预应力钢束张拉顺序：先张拉腹板束，后张拉顶、底板束，并沿梁板中线对称张拉。在钢绞线束上装上锚具，将夹片嵌入锚环内，并用φ内20mm钢管穿在钢绞线上，用钢管轻击夹片，使其整齐地进入锚环，然后把钢绞线束穿入千斤顶，并在千斤顶后端用工具锚将钢绞线固定。锚具中心要与孔道中心对准。钢束均采用整体张拉。预应力钢绞线张拉时，应先调到整初应力σ0=0.1σcon，量取初始值，然后张拉到105％σcon持荷2min，量取伸长量。预应力钢绞线张拉以应力控制，并以伸长值进行校核，如不相符，应待查明原因后再张拉。c.锚固：&&&&&&&&预应力筋张拉控制应力达到稳定后，进行锚固。经检验合格后，切除多余的钢绞线，并用稠水泥浆将钢绞线包裹严密。切割时采用砂轮切割机，不得用电弧焊切割，切割后钢绞线外露长度不小于30mm。d.压浆：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.06～-0.09Mpa时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。水泥浆由42.5MPa普通硅酸盐水泥和水及适量膨胀剂拌和而成，配合比由试验确定。首先将称量好的水、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。e.封锚：桥梁封端必须在管道压浆结束，并经检查确认合格后才允许进行。封端的钢筋骨架绑扎前，距梁端顶部20cm高度范围内的原梁体混凝土表面（指堵头处新老混凝土的接触面），必须凿毛处理，同时应将支承垫板上的浮浆及油污全部清除。堵头混凝土表面须经三次抹压，养护方法采用顶部抹面后用塑料薄膜覆盖密封自养。约2-3天拆模后即可浇水，养护约10天。（4）砼浇筑采用商品砼，砼输送车运输，插入式震捣棒震捣。插入式振捣棒间距不得超&&&&&&&&过振捣棒工作半径的1.25倍，即为30～40cm。（5）脱模侧模在混凝土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时拆除，且空心板梁温度与大气温度相差小于20℃时，方可拆模。（6）架梁梁板用龙门吊机起吊，平板拖车装运至架梁地点。起吊运输及安装时，梁体砼强度应达到设计规定的强度且保证此过程中梁体应力状态与设计一致，并保持其应力小于设计应力。运输、吊装时机械运行速度均匀，升降平稳。起重机起吊时加扁担梁，用缆风绳控制梁体保证吊运中不发生碰撞准确就位。梁体就位后应妥善支撑直到连接后的横隔梁强度足以承受荷载。支撑方案在架梁开始前报请监理工程师批准。梁体就位后经监理工程师检查认可后浇筑铰缝。桥面系及附属工程2.4.5.4桥面系及附属工程（1）桥面铺装为避免预制板与桥面铺装砼之间产生过大的收缩差，两者的龄期应尽量缩短。当桥梁架设完毕开始铰缝施工，随后接续桥面铺装施工。为使桥面铺装与梁面砼紧密结合，预制时将梁体表面拉毛处理，在浇注桥面铺装砼前将桥面清扫干净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗干净。钢筋网下设置事先预制好的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，在浇注砼过程中设专人检查，避免钢筋网直接贴梁面上。采用砼运输车运输砼，砼输送泵浇注，在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇注桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点，在防撞墙基座上弹上墨线，以利于在浇注过程中控制桥面标高。桥面铺装在全桥宽上同时进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。浇注完毕后清除砼表面残留水份，或将其由泄水槽引出桥面。全部工作结束后在表面覆盖草袋子或塑料薄膜，并根据气温情况浇水养生。（2）桥头搭板桥头搭板下至地面填充级配较好的砂卵石，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理；台后填土须待上部构造架设完毕，现浇桥面及锚栓孔内砼强度达到设计强度的70%后进行，并同时在两岸台对称分层填筑夯实，压实度应达到95%。&&&&&&&&搭板下路堤按设计先做好排水构造物。搭板采用现浇施工，建筑组合钢模立模，钢筋在钢筋加工场弯制，现场绑扎，拌合场集中拌制，砼运输汽车运输、插入式振动棒振捣。