原国务委员戴秉国接掌全国台研会会长 台媒：大陆对台思路转换
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【文/观察者网马雪 综合台媒】2月17日，全国台湾研究会第七届会员代表大会召开，前国务委员戴秉国当选全国台研会第七届理事会会长。此外，中国社会科学院台湾研究所所长，也由专长为国际关系的中国现代国际关系研究院副院长杨明杰接任。
由于两人均具备丰厚国际关系或外交经历，引起台湾方面高度关注。台智库学者分析称，大陆对台思维有所变化，不仅以台湾岛内政情及两岸关系为切入点，将更着眼于在亚太及全球格局的视野下进行台湾事务研究。
17日，全国台湾研究会第七届会员代表大会召开，前国务委员戴秉国当选全国台研会第七届理事会会长。
据中国社会科学院台湾研究所官网消息，2月15日，杨明杰所长（右）会见应邀来访的台湾大学国家发展研究所周继祥教授、政策与法律研究中心执行长陈正仓教授和经济系林惠玲教授一行。
新会长戴秉国：进一步关注影响台湾问题的外部因素
据公开资料，1941年出生的戴秉国是贵州印江人，土家族，毕业于四川大学外语系俄罗斯语言文学专业。曾任外交部党委书记、副部长，中央外事工作领导小组办公室主任、中央国家安全工作领导小组办公室主任、国务委员、国务院党组成员，系中共第十五届、十六届、十七届中央委员。
全国台湾研究会1988年成立，该会是是从事两岸关系研究的学者、有关人员和团体组成的“全国性民间学术社团”，旨在为两岸及海内外从事两岸关系研究的专家学者搭建交流平台，促进两岸关系和平发展与和平统一。
戴秉国的前任、上两届全国台湾研究会理事会会长是著名民主党派人士成思危，再之前则是著名无党派爱国人士程思远。
成思危（资料图）
在17日举行的全国台湾研究会第七届会员代表大会暨理事换届会上，戴秉国当选会长。他致辞时高度肯定了台研会自成立以来在对台工作领域取得的成绩和发挥的作用，并期待台研会继续发挥优势，为推动两岸关系和平发展与祖国和平统一作出新贡献。他还对台研会今后工作提出五点希望和要求。
鉴于戴秉国的外交背景，其中比较值得注意的是第四点：要进一步关注影响台湾问题的外部因素。戴秉国指出，对台研究站位要高，视野要宽，要总揽亚太乃至全球格局，这样才能看得全、看得真、看得准，才能拿出更有价值的研究成果。
台智库学者：大陆涉台思路将更着眼于亚太及全球格局
戴秉国当选后，引起台湾媒体及智库学者的普遍关注。台媒分析称，从新任社科院台研所所长以及台研会会长的外交背景来看，这是大陆为应对特朗普上台调整亚太政策，把台湾问题放在涉外关系的大格局来处理。
台湾“中时电子报”报道援引与会人员指出，戴秉国的外交背景将发挥更多作用，有利于中美沟通。
台湾“旺报”19日的评论则将台研会的人事变动与国家安全工作座谈会联系，指出习近平总书记在会上的谈话，可以用在大陆对台思维变化上。比如习近平提到，要认清国家安全形势，维护国家安全，要立足国际秩序大变局来把握规律，立足防范风险的大前提来统筹，立足我国发展重要战略机遇期大背景来谋划。
“旺报”评论称，习近平总书记提到“坚持以全球思维谋篇布局”，观察近期涉台人事，也可嗅出端倪。除了国台办两任主任王毅、张志军皆出身外交系统，日前中国社科院台研所所长由现代国际关系研究院副院长杨明杰接任，其专长是军控及亚太研究等。而全国台研会会长也刚由大陆曾主管外事的前国务委员戴秉国接任，皆可看出大陆思考涉台问题，已不单从两岸关系思维，而拉高到亚太区域，甚至是全球的布局。
据台湾《联合报》报道，亚太和平研究基金会顾问赵春山表示，“邓小平说过，大陆只要把对美工作做好，把自己的事情做好，台湾问题就迎刃而解了”，而具备丰厚外交经历的戴秉国接掌全国台湾研究会，赵春山解读，大陆是要结合涉外与对台工作。
赵春山指出，早在蔡英文当选之时，大陆高层就判断蔡英文要“联美日制中”，如今戴秉国说要“总揽亚太乃至全球格局”，显示北京对台政策也会考量到亚太局势与区域战略。
台湾智库咨询委员董立文认为，由于戴秉国熟悉美国与国际事务，未来大陆对台研究范围，可能会纳入研究国际关系的学者，这也是为应对特朗普上台使然，涉台智库需要有国际关系研究的能力。
