订阅 你的位置： >
> 【整理】以建屋海德公园为例，总结住宅电梯品牌：蒂森(Thyssen)，迅达(Schindler）等等
电梯的分类电梯分类为：1.乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。2.载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。3.医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。4.杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。5.观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。6.车辆电梯，用作装运车辆的电梯。7.船舶电梯，船舶上使用的电梯。8.建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。 我们常见的，小区，高层住宅中用的，一般都有客梯（乘客电梯）和货梯（载货电梯），一般统称为 住宅电梯。 电梯的好坏电梯的好坏，主要取决于品牌，但是和安装质量，也有很大关系。 电梯的品牌住宅电梯中，有如下，十大品牌：三菱电梯(上海三菱电梯有限公司)上海三菱电梯有限公司：1987年由 上海机电股份有限公司 与 日本三菱电机 等四方合资成立。三菱电梯原装梯在国内有两家厂商，分别为广东菱电电梯有限公司与上海三菱电梯有限公司。 上海三菱电梯其实是一家国资企业，上海电气实际控股。不过现在三菱的销售员不仅卖上海三菱的电梯，还卖进口三菱，最近还卖贴着Mitsubishi的国产三菱电梯梯，凭着垂直电梯的优势，以及国字牌出生，市场第一地位无法撼动。产品说不出来的感觉，优势几乎没有，劣势也几乎没有，如果一定要说优势，那三菱电梯对于土建的要求确实很小。三菱的高速梯这几年国内比较出彩，国外认可度还是不行。 迅达Schindler(迅达（中国）电梯有限公司)迅达中国，是瑞士的迅达集团总部的全资子公司。迅达中国为瑞士迅达集团全资子公司。迅达集团进入新中国可以追溯到1980年，在中国领导人邓小平将中国大门向外国公司敞开后不久，迅达集团历史性地成立了中国第一家工业性中外合资企业，开始在中国生产并销售世界领先的迅达电梯。 迅达是一家非常牛的电梯企业，是中国第一家合资企业，这个企业从进入中国开始，就带着瑞士人的傲慢，在中国市场销售一直不积极。迅达的扶梯不管从设计理念还是产品质量，绝对全球一流，其公共交通型扶梯所采用的高效斜齿轮，可以获得高达98％的传递效率，并且在业界首先引入了旁路变频的概念；高速梯也是国内第一品牌，遗憾的是迅达的乘客电梯表现比较差劲，产品不错但产品线不够丰富，价格偏高，Schindler 300P也是一直有问题；近年迅达通过合资西继电梯（西继实际控股），希望在中低端市场获得突破。 关于迅达集团迅达-电梯及自动扶梯公司由罗伯特o辛德勒先生于1874年在瑞士创立，总部位于风景秀丽的卢塞恩，至今已有近140年的历史，是世界领先的电梯、自动扶梯和自动人行道生产商。目前迅达集团在全球一百多个国家和地区拥有90多个控股公司， 设立了一千余家分公司或分支机构，年营业额超过100亿瑞士法郎，每天全球有10亿人次乘坐迅达的电梯及自动扶梯。迅达电梯的产品种类全面，主要包括电梯、自动扶梯和人行道、货梯和专用电梯。迅达电梯含盖从低端的住宅电梯到高端的商用电梯。迅达电梯秉承先进的设计理念，注重安全、舒适和节能。作为全球销量最大的产品，迅达自动扶梯和自动人行道运行平稳、舒适，运载能力大，距离长，广泛应用于机场、地铁、火车站、体育馆和商场。此外，迅达中国还生产大负荷货梯和应用于医院、别墅等特殊场合的专用电梯。 