电动双梁桁吊制造生产,年审过户维修,江门电动双梁_广东顺发起重设备有限公司
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电动双梁桁吊制造生产,年审过户维修,江门电动双梁
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天车维护合同
【www.ruiwen.com - 合同范本】
　　甲方；　　乙方；　　一；合同双方按照【中华人民共和国合同法】及相应的法律法规规定结合本合同的情况，甲乙双方在充分理解和信任的基础上经过友好协商达成如下协议。　　二；此次保养设备名称及项目；　　1．电动双梁门式起重机32吨 1套/3000元　　2．电动双梁桥式起重机20吨 1套/3000元　　3．电动单梁桥式起重机10吨 1套/1800元　　三；此次保养费共合计（大写）；柒仟捌佰元整￥；7800元（不含税票） 四；服务保养检查项目及乙方责任；　　a电器电路部分是否正常运转声音是否正常；相关设备是否安全；　　b．主电动葫芦转动钢丝绳导绳器部分电机限位等是否正常运行；　　c．天车道轨调整紧固道轨压板螺丝；　　d．对安全滑线滑块进行检测连接片螺丝紧固；　　e．主葫芦注润滑油各部分锁紧螺丝紧固；　　f．DK＼QK箱电路检测手柄灵敏度检测按键操作是否操作灵活有无接触不良失灵现象大线及附线等是否安全可靠；　　g．LD主梁螺丝紧固、主动轮齿圈、减速机、齿轮油等检查ZD电机制动环调试；　　五．服务时间　　1、本合同规定的服务一般在乙方的工作时间内进行，若有特殊需要，乙方可在任何时间提供服务，并接到对方电话12小时到达贵公司，只需另行计费。　　六．服务期限　　自______年___月___日起至_______年___月___日止，为期 壹 年服务期限 七．甲方责任；　　a．负责设备的日常管理，对乙方的服务质量和服务项目进行考核和确认。 &b．保养时，给予乙方合理充分的停工时间并在显眼处设置标贴安全警示标志。 &c．使用乙方提供的或经乙方认可的备品配件，以确保整机性能的正常和安全。 &d．为维护乙方的技术权益，以坏换新的方式购买乙方的专用部件。　　e．负责支付非乙方保养所更换的起重机零部件材料费。　　f．因管理、使用不当或人为损坏而需要修理和更换的，需与乙方签订修理合同。 &g．服务期内，第三方若对本合同设备实施改造、修理、装饰、更换的，应在实施前书面通知和征得乙方的同意，并在工程结束时通知乙方对设备进行检查，因工程实施而影响设备性能和非经乙方同意的项目所产生的后果，由甲方自理。　　八．质量保证：所更换配件保修三个月（易埙件除外如、导绳器、断火、接触器）　　七．付款方式：　　1.甲方在合同生效之日起应支付乙方本合同服务费用总额的50%，共计人民币（大写）_叁仟玖佰元 ；余下款项在服务期结束前一次性付清。　　九．本合同不承担项目　　1、土建工程中的起重机附载、***，*** ***等工作。　　2、因乙方使用管理不当或人为损坏，或因不可抗力所造成的修理和更换工程。　　十．其他事项；　　1、甲方要求乙方提供本合同及附件所规定之外的服务项目时，乙方以报价单形式交甲方确认，经双方另行签订协议后由乙方提供服务。　　2、在保养或维修前应事先通知给甲方，并在服务项目结束后必须由甲方代表签字认可，并将更换下的废旧零件给甲方，如没有得到甲方代表签字认可，甲方有权视本次服务无效。　　3、甲方要求提供超越本合同所列的服务内容时，所支出的费用由甲方承担，乙方以报价单的形式报甲方同意后实施服务。　　4、因国家颁布或修订有关标准而需要增加设备功能时，双方应另行签订修理合同，乙方给予价格优惠。　　5、乙方在实施服务后，甲方若未及时支付应付的费用，乙方有权按银行贷款利息向甲方索取违约金。　　6、保养中产生的各类废弃物，由甲方按照当地损失管理法律法规及有关规定予以处理。　　7、本合同如有未尽事宜，双方需另签订一份《另行约定》，作为本合同附件二。　　8、本合同以外经双方确认的附件、协议均视为本合同的组成部分，具有同等效力。　　9、双方发生争议时，应先协商，如协商不成，任何一方可依法向原告所在地人民法院起诉。　　10、乙方的工作内容和其它约定事项皆按原合同实行。　　11、任何一方若需终止合同，必须提前书面通知对方，在结清所有费用后办理终止事宜。　　12．本合同一式肆份，双方各执贰份，签署盖章后生效。　　甲方； &乙方；　　法定代理人； &法定代理人；　　电话； &电话；　　日期； &日期；
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天车工师带徒考试复习题
