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5月26日，中国国际航空公司运营的中国首架波音787-9客机完成了正式的首航航班飞行。新浪航旅的小编作为首航受邀媒体，乘坐首航的CA4102次航班，体验了“梦想公主”的空中首秀。总体来说，这是一次称得上全新体验的空中飞行。[size=1em] 航班信息航空公司：中国国际航空航线：北京首都T3(PEK)——成都双流(CTU)航班：CA4102机型：B787-9舱位：经济舱　　中国国际航空公司作为中国国内引进并运营波音787-9的首个航空公司，本次首航在宣传上可以说下了很大的功夫，因而无论是飞行常客还是飞友达人，对此次首航都抱有非常高的期待。事实上，这次首航也确实称得上是一次有着全新体验感的空中飞行。出发：首都机场邂逅国航“知音宝贝”　　首都机场的值机起飞，对于小编来说都是轻车熟路。到达机场、值机、过安检、候机、登机，一切都按步骤进行。让人惊讶的是，在今天上午9:30左右的时候，首都机场T3国内安检的排队队伍很短，平均每个排队口不到10人，让人有点不敢相信。　　在今天国航787-9的首航航班上，于昨日入列仪式上亮相的10名“知音宝贝”成为了首航乘客们乃至整个候机大厅的焦点。
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参加首航的国航“知音宝贝”小机长和小乘务长　　小机长和小乘务长们身穿制服，手拉乘务箱，虽然年纪小，但是一招一式举手投足间都是十足的“专业范儿”。不仅是媒体们，连许多普通乘客都争相为他们拍照。小编觉得，用这样的方式让孩子们体验航空，进而喜欢上航空这个领域，既是国航一次成功的营销，也是为在青少年中进行航空科普的一次有益尝试。一款适合长途旅行的飞机　　进入787-9的客舱，小编的第一感受是没有以往乘坐飞机时，初入客舱的压抑感。通过此前了解的资料，国航787-9在登机区采用了穹顶设计，可以给乘客宽敞、明亮的视觉感受。今天小编体验的时候，确有这种感觉。
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宽敞的登机区　　　小编乘坐的是经济舱舱位，座位41A座。787-9整体上给小编的第一感觉就是：“这是一款适合长途旅行的飞机”。　　首先是座椅间距，前后座椅的间距比起国航以往的机型确实感觉要宽一些，小编186cm的身高，调直座椅靠背角度的情况下，膝盖距离前座尚有一拳的距离；其次是经济舱每个座位都有脚踏板，这个设计虽然对于小编这样的身高来说意义不大，但对于身高较矮特别是女性乘客来说，是一个缓解旅途疲劳的重要细节；第三，经济舱每组座位都有两个插座，而且是万用插口，外标插头不必通过转接头就可直接使用。有此旅途中就不必担心平板电脑、笔记本电脑没电了；此外，客舱整体使用了蓝色为基调的颜色设计，配合比以往机型更柔和的客舱照明灯光，十分有助于舒缓放松旅途的心情，舒缓情绪。
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身高186cm的小编，乘坐经济舱座位，膝盖距前座尚有一拳的空间
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经济舱脚踏和电源插口的设计，非常适合长途旅行
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蓝色基调的座舱配色，有利于缓解旅途疲劳前所未有的低噪音安静机舱　　有如一直以来对于波音787-9客机的宣传资料中所示，实际乘坐中，小编确实明显感觉到机舱内的噪音大幅降低，这也是此次首航之行小编最深刻、最直观的体验。小编此次坐在41A座位，距离发动机较近，但感觉噪音还是要比普通客机的前后舱大大降低。小编与邻座交谈时，用平时两人谈话的正常距离和音量就可以完全听清楚，完全不必像以往那样提高讲话的音量。相信如果乘坐前舱或者后舱的座位，舱内噪音可能还会降低。同行的广播媒体记者也表示，客舱中采访的音频资料，背景噪音也是前所未有的低。新技术带来飞行中的舌尖享受　　客舱压力与湿度，是波音在787-9上着力推广的新技术。据官方资料所述，新的技术可以让客舱的气压相当于6000英尺，而非以前的8000英尺，这样能让乘客的感受更接近于地面。同时，客舱的湿度也会增加，让乘客的感觉更为舒适。而这两项新技术之所以能够使用，都是源自于787-9采用了碳纤维增强复合材料机身。　　对于普通乘客来说，新技术带来的最直观的感受就是飞机上用餐体验的提升。以往飞机餐普遍感觉难吃的很大原因，就是人在高海拔状态和高度干燥状态下味觉的退化。而在国航的787-9中，这个问题就迎刃而解。
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首航航班提供的飞机餐，小编选择的照烧鸡肉饭　　小编此次乘机体验中，选择的飞机餐是照烧鸡肉饭，饮料是桃汁。实际体验发现，这次航班的飞机餐的确味道更为丰富，鸡肉的口感比以往乘坐公务舱时的餐食也不逊色。
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国航为首航航班专门准备的纪念布丁蛋糕　　除了客舱增压和湿度提高外，国航787-9配备的新式机上厨房也使得飞机餐的烹调加热更为可口，看来新技术的应用，提升舌尖上的体验是最重要的需求和目的！科技感十足的电动舷窗　　国航的787-9客机，采用了超大的舷窗，为乘客带来了开阔的视野。同时新型的舷窗没有传统的遮阳板，乘客只需按动电钮，就可以调节舷窗的透光度。