（3）锥体护坡的砌筑锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面应严格按设计坡面坡度挂线施工，确保坡面平顺。刷除加宽填土时不允许超刷，不允许在砌石时补填土。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡面相垂直，以防坡脚滑走。坡面铺砌时应自下而上分段进行，并须边砌筑护坡边做好反滤层，同时做好沉降缝和泄水孔。桥台侧面设有检查台阶，应与砌筑锥体护坡一并施工。锥坡应保证表面整齐、线条顺直、曲线圆顺。装修、2.4.6装修、装饰施工方法2.4.6.1南、北引道装修（1）基面处理涂装前需对基面进行处理，基面需干燥、牢固、清洁、平整，含水率应低于10%。必须达到：干燥：墙面无渗水，无裂缝等结构问题；牢固：没有粉化松脱物；清洁：没有油、脂、霉、藻和其他粘附物；平整：平整度要求达到国家高级抹灰标准，即立面垂直度、表面平整度、阴阳角方正、墙裙勒脚上直线度容许偏差3mm以内。（2）涂装施工要求基层处理与清理工作完成后，经过自然通风干燥，待测定含水率合格后，方可开始施工；墙面侯干到含水率小于10%后，视施工情况刮腻子1～3遍，填充底材的孔洞、砂眼，使底层的平整度满足要求，所用腻子应具备良好的粘结性，持久性及耐久性；待腻子层侯干后（3～5d，视天气而定），扫净喷涂面的浮尘，严格按底漆说明书比例配漆，采用喷涂或辊涂方式施工一道水性氟碳封固底漆，用量约5～6平方米/公斤；待水性氟碳封固底漆干燥后，即可涂刷水性氟碳外墙漆，可采用辊涂或喷涂&&&&&&&&方法施工，施工2～3道，每道间隔时间不得小于2小时；预料有降雨、降雪、强风的场合，请勿施工，施工后24小时内涂层避免雨淋，施工温度应大于5摄氏度。（3）材料要求所采用水性氟碳外墙涂料应符合《合成树脂乳液外墙涂料》GB/T）（优等品标准，且达到以下技术指标的要求：溶剂可溶性含氟量：耐洗刷性：耐沾污性：耐人工加速老化：附着力（画圈法）：耐冲击性（kg.cm）2.4.6.2沉管隧道装修主隧道顶部采用浅灰色防火涂料。边墙部分为对局部破损瓷砖面层作凿除，更换为新瓷砖面层。（1）隧道采用的防火涂料应达到如下技术要求采用BSEN1363-2碳氢化合物升温曲线标准，耐火极限不小于2h；应采用厚型涂料，以便在施工后达到修饰隧道内壁的效果；应为无机型涂料，毒性试验指标达到AQ1（安全一级），充分保证在常温及高温下不释放有害气体；与混凝土的粘接强度大于0.1Mpa，并要求在长期潮湿条件下不脱落；满足《混凝土结构防火涂料》（GA98-2005）其他技术要求。（2）防火涂料施工技术要求全部铲除原防火涂料层（若经检查，大部分涂料状况良好，可部分铲除）；用砂轮片打磨结构顶板表面，使之露出80%新棉；在正式喷涂防火涂料前24h内，用高压水枪冲洗顶板表面，以确保对表面灰尘、污垢及油污等有碍涂料粘结的附着物彻底清洁；防火涂料按水灰比1：0.7～0.75的比例搅拌成浆状，第一层喷涂质量非常重要，其厚度不超过3mm，在通风干燥的环境中每天洒水养护2次，待第一层涂料基本干燥后可继续喷涂第二层，直至设计厚度，每次喷涂厚度尽量超过5mm，≥15%≥12000次≤52000小时漆膜无粉化、无龟裂1级50&&&&&&&&并保证每天洒水养护2次，防火涂料达到设计厚度后需养护28天；待防火涂料干透成型后喷涂表层颜色层（深灰色）。收费站、2.4.7收费站、泵房土建施工方法2.4.7.1梁、板、柱2.4.7.1.1钢筋工程（1）电渣压力焊：根据《规范》要求，站厅梁、板、柱的钢筋采用电渣压力焊接头。首先从外观检查，接头焊包均匀，不得有裂纹，表面明显烧伤等缺陷，接头处钢筋轴线的侧移不得超过0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm，接头弯折不得大于4?，（2）钢筋的下料及绑扎下料：认真熟悉图纸，准确放样填写料单，核对成品钢筋型号，直径、尺寸和数量，是否与料单相等。柱子钢筋绑扎工艺流程：套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱子的箍筋数，先将箍筋套在下层伸出搭接筋上，然后立柱子的钢筋，在搭接长度内不少于3个绑扣，绑扣向里，便于向上移动，在竖向受力筋上画出箍筋间距，按画好的箍筋为直线，将已套好的箍筋往上移，由上往下绑扎，采用缠扣绑扎，箍筋要与主筋垂直，箍筋转角处与主筋应绑扎牢固，箍筋弯钩应交错布置，箍筋弯钩变成135°。平直部分长度，不小于10D，柱子上下两端箍筋加密，加密区长度和间距应符合设计图纸要求，设计要求设拉筋时，拉紧应钩住箍筋。