台湾“中央社”报道称，台湾远景基金会副执行长（台湾方面半官方研究机构）林廷辉表示，大陆清楚美台之间有“台湾关系法”等联系，因此两岸关系的关键点在美国。
林廷辉指出，特朗普上任后涉及台湾的政策虽不明朗，但势必与奥巴马时期的“亚太再平衡”政策不同，加上近来东亚局势紧张，强化对美力道将是大陆未来处理两岸议题的重点。
林廷辉认为，接掌大陆涉台智库的人员必须对国际关系相当熟悉，才能应对未来的区域局势。这次的人事安排“百分之百与特朗普上任有关”。
台湾中兴大学国际政治研究所教授蔡明彦则表示，大陆早已意识到两岸事务与国际问题的连动性，处理两岸也不会局限在大陆与台湾的框架下，才会选择具国际关系研究或涉外背景的人士接掌涉台智库。
此外，蔡明彦提到，从近两任国台办主任人选便可看出，大陆有选择涉外人士接掌涉台机构的迹象，包括现任的张志军与前任的王毅，两人过去都有丰厚的外交背景。
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原标题：解决问题是块“试金石”
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经济下行压力之下，我省不少地方的经济发展也遇到了前所未有的困难。譬如，部分企业经营困难，一些传统行业陷入亏损，部分中小企业甚至举步维艰；一些地方招商引资陷入困顿，利用外资出现负增长，缺乏能发挥牵引作用的大项目、龙头项目，等等。
从更广阔背景和更长历史周期来看，这些困难应属正常的经济起伏范畴。面对波动起伏，保持良好的心态固然重要，而能否迅速拿出解决问题的实招硬招，则更为关键。
最近，省委领导同志就做好当前和明年经济工作连续进行调研，希望各地针对经济发展中的突出矛盾和关键问题，深入加强研究，提出务实管用的解决办法。应该说，这点到了当前如何应对经济下行压力的关键穴位。不必讳言，经济下行压力之下，尽管大多数地方都在积极动脑筋想办法，但各地应对压力的态度和做法也不完全相同。一些地方消极等待，以“猫冬”的心态熬日子、混日子；一些地方虽然也认识到问题所在，分析起问题来也能头头是道，但在解决问题上却是一筹莫展，遇事推给上级或依赖“会议部署”已成为习惯；有的地方甚至对发展中存在的问题也“昏昏”，只会搬些“概念”泛泛而谈，更别说拿出解决问题的“昭昭”之策了。
强化“问题导向”，关键是发现问题，最终目的还是为了解决问题。经济下行压力之下，我省各地发展面临的问题既有共性的，也有个性的，既有阶段性的新问题，也有长期以来就一直存在的痼疾“短板”。研究这些问题需要客观辩证，需要理性清醒。而解决这些问题，则需要充分发挥主观能动性，需要有“功成不必在我”的胸襟情怀，也需要有“功成必须有我”的担当作为。如何千方百计解决经济发展中的关键问题、突出问题，无疑是“三严三实”专题教育的一道现实“考题”，也是作风建设、能力建设的一块“试金石”。“沧海横流，方显出英雄本色。”各地领导干部当用“解决问题”来比试高下，来证明自己的“严”与“实”。
眼下，解决好我国经济发展的结构性问题，加强供给侧结构性改革，对我省各地而言，要善于“马上就办”，要善于“向下落一个层次”，就是要在调查研究的基础上迅速拿出破解各种难题的办法，走出路径依赖、上级依赖、政策依赖等等“依赖”，勇敢探出前所未有的路径来。诚如习近平总书记在中央深改组第十七次会议上所强调的，要把鼓励基层改革创新、大胆探索作为抓改革落地的重要方法，坚持问题导向，着力解决好改革方案同实际相结合的问题、利益调整中的阻力问题、推动改革落实的责任担当问题，使改革更加精准地对接发展所需、基层所盼、民心所向，更好造福群众。
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《饥荒》试金石有什么用？