Hitachi日立电梯(日立电梯(中国)有限公司)日立集团，以近一个世纪的研发技术进入中国，投资建立了日立海外最大的电梯公司——日立电梯（中国）有限公司。经过不断发展，日立电梯现已形成“一个总部 、二个研发中心、三个制造基地”的战略格局，不断推动中国都市建设事业的发展。日立电梯多年来一直致力于各类电梯、扶梯、自动人行道、建筑智能化系统工程的研发、制造、销售、安装、维修、保养、进出口贸易服务，超过40个分支机构遍布全国各个主要城市，并在广州、天津、上海三地分别设立了大型制造基地，目前年产能达到3.5万台，是国内最大的电梯制造商和服务商之一。 日立电梯也是目前中国市场上，相当有分量的一家企业，尤其是电梯产品，设计合理，价格非常有吸引力，日立还是中国最大的地产商万科的御用品牌。日立电梯没有特别瞩目的核心技术，典型的日式中庸，其实它还是一家国有企业。日立电梯的产品配置的丰富度，国内没有对手，凭借Yaskawa的进口产品，在一些大型项目上，屡屡占便宜。短板在于无机房电梯，其实日立的设计理念是绝对Ok的，主机放在地坑，还是有很大优势的。应急救援相当方便，可以设置手动盘车，很遗憾这点被竞争对手利用了，屡屡被嘲笑一旦地坑进水，主机就停车。扶梯也不行，从其公共交通型扶梯的配置来看，基本上是走的性价比路线，主机的设计，减速机的选配，都不出彩。一句话“中庸，没花头。”奥的斯OTIS(奥的斯电梯（中国）投资有限公司)奥的斯电梯公司是世界上最大的电梯公司。总部在，美国，纽约。 OTIS集团包括（中奥，XIZI OTIS 快速 星玛、广奥），很多人都认为瘦死的的骆驼比马大，但是市场经济下，不是这种情况，OTIS北京出事后，他后面的小牌子都跟着倒霉了。OTIS中国是一直不赚钱，主要靠西子和快速赚钱，现在这2家的销售也是水深火热了。我想主要还是OTIS和中国政府关系太差，但是OTIS的产品，还是很不错的，不管电梯还是扶梯，都是可圈可点。OTIS的GEN2系列无机房电梯，表现一直很不错，可以做到最大2T的载重，刚带技术表现也获得业界认可，迅达的无机房电梯，后来也采用了刚带技术。但是十功不抵一过，还是出于北京事故的原因，很多大型的公共交通项目，OTIS通常都被拿来陪标，一个遗憾的品牌。如果但从销量来看，OTIS可能还是第一品牌。通力KONE(通力电梯有限公司)总部：芬兰。通力电梯（中国）有限公司成立于1996年12月。在江苏省昆山市拥有总占地面积约142,000 平方米的工厂。 现在的通力，分为通力电梯和巨人通力电梯（已全资控股），通力电梯也是一家相当不错的企业，凭借一款碟式马达，横扫市场，电扶梯均应用。最难能可贵的是，也使用碟式马达。它还是无机房电梯的发明者，并且大规模应用。但是这个企业目前正在经历大规模市场营销，对甲方的付款等等要求，也是有求必应，相信出问题就在后面。通力的市场工作，做的相当到位，但也在业内饱受批评，有业者抱怨通力什么都敢作。通力目前主打的是小机房和无机房电梯，扶梯也不错，扶梯的机房比其他品牌都小，得益于碟式马达的应用。但是通力扶梯的致命缺陷，是它的主机装在梯级回路内部，不便于紧急时刻操作，安全度不好。东芝Toshiba电梯(东芝电梯(中国)有限公司)日本东芝电梯株式会社，东芝电梯(中国)有限公司，十大电梯品牌，创立于1875年日本，世界品牌500强，世界电梯产业的领军企业之一，集升降机相关产品系统开发、制造、安装、调试、维修服务于一体的著名企业 东芝电梯的最大成就是台北101大楼，在日本及东南亚市场是主流品牌。很遗憾来了中国后，出于对中国市场的歧视，在中国市场销售的产品，都是过时的产品，也没有可圈可点的技术。逐渐沦为二三流品牌，目前似乎有翻身的迹象。富士达FUJITEC(华升富士达电梯有限公司)华升富士达电梯有限公司是日本富士达株式会社与中国最大的综合商社之一的中国中纺集团公司组建的合资企业。1995年华升富士达电梯有限公司由富士达株式会社与中国中纺集团公司合资组建，注册资金2,737.9万美元（日方60% 中方40%）。 