柱筋保护层度应符合规范要求：垫块应绑在柱竖筋外皮上，间距1m，以保证主筋保护层度，当驻封顶时应在板内弯折，弯后的尺寸要符合设计要求。梁部钢筋绑扎：先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开，再穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋并套好箍筋，然后放主次梁的架立筋，调整箍筋间距与架立筋绑牢，再绑主筋，主次梁同时进行。框架梁在端部锚固长度满足设计要求，箍筋的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩应力为135°平直部分长度为10d，梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点&&&&&&&&边缘50mm处，梁端与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均应满足设计要求。在主要梁受力筋下和两侧均应绑扎垫块（垫块用1：1水泥沙浆制成50mm见方，厚度同保护层度垫块内埋绑线）受力筋为双排筋时，据设计要求，用直径25mm的短钢筋垫在两层之间，钢筋排距符合设计要求。梁上钢筋采用单面焊，接头应在梁中三分之一范围内，在柱节点和主次梁交接处，以保证此处结构标高。板的钢筋绑扎：清理模板上面杂物，用墨斗弹好主筋，分布筋间距，按划好间距，先摆放主筋，后铺无粘结筋，摆放分布筋，预埋件，电水管，预留孔应及时配合安装。绑扎板的钢筋时，除外围两根钢筋的相交点应全部绑扎外，其余可交错绑扎。双向板应全部绑扎。负弯距筋的搭接长度和搭接位置，应满足设计和规范要求。板筋保护层：底筋用砂浆垫块控制，上层筋用Ф10钢筋做成马镫垫，间距600mm。楼梯钢筋绑扎：在楼梯底板上划出主筋和分布筋位置线，根据设计图纸中主筋和分布筋方向，先绑扎主筋，后绑分布筋，后绑分布筋，如有楼梯梁应先绑梁后绑板筋，板筋要锚固到梁内，锚固长度要符合设计要求，待踏步模板吊装好后再绑踏步钢筋，主筋接头数量和位置均要符合施工规范的规定。2.4.7.1.2模板及砼工程（1）模板工程模板采用组合钢模，组装后模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板各部位形状、尺寸准确，板面平整，接缝严密不漏浆；预留槽位置准确、表面光洁、拆装容易，施工操作方便，保证安全。（2）砼工程混凝土浇注前的准备工作，请监理人员对隐蔽部进行验收，填好隐蔽验收记录。严格执行混凝土浇灌令制度。混凝土在运输过程中，应保持其匀质性做到不分层、不离析、不漏浆。混凝土运至灌筑地点时，应具有规定的坍落度。混凝土运至灌筑地点发现有离析或初凝现象，必须在灌筑前进行二次搅拌均&&&&&&&&匀后，方可入模，对已凝结的混凝土应作为废品，不得用于工程中。浇筑混凝土时应分层连续进行，浇筑层高度就根据结构特点，钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30~40cm）。浇注混凝土应连接进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。浇筑混凝土时应经常观察摸板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动，变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。柱身混凝土浇筑前底部应先填以5—10cm厚与混凝土配合比相同减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣。使用插入式振捣器时每层厚大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。柱高在3m之内，可在柱顶直接浇筑，超过3m时，应采用措施（用串桶）或在模板侧面门子洞安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过2m，每段混凝土浇筑后将门子洞模板封闭严实，并用钢箍箍牢。柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇1—1.5h，使其获得初步沉实，再继续浇筑，当柱与梁的混凝土等级不相同时，在柱头周围25—30cm处设置木围档。