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1、&试金石的作用：当人物死亡后，能在试金石上复活，试金石是一次性用品。&2、试金石，在你死亡后，低饥饿度，低精神值，低血量，全身无任何物品在试金石处复活，试金石爆裂，掉落2块大理石。所以请在试金石旁储存好必要物资，以免在复活后又瞬间死亡。&3、鼠标左键点击试金石产生互动即表明已经激活，当你死亡的时候天上会有一道雷劈下来，然后你就复活了。复活以后试金石消失，同时掉落一些材料和资源。4、点试金石不会死，单机版右击激活，死了以后直接在试金石上复活。联机版不用激活，死了以后找到试金石（复活台）复活，只能走到试金石那里才能复活，都可以激活，死了先复活在第一块激活的试金石上，再死复活在第二块试金石上，也就是是可以复活两次，复活后产生噩梦燃料和大理石碎片，身上的物品在死亡地点，只能再造肉块雕像来复活，试金石用过了就拆了吧，不能用了。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。航空武器“试金石” 浙大研制无人靶机填补多项空白航空武器“试金石” 浙大研制无人靶机填补多项空白浙江新闻百家号 11:40 | 浙江新闻客户端 | 记者 曾福泉记者从浙江大学获悉，浙大航空航天学院研制的“沙锥”靶机，近日顺利完成了国内首次长距离陆地超低空飞行试验。靶机是一种用于模拟空中目标的军用无人机，是无人机在军用领域最重要和最早发展的类型之一。在航空武器装备的研制过程中，靶机是最重要的试金石，直接检验武器系统的性能和作战能力。靶机需要能精准模拟出作战对象的性能，确保所研制的武器系统在未来战争中的有效性。世界主要军事强国都高度重视靶机的研制。“沙锥”无人机是浙大航空航天学院邵雪明教授团队在十二五期间研制的我国首架高空高亚音速小RCS无人靶机。在历次验收鉴定试飞中，曾创造了我国同类型无人机在飞行速度、使用高度、隐身性能和爬升性能等关键指标上的多个首次，填补了国内空白。2017年，浙大无人机研究中心在空军某研制项目的支持下，开展了超低空飞行控制等关键技术的攻关，并在原型“沙锥”无人机的基础上，改型研制了具有更大的载荷能力的改进型“沙锥”无人靶机，形成了系列化发展。日，“沙锥”无人机试验队在某基地经过精心准备，克服了严寒、大风等恶劣环境带来的困难，在高亚音速飞行速度下，顺利完成了长距离陆地超低空飞行试验科目，再创国内首次，在我国无人靶机研制领域增加了一个新的浙大记录。至今“沙锥”无人机已成功应用于我国七个重点型号的二十余次试验任务，为我国新型航空武器的试验鉴定作出了重要贡献。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。浙江新闻百家号最近更新：简介:最具权威的浙江第一新闻服务平台作者最新文章相关文章【图片】【科普】发动机试金石--------高空台【那年那兔那些事儿吧】_百度贴吧
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【科普】发动机试金石--------高空台
飞豹镇楼(这个图不会再错了吧。。。)
不说废话，直接上材料。。。
什么是高空台和高空模拟技术高空台全称是“航空发动机高空模拟试车台”，可以在地面模拟航空发动机空中工作环境条件，并获取发动机高空性能/特性等实验数据的大型实验设备，简而言之，就是在地面人工制造高空飞行条件，使安装在地面的发动机如同在高空工作一样，从而验证和考核发动机性能是否满足设计需求，比如它可以模拟米高空飞行环境，也可以模拟6000米中空飞行环境，可以模拟0.8马赫的速度，也可以模拟2.5~3马赫的速度。
而高空台的重要性一句话可以说明:它是先进航空发动机自主研发过程中必不可少的一个关键装备，也就是说，一个没有高空台的国家，是不可能独立自主研制出高性能发动机的，风洞是测试飞行器性能的，飞行器要飞起来还要好的发动机，而好发动机就必须经过高空台的测试。还有，高空台是放在地面测试发动机的，而不是像普通试车台一样悬着测。为什么说高空台是必不可少的，因为发动机实验虽然在地面，但它工作环境却在空中,随着飞机飞行高度，速度的不断提高，发动机在整个飞行包线内的进气温度，压力和空气流量等参数会有很大变化。
比如在高空飞行，空气本来就稀薄，空气流量就相对降低，这些变化对于发动机内部的特性和工作稳定性是有直接影响的，同时，高空温度低，压力低，低温低压下的点火和燃烧就比地面困难的多，发动机推力和油耗率等指标，也会因为环境的不同发生变化，这些问题，无不需要通过实验去模拟验证，但一款发动机正处于工程研制阶段，其进度也就决定了它此时不能也不适宜直接装在试飞飞机上，去高空进行真实环境测试，因此就需要高空台，在地面来模拟空中环境的变化，，待实验完成，发动机技术成熟后，才会装到试飞飞机上进行测试，因此，高空台实验是发动机研制过程中无法绕过的必经之路。
