钱江qj125钱江摩托车qj125在没有电瓶的情况下磁电机不发电能不能踹着火

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钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修
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检修钱江电喷摩托车电气系统结构与故障
如图1所示,为钱江FAI电喷QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)型摩托车电气原理图。
QJ125-21A,电气系统主要由,电源系统、点火系统、燃油喷射控制系统、照明信号系统、电启动系统等组成。
1.电源系统
电源电路结构:电源系统主要由单相磁电机、全直流整流调器、控制开关、等电器组成。
QJ125-21A磁电机为单相磁电机,因点火电系统采用DC-CDI点火方式。所以,磁电机定子线圈全部为发电线圈。
全直流整流调节器插接件为5线式,其中2根白色(W、W)线为磁电机电源输入线;红色(R)线为全直流整流调节器直流输出线;红/白色(R/W)线为全直流整流调节器充电电压反馈线,它与点火开关正极线相接;黑色线为接地线。
发动机运转,磁电机输出的单相交流电经白(W)色线输送至全直流整流调节器,经全直流整流器整流后,通过红色(R)线向充电,以并联方式向用电装置供电。电压上升至12V以上时,充电电压信号反馈线红/白色(R/W)线向全直流整流调节器输出电压信号,触发导通晶闸管,使磁电机发出的交流电对地短路,停止充电。
电源故障检修
QJ125-21A,采用FAI电喷技术,电源系统的作用相当重要。在检测摩托车电气系统故障时,为了电喷系统的安全,最好使用数字型万用表检测。
故障现象:充电不足、电压低、前照灯灯光昏暗,FAI不能正常工作等。
故障原因:磁电机输出交流电电压过低(磁电机定子线圈匝间短路)、全直流整流调节器故障、极板硫化、蓄电能力差等。
(1)检查磁电机、整流调节器检查磁电机:拔掉全直流整流调节器与磁电机之间插接件。万用表置AC100V挡,黑红表笔任意与磁电机交流电输出线白色(W、W)线相接。
① 启动 发 动 机 ,发 动 机 的 转 速 至5000r/min时,磁电机输出交流电压应在60V左右。当磁电机最高输出电压低于20V时,应检查磁电机定子线圈。
②数字型万用表置R&10&O挡,黑、红表笔与白色(W)线相接,测出的电阻应在0.2~0.1&O之间,如果电阻值为0&O或&,说明磁电机的发电线圈、交流电输出线存在短路、断路现象。拆掉磁电机盖,如果定子线圈漆包线的颜色为焦黑色,说明,磁电机因过载,线圈发热、线圈匝间短路、漆包线绝缘老化。
③磁电机输出交流电电压正常,全直流整流调节器输出的直流电压不正常(电压高于18V或电压低于12V)。应检查全直流整流器是否存在故障。
④检查整流调节器:如图2所示,万用表置R&10k&O挡,黑、红表笔分别与整流调节器插接件导线相接,检测结果如下表所示。经检查,全直流整流调节器有故障,可以用电器替代法更换全直流整流调节器,更换后应检查充电电压(转速在5000r/min时,的充电电压控制在14.5~16V之间)。
QJ12521A,采用了FAI电喷系统,FAI控制器()对供电系统要求比较高。即供电、的充电电压是电喷系统正常工作的关键。另外QJ125-21A,的容量比普通车要大(12V/9Ah)。
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