浇筑完后，应随时将伸出的搭接钢筋整理到位。梁、板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用（赶浆法），即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。梁柱节点钢筋较密时，浇筑此处混凝土时宜用小粒径石子同强度等级的混凝土浇筑，并用小直径振捣棒振捣。柱与梁板混凝土强度等级不相同时，先浇柱头混凝土。浇筑板混凝土用振捣器顺浇筑方向拖拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用木抹子抹平，施工缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣器铺摊混凝土施工缝位置：宜沿次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直。施工缝宜有用木板或钢丝网撑牢。&&&&&&&&施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑，在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，清除浮动石子，并用水冲干净后，先浇一层水泥浆，然后继续浇筑混凝土，应细致操作振实，使新旧混凝土紧密结合。楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底版混凝土，达到踏步位置再与踏步混凝土一起浇捣，不断连续向上推进，并随时用木抹子（或塑料抹子）将踏步上表面抹平。施工缝位置：楼梯混凝土宜连续浇筑完，多层楼梯的施工缝应留置在楼梯段1/3的部位。混凝土浇筑完毕后，应在12h以内以覆盖和浇水，浇水次数应能保护混凝土有足够的润湿状态，养护期不少于14昼夜。2.4.7.2车站建筑工程2.4.7.2.1墙体砌筑（1）施工准备主体分部中承重结构已施工完毕，经有关部门验收后，弹出轴线、墙边线、门窗洞口线，经复合，办理预坚手续。立皮数杆：用30mmх40mm木料制作，皮数杆上注明门窗洞口、木砖、拉结砖、过梁的尺寸标高。皮数杆间距15—20mm，转角处均应设立，距墙皮或墙角50mm。皮数杆应垂直、牢固、标高一致。经复核，办理预检手续。在砌筑前一天将加汽混凝土砌块浇水湿润。浇水以砌块的每面浸湿1.5cm为宜。砂浆配合比经试验确定，准备好砂浆试模。（2）操作工艺砂浆配合比应用重量比，计量精度为水泥为2%，砂及掺合料5%，采用机械搅拌，投料顺序为砂→水泥→掺合料→水，搅拌时间不少于1.5min。砂浆应随拌随用，水泥混合砂浆在拌合后3—4h内用完。构造柱的设置：墙体长度超2.5m时，需设置构造柱处要用实心砖砌筑，并留置马牙槎、采用五进五退，先退后进的方法。具体做法是24墙的构造柱应从柱中往两侧量出18cm开始砌马牙槎。墙拉筋的设置。框架柱，构造柱与墙体的拉结筋按2Ф6间距500mm设置；内外墙转角处，内墙交接处，内墙接槎处临时预留的施工洞口处均应按设计及规范要求设置墙拉筋墙拉筋没边伸入墙内不小于是200mm，两端做成180°弯钩。&&&&&&&&距门窗洞口不足1m应按实际下料。墙拉筋应放在两侧，离墙外面6cm处。2.4.7.2.2其他项目在墙体砌筑完成后，按设计文件要求，分别施工散水、台阶、平台、硬化地面、屋面防水、架空隔热层。2.4.8机电安装施工方法弱电、2.4.8.1弱电、电气施工2.4.8.1.1管路的敷设（1）采用镀锌钢管时，套丝连接时应采用通丝管箍，套丝不乱扣，管口要对严，连接后外露螺纹2～3扣。明配管时必须采用套丝连接，不得采用套管焊接。采用塑料管时应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶粘剂，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，插入深度宜为管外径的1.1～1.8倍。（2）管敷设在多尘或潮湿场所时，管口及连接处均应密封。敷设在室外的配管应有防雨功能，管路连接处，丝头应缠防水胶布或缠麻抹铅油。（3）金属软管中间不得有接头，与设备器具相连时，采用专用接头，连接处应密封可靠，并带非金属护口。（4）薄壁钢管连接时应采用专用工具进行，不应敲打形成压点；管路为水平敷设时，扣压点宜在管路上下方分别扣压；管路为垂直敷设时，扣压点宜在管路左右侧分别扣压；当管径为Φ25及以下时，每端扣点不应少于2处；当管径为Φ32及以下时，每端点不应少于3处，且扣点对称，间距匀称；扣压点浓度不应小于1.0mm，扣压形成的凹凸点不应有毛刺，且扣压牢固、表面光滑，扣压后，接口的缝隙应采用封堵措施。