有这么一组数据，美国国防部和NASA经过对各种航空发动机的研发过程进行调查统计后得出结论，一台现代航空发动机在5~6年的研制周期中，高空实验要进行5000多小时，平均一天3小时，可见高空台分量之重，从上个世纪40年代起，美英苏法等强国(那年的兔子还在各种战斗，真是一步没跟上，步步跟不上啊)，相继建立了约100个高空台，这对迅速提高发动机水平起到了至关重要的作用。
如果说飞机的试金台是风洞，那么发动机的“临时岗位”就是高空台了，其实高空台就是发动机的“风洞”，它最早是由飞机推进系统的试验风洞逐步发展而来的，早在1928年，美国就曾在兰利试验中心用老式的推进系统试验风洞对航空活塞发动机进行过吹风试验(鹰起步真早。。。)，上世纪30年代中期，英国皇家飞机公司研制出了世界上第一个专门用于推进系统研究的风洞，这个风洞是亚音速的低速风洞，而且是开式的，不是密封的，这个风洞直径7.3米，为英国二战时期各种作战飞机发动机研制提供了宝贵的试验数据，它也被看做高空台的前身，。
木有图片给你们开胃了。。。硬啃吧。。。
1943年，美国在克利夫兰建立了世界上第一座真正意义上的发动机高空模拟风洞，模拟高度达到16000米，模拟速度达到810km/小时，试验段直径6.1米，曾用于多种活塞发动机的试验，上世纪40年代末，世界航空发动机进入喷气时代，1947年美国在刘易斯飞行试验推进实验室一个真正的高空台，当然是世界上第一个出现的，英国那个是高空洞，一个吹风一个地面试验，不一样的，与风洞相比，它专门进行发动机模拟试验，至此，高空台就从风洞里独立出来了。
爪机发贴，请见谅。。。
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高空台的类型高空台一般分为连接式，自由射流式和推进风洞式等几种，连接式高空台主要用于模拟发动机压气机进口截面到尾喷管排气截面的发动机内部热力过程的，它是把进口空气直接输进压气机进口，因此得名。与连接式高空台仅能模拟发动机内部气流流动试验不同，自由射流高空台是把进气道和发动机连接在一起试验的，因为增加了气流通过进气道这一过程，它的模拟就比连接式更真实。推进风洞式高空台则更进一步，它是把整个完整的发动机拿进闭式风洞试验舱进行试验，由于它是对完整的发动机进行试验，因此比前2种更吊，可以更逼真的反映发动机实际工作状态，但它个头也是最大，需要的试验舱气源功率也是最大，每次开车试验花的钱也如滚滚长江一般，所以从经济和实用的角度考虑 ，一般进行发动机试验时，都先用连接式和自由式尽量多的完成各科项目，最后再用推进风洞整机试验。
那么它难在哪？贵在哪呢？一兔子家的SB101(严肃!虽然我也想吐槽。。。)为例，主要包括供气系统，试验舱，排气冷却系统，抽气系统和其他附属装置。供气系统包括压气机，加温器，干燥及降温装置，混合器，相应的辅助系统和调温调压阀门等，它向试验舱内发动机提供合适的温度压力湿度和流量空气，它由14台离心式压缩机组成，最大供气量达350kg/s，最大供压达4.5个大气压。
它其中的加温器能够把流量近70kg/s的空气加热至500°C，加温器(冲天炉)运行一天所消耗的天然气相当于一个中小城市(44万户家庭)一天的消耗量，降温装置能够把流量50kg/s的空气从常温降到-70°C，其制冷量足够一个百万人口的城市在整个夏天每人都能享受空调，这是用专门的膨胀涡轮达到的，由美国引进。SB101高空舱内装有被试验的发动机及附属系统，试验舱前舱保持发动机压气机截面上的气流条件，而后舱则模拟飞行高度的大气压和温度。排气系统包括排气扩压器，排气冷却器和抽气机(或称引射器)，及各种串并连接管道及阀门等，其中抽气机最大抽气容积流量达到27000立方米/分钟，可以在3分钟内抽光鸟巢内部空气，使其被大气压压垮。除此之外，SB101还有电，水和油系统，控制，数据采集系统等。高空台的压气机，降温设备，泵，阀门，抽水机等许多设备都需要电力驱动，试车时耗电量惊人，是名副其实的电老虎，SB101总装机容量17万千瓦，一天用电量相当于250万人口的中型城市一天的生活用电量，为了缓解高空台启动时对居民和工业用电的影响，试验一般安排在后半夜进行，并与当地电力部门协调好防止跳闸。。。群山环绕的城市容易坐落高空台。。。甘肃等地的突然性跳闸大致就是因为试车时间与居民用电高峰撞了，然后供电部门直接拉了居民的闸。。。保证试验正常进行。。。