天车工师带徒考试复习题（中级工） 车工师带徒考试复习题（中级工） 师带徒考试复习题 填空题 1、 、在开动天车前必须鸣铃或报警。操作中吊钩或重物接近人时，亦必须给 以断续铃声_或报警。 2、在天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于零位。 3、重物捆绑、吊挂不牢或不平衡，而有可能产生滑动、翻转，重物棱角处 与钢丝绳之间未加衬垫等情况，天车工_不得进行操作。 4、被吊物体上有_人或有浮置物时，天车工不得进行操作。 5、吊挂时，吊索之间的夹角宜小于_120___，以免吊索受力过大。 6、为预防发生__触电事故__，操纵室地板上应铺绝缘性能良好的橡胶板或 木板，天车工应穿绝缘胶鞋，手湿不能操纵控制器工作。 7、在起升与运送物体过程中，必须保证起升钢丝绳始终处于__垂直__状态， 严禁物件在空中摇摆。 8、天车工在一个工作结束后，必须将吊钩_升到较高位置_ ，小车开到远离 电源滑线的端部，大车开到指定的停车位置。 9、 起重机工作时， 禁止任何人_停留__在起重机上、 小车上和起重机轨道上。 10、一般中、小起重量的桥式起重机采用 分散 润滑。 11、 分散 润滑结构简单，润滑可靠，维护方便，成本低，所用工具购置 方便。 12、 天车工接班时， 应对 制动器 、 吊钩、 钢丝绳 和安全装置进行检查。 发现不正常时，应在操作前排除。 13、起重机结构或零部件出现有影响安全工作的缺陷或损伤如制动器失灵， 吊钩 滑轮 装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等情况，天车工不 得进行操作。 14、 工作场地昏暗， 无法看清场地、 指挥信号和被吊物件等情况， 天车工 不得_进行__操作。 15、天车工应符合下列条件：年满 18 周岁，身体健康，无色盲， 视力（包 括矫正视力） 在 0.7 以上；听力应满足具体工作条件的要求。 起吊超重的或认为有危险的物件。 16、天车工 有权拒绝17、在起升熔化状态的金属时， 不得同时 开动其他机构。 18、起重机没有终点限位开关；或终点限位开关失效、有缺陷与调整不良， 或没有终端挡架，天车工 不得进行 操作。 19、 起重机停止工作期间， 对各机构电气设备、 电气元件， 应进行 检查 清理 和 20、 禁止 卸物料。 21、有主、副起升机构的起重机，应把不工作机构的吊具 升至上极限 位 置，且不准挂其他辅助吊具。 22、 工业锂基 润滑脂是一处高效能的润滑脂，有良好的抗水性，适用 润滑 。 、吊具（抓斗、起重电磁铁）与人力同在一个车厢或船仓内装于-20~1200C 温度范围内高速部位的润滑。 23、 合成石墨钙基 润滑脂能耐较高的温度，有极大的抗压能力，抗水、 抗磨性较好，可用于钢丝绳润滑。 24、起重机所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应检查 制动器 用 小高 、 短行程 试吊后，再平稳地吊运。 ，并25、工作需要进入悬吊重物下方时，应先与天车工联系，并 设置支承 装 置，以免发生事故。 26、 合格的天车工或在天车工直接监督下学习满半年以上的学徒工等受训人 员；为执行任务进行操作的 维修、检测 督 人员可以操纵起重机。 人员；上级任命的 劳动安全监27、起重机的擦洗、润滑和检修工作，必须在 停车并切断总电源 后进行， 起 零压保护 并在电源开关处挂上“请勿合闸”的醒目标牌。 28、起重机严禁超载荷使用，对于重量不清的重物可用上升第 2 档试吊，不 可突然加速起吊，因过大的 惯性力 可能拉断钢丝绳而造成事故。 29、在每一班第一次起吊物件或每次吊运熔化状态的金属时，天车工必须先 进行试吊，即将物件起升 150~200mm 的高度，然后将其下降。在下降过程 中判断 制动器 是否能可靠的支持重物。作用。 动合 触点接触不良，或连接线断路时，按下起39、总接触器作自锁的动按钮接触器便吸合，手离开接触器立即释放。 40、保护箱中总接触器 线圈回路 断路，起重机不能运行。41、在发生电力液压推动器使用的油液不符合要求，叶轮轴上的键损坏而电 动机空转，叶轮卡住或电动机损坏等情况时，制动器 打不开 。42、由于制动带磨损，主弹簧逐渐放松或性能变坏，制动架各铰接点的孔或 轴磨损过大等原因，会造成 制动力距逐渐减少 。 43、由于 安装调整得不好 而引起制动轮温度过高，制动带冒烟。30、同一轨道上各起重机间距离不得小于 1m，严禁天车工操纵起重机与相 邻起重机 碰撞 。 31、定期检查润滑情况，减速器加油应加到 油标或油尺 32、手动干油集中润滑系统由 加油泵 器、分油路、管路、接头等组成。 33、对高温部位的润滑点或管路要 置 。 润滑脂有抗热、抗潮性，没有硬化现象，对金属表面有良 34、 复合铝基 好的保护作用。 