> 问题详情
曲轴在进行轴向间隙检查时，所使用的测量工具有（)及百分表。A.外径千分尺B.游标卡尺C.塞尺D.螺旋
悬赏：0&答案豆
发布时间：
曲轴在进行轴向间隙检查时，所使用的测量工具有()及百分表。A.外径千分尺B.游标卡尺C.塞尺D.螺旋测微仪请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
为您推荐的考试题库
您可能感兴趣的试题
1气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使( )开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。A.换向阀B.制动调节阀C.制动控制阀D.限制阀2检查转向盘自由转动量时，首先装上方向盘自由转动量测量装置，将带测力扳手的刻度盘束在转向盘轮缘上，向( )转动转向盘至测力扳手指示力为10N时，将测量装置指针调零。A.逆时针B.后C.左D.右3液压传动的基本回路中，能实现锁紧的换向阀的中位机能是( )。A.P型B.O型C.H型D.K型4安装传动轴应从( )开始，逐步往后安装。A.后端B.前端C.左端D.右端
我有更好的答案
请先输入下方的验证码查看最佳答案
图形验证：
验证码提交中……
每天只需0.4元
选择支付方式
支付宝付款
郑重提醒：支付后，系统自动为您完成注册
请使用微信扫码支付(元)
支付后，系统自动为您完成注册
遇到问题请联系在线客服QQ：
恭喜你被选中为
扫一扫-免费查看答案！
请您不要关闭此页面,支付完成后点击支付完成按钮
遇到问题请联系在线客服QQ：
恭喜您！升级VIP会员成功
提示：请截图保存您的账号信息，以方便日后登录使用。
常用邮箱：
用于找回密码
确认密码：阿里巴巴中国站和淘宝网会员帐号体系、《阿里巴巴服务条款》升级，完成登录后两边同时登录成功。
若您长时间无法正常使用，您可以
&1688商学院扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
曲轴的检测曲轴弯曲的检测方法?
作业帮用户
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
曲轴弯曲变形：径向圆跳动误差一般不应超过0.04~0.06mm.曲轴轴颈：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm.1、 曲轴弯曲变形的检测 如图所示,将曲轴放在检测平台上的V形块上,百分表指针抵触在中间主轴颈上,转动曲轴一圈,百分表指针的摆差一般不应超0.04~0.06mm.2、 曲轴磨损的检测 用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量,从而计算圆的及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修.（1） 根据曲轴轴颈选用适当量程的外径千分尺（2） 依据磨损规律用外径千分尺在曲轴主轴颈及连杆轴颈分别测量磨损量,并计算圆度、圆柱度误差.先在轴颈油孔的两侧测量,然后选择90° 再次测量.每一轴颈选取两个截面,每个截面大约选在轴颈长度的1/3处.注意——1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹.对横向裂纹,其深度如在轴颈修理尺寸以内,可通过磨削磨掉,否则应予以报废.2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时,应按修理尺寸磨修.3、桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸,每0.25mm为一级.4、曲轴的材质不同,冷压校正时操作要求不同,注意防止曲轴折断或出现新的裂纹.5、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系.6、测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时,应与油孔错开.
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
2015年汽车职业技能大赛资料-发动机拆装项目裁判培训.ppt 41页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
你可能关注的文档：
··········
··········
* 曲轴主轴承间隙测量 塑料线测量间隙规说明书中图示 三、作业流程 * 曲轴主轴承轴颈直径测量 使用外径千分尺测量曲轴主轴承轴颈直径 计算平均曲轴轴颈直径 公式：（I + II）/2 三、作业流程 四、维修工单 五、维修记录表 选手参赛号 ? 选手姓名 ? 裁判签字 ? 2014年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛 发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表 按维修规范要求完成： ◆发动机曲柄连杆机构的拆检、检查、组装； ◆测量检查曲轴轴向间隙； ◆测量检查曲轴不圆度（第三道曲轴主轴承轴颈处）； ◆测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）； ◆填写《曲轴检查维修记录表》，计算和确定修理尺寸。 注：上面的顺序仅是整个维修需要完成的工作，不是实际的维修作业顺序。? 一、作业内容 项目 测量及结果 曲轴轴向间隙 测量值 (mm) 　 结果判断及处理 　 二、维修记录单 1、曲轴轴向间隙
注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。 项目 测量及结果 曲轴不圆度 测量值 (mm) 　 结果判断及处理 　 2、曲轴不圆度
注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。 项目 测量及结果 第一道主轴承 第二道主轴承 第三道主轴承 第四道主轴承 第五道主轴承 曲轴主轴颈外观检查 ? ? ? ? ? 曲轴主轴承间隙(mm) 　 ? 　 　 　 曲轴轴颈I (mm) 　 　 　 　 　 曲轴轴颈II (mm) ? ? ? ? ? 曲轴轴颈 (mm) ? ? ? ? ? 结果判断及处理 ? ? ? ? ? 3、曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规） ◆测量: 曲轴主轴承间隙（测量表中已标注数据的曲轴主轴承间隙无需测量）；查询维修手册的标准曲轴主轴承间隙，确定维修方案（如果曲轴主轴承间隙测量结果符合标准，无需测量曲轴轴颈，结果判断及处理栏内填正常；如果曲轴主轴承间隙测量结果不符合标准，需测量曲轴轴颈并提出维修方案）
五、维修记录表 六、评分要点 2014年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛 发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解评分要点 选手参赛号 选手姓名 裁判 项目 作业流程 作业要求及注意事项 分值 分值说明（每栏内扣分值不能超过左侧分值） 扣分 扣分说明 一、维修准备
确认工具、量具、零件等 检查确认工具、量具、零件或辅料 　 　 二、测量曲轴轴向间隙