2.4.8.1.2配电箱的安装（1）配电箱应有一定的机械强度，周边平整无损伤，油漆无脱落，二层板厚度不应小于1.5mm，不得用阻燃型塑料板作二层板，箱内各种器具应安装牢固，导线排列整齐，压接牢固，并有产品合格证，备有检验报告。（2）配电箱内的电气器具应检举均匀，开启关闭灵活，其排列间距符合规范要求。配电箱内的所有金属部件均为热镀锌件。（3）如设计无规定时，明装配电箱底边距地面高度不低于1.5m，明装表板及每户照明开关箱底边距地面高度不低于1.8m。同一建筑物内，配电箱或表板等的安装高度应一致，高低差不得大于50mm。严禁用电气焊开孔，不得开长孔。&&&&&&&&（4）暗装配电箱安装，箱体应嵌入墙内，箱体表面应与墙面平齐，底边距地不应小于1.4m，箱体周围不应有空鼓，进入配电箱的管子应排列整齐。厚度小于2.5mm厚的配电箱不应做接地导体。（5）暗装配电箱应随土建砌筑工程同步施工预埋，配电箱视其宽度顶部应设钢筋砖拱或预制混凝土过梁，面板四周边缘紧帖墙面，箱体与建筑物接触部分必须涂防腐油漆。配电箱严禁熔焊，安装时需注意不碰坏箱体表面。（6）配电箱内的导线应分清颜色，安装符合国家统一标准，出线的开关应标明回路名称，导线压在针孔内应做双头（独股线），多股线应涮锡压鼻子进行接线，箱内的导线需排列整齐并绑扎成束，在活动部位应用长钉固定，盘面因出及引进的导线应留有余量，以便于检修。（7）导线剥削处不应损伤线芯或线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股线不应盘圈压线，应加装压线端子（有压线孔者除外），如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应涮锡后压装，不得减少导线股数。熔断器不得装在零线上，但二线制的零线上则应安装带短路保护的负荷开关。（8）垂直敷设的配电箱，应上进电源下出负荷，横装时，应左近电源，右出负荷。配电箱上所有电器下方，均应设标志牌，标明所控制的回路名称编号，其编号要与零线端子板上的编号一致，并应有色标。（9）TN—C—S系统的保护接地与重复接地共用一组接地体，其重复接地的引出线直接进入总照明配电箱与工作零线和保护零线连接。从总配电箱引出时，再将工作零线和保护零线绝缘分开。（10）从总开关箱引出的导线应该以颜色区分。L1为黄色，L2为红色，L3为绿色，N（中性线）为淡蓝色，PE（保护线）为黄/绿双色线。2.4.8.1.32.4.8.1.3照明装置的安装（1）灯台的安装a.安装灯台前检查试验各种线头是否正确。b.软线灯、防水软线灯、座灯头等灯台的安装，可用一个螺丝固定。直径大于100mm的灯台必须用两个螺丝固定。c.安装金属盒上的灯台用铁螺栓固定，不得用铜（铁）线捆绑固定。d.链子灯、弯灯、直付灯的灯台安装，须用两个木螺丝固定。e.瓷瓶、瓷夹板等明配线的灯台，不得压线装设，导线应从灯台明面引入灯&&&&&&&&线盒、座灯头内。f.塑料护套线直敷设配线的灯台应按铅皮、塑料护套线外径的粗度挖槽，将导线压在灯台下面，但在灯台内的导线不得剥去护皮。g.槽板配线应用厚灯台，按槽板的厚度与宽度挖槽，将槽板插压在灯台内。（2）灯头线的安装a.灯头线不得有接头。绝缘强度不得低于500V交流电压。b.灯头线在灯头、灯线盒等处应做保险扣。接线端子不得受力。c.灯头线应挂锡，应按顺时针方向弯钩，用灯具螺丝拧紧。d.相线应在灯具开关上。安装螺丝口灯头时，把相线接在螺口灯头的中心柱上。软线棉纱上带有花纹的线头应接相线，单色的线头应接零线。（3）灯具的安装a.灯具安装要牢固端正，位置正确。b.有吊顶的灯具或重量超过3kg的灯具，在顶板上加独立的吊杆或预埋件，承担灯具全部重量，不使吊顶龙骨承受灯具荷载。c.成排明装灯具，在预埋灯头盒时，先放线，根据灯型留出间距位置。成排安装的灯具中心线允许偏差为5mm。d.凡安装距地高度低于或等于2.4m的灯具其金属外壳都连接保护地线。e.灯具吸顶安装木台应在土建刷完一遍浆后进行安装，木台应固定牢固，与建筑物表面没有缝隙，不露黑边，木台直径在75~150mm时，应用两条螺丝固定，木台直径在50mm以上时，应用三条螺丝呈三角形固定，灯具应安装在木台中心。在保证灯具底座不漏光及维修时不损坏吊顶的情况下，底座在Φ250mm以上灯具吸顶安装可不加装木台，导线进灯箱处应加套管塑料保护。f.