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如图中所示，电动舷窗有透明、浅蓝、天蓝、深蓝、墨蓝、全黑几种模式　　小编实际体验中发现，电动舷窗调节的不仅是透光度，还有舷窗本身的颜色，或者说其实是通过颜色深度的变化来改变透光度。从透明、浅蓝、天蓝、深蓝、墨蓝到全黑，这样以透光量的改变来调节光照强度，比起以往通过遮阳板改变透光面积来调节光照强度的方式要柔和了许多。让人惊喜的客舱个人娱乐系统　　国航的787-9客机，全舱配备了AVOD乘客个人娱乐系统。据国航提供的资料所述，新系统显示器分辨率提升到了，并且在运行速度、操作便利程度上均有大幅提升。实际体验中，小编也明显感觉到了这一点，清晰度提高自不必说，在操作上，全触摸屏的设计在使用中也没有丝毫的卡顿，感觉十分流畅。整个的乘客个人娱乐系统，影音节目、图文内容和游戏内容都十分丰富，为乘客们提供了诸多选择。
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787-9客机AVOD乘客个人娱乐系统主界面国航787-9AVOD乘客个人娱乐系统首次提供了SeatChat平台，通过这个平台，乘客之间可以进行类似聊天室的互动，还能根据座位号进行一对一的文字沟通交谈，可以让空中旅途变成一个社交平台。
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两位小编测试SeatChat客舱聊天平台国航787-9乘客个人娱乐系统的另一个全新功能，就是为乘客提供了USB接口。通过接口，乘客可以将U盘、读卡器等储存设备直接连接于AVOD系统上，直接播放自带的照片、音乐，甚至还能阅读PDF文件。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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U盘等储存设备能连接于AVOD系统上，直接播放乘客自带的照片、音乐，甚至还能阅读PDF文件。航图的显示互动比以往也更加人性化，地图分辨率的调节可以像平板电脑一样通过手指缩放，十分的方便。并且，飞行数据的公制与英制也能一键切换。
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浏览航图时，调节更加方便787-9的AVOD乘客个人娱乐系统，还采用了播放列表的功能。在长途飞行中，乘客可以根据自己的喜好，编辑组织音频、视频播放列表，顺序播放，省却了频繁查找、选择的繁琐。期望改进的些许细节　　体验国航的787-9客机带来的惊喜梦想之旅中，小编发现，一些细节还是有改进的空间。如果能在这些细节上做的更好，那么带给乘客的体验还能更上一个档次。　　1.电动舷窗的告知：由于电动舷窗的调节在设计上是存在一定的延迟的，比如从完全透明变成完全黑暗大约需要两分钟左右的时间。而很多乘客按动按钮后，发现舷窗迟迟没有变化到需要的程度，因而询问乘务员舷窗是不是存在故障。这一点，如果能通过客舱广播和提示标识告知，则很容易可以解决。　　2.耳机的升级：国航787-9此次提升了客舱的乘客个人娱乐系统，但是略有遗憾的是经济舱的耳机并没有升级，依旧是传统的款式。如果能稍微提高一下耳机的档次，则能让个人娱乐系统的升级更有价值。
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787-9客机经济舱提供的耳机　　3.行李舱的改进：787-9型客机的行李舱也进行了全面升级，容量加大。但是此次飞行体验中小编发现，这种新型的行李舱内壁设计却有待改进。在行李舱完全打开的状态下，底面形成了一个平缓的斜坡状，如果行李体积较大，有顺着滑落的危险。
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大件行李放置于行李舱中，确有“打滑梯”的担心　　4.灯光的设计：国航此次在787-9型客机的前期宣传中，也特别说明了新机型在客舱灯光方面有着全新的设计。不仅有多种颜色可以调节，还能通过微妙的调节，模拟朝夕变化甚至日出日落来减低时差对乘客带来的影响。不过，短途的国内航线似乎暂时还用不到这种技术，因而希望国航方面能够针对短途航线，设计一套灯光方案，来提升客舱内乘客的舒适感。
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橙色+紫色的客舱灯光配色，有一种夜店的风格，相比国航的调性来说，不够端庄总结：　　小编实际体验感觉，国航787-9客机确实如此前的宣传一样，是一款科技感十足，同时乘坐体验优良的客机。国航此次引进这种客机，很大程度上也提升了自身为乘客服务的档次和水平。　　如前文所说，波音787-9型客机是一款非常适合长途飞行的机型。未来，期待中国国航的15架“梦想公主”们，能够带给乘客们安全、舒适、便捷的乘机体验。
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再安静能和戴个qc20比么。。。
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没有F 商务还是2-2-2 这飞机也是醉了 就是拿来忽悠而已