这里仅以中国第一个高空台SB101为例。。。
为了冷却大量的高温设备和调节发动机进口空气湿度，高空台还需要大量的喝水，不仅要喝水，为了防止管道结垢堵塞和异物进入，还要喝经过软化过滤处理的纯净水，SB101高空台日耗水量相当于一个450万人口的大型城市日用水量，一般的管道输水（自来水）是远远不够的，为了满足高空台需要，还专门在临近高空台的一座小山上修建了一座近百亩的小型水库，试验时先用水泵将水抽如水库，在通过直径1米的输水管道进入高空台等设备中，其作用和原理水塔和高层建筑的水箱。
高空台都试些什么？高空台试验第一个内容就是发动机的全部飞行范围，我们都知道飞行试验台是发动机试验的重要手段，但目前的飞行试验台一般都是运输机轰炸机，受其飞行性能限制，只能模拟飞行高度11km以下，M0.85范围内的发动机试验，而现代的发动机飞行高度在25~38km，飞行速度在M2.5~3，因此只能靠高空台模拟，同时，地面测试如果发现了问题，可以很快的休整，如果是在飞机上试验出问题了，那麻烦就大了。如果用老发动机带新发动机这样的方法去试验，无疑大大增加飞行危险，需要试飞员去冒险试验，而高空台就不用了。
还可以模拟恶劣环境条件，恶劣环境指2方面，一是实际飞行中不可能出现的，但发动机规范中要求的试验，也就是极限试验，它要求发动机在实际飞行中不可能达到的温度速度高度下正常工作，这样有利于保障发动机的可靠性。另一方面指实际飞行中可能遇到的极端环境，比如沙漠，高原等，因为飞机在实战中有可能飞往各个地方，如果实地测试，研制人员必须辗转万里地找地方，费时间又费钱，而高空台则可以轻松模拟这些环境。
第三个试验内容是发动机的核心关键部件，比如压气机，风扇，加力燃烧室等，根据国外科研人员的经验，要成功发展一款高性能的加力燃烧室，一般要在高空台上进行2000个小时的全尺寸加力燃烧室试验。第四，进行非传统航空发动机的试验，现在随着高超音速技术的发展，涡轮基组合发动机等新概念纷纷问世，研究人员也用高空台对它们进行测试。
高空台试验可以大大加快发动机的研制，据英国统计，仅仅2周的高空台试验工作量就相当于300次飞行试验，英国上世纪50年代研制某型发动机时，本计划用火神改的飞行试验台进行试验，但却在一次试验中发动机起火，导致火神试飞平台坠毁，无奈之下，英国人启用了高空台，结果他们惊喜的发现，原计划一年的飞行试验，在高空台上仅仅用了1个月，这使高空台显示出它极大的价值，并坚定了英国人对高空台的发展。
中国高空台的发展中国高空台的起步与研究并不晚，早在上世纪50年代末，我国就开始了高空台的建设，当时是与苏联合作，但无奈中苏关系恶化，苏联中断了技术支持，从此中国开始独立研究，1965年，选定在四川北部秦岭山区建设我国第一个高空台SB101,老一辈建设者不畏艰难，历经30年奋斗，终于在1995年建成，通过国家验收并使用，从这个时间跨度可以看出高空台建设难度之大，之后在101基础上，又研发建造了2号高空舱，此外为了满足涡轴涡桨发动机研制需求，又建立了SB121高空台。SB101高空舱内直径3.7米，长22米，可测最大推力200千牛。
由此可看，高空台对发动机的研制工作至关重要，极大的推进了发动机的研制。
不错。。。怎么没人看？
发贴完毕。。。等高人来指点。。。同时希望中国能出更好的装备，加强国防力量!!
小小的挽下尊
唉，真是够土的……SB101……
高空台在现代发动机研制过程中的地位越来越重要了，虽然有些吞资源，但相比飞机试飞员这样的损失就要小得多
太长了，就像教科书
WS15好像已近通过高空台试车了
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