灯具在吊顶上嵌入式安装，应固定在专设的框架、支吊架上，不应使吊顶龙骨受灯具荷载，支吊架形式要统一，下口留长节螺纹以便调节高度，支吊架必须固定在楼板上，不得固定在管道、风管上，且一套灯具对应一套支吊架，不得用铁丝固定。2.4.8.1.4防雷接地及接地装置安装（1）材料要求a.所有金属材料均使用镀锌件,如圆钢、角钢、扁钢、钢管、卡子、螺丝、螺栓、垫片等。&&&&&&&&b.卡子最好采用顶卡式，且应具有强度，不易变形。c.人工接地体（极）的最小尺寸见下表。钢接地体和接地线的最小规格（mm）钢接地体和接地线的最小规格（mm）&&&&地上种类规格室内圆钢直径（mm）截面（mm）扁钢厚度（mm）角钢厚度（mm）钢管管壁厚度（mm）322.542.52.室外648848地下&&&&（2）焊接要求a.连接应采用焊接，焊缝应饱满并有足够的机械强度，不得有夹渣、咬肉、裂纹、虚焊、气孔等缺陷，焊接处的药皮敲净后，刷沥青做防腐处理。b.采用搭接焊时，其焊接长度如下：镀锌扁钢焊接长度不得小于其宽度的2倍，且至少焊三边，煨弯不能太死，直线段不得有明显弯曲，并应立放；镀锌圆钢焊接长度为其直径的6倍，并应双面施焊；镀锌圆钢与镀锌圆钢焊接，焊接长度为圆钢直径的6倍；镀锌扁钢与镀锌钢管（或角钢）焊接时，为了连接可靠，除应在接触部位两侧进行焊接外，还应将扁钢本身弯成弧形（或直角）与钢管（或角钢）焊接；扁钢接地线做T型焊接时，暗敷设时可扭弯搭接焊接或采用T型焊接加辅助焊片，以保证其搭焊长度，明敷设时采用90。立弯搭接焊接；每种焊接方法应保证同一工程焊接处的搭接处的搭接长度一致，尤其在明装做法时，更应严格要求。2.4.8.1.5电缆敷设（1）施工流程施工准备→电缆桥架敷设→电缆敷设→绝缘测试→标志牌（2）技术措施a.施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。&&&&&&&&b.电缆敷设前进行绝缘测定。如工程采用1kV以下电缆，用1kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于10MΩ。摇测完毕，应将芯线对地放电。c.电缆测试完毕，电缆端部应用橡皮包布密封后再用胶布包好。d.电缆敷设机具的配备：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。e.临时联络指挥系统的设置线路较短或室外的电缆敷设，可用无线电对讲机联络，手持扩音喇叭指挥；电缆敷设，可用无线电对讲机作为定向联络，简易电话作为全线联络，手持扩音喇叭指挥（或采用多功能扩大机，它是指挥放电缆的专用设备）。f.在桥架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况，事先将电缆的排列用表或图的方式画出来，以防电缆交叉和混乱。g.电缆的搬运及支架架设电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可反缠绕方向滚动，以免电缆松驰；电缆支架的架设地点的选择，以敷设方便为原则，一般应在电缆起止点附近为宜。架设时，应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方。（3）主要施工方法1）电缆敷设a.水平敷设：敷设方法可用人力或机械牵引；电缆沿桥架或线槽敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。电缆严禁绞拧、护层断裂和表面严重划伤；不同等级电压的电缆应分层敷设，截面积大的电缆放在下层，电缆跨越建筑物变形缝处，应留有伸缩余量；电缆转弯和分支应有序叠放，排列整齐。b.垂直敷设：垂直敷设，有条件时最好自上而下敷设。土建拆吊车前，将电缆吊至楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设底层，后敷设高层，应特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施；&&&&&&&&自下而上敷设时，低层小截面电缆可用滑轮大绳人力牵引敷设。高层、大截面电缆宜用机械牵引敷设；沿桥架或线槽敷设时，每层至少加装两道卡固支架。敷设时，应放一根立即卡固一根；电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管与楼板之间缝隙用防火材料堵死。2）挂标志牌a.标志牌规格应一致，并有防腐功能，挂装应牢固。b.标志牌上应注明回路编号、电缆编号、规格、型号及电压等级和敷设日期。