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就一个新飞机而已，不知道怎么那么多人那么兴奋
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响应版主号召，今天没去凑热闹
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商务舱222我都不想吐槽了
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丝太多了。
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丝很少飞头等商务，就是超经也是333无力吐槽
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慢慢就习惯了
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国航787飞机仅能靠猛宣传波音家飞机特点做宣传了。
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787在南航海航厦航都那么多年了这次国航787-9搞得大家都第一次坐787似得
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其实我觉得挺好的。企业文化就需要这么来做，有纪念新飞机的到来，就会有送别老飞机的情怀。不愿意那些陪伴我们多年的老飞机退役了，默默无闻走了。用仪式送别，是应有的情怀和热爱。
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<font color="#0682092 发表于
20:06 没有F 商务还是2-2-2 这飞机也是醉了 就是拿来忽悠而已这点的确不是太吸引人。
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simonhoo 发表于
20:43 就一个新飞机而已，不知道怎么那么多人那么兴奋而且又不是最大的飞机。
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这餐食也是醉了
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3-3-3和2-2-2真的是……
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商务舱2-2-2 没啥要吐槽得了~懂得引进新机型~但不会保养一样白瞎
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南航迎来首架波音787-9 将提供充电插座等服务
发布时间： 10:09:40&&&作者：宋玟瑾&&&来源：多彩贵州网
南航迎来首架波音787-9
　　多彩贵州网讯(本网记者 宋玟瑾)5月2日下午18点50分，南航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场，南航机队迎来新成员，这意味着贵州旅客在乘坐南航中转航班或国际航班时，也将有机会乘坐到这款新机型。
座椅布局更为宽敞
　　787-9是波音公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机，南航将陆续引进20架787-9，届时南航787机队将达到30架。当天交付的这架787-9采用两舱布局，其中公务舱座椅28个，经济舱座椅269个。后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的(公务舱座椅28个，明珠经济舱座椅28个，经济舱座椅220个)。该座椅的设计融入南航定制元素，公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行，且带有“请勿打扰”按钮。经济舱的座椅布局是更为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。
南航迎来首架波音787-9
　　787-9舒适的乘坐体验还体现在更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱等方面。787-9将增大客舱湿度、降低客舱气压高度，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，为旅客提供了更宽敞的空间。
　　作为波音公司最新推出的机型，南航在陆续接收的787-9机型上应用了全新一代机上娱乐与互联系统。新系统更为智能化，操控体验更流畅，可实时上网，并提供多样化的娱乐节目内容。新系统还配备了全新的三维飞行地图，旅客可根据个人喜好多角度、多维度地查看航路沿线的地理信息。
　　新系统另一大特色就是配套推出了全新客舱互联平台，可满足旅客实时上网的需求。在飞行高度达到1万英尺(约3000米)以上，旅客可使用具有飞行模式的手机、平板电脑和笔记本电脑连接互联网，浏览南航网站、收发邮件、微信聊天、查看新闻时事。此外，旅客还可通过自持终端设备连接机上无线局域网享用飞机上预装的电影、音乐等各项娱乐资源，旅行途中的娱乐方式更加多样化。为了满足旅客需要，787-9每个座位均配备了显示屏、充电插座或USB口。