35、 润滑脂的充填量不宜过多， 以填满轴承和轴承空间的 空间可以充满。 36、当小车过电流继电器动作值 释放。 37、起重机 总过电流继电器 动作值整定过小，两个或三个机构一同时开 动，总接触器就释放。 38、当电源电压降至 85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它 整定过小 时，小车一开动总接触器就 相应地增加润滑次数 或 装设隔热装 、 压油泵所规定的位置。 44、液压电磁铁一般应在 垂直位置 工作。 、给油 45、在控制回路发生 短路 断器熔体就熔断。 46、当定子回路控制器的触点未接通，或方向限位开关动断触点开路时，大 （小）车只能向 一个方向 运行。 故障时，合上保护箱中刀开关，控制回路的熔、 滤油器47、电动机空载或负载时，三相电流不对称，定子铁心局部过热，这是由于 电动机定子有部分线圈短路 引起的。 _制动1/3~1/2 为宜。 48、夹轨钳制动带磨损，各铰接部分有卡住现象或润滑不良，会使 力距__降低。 49、滚动轴承由于装置不良，而使轴承卡住、磨损或损坏，工作时 声 _特别大。高速时应充填到 1/3。在转速很低，而且对密封要求较严格的情况下，壳体__躁50、轮压不均，同一截面面两轨道标高差过在，会引起小车运行机构 打 滑 。 51、小车架变形，安装不符合要求等原因会使 小车“三条腿” 运行。 52、液压电磁铁的动力源是 电磁系统 ，需要由 液压系统 来传递输出力。 53、电动机工作时发生剧烈振动，三相定子电流对称，可以判定是电动机― 减速器―工作机构（或部件）安装 不同心 引起的。（× 行。）1、天车工操作起重机时，不论任何人发出的指挥信号都应立即执（× ）2、天车工可以利用极限位置限制器停车。54、由于缺少润滑、工作频繁及打反车等，会造成 齿轮联轴器轮齿折断 ， （× ）3、天车工可以在有载荷情况下调整起升机构的制动器。 重物坠落。 55、电动机的 负载持续率 与机构的工作类型不符，因经常超载运行而使 （√ ）4、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（对 于设计允许同时使用的专用起重机除外） 。 （√ ）5、天车工应熟悉电气方面的基本知识和基本的保养、维护知识。 85 %，起重机应停止使用。 （× 人员。 （√ ）7、电磁、抓斗起重机，必须注意起重电磁铁、抓斗所在的位置， ）6、在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物体）起升或运送整个电动机均匀的过热。 56、电压低于额定电压的57、电动机定子回路正常，电阻器接线螺栓松动或断路而形成单相，电动机 _轻载难以__起动。 58、电动机工作时发生剧烈振动，用钳式电流表测三相电流对称，可以断定 是属于 机械方面 的故障。,. 59、电动机工作时发生剧烈振动，测三相电流不对称，用接触器直接将转子 回路短接，三相电流仍不对称可以断定是属于 电动机定子 60、由于车轮的 加工与安装 的故障。 偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传不得与地面设备或铁路车辆相碰撞。 （ √ ） 吊运的重物应在安全通道上运行。 8、 在没有障碍的路线上运行时， 吊具和重物的底面，必须起升到离工作面 2m 以上。 （ √ ）9、起重机各机构开动时，接近同跨或上、下层其他起重机，重物 运行路线上有人，必须发出警告信号。 （ × ）10、润滑材料必须保持清洁，不同牌号的润滑脂可以混合使用。 （ √ ）11、应保证分散润滑管路不被挤、压、碰伤。 （ √ ）12、齿轮联轴器、卷筒内齿盘、滚动轴承可以有以任何元素为基动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。 61、由于车体倾斜、啃轨，会引起 车轮轮缘 62、 力。 63、主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距 减小到一定程度时，对于 双轮缘小车 轮缘小车，将造成 。 二、判断题 脱轨 同步电动机和异步电动机相比，区别在它的 将造成运行夹轨；对于外侧单 的危险。 和 。 制动力距 磨损。是制动器的主要技术指标，它表示使同构运行停止的能本的润滑脂。 （√ ）13、天车工对起重机进行维护保养时，应切断电源主隔离开关，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班天车工。 （ × ）14、可利用吊钩拉、拨埋于地下的物体或地面固定设备（建筑物） 有钩连的物件。 （√ ）15、吊钩上升或下降时，钢丝绳应位于卷筒（或滑轮）槽内。