富士达集团简介：富士达集团（富士达株式会社）于1948年由内山正太郎先生一手创立，作为电梯界屈指可数的专业厂家之一，是从事电梯、自动扶梯、自动人行道、立体停车设备等空间移动系统的全球性跨国企业。富士达集团在日本、中国、东亚、南亚、欧洲、北美、南美等22个国家和地区开展着销售活动，并拥有12个生产基地，向全球提供值得信赖的产品和服务。凭借为全世界客户所称道的创新技术和优异品质，不断为世界各国家和地区的城市发展做出贡献，并因此赢得了&世界的电梯——富士达&的美誉。 富士达是日子品牌中，技术含量最高的企业，也是唯一获得欧洲市场认可的日资品牌，通过与中纺合资进入中国市场发展，合资之初市场策略过于保守，发展缓慢。最近几年在中国市场表现相当不错。尤其电梯产品，凭借较好的性价比，市场认可度稳步提升。 蒂森克虏伯 Thyssen Krupp(蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司)总部德国。 蒂森电梯是世界电梯三大品牌之一，电扶梯技术均相当不错，尤其是扶梯和高速梯，蒂森的扶梯最大提升高度可以做到75米（目前尚未实际应用），这是相当惊人的。电梯产品的质量也是相当不错。近几年发展非常迅速，销售上也相当积极，在大项目上屡屡中标，蒂森的高速梯在国内也是一流。德系产品的坚固耐用被带到了中国，高度梯使用的是蒂森的进口钢板，还是很不错的。 永大YUNGTAY(上海永大电梯设备有限公司)总部：台湾。上海永大电梯成立于1993年9月，是台湾永大机电工业股份有限公司在中国大陆投资的机电产品制造企业前身是永大日立电梯，后来分手，目前也还主要用的是日立技术，在二三线城市市场保有量较好，台资企业，也算一家民族品牌，很遗憾没什么核心技术。康力(康力电梯股份有限公司)总部：苏州“不止电梯 还有梦想”这是康力的广告语，这几年康力的发展非常快，获得了苏州地铁一二号线的全部电扶梯，最近还中标了张家界天门山项目，为该项目提供提升高度达30米的重载型扶梯。电梯行业需要康力这样的民族品牌，西子巨人没能坚持下来，期待康力的更好发展。其实苏州的江南嘉捷电梯，也是很不错的，历史基础比康力好，遗憾作为同城竞争者，目前还是被康力超越了。 建屋海德公园所用电梯海德一期的电梯用的是 蒂森蒂森电梯，全名是：据很多人说，蒂森，在海德一期，出现很多问题。但是经过个人去论坛里面的调查，结论是：至少没有人拿出实际证据，说那个电梯坠落的事情是真的。而对于蒂森电梯，的确出了点其他小毛病。不清楚，这些问题，和其质量的关系有多大。但是可以确定的一点是：的确，在装修期间，装修人员不当使用，会撞击电梯，导致各种问题的发生。所以客观的说，蒂森电梯的，这些问题，至少不能全怪电梯一方，装修人员，也要保证尽量不破坏，才能更好的保证电梯的正常使用。当然，真的出了问题了，物业一方，需要及时和电梯维护方，让其及时维修，这个是应该的。 海德二期的电梯，据说用的是 迅达第一次听说，迅达，以为哪个不知名的小牌子呢。后来才知道，迅达，就是：Schindler最简介为：迅达集团1874成立于瑞士，是全球领先的电梯、自动扶梯及相关服务的提供商。是个很牛的牌子的电梯了。希望以后，装修人员爱护电梯，尽量不要造成人为的损坏。希望电梯本身的质量，的确够好。才能让住户安心使用。 参考资料转载请注明： & 与本文相关的文章
15 queries in 0.271 seconds, using 10.36MB memory交易鉅亨基金交易平台
蒂森克虜伯公司　DE-TKA
ThyssenKrupp AG
時間最新價漲跌漲%開盤價最高價最低價07/30 00:0022.92-0.45-1.9323.2423.2422.81
22.92-0.45-1.9323.2423.2422.8123.37