　　此外， 787-9的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用复合材料，降低了飞机重量，787-8、787-9比目前同类飞机节省20%的燃油消耗。据悉，波音787是有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。
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&&&&&&&&&&&&揭开海航787飞机的神秘面纱
编者按：2013年7月7日，海航引进的首架波音787梦想客机飞抵海口，并开始本场训练和验证飞行。这也是继南方航空之后的中国民航第二架波音787飞机。7月8日晚，由民航海南安全监督管理局顺利组织完成了对海航首架波音787飞机的应急撤离演示验证，检验了该型飞机良好的应急撤离能力。7月11日13时，海口美兰机场跑道上，一架喷有海航元素的崭新波音787飞机滑跑起飞，由海航首架波音787飞机执飞的海口北京航线正式起航，开启海航梦想之旅！
揭开海航787飞机的神秘面纱
海航波音787机舱内
2013年7月7日，海航引进的首架波音787梦想客机抵达海口，《海航人》通过与海南航空股份相关人员的采访、对话，对海航787飞机的相关情况进行了细致的观察。本期我们将带领大家走进海航787飞机，并了解海航将如何利用“梦想客机”逐步更远的目标。
海航787梦想客机：客舱设计、服务体现“东方之美”
海航787飞机的整个客舱以中国大红色为主基调，突出了海航“东方之美”的服务定位和品牌形象。客舱共设213个座位，是中国座位最少的787客机。其中商务舱36个，采用2-2-2布局，旅客可以根据自己的喜好调整座椅角度直至180度平躺。经济舱采用3-3-3式座位布局，共设177个座位并配置全新升级的宽敞舒适座椅；全舱配备15英寸个人娱乐电视、电源插座，商务舱更配备了USB插口，满足旅客的多样用电需求。同时，洗手间也采用全新的装饰方式，让海航五星客舱服务的细节之美体现得淋漓尽致。
据了解，海航“787梦想天使”乘务组将在海航787客机上为旅客带来超越梦想的飞行服务。有幸乘坐787客机的旅客将能体验到全新的客舱服务。包括丝巾系列机供品，海量的机上影音节目，787“空中邮局”活动、787“金色梦想”主题饮品小吃及特色餐饮，将为整个787梦想之旅带来无限飞行乐趣和超级享受。
始终将安全放在首位
海航始终以保证运营安全作为经营的首要目标，针对之前波音787飞机出现过的一系列飞机故障事件，一直与波音公司保持良好沟通和联系，波音公司也一直在积极解决各种问题。现在787已经获得中国、美国相关方面的运营许可，并已在全球范围内恢复运营，海航经验丰富、素质过硬的机务队伍也将全力为航班运营保驾护航。关于延期交付的赔偿问题，双方正在进行积极协商，有望达成一致；在赔偿问题解决的前提下，海航将继续履行10架B787飞机订单。
直面行业现状，应对低迷影响
航油成本在国内航空公司总成本中的占比一般高达35%-40%，高油价对国内航空公司带来了非常大的成本压力，随着国家发改委“国内成品油价格机制完善方案”的出台，国内航空公司航油成本对国际油价变动将更加敏感，国际油价的调整将直接影响国内航空公司的盈利空间；根据民航局2013年1-4月统计数据，中国民航运输总周转量同比增长10.5%，整体来看，民航市场国内好于国际。
对此情况，海航果断引入波音787飞机，优化老旧机型，打造高效节能的新机队，提升市场竞争力。同时建立以客户价值为核心的市场营销模式，针对不同层面的客户，以营销创新为指导思想，创建新型销售模式，通过提供五星品牌的产品和服务，增加客户吸引力和忠诚度，实现市场营销能力的有效提升；继续实践“走出去”的战略，通过国际航线的布局进入欧美地区市场，打造世界级的五星航空公司，逐步推进集团内航空资源整合，根据发展战略进行资源的集中再分配，优化航空集团内的资源配置，提高航空集团的“内功”；通过管理变革和流程优化，保持较高的运营效率，降低运营成本，最终不断提升公司盈利空间。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。南航迎来首架波音787-9飞机
中国民航网讯： 5月2日下午18点50分，南航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场，南航机队迎来新成员。787-9是波音公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机，南航将陆续引进20架787-9，届时南航787机队将达到30架。
乘坐更为舒适
南航787-9将为旅客带来更为舒适的乘机体验，营造宜人的客舱环境。当天交付的这架787-9采用两舱布局，其中公务舱座椅28个，经济舱座椅269个。后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的（公务舱座椅28个，明珠经济舱座椅28个，经济舱座椅220个）。座椅的设计融入南航定制元素，为旅客带来更舒适的乘坐体验。例如公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行；它还带有“请勿打扰”按钮。经济舱的座椅布局是更为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。