清洁曲轴测量端面 清洁曲轴测量端面（用无纺布擦拭或气枪即可） 　 　 安装百分表 把磁性表座吸附在汽缸体上，调整百分表，使百分表表头紧贴在曲轴前段的测量端面上，并对百分表预压(1mm)、调零 　 　 测量曲轴轴向间隙 用一字螺丝刀轴向来回移动曲轴，同时观察百分表的数值，曲轴轴向间隙为百分表左右偏摆值之和 　 　 记录测量数据 测量后及时在维修记录表中填写数据；查阅维修手册相应的标准数据判断结果并制定维修方案 　 　 清洁整理量具 测量后拆下量具放置到指定位置
　 　 否决项 　 　 　 　 项目 作业流程 作业要求及注意事项 分值 分值说明（每栏内扣分值不能超过左侧分值） 扣分 扣分说明 三、测量曲轴不圆度
拆下曲轴主轴承盖螺栓 至少分两次松开
左右螺栓交替进行第一次不能使棘轮扳手和预置式扭力扳手 　 　 拆下主轴承盖 采用将螺栓插入主轴承盖螺栓孔晃动的方式 　 　 清洁曲轴测量表面 清洁曲轴第三道主轴颈测量表面（用无纺布擦拭或气枪即可） 　 　 安装百分表 把磁性表座吸附在汽缸体上，调整百分表，使百分表表头紧贴在曲轴第三道主轴颈的测量表面上，并对百分表预压(1mm)、调零 　 　 测量曲轴不圆度 平稳转动曲轴，同时观察百分表的数值，曲轴不圆度为百分表左右偏摆值之和 　 　 记录测量数据 测量后及时在维修记录表中填写数据；查阅维修手册相应的标准数据判断结果并制定维修方案 　 　 清洁整理量具 测量后拆下量具放置到指定位置 　 　 六、评分要点 项目 作业流程 作业要求及注意事项 分值 分值说明（每栏内扣分值不能超过左侧分值） 扣分 扣分说明 四、测量曲轴主轴承间隙
清洁曲轴主轴颈和主轴承盖轴承测量表面 清洁曲轴主轴颈和主轴承盖轴承测量表面（用无纺布擦拭或气枪即可） 　 　 安装塑料线间隙规 按轴承宽度，切割塑料线间隙规长度，将塑料线沿轴向放在主轴承轴颈和主轴承盖轴承之间 　 　 安装主轴承盖 轴承盖安装方向和顺序位置正确并使用专用角度仪分三遍紧固：第一遍紧固至30N·m；第二遍紧固至30°第三遍紧固至15°（维修手册标准50N·m+45°+15°）
　 　 拆下主轴承盖 至少分两次松开 ，左右螺栓交替进行第一次不能使棘轮扳手和预置式扭力扳手
正在加载中，请稍后...发动机曲轴烧蚀的原因分析与判断
发动机曲轴烧蚀的原因分析与判断
核心提示：发动机曲轴烧蚀的原因分析与判断：当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起 而无法转动。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断
曲轴烧蚀，主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜，使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所 致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起 而无法转动。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
1 机油品质差
1)机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低，或不同牌号机油进行掺兑使用，造成机 油的使用性能达不到要求 ；机油使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机 油氧化变质。氧化变质的机油呈黑色、无光泽，浓度增大，用两手指捻机油，感觉机油里有粉尘、杂 质等。若发现所用机油呈现以上现象时，必须及时更换。2)机油变稀。由于一部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式，一旦喷油泵与润滑油道密封失 效。柴油进入润滑油腔，将会使柴油机润滑油稀释变质。此外，若水套有裂纹或有砂眼气孔，使冷却 水渗入机油里也会使得机油变稀。可检查柴油机上部零件(缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳)是否有水蒸气或水珠。若发现使用中 机油容量增加，浓度下降，粘度降低，并有生油味则说明机油中混入柴油。
2 机油存量不够、机油压力较低
机油存量不够、机油压力较低，会造成柴油机润滑机油流量不足，进而不能保证柴油机曲轴轴颈 与轴瓦之间形成润滑油膜。
可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数，进一步检查机油管路中有无堵塞、泄漏等异常 现象。
3 曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小
1)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大，致使柴油机机油压力较低，无法形成足够润滑油膜。
2)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小，曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。当出现间隙过大或过小时，可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸，计算其配合间隙， 也可用塞尺直接测量配合间隙。
4 曲轴或缸体的几何尺寸超差
1)曲轴径向跳动超差较大，使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油 膜。2)缸体主轴承孔同轴度超差，致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润 滑油膜。3)汽缸与主轴承孔垂直度超差，致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够 或无润滑油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下，往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部 位可以先用手摇把摇转柴油机曲轴(旋转费力)，然后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖，再转动 曲轴。根据其旋转曲轴力矩大小，变化差异来具体确定(但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专 用检具测定)。
5 曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差
曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度 或锥度差较大，均会使轴颈与轴瓦间隙断续(间断)或呈锥形。不能保证形成较好的润滑油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长，易发生上述现象，可对轴颈尺寸进行测量。若被测轴 颈烧蚀，可测相邻相应轴颈(因常规下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀 轴颈的形状误差)。
6 曲轴主轴颈、连杆轴颈表面粗糙度超差
由于粗糙度差，在轴颈表面上存在许多金属棱峰，它破坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完整性和 连续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦，造成曲轴烧蚀。
故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀，可用粗糙度检测仪测 量相邻相应轴颈(因一般情况下，相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。