1.06%10.09%6.11%-10.82%-5.35%-9.82%-0.09%34.35%
名稱成交漲跌漲%時間25415.19108.360.4304:547673.5143.510.5703:591367.478.910.6604:022816.2913.690.4904:0516434.0188.540.5404:1049698.01-7.27-0.0104:1279220.43-1055.16-1.3104:1289351.790.000.0006:245434.4451.750.9604:25
名稱成交漲跌漲%時間3165.2113.530.4305:187748.7647.910.6206:2412805.507.300.0600:465511.3020.080.3700:169174.3310.950.1206:243421.3720.860.6106:241173.0610.640.9206:24
名稱成交漲跌漲%時間6372.005.800.0908:2622680.54126.820.5608:272309.6414.380.6308:4511057.5123.970.2213:302876.817.760.2715:0028583.01-150.12-0.5216:083319.8512.700.3817:101784.250.000.0016:5937606.580.000.0018:10
名稱成交漲跌漲%時間68.33-0.43-0.6308:342.78-0.01-0.1808:342.13-0.01-0.4508:341232.80-0.80-0.0608:3415.53-0.03-0.1908:34556.252.500.4508:34372.250.000.0008:34891.50-12.25-1.3608:342.81-0.02-0.8308:34
無無無、無
粉 絲 團鉅亨網Line鉅亨網APP蒂森技术员等级考试题_百度文库
您的浏览器Javascript被禁用，需开启后体验完整功能，
享专业文档下载特权
&赠共享文档下载特权
&10W篇文档免费专享
&每天抽奖多种福利
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
蒂森技术员等级考试题
&&考等级、加工资、加油!
阅读已结束，下载本文需要
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，同时保存到云知识，更方便管理
加入VIP
还剩4页未读，
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢蒂森克虏伯_世界钢铁大王：德国蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp
蒂森克虏伯
世界钢铁大王：德国蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp
品牌介绍： 　
　　蒂森克虏伯股份公司由蒂森股份公司和克虏伯股份公司于1999年3月合并而成。蒂森股份公司和克虏伯股份公司均始建于上世纪初期，曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出的贡献，是德国重工业的缩影。