787-9舒适的乘坐体验还体现在更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱等方面。787-9将增大客舱湿度、降低客舱气压高度，乘客会感到更舒适。机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，为旅客提供了更宽敞的空间。
787-9还装备了垂直阵风抑制系统 ，能大幅提高飞行的平稳性。此外，除了装备目前飞机均使用的高效空气粒子过滤器（用于消除细菌、病毒与真菌），南航波音787-9还安装了一套新型气体过滤系统，可去除异味、刺激物与气态污染物，为客舱营造更为清新的环境。
丰富的机上娱乐方式
作为波音公司最新推出的机型，南航在陆续接收的787-9机型上应用了全新一代机上娱乐与互联系统。新系统更为智能化，操控体验更流畅，可实时上网，并提供多样化的娱乐节目内容，为广大旅客带来更为丰富的机上娱乐体验。
新系统的用户界面时尚简约且富有南航特色，影音播放模块的画面质感、操控体验和响应速度都大幅改善，能为旅客提供更为智能化、个性化的娱乐体验。新系统还配备了全新的三维飞行地图，旅客可根据个人喜好多角度、多维度地查看航路沿线的地理信息。
新系统另一大特色就是配套推出了全新客舱互联平台，可满足旅客实时上网的需求。在飞行高度达到1万英尺（约3000米）以上，旅客可使用具有飞行模式的手机、平板电脑和笔记本电脑连接互联网，浏览南航网站、收发邮件、微信聊天、查看新闻时事。此外，旅客还可通过自持终端设备连接机上无线局域网享用飞机上预装的电影、音乐等各项娱乐资源，旅行途中的娱乐方式更加多样化。
为了满足旅客需要，787-9每个座位均配备了显示屏、充电插座或USB口，其中公务舱的显示屏为16寸，经济舱的显示屏12寸。而除了提供先进的硬件设施外，南航还非常重视娱乐节目内容的选择，系统集成了丰富多彩的娱乐节目内容。
对环境更友好
787在节能减排方面同样“表现突出”。787-9的设计中融入先进的空气动力学技术，包括平滑机翼技术、扰流板等。这些技术能进一步降低阻力、提高效率并减少油耗。
787-9的主体结构（包括机翼和机身）上大量采用先进的复合材料。而由于采用了大量复合材料降低了飞机重量，787-8、787-9比目前同类飞机节省20%的燃油消耗。据悉，波音787是有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。
（本文图片由曾健拍摄）
责任编辑：lihaiyan多彩贵州网讯(本网记者 宋玟瑾)5月2日下午18点50分，南航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场，南航机队迎来新成员，这意味着贵州旅客在乘坐南航中转航班或国际航班时，也将有机会乘坐到这款新机型。
787-9是波音公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机，南航将陆续引进20架787-9，届时南航787机队将达到30架。当天交付的这架787-9采用两舱布局，其中公务舱座椅28个，经济舱座椅269个。后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的(公务舱座椅28个，明珠经济舱座椅28个，经济舱座椅220个)。该座椅的设计融入南航定制元素，公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行，且带有“请勿打扰”按钮。经济舱的座椅布局是更为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。
787-9舒适的乘坐体验还体现在更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱等方面。787-9将增大客舱湿度、降低客舱气压高度，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，为旅客提供了更宽敞的空间。作为波音公司最新推出的机型，南航在陆续接收的787-9机型上应用了全新一代机上娱乐与互联系统。新系统更为智能化，操控体验更流畅，可实时上网，并提供多样化的娱乐节目内容。新系统还配备了全新的三维飞行地图，旅客可根据个人喜好多角度、多维度地查看航路沿线的地理信息。新系统另一大特色就是配套推出了全新客舱互联平台，可满足旅客实时上网的需求。在飞行高度达到1万英尺(约3000米)以上，旅客可使用具有飞行模式的手机、平板电脑和笔记本电脑连接互联网，浏览南航网站、收发邮件、微信聊天、查看新闻时事。此外，旅客还可通过自持终端设备连接机上无线局域网享用飞机上预装的电影、音乐等各项娱乐资源，旅行途中的娱乐方式更加多样化。为了满足旅客需要，787-9每个座位均配备了显示屏、充电插座或USB口。此外， 787-9的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用复合材料，降低了飞机重量，787-8、787-9比目前同类飞机节省20%的燃油消耗。据悉，波音787是有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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