7 曲轴、飞轮、离合器动平衡超差
动平衡超差时，曲轴高速旋转产生惯性力，会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重时会使 轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。
故障一般发生在机械行驶10000km以后，曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物，重新校检动平 衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
8 维护保养不当
柴油机运行一段时间后若不及时进行合理的维护与保养，将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、 失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥堵塞，使机油压力降低，引起曲轴烧蚀。曲轴烧蚀，主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜，使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所 致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起 而无法转动。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
1 机油品质差
1)机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低，或不同牌号机油进行掺兑使用，造成机 油的使用性能达不到要求；机油使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。氧化变质的机油呈黑色、无光泽，浓度增大，用两手指捻机油，感觉机油里有粉尘、杂质等。若发现所用机油呈现以上现象时，必须及时更换。2)机油变稀。由于一部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式，一旦喷油泵与润滑油道密封失效。柴油进入润滑油腔，将会使柴油机润滑油稀释变质。此外，若水套有裂纹或有砂眼气孔，使冷却水渗入机油里也会使得机油变稀。可检查柴油机上部零件(缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳)是否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增加，浓度下降，粘度降低，并有生油味则说明机油中混入柴油。
2 机油存量不够、机油压力较低
机油存量不够、机油压力较低，会造成柴油机润滑机油流量不足，进而不能保证柴油机曲轴轴颈 与轴瓦之间形成润滑油膜。
可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数，进一步检查机油管路中有无堵塞、泄漏等异常 现象。
3 曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小
1)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大，致使柴油机机油压力较低，无法形成足够润滑油膜。
2)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小，曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。当出现间隙过大或过小时，可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸，计算其配合间隙， 也可用塞尺直接测量配合间隙。
4 曲轴或缸体的几何尺寸超差
1)曲轴径向跳动超差较大，使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。2)缸体主轴承孔同轴度超差，致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。3)汽缸与主轴承孔垂直度超差，致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下，往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部位可以先用手摇把摇转柴油机曲轴(旋转费力)，然后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖，再转动曲轴。根据其旋转曲轴力矩大小，变化差异来具体确定(但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专 用检具测定)。
5 曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差
曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大，均会使轴颈与轴瓦间隙断续(间断)或呈锥形。不能保证形成较好的润滑油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长，易发生上述现象，可对轴颈尺寸进行测量。若被测轴 颈烧蚀，可测相邻相应轴颈(因常规下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀 轴颈的形状误差)。
6 曲轴主轴颈、连杆轴颈表面粗糙度超差
由于粗糙度差，在轴颈表面上存在许多金属棱峰，它破坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完整性和 连续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦，造成曲轴烧蚀。
故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀，可用粗糙度检测仪测 量相邻相应轴颈(因一般情况下，相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。
7 曲轴、飞轮、离合器动平衡超差
动平衡超差时，曲轴高速旋转产生惯性力，会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重时会使 轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。
故障一般发生在机械行驶10000km以后，曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物，重新校检动平 衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
8 维护保养不当
柴油机运行一段时间后若不及时进行合理的维护与保养，将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、 失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥堵塞，使机油压力降低，引起曲轴烧蚀。
免责声明：本文援引自厂商或其他媒体，与铁甲网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容!
不想错过新鲜资讯？ 微信"扫一扫"
大家都在看
欢迎关注我们的公众微信