　　蒂森克虏伯集团为德国工业巨头， 雇员超过193,000人，销售额达380亿欧元。 集团下属的蒂森克虏伯电梯集团是全球三大电梯和自动扶梯生产商之一。 雇员约28,500人，销售额约为35亿欧元，经营业务遍及世界各地。 　　蒂森克虏伯股份公司目前的产品范围涉及钢铁、汽车技术，机器制造、工程设计及贸易等领域。公司拥有职工17万5千人，1999年营业收入为32,798.0百万美元，为德国第五大工业公司。 　　蒂森克虏伯电梯于1995年进入中国市场， 主要经营业务范围为电梯和自动扶梯的制造， 安装，远程监控，维保和旧梯改造等。电梯销售量连续五年来持续稳步增长。 　　蒂森克虏伯与中国有着悠久的合作历史。早在上世纪中叶，中国便已大量购买了蒂森克虏伯的军工和民用产品。蒂森克虏伯目前在中国已建立了不锈钢、塑料、机械、电梯等方面的合资或独资企业。并于北京、上海、香港和台北设立了代表处。 　　集团业务 　　德国好时捷(HOESCH) 　　屋面墙身及天花高级钢材吸声防水结构系统 　　德国诺沃福(NOVOFERM) 　　可靠的钢制防火门 　　最佳爱心奖-蒂森克虏伯股份公司 　　作为一家在钢铁、汽车配套、电梯以及工业技术等众多领域都处于世界领先地位的跨国工业集团，蒂森－克虏伯公司也力求多层次地积极参与和支持中国的公益事业。 　　蒂森克虏伯力求通过每一项公益活动来表达他们对-的关注、关心和责任。从2000年到2003年，蒂森克虏伯公司热心投入各类公益和慈善活动，扶贫济困，捐资助学，用以表达企业融入中国社会，做优秀企业公民的真诚愿望和决心。 　　蒂森克虏伯在利用一切机会投身社会公益事业的同时，还积极鼓励其属下在华的十余家独资和合资企业捐助国内的慈善活动，例如，上海克虏伯不锈钢公司就曾在 2002年资助上海盲童学校55万元，用于改善残障儿童的教学和生活条件。蒂森克虏伯人说，此类公益慈善活动不仅为公司融入当地社区提供了机会与可能，也使公司员工领悟到公益和慈善事业的神圣。 　　对于蒂森克虏伯公司来说，追求利润最大化并非是企业的唯一优先目标，如何回报社会也是同等重要的企业责任。 　　蒂森克虏伯中国“系统化扩张” 　　一手抓钢铁，一手抓延伸产业 　　财务报告显示，在TK集团2005年度高达421亿欧元的总盈收中，仅有34%来自于钢铁、不锈钢的主业，其他的汽车零部件、技术、电梯和服务都成为重要的收入增长点。而这些，显然是目前国内钢铁巨头们所无法比拟的。 　　世界钢铁大王蒂森克虏伯集团(简称TK)正在“高速增长的中国市场系统化地扩张业务”，其触角不仅伸向传统的钢铁行业，更在延伸产业积极布局。 　　日，该集团旗下电梯公司宣布，广东中山新厂正式启用。这是该集团最重要的延伸产业之一―――蒂森克虏伯电梯集团在全球的第四个，也是最大的一个生产基地。显然，TK对于中国市场的野心还远不至于此。 　　发力电梯市场 　　据蒂森克虏伯电梯集团扶梯/登机桥事业部首席执行官拉蒙?索多马约介绍，新落成的TK电梯中山生产基地投资4亿元人民币，是其全球四大基地中唯一可同时实现自动扶梯、人行步道以及机场登机桥等蒂森电梯集团全系列产品的一体化生产基地。 　　其实早在1995年，蒂森克虏伯电梯集团就已在中山建立了一家生产自动扶梯和升降电梯的工厂。但是，受产能等各方面的限制，蒂森克虏伯电梯执行董事会主席爱德温?艾希勒承认，其电梯业务一直未能在中国市场有好的表现。 　　据第三方机构的调查数据显示，每年世界电梯的安装量为30万套，其中6万套在中国，且仍没有减速的迹象，中国已成为世界最大的电梯新增市场。目前，这一市场70%的市场份额由美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森克虏伯、日本日立等13家大型外商投资公司把持。而与竞争对手奥的斯、三菱以及日立相比，全球第三大电梯集团蒂森电梯在中国市场竞争中则处于落后位置，财政年度中，面向中国的销售额仅为1.35亿欧元。 　　“这也是我们兴建新厂的原因之一，追加投资扩大产能，以及尽可能地在当地生产以降低成本。”蒂森克虏伯中国投资有限公司总裁兼CEO魏文思在接受记者采访时表示。 　　据魏文思透露，在公司的最新规划中，其全球市场焦点锁定为机场配套设备。而目前正在规划建设中的机场项目已达42个之多的中国市场，显然是不可被忽略的高速成长的市场。“蒂森克虏伯希望集团旗下各领域市场产品都能保持世界前三名的位置，而中国最有可能成为蒂森的最新增长点。” 　　