c.沿桥架敷设电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌，直线段应适当增设标志牌，每2米挂一标志牌，施工完毕做好成品保护。水泵安装施工2.4.8.2水泵安装施工本工程中机泵整体到货，下面分别描述泵的就位安装、解体清洗、检查测量、组装、试运转等工作。（1）施工准备熟悉图纸，编写施工技术措施，对施工人员进行技术交底。做好施工机具、量具、手段用料及消耗材料的准备工作。基础验收。设备到货验收。核对地脚螺栓尺寸，与土建基础尺寸复核。（2）泵的就位安装泵的就位安装就位施工现场具备条件后，查明泵的安装方位和标高，并处理垫铁位置，然后进行泵的安装。在基础上放置临时垫铁组，将泵吊装就位。利用垫铁组，调整泵的标高和水平，泵的标高和水平以出口法兰为准。水平排列的泵，拉一条粉线，控制泵的排列，使其在一条直线上，相邻两台泵的两端间距应一致。进行地脚螺栓孔的灌浆。一次灌浆达到强度后，重新布置垫铁，进行泵的二次找正、找平。合格后，拧紧地脚螺栓，监视泵的水平，不应有变化。点焊垫铁组。&&&&&&&&在找正后的二十四小时内，进行二次灌浆、抹面。联轴器的对中以泵为基准，通过找正卡具进行测量，调整电机的位置，使两轴对中符合要求。泵的管线安装应以使泵不受外力为原则,固定焊口尽量远离泵，管线安装完做最终连接时应在联轴器上打表监视。（3）泵的解体检查泵的拆卸应遵循先拆附属件，再拆主体件，先外后内的原则。拆卸时在主要零件的非工作表面上打上记号，以便检修后能正确装配。在拆卸的过程中，随时测量泵的原始装配间隙，并做好记录。拆卸下来的零部件应整齐地摆放在干净地方。泵的清洗剂采用煤油,泵的零部件、随机管道及泵体内部均需清洗干净,清洗完毕后,用白布擦净,暂不安装的零部件用干净的塑料布盖好。泵的零部件清洗的同时，检查零部件的外观是否有严重的锈蚀、裂纹、麻坑等缺陷，并进行如下项目的测量：轴的弯曲度；轴的径向跳动；转子的径向跳动和端面瓢偏度；密封环间隙；轴颈的椭园度和锥度。泵的组装应注意如下事项：泵的组装按与拆卸相反的顺序进行,多级离心泵宜采用立装法；各零部件配合部位应均匀地抹上润滑油或润滑脂；测量转子的总窜量，调整其半面窜量和装配总窜量，测量轴承的装配间隙，测量定子口环与叶轮口环的间隙等；向轴承箱内注入润滑油；装配完毕后，盘车检查；用塑料板或木板封住泵的出入口和其它开口，以防杂物进入泵体。（4）泵单机试运机泵安装工程结束，与单机试运有关的条件具备之后，开始泵的单机试运。工艺流程要求&&&&&&&&试运前对试运流程的管线应进行冲洗或吹扫。水冲洗完后在泵的入口加上临时过滤网。贮水器必须满足泵的流量要求,流程上管线充满水时仍有余水。试运流程应尽可能短,易控制且尽可能少做连通线,减少人力物力。试运应尽量循环连通，且应满足泵的流量要求，保证泵能连续正常试运行。单机试运介质泵的单机试运一般以洁净水为介质。离心泵单机试运转程序在泵及电机各轴承部位加注符合设备技术文件要求的润滑油（脂）。脱开电机与机泵的对轮连接，进行电机空负荷运转2小时，检查旋转方向、轴承温度、振动、电流等是否正常。恢复对轮连接，检查泵与电机的同心度，必须符合要求。手动盘动转子数圈，应轻便灵活、无卡涩现象。开启泵的入口阀和放空阀，直至泵体内空气全部排尽，水从放空阀中连续流出。关闭放空阀和出口管路上的阀门，打开各种仪表阀。开启冷却水阀。接通电源，启动电机，逐渐打开出口管路上的阀门，并调节至正常运行压力。在运转中对于轴承的温升、密封处的泄漏量、泵的流量、压力、转速、振动以及电机的电流、电压、温度等情况，每半小时检查一次。泵连续正常运转4小时后，离心泵关闭出口阀，停止电动机，关闭压力表开关，待泵冷却后，关闭冷却阀。试运转结束后，断开总电源，消除管道内压力和负荷，并在放水后对管道系统进行吹扫后封闭。整理好试运中的各项记录，并经甲方人员签字认可。计量泵单机试运转程序按设备技术文件的规定，在调节机座内、安全补油阀组、泵缸腔内或液压隔膜腔内及电机各轴承部位加注符合设备技术文件要求的润滑油（脂）。脱开电机与机泵的对轮连接，进行电机空负荷运转2小时，检查旋转方向、轴承温度、振动、电流等是否正常。&&&&&&&&恢复对轮连接，检查泵与电机的同心度，必须符合要求。移动柱塞式计量泵的柱塞往复数次，应无卡涩现象。柱塞式计量泵的行程调节机构动作应灵敏、可靠，卸荷装置应按设备技术文件的规定进行调压试验。行程计数器的动作应调整正确；调量表刻度、调节手轮刻度与柱塞行程长度应做对零或100%的调整和测量。在进出口阀门全开并输送液体的情况下，运转时间不应少于0.5小时。