在舅父哪里工作有次在车上拉货软件 为什么女人那么现实看不起我 为什么为什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-25 15:11 标签： 货车拉货

　　一盘气象万千的厦门汽车工业棋局，因他的猝然解职戛然而止。多年以后，《汽车商业评论》在厦门邀请76岁的黄培予口述其跌宕曲折的历史。

　　几个月后，我们再次见面，也许是被我的诚意打动，这次他敞开心扉，给我讲了一个故事：2008年春节前夕，苏州最冷的时节，凌晨四五点钟，他驾车到苏州高速路边上，在凛冽寒风中等候一个人。这个人乘坐一辆半旧的汽车，从厦门出发，经过两天两夜的行驶，已接近苏州路段。

　　大概半小时后，终于等来了他要见的人。这是相隔十多年后，两个男人之间的再度握手。天还未亮，庹带他去看益高工厂。刚进大门，就听到一阵热烈的掌声传来，所有的益高员工聚在一起，排队迎接他的到来，公司大门悬挂的横幅上，“热烈欢迎厦门汽车创始人莅临指导”字样赫然在目。

　　他们所共同经历的那段燃情岁月，他们所演绎的那段英雄路短的怅然，他们所牵扯出的厦门汽车史上的那段梦魇，他们如江湖豪杰般时隐时现的那段起落变故――这对于《汽车商业评论》“口述历史”栏目，有着不可抗拒的吸引力。

　　“实际上我并没有做什么，你要听大金龙的故事，应该去找他，他叫黄培予，他才是大金龙真正的创始人，也是厦门汽车的创始人。”庹新永满面肃容地对我说。黄正是他在风中等待之人。

　　黄培予这个名字，如今在厦门汽车工业史上再难觅影踪。但他曾经与厦门汽车如此紧密相连，甚至是厦门汽车史上难以绕过的一个名字。他在厦门湖里经济特区白手起家，创造了厦门汽车工业史；他一手组建了大金龙、金龙车身和小金龙，并赋予其经济特区的灵活机制；他殚心竭虑积极策划牵手德国大众和台湾裕隆，万事具备，却欠东风。在我国经济转型的大气候下，他受益于体制，最终又被体制所羁绊。特定的历史阶段，铸就了他奇特的人生结局。一盘气象万千的厦门汽车棋局，因他的猝然解职戛然而止。

　　是非成败转头空。几经辗转，2009年，我在厦门见到这位保外就医的76岁老者。世事沉浮，满目疮痍，但他依然乐观、豁达、睿智而谦和，使人无法与其坎坷遭遇联系起来。当天，我们品着铁观音，从清晨到日落，在他点燃的袅绕的烟雾中，我听到了一个跌宕而又悲怆的故事。

　　《汽车商业评论》部分记录在此，希望能够还原一段中国客车业的真实的传奇历史。

　　我这辈子经历过很多事情。1933年我出生，正赶上大时代的大变动，从抗战，到解放，再到建国，我是经历者和见证者。

　　我出生在一个旧知识分子家庭，父亲出生在成都新繁县（现在的新繁区）的一个大地主家，大概14、15岁时，家里让他成亲，他便逃婚去了北平。身上没钱，他就考取了清华学堂，当时清华还不叫大学，属于庚子赔款修建的学校，不但免费，还有生活费。

　　父亲从清华毕业后，公费去了麻省理工学院，学建筑工程专业。他可能是最早一批去这个学院的中国人。父亲很有爱国情操，无法忍受西方人对中国人的歧视，毕业时就选择回国，到浙江大学土木系执教。此期间，他协助茅以升建造了钱塘江大桥。茅以升有三个助手，我父亲便是其中之一，名叫黄中。因此，我相当于出生在杭州。

　　我母亲是苏州人，是大家闺秀，学音乐出身。我母亲的弟弟（我的舅舅）在哈佛大学念书，那时中国留学生之间经常有聚会，舅舅和父亲认识后，关系不错，他便极力撮合父亲和母亲走到一起。

　　我4岁时，抗战爆发。1937年8月13日，日本人在杭州湾登陆，浙江大学解体，一部分人去了西南联大。我弟弟刚出生，父亲因受家庭拖累，便携家逃到上海租界避难，所以我也算是上海人。

　　刚安定下来，父亲不幸长了脑瘤，查出来是良性，又九死一生去北京协和医院动手术。大概1940、1941年，父亲单独一人去了厦门大学。厦门大学第一任校长萨本栋跟他是麻省理工学院的校友，萨是中国非常有名的知识分子。

　　这时厦门已被日本人占领，厦门大学内迁到闽粤赣交界的山城长汀，部分图书、仪器设备暂存在鼓浪屿、漳州和龙岩等处。母亲带着我和弟弟从上海出发，穿过封锁线，历尽艰辛，才到了长汀。我在这里念完小学，度过了少年时光。

　　1945年抗战胜利，1946年厦门大学又从长汀搬回厦门，我们回到厦门。我进了厦门双十中学，这个学校现在还有，是爱国华侨马侨儒等人创办的。其实我不喜欢理工，我喜欢文学。解放前就看过很多书，像能看到的苏联小说，我基本上都读过。此外，我有个同学，他追求进步，有时就给我看些进步书籍――当时地下党支持的进步刊物，如《观察》、《大众哲学》等。

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