全面扩张 　　值得注意的是，蒂森电梯中山基地的落成，仅仅是TK在中国日益频繁的扩张举措之一。 　　事实上，正如其CEO艾克哈尔德?舒尔茨近年来一直在各个公开场合所宣告的那样，TK正在“高速增长的中国市场中系统化地扩张业务”。 　　凭借钢铁起家的TK集团，是行业内著名的“多元化企业”，除了主业钢铁、不锈钢以外，在延伸产业的拓展已成相当规模。 　　目前，TK拥有的多个业务子单元―――如钢铁技术(包括工厂技术、船舶系统、机械工程、磁悬浮列车)、电梯(升降梯、自动扶梯、人行步道和登机桥)、服务(材料服务、工业服务、特殊产品加工服务等)，均在世界同业内盘踞领先地位。 　　支持上述业内人士观点的一组数据来自于TK去年的财务报告，在TK集团高达421亿欧元的总盈收中，仅有34%来自于钢铁、不锈钢的主业，其他的汽车零部件、技术、电梯和服务都成为重要的收入增长点。而这些，都是目前国内钢铁巨头们所无法比拟的。 　　而现在，相较于以前多以合资形式试水中国的延伸产业(比如TK的汽车零部件业务在中国有5家合资公司)而言，以TK集团全资拥有的、最大电梯生产基地在中国的落成为标志，TK的多元化触角已在中国彰显了其最新战略构想。 　　事实上，之前TK在中国最为频繁开展的仍是钢铁领域的合作。 　　从今年年初，TK不锈钢公司中国战略的全面调整―――追加巨额投资、为其上海工厂的生产线扩容、预备到明年将单一产品产能由9万吨提高到25万吨，同时还专门在广州增设了专门针对中国华南市场的供货中心。 　　到7月25日，鞍钢新轧-蒂森二期工程奠基，这将使鞍钢新轧-TK镀锌钢板有限公司成为蒂森克虏伯钢铁集团在海外的最大合资冶金工厂。 　　再到11月1日，中信集团公司与蒂森签订了巴西大西洋钢铁公司焦化项目合同，这一总金额高达2.69亿欧元的合同是迄今为止中国企业在全球焦化领域承揽的最大宗设计、采购和施工工程总承包项目。 　　而之前TK针对中国最大的内燃机曲轴生产企业―――天润曲轴一条重要生产线80％股份的并购，由于其股份比例已经触及中国关于外资在中国占据市场份额的“红线”，目前则仍有变数。据业内人士估计，由于天润曲轴在国内的市场占有率为50％－65％，通过控股其锻钢曲轴业务80％的蒂森克虏伯，有可能将其在中国的市场份额提高到25％。 　　“虽然2005年TK在中国的营业额仅为12亿欧元，但中国显然是最不能被忽略的战略要地。”魏文思认为，相较于TK全球421亿欧元的总盈收额，TK中国的盈收比例虽然微小，但中国仍然被当作他们“最重要的”增长点之一。 　　克虏伯?蒂森不锈钢公司的发展战略 　　为了保持现有的市场地位，德国克虏伯?蒂森不锈钢公司（KTS）计划：到2004年底前，形成年产286万吨的不锈钢炼钢生产规模。在完成上海克虏伯不锈钢有限公司（SKS）一期项目(年产7.2万吨冷轧不锈钢板工程)的基础上，正抓紧推进二期项目的建设，二期工程融资等各项工作正在积极准备中，预计整个项目投资额为14亿美元，其中设备投资总额为1.7亿美元，用于新增一条冷轧机和一条退火酸洗线。预计到2004年春季，SKS公司的冷轧生产规模将达到16.6万吨。2006年底前，SKS将成为具有冷轧、热轧和炼钢工序的综合性钢铁生产企业，年产量为44万吨(包括钢卷和钢板)，其中冷轧不锈钢为26.8万吨。 　　目前，KTS公司在亚洲地区(不包括日本)不锈钢市场占有率为3%，但其最终目标是：到2004年前，保证在该地区的市场份额达到12%。从亚洲发展中国家对不锈钢的需求看出，KTS的发展战略已移至中国，其目的是巩固其不锈钢产品的市场份额。联系方式：　　总
部: August Thyssen Str. 1 Düsseldorf, 40211
话: 49-211-8241
品牌专区：相关类别：
关注度：1022
点评↓ 元芳，你对蒂森克虏伯怎么看？ ---说两句吧！