运转中，任意改变行程长度，其运用转应平稳。应按额定压差值的25%、50%、75%、100%逐级升压，在每一级排出压力下，运转时间不应少于15min。最后，应在额定排出压力下连续运转1h。前一压力级运转未合格，不得进行后一压力级的运转。运转中应无异常声响。传动与调节机构工作应平稳。在运转中对于轴承的温升、密封处的泄漏量、泵的流量、压力、转速、振动以及电机的电流、电压、温度等情况，每隔半小时检查记录一次。试运转结束后，断开总电源，消除管道内压力和负荷，并在放水后对管道系统进行吹扫后封闭。整理好试运中的各项记录，并经甲方人员签字认可。螺杆泵单机试运转程序在泵及电机各轴承部位加注符合设备技术文件要求的润滑油（脂）。脱开电机与机泵的对轮连接，进行电机空负荷运转2小时，检查旋转方向、轴承温度、振动、电流等是否正常。恢复对轮连接，检查泵与电机的同心度，必须符合要求。手动盘动转子数圈，应轻便灵活、无卡涩现象。启动前，应向泵内灌注输送液体，并应在进口阀门和出口阀门全开的情况下启动。泵在规定转速下，应逐次升压到规定压力进行试动转。在规定压力点的试运转时间不应少于30min。在运转中对于轴承的温升、密封处的泄漏量、泵的流量、压力、转速、振动以及电机的电流、电压、温度等情况，每隔半小时检查记录一次。&&&&&&&&试运转结束后，断开总电源，消除管道内压力和负荷，并在放水后对泵和管道系统进行吹扫后封闭。整理好试运中的各项记录，并经甲方人员签字认可。2.4.8.3消防管道及消火栓安装（1）材料要求室内消火栓系统水管采用镀锌钢管，管壁内外镀锌均匀，无锈蚀、无毛刺。室外消火栓系统水管采用焊接钢管，作外防腐处理：采用二布三油即一道底漆，一道沥青，一层玻璃布，再涂一道沥青一道玻璃布一道沥青。消防器材应有省消防部门颁发的生产销售许可证及当地消防部门的备案证书。（2）操作工艺a.工艺流程：消防管道安装冲洗干管安装消火栓、消防水泵结合器安装管道试压管道&&&&支管安装（系统综合试压及冲洗）&&&&消防箱安装&&&&b.管道安装准备及注意要点：管道安装之前安装人员应提前介入，配合预留、预埋；在配合预埋作业中，要进一步校对位置和尺寸，确认无误后，请监理和甲方验收办理鉴证手续后，再进入下一道工序；在施工过程中各安装专业要安排专人监护，以防预埋件移位或损坏，及时对预留孔的尺寸进行核对。管道穿墙，基础和楼板，配合土建预留孔洞的尺寸，按设计要求规定进行，如设计无要求可按规范规定执行。管道穿过地下室、水池、沉降缝时要按图纸要求或标准图集进行预埋套管。管道、管件、阀门的规格、型号核对无误并具有产品合格证。管道确定。先了解和确定干管的标高、位置、坡度、管径等，正确地按图纸和规范的要求制作支、吊架。用灰线包在墙面楼面板上弹出直线，依次埋好管卡。管子下料和安装。干管、立管和支管安装中。都要预先对管程长度进行测量，并计算出管子加工时下料尺寸。管程的长度包括该段管子长度阀件和管件长度。因而管子下料长度就要除去阀件和管件的占用长度，同时加拧入配件内螺纹或插入法兰内的长度。c.管道安装：&&&&&&&&丝接管道安装的一般程序：确定并放线→支架安装→量尺寸→切割→套丝→予组装→上填料→安装并紧固→紧固支架→清理接口→试压→恢复防腐层。焊接管道安装的一般程序：确定放线→支架安装→量尺寸、切割→对口→焊接→紧固支架→试压→防腐。d.镀锌管丝接安装：具备施工条件后，施工人员根据图纸，结合现场实际情况确定管线位置，安装支架，绘出加工图。根据加工图，量出每段的钢管尺寸。下料时用管割刀割管，割管时水管要求两头垫平，并夹紧，每进刀一次，必须绕管一周，注意进刀不能过多，用力要均匀。手柄不以左右摆动，保证断口平齐。用电动套丝机套丝，DN15-DN25套一遍成形，DN32-DN40要求套二遍成形，DN50以上要求套三遍成形，丝扣要求光滑，干净，不允许有直丝现象，断丝不允许超过整个丝数的l0％。水管套好丝后先予组装，检查管丝支管配件的配合情况，丝扣填料施工时，先刷白厚漆再绕麻丝，再绕两道聚四氟乙烯胶带。麻丝、胶带顺时针缠绕，缠绕要均匀，平整，不能绕到管头外或在管口内。管道用手认丝时，不能上偏丝，认上三扣以上丝后再用管子钳上紧。调整管道使其平直，调整时受力点离丝头l00mm以上。水管上紧后，外留丝扣2—3丝，并去除接口剩余麻丝，刨去的镀锌层刷防锈漆防腐。管头内的麻丝用喷灯烧干净或用钢锯清理干净。e.钢管焊接：焊接管对口焊接时两管焊缝应错开45°以上，镀锌管焊接时要求戴上口罩。管与平焊钢法兰焊接时，管应插入法兰内厚度的2/3，并要求内外满焊，法兰平面与管