（ × ）16、可以在起重机上存放汽油、煤油等物品。 （√ （ √ ）17、辅助吊具多选用 6X19、6X37 两种钢丝绳。 ）18、每条吊索的内力与吊索数量有关，还与吊索与物件之间的水（√）30、桥式类型起重机的平衡轮与其他滑轮直径相同。（ √ ）31、滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用，并予以更换。 （× ）32、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。 （√ （ √ ）33、弹簧缓冲器在桥式起重机上使用较多。 ）34、起重机运行机构的制动器，是用摩擦消耗运动部分的动能，平夹角有关。 （ √）19、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要 时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全 地点放下重物。并以一定的减速度使机构停下来。 （× ）35、为了防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落事故，有些制（ × ） 20、 环形链重量比钢丝绳轻， 抗冲击能力强， 链条断裂容易被发现， 动器安装在高速轴上或卷筒上。 用来作辅助吊具有利于安全生产。 （× ）21、起升机构制动器调整得过松，会使钢丝绳受过大的冲击载荷， 加剧了桥架的振动。 （ √ ）22、电磁、抓斗起重机停止工作时，起重电磁铁、抓斗应下降到 （√ ）36、块式制动器的构造简单、制造与安装都很方便；成对的瓦块 压力互相平衡，制动轮轴不受弯曲载荷作用。 （× ）37、JWZ、JCZ、YWZ、YDWZ 各系列制动器的主要差别是驱动元 件不同，松闸杠杆系统是相同的。 （ √）38、制动轮的宽度通常比制动瓦块宽度大 5~10mm。 （× ）39、纤维绳芯钢丝绳具有较高的挠性和弹性，不能承受横向压力， 但可在高温环境下工作，在冶金起重机上常被采用。 （√ ）40、6X19+1、6X37+1、6X61+1 等几种钢丝绳的钢丝直径相同，地面或料堆上，并拉紧钢丝绳。 （ √ ）23、冬季气温低于-200C 时，减速器应用冷冻机油。 （ √ ）24、起重机是具有起重吊钩或其他取物装置，在空间内实现垂直 升降和水平运移重物的起重机械。 （ × ）25、起重量是指被起升重物的质量，但不包括可分吊具的质量。 （ √ ）26、箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱因捻距或捻向不同，使相邻两层钢丝互相交叉，呈点接触状态，为点接触钢 丝绳。 （ × ） 有一根单股钢丝绳， 19 根钢丝捻绕而成， 41、 由 钢丝绳直径 14mm， 公称抗拉强度 1700N/mm2，钢丝表面镀锌，用于严重腐蚀条件下，钢丝韧性 较好，钢丝绳的捻向为右同向此钢丝绳的标记为：钢丝绳 1X19-14-1700-I甲镀右交 GB1102―74。 （ √ ）42、有一根 6 股钢丝绳，每股中由 19 根钢丝组成，点接触结构， 钢丝绳直径为 18.5mm，公称抗拉强度为 1550N/ mm2,用韧性较好的光面钢度，然后再使其稳定。 （ × ）27、大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。 （ √ ）28、严惩啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。 （× ）29、圆盘形起重电磁铁，用于起吊和运移钢板、钢条、钢管及型钢 等重物。丝，采用右交互捻方法制造。此钢丝绳的标记为：钢丝绳 6X19-18.5-1550-I光-右交 GB1102―74。 （√ （√ ）43、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命长。 ）44、起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的（ √）54、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。 （ √）55、带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比， 在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大。 （× ）56、块式制动器对制动轮轴有较大的弯曲力，制动带的比压分布不 均匀，因而使衬料（摩擦片）磨损不均。 （× ）57、起升机构制动器应调整到能制住 1.2 倍额定起重量，空钩时能 打开制动器（驱动元件不通电，用撬棍或其他方法）能自由下滑为宜。 （√ ）58、起重机起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲一定的弹性变形。 （√ ）45、在主梁上盖板上加热（施焊或气割）会使主梁上挠，在走台上加热会使让梁向内旁弯。 （ × ）46、桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较 大，导致主梁下挠。 （√ ）47、大车啃轨会使整个起重机有较大振动，在不同程度上会影响击负荷，使桥架的振动加剧。 （ √）59、由于运行机构制动器调整十分麻烦，而将主弹簧放松，使制动 器不起作用，或干脆将制动器拆掉，全靠打反车制动，都是违反安全技术的 作法。 （× ）60、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起 桥架歪斜，使车轮啃轨。 （× ）61、在起升机构中可以使用两根接起来的钢丝绳。 （× ）62、8 股钢丝绳在起重机械及起重作业中应用较多。 （× ）63、室外或在窑潮湿及有酸性气体侵蚀环境工作的起重机，应选用 镀锌钢丝的钢丝绳。此时可将钢丝抗拉强度提高 10%。 （ √ ）64、起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特重四级。 （× ）65、按起重机利用等级和载荷状态，起重机工作级别为 U0~U9 十 级。 （ √ ） 当主梁跨中下挠值达 LK/500 时， 66、 小车运动阻加阻力将增加 40%。 （ √）67、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运动，厂房结构的使用寿命。 （× ）48、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置，它分为双绳抓斗、单绳 抓斗和电动（马达）抓斗三种，其中电动抓斗使用最为广泛。 （ √ ）49、电动抓斗是本身带有供抓斗开启与闭合用的装置，可以在任意高度卸料。 （√ 铁件。 （× ）51、弹簧缓冲器结构简单、使用可靠、维护方便，但环境温度对其 工作有很大的影响。 （ √ ）52、液压电磁铁动作平稳、无噪声、寿命长，能自动补偿瓦块衬 ）50、圆形起重电磁铁用于起吊和运移钢锭、生铁快、铸钢件及铸料磨损。 （√ ）53、起重机各机构的转动部位，绝大多数使用滚动轴承。因滚动轴承具有摩擦系数小，润滑材料消耗低，承载能力大，装卸方便，寿命长等 优点。使小车架受力不均。 （ √ ）68、小车“三条腿”是由于 4 个车轮轴线不在一个平面内；4 个 车轮轴线在一个平面内， 但有一个车轮直径明显较小呀处在对角线上的两个 车轮直径太小；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。 （ √）69、车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨矩不等、车轮对角线不等 是引起起重机啃轨的原因。 （× ）70、液压缓冲器的构造复杂，密封要求高，维修不方便，但环境温 度变化对工作毫无影响。 （× ）71、桥式起重机采用单联滑轮组。 （√ ）72、滑轮组的倍率取偶数时，均衡滑轮在小车架上，吊钩挂架是在吊具较轻而起升高度大的起重机上使用。 （ √ ）80、当因腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用镀锌钢丝的钢丝绳。 （ √ ）81、面接触钢丝绳结构紧密，强度高，表面光滑无沟，耐磨性好， 内芯的钢丝不会磨损；它的缺点是挠性差，不易弯曲。这种钢丝绳一般用于 架空索道和缆索式起重机的承载索。 （× ）82、线接触钢丝绳每股绳中的钢丝直径全部相同，但积压层钢丝的 捻距是不同的，因此股中各层钢丝之间呈线接触状态。 （√ ）83、外粗式、粗细式及填充式线接触钢丝绳，它们的优点是消除了点接触钢丝绳所具有的二次弯曲应力外，还能降低工作时总的弯曲应力， 抗疲劳性能好，结构紧密，金属断面利用系数高。 （ √ 作用。 （× ）85、电动机在周围环境温度不同时，其输出功率与额定功率相同。 （× ）86、YZR 系列绕线转子异步电动机转子绕组一般均为 Δ 接。 （ √ ）87、JZR2 系列电动机安装尺寸，不符合 IEC 国际电工协会推荐标 准，现已被 YZR 系列电动机所取代。 （× ）88、起重电磁铁若接电持续率低于 50%，运行中过早地接通或不及 时断电，以及吸运高温物料等，都会使其线圈过热。 （√ ）89、用起重电磁铁去撞击某种物料，及用电磁铁来荡平成堆的钢 ）84、绕线转子异步电动机转子串接电阻，在空载或轻载时无调速完全对称的。 （ ）73、在起重机上交互捻钢丝绳应用较广，它制造方便，不易松散和扭 转。 （× ）74、电力液压推动器正常工作位置是垂直的，倾斜 100~200 会影响 其工作性能。 （× ）75、液压电磁铁一般应在垂直位置工作，在与水平线的夹角不大于 50 时，仍可正常工作。 （ √ ）76、由于起重机用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高 度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。 （√ ）77、由于制动衬料（摩擦片）磨损、主弹簧逐渐放松、制动架各铰接点的孔与轴磨损过大等原因，会使制动器的制动力矩逐渐减小。 （× ）78、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成 制动带冒烟。 （ √）79、混合捻钢丝绳是相邻两股绳钢丝的捻向相反，不易旋转，适合板坯料或其他大型钢锭之类物料， 会使电磁铁线圈绝缘层因受机械力的作用 而遭受损伤。 （ √ ）90、KT10-口 J/1、KT14-口 J/1 凸轮控制器控制一台绕线转子异 步电动机。（√）91、KT10-60J/2、KT14-60J/4 凸轮控制器控制两台绕线转子异步（√）105、S1~S8 电机工作制是表明电机的各种负载情况，包括空载、电动机转子回路，定子由接触器控制。 （× ）92、KT10-口 J/3 凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机定、转 子回路。停机与断能及其持续时间和先后顺序的代号。 （× ）106、YZR 系列电动机在接电的情况下，允许最大的转速为同步转 速的 2.5 倍。 ）107、起重机上的电动机绕组绝缘最热点的温度，F 级绝缘不得超过 1550C；H 级绝缘不得超过 1800C。 （ √）108、最大转矩过大会给机械装置带来危害，过载倍数一般应为（× ） KT14-25J/2、 93、 KT14-60J/2 凸轮控制器控制两台笼型异步电动机。 （ （× ）94、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速的优点是方法简单，初 投资不高，适用于电动葫芦的各传动机构。 （√ ）95、YZR160M2-6 电动机，不同的负载持续率，其输出额定功率2.5~3.0。 （ √ ）109、桥式起重机各机构电动机用电阻器的阻值，可用双臂电桥来 进行测量。 （ √ ）110、起重电磁铁与被吸物料接触之前接通送电时，在电磁力作用 下物料对电磁铁产生较大的冲击。 （× ）111、KTJ15 系列交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。 （ √）112、KTJ15-32/1 凸轮控制器控制绕线转子异步电动机时，可以实 现电动机的起动、制动、换向和调速，它并有行程、自锁、互锁、零位及零 压保护等功能。 （ √ ）113、KTJ15-口/3 凸轮控制器控制一台笼型异步电动机，定子两也不同。 （ √ ）96、为了适应频繁的带负载起动、制动和逆转，要求电动机具有较高的过载倍数。 （√ ）97、KTJ15/15 口/2 型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路，定子由接触器控制。 （× ）98、KTJ15-口/5 型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机。 （√ ）99、KTJ15-口/4 型凸轮控制器一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。 （× ）100、交流接触器 CJ12-口/Z 铁心端面，要装一个短路环才能正常 工作。 （ √ ）101、在操作频率高、要求有较好的调速及点动性能时，才采用主 令控制器一控制屏。 （√ ）102、起重电磁铁可以吊运+6500C 以下的高温导磁性物件。 ）104、永磁吸吊器携带方便，灵活性好，并能针对不同对象选择有相各有两上触点并联，用以提高其接通与分断能力。 （× ）114、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速，在额定负载时，转速低，电流大于额定值，效率也低。 （√ ）115、主令控制器一控制器屏线路较复杂，使用元件多，体积大，（× ）103、起重电磁铁用来吸取生铁锭时，吸重效率不变。 （×成本高，在起重机工作繁重和要求电气设备有较高的寿命时采用。 （× ）116、正、反转接触器之间的电气联锁，需要附加联锁机构。电气磁与无磁。联锁要求接触器必须是同样等级的，并且两个接触器一左一右并排安装。（ √ ）117、电阻采用对称与不对称接法，是由电动机的功率（容量）用 操作频率等条件决定的。 （√ ）118、凸轮控制器控制的电阻器是对称接法。（√）131、反接电阻又起预备级电阻作用，以较小起动电流、起动转矩起动，使电气、机械装置免受冲击。 （ √ ）132、H 形滑张载流量大，电压降小，不需要补偿线，可节省大量（× ）119、绕线转子异步电动机直接起动时，起动电流大，起动转矩小， 供电电缆和安装材料。 因此在起重机上应用极少。 （ √ ）120、在起动级数相同时，绕线转子异步电动机，转子回路串接电 阻对称与不对称，两者机械特性完全相同。 （√ ）121、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，接触器触点电流较 （ × ）133、在起重机中，为了保护可靠，要求对每套机构中的所有电动 机共用过电流继电器。 （ √ ）134、桥式铸造起重机起重量大，工作频繁，年平均工作达 6480h。 （ √ ）135、桥式铸造起重机吊运液体金属，起吊时必须保持平衡，不得 发生倾斜。 （ × ）136、桥式铸造起重机采用交流电动机驱动的主起升机构，应有失 磁保护。 （ × ）137、允许用限位开关作起重机各机构正常停车的手段，必须使限 位开关处于正确和正常的状态。 （√ ）138、吊运炽热和液体金属时，不论多少，均应先试验制动器。先小，接线简单，工作可靠。 （√ ）122、转子回路接触器触点接成开口三角形时，接触器触点电流较大，接线简单，工作可靠性差。 （ × ）123、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，可用一台 CJ12-口/4 来控制两台绕线转子异步电动机同时工作。 （× ）124、交流接触器 CJ12-250/2 与 CJ12-250/5，由于主触点额定电流 相同，外形尺寸也相同。 （ × ）125、在起动级数相同时，电阻对称接法也不对称接法所需控制器 触点，前者比后者少。 （× ）126、JL12 系列过电流继电器是瞬动的，可以实现对电动机短路及 过载保护。起升离地面约 0.5m 作下降制动，证明制动器可靠后再正式起升。 （ × ）139、加料起重机可以用料杆搅炉头、顶出渣口、炉顶和喷炉口铁。 （ √ ）140、铸造起重机吊运满钢水包时，大、小车起动、运行与制动应 平稳。 （ × ）141、冶金起重机的机构较多，操作频繁。可采用联动控制台操纵，（× ）127、凸轮控制器操纵的电动机定子与制动器的驱动元件是串联的。 即用 2 个手柄同时操纵 4 个机构。在最繁忙的情况下，允许 2 个以上的机构 （ × ）128、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。 （ × ）129、在电动机起动结束后，软化电阻就被切除。 （ √ ）130、为保证导线有足够的机械强度，除控制站和元件本身的连接 导线外，不允许采用截面小于 2.5mm 的导线，也不宜用铝芯导线。 同时起动，不必考虑对电网的冲击。 （ × ）142、铸造起重机在浇、兑钢液时，副钩挂稳罐，听从指挥，并平 稳地翻罐。这时，允许同时操纵 3 个以上的机构。 （ √ ）143、起重电磁铁放料时，距地不应超过去时 0.5m。（ × ）144、在铸造起重机静载试验中，起升机构要全行程升降 3 次，并 限位开关与缓冲器工作应正常。 （√ ）145、起重量 Q≤50T 的重级（A6）工作级别和 Q&50T 的各种工作 级别的铸造起重机，应起升 1.1 倍额定负荷，作起重机的动负荷试验。 （× ）146、在动负荷试验时，按工作级别规定的循环时间，作重复的起 动、运转、停车、正转、反转等动作，连续至少应达 1.5h。 （ × ）147、在控制回路中，大、小车、起升机构电动机的过电流继电器 和总过电流继电器的动合触点是串联的，只要一台电动机短路接触器就释 放，使整个起重机停止工作。 （× ）148、总的过电流继电器动作值整定过大，当两个或三个机构同时是电动机本身发生电气故障造成的。 ）157、电动国机在额定负载下工作，电源电压下降 10%，整个电动 ）158、电源电压为额定值，整个电动机均匀发热是由于负载持续率将吊具达到规定的起升高度， 极限联锁应可靠； 小车要全行程往返 3 次， （√ 大、 （√机均匀地发热。超过规定值而引起的。 （ × ）159、电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍然可以利用单相 制动将重物放下。 （ √ ）160、运行机构电动机在正常运行中，突然发生单相故障，电动机 仍然可以继续运转。 （ × ）161、在电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍然可以使重物 起升。 （ √ ）162、在电源发生单相故障之后，起升机构仍然能使重物下降。 （ √ ）163、由于控制回路电源接至 L2、L3，制动器与电动机定子绕组 并联，经凸轮控制器接 L1、L3，电源 L1、L2、L3 中任意一相发生断路， 起重机各机构都无法开动。 三、单项选择题 1、运行机构起动时，凸轮控制器先在第 1 档作 别为 1s、3s、1.5s。 A ，即打到第 2 档，开动时，保护箱中的接触器就释放。 （× ）149、在运行机构电动机发生单相事故后，仍可空载起动，但起动转矩较小。 （× ）150、电动机空载时，电压过高或过低，都会使电动机全部过热。 （√ ）151、电力液压推动器电动机运行，制动器就不能打开。（ √ ）152、滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高。 （√ 过热。 （× ）154、制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦力 ）153、电动机定子铁心硅钢片发生局部短路，会造成定子铁心局部以后再慢慢到打到第 3 档、4 档、5 档。2、3、4 各档的大致停留时间，分A、短暂停留； 2、 起重机作较B、快速； 应将凸轮控制器逐级推至最后档 档） （5 ， B 距离运行时，与制动轮半径的乘积。 （√ 路。 （√ ）156、绕线转子异步电动机集电环短接后，定子本相电流不对称， ）155、液压电磁铁线圈严重发热的原因是，由于经济电阻未接入电使运行机构在最高速度下运行。 A、短 B、长；3、起重机作较长距离运行时，为避免转子所串入的起动电阻温升太高，应将凸轮控制器 A、置于任意一档；B。 B、逐级推到最后一档； A步转速，这种情况只出现在 A、I；B象限。 C、IV B 。B、I 与 III；4、运行机构停车时，凸轮控制器可由任一档回零位， A、不必； B、必须；在中间停留。 13、电动机转速等于同步转速时，电动机的转矩 A、为电动转矩； B、等于零； 制动，可将凸C、为制动转矩5、运行机构如不用机构制动器停车，而利用电动机 轮控制器迅速打到反向第 1 档。 A、回馈； 6、起升机构在 B、单相； A 时，上升第 1 档能起动。 B、重载和满载；C14、在回馈制动状态时，电动机转速高于同步转速，电动机转矩为 B 转 矩。C、反接A、电动；B、制动； A 。15、起升机构反接制动下放重物，转子回路的外接电阻全部 A、短接； B、串入； B 下放重物。A、空钩和轻载机； 到上升第 C A、1；7、在起升机构电动同功率选得较小，而电压损失又较大时，凸轮控制器打 档，满载才能起动。 B、2； C、316、起升机构反接制动用于 A、轻载长距离；B、重载短距离；C、任何负载长距离 。17、起升机构的反接制动与运行机构的反接制动的工作原理 B A、完全相同； 18、 A B、有差别；8、起升机构电动机功率选得较小时，无论载荷大小，都应将凸轮控制器 ____A____。 A、打到最后一档； B、停留在第 1 档；结构桥架制造工艺简单、省时间，通用性强，安装维护方便，是应用最广泛的一种结构形式。 A、箱形； 19、 B 维护方便。 A、集中； 20、 A 于电动机额 A B、分别； 钩受偏心力的作用，一般用在起重量在 80t 以下的起重机。 B、双； B 补焊。 B、不得 B 抓斗使用最为广泛。 B、桁架式； C、腹板梁9、运行机构一般使用时，电动机最大静负载转矩为电动机额定转矩的 B________倍。 A、0.5~0.75； B、0.7~1.4； A 负载。 C、2.5驱动省去了中间传动轴，自重轻，部件的分组性好，安装和10、室内起重机运行机构都是 A、阻力； 定转矩的 0.7 倍。 A、小； B、等； B、位能；11、 室内起重机运行机构电动机最大静负载转矩， 经常A、单； 21、吊钩上的缺陷C、大A、可以；12、电动机带动负载运行，称为电动状态。在这种状态，电动机转速低于同22、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置，A、单绳； 23、 A 铁件等。 A、圆； 轮组。 A、省时；B、双绳；C、电动31、起升机构制动器动作时间 A、短； 32、起重机上通常采用 B、长 CB，会产生溜钩现象。形起重电磁铁可用于起吊和运移钢锭、铸钢件、生铁块及铸芯钢丝绳。 C、合成纤维； A 。 C、混合捻 D、金属丝B、矩； BC、吸球 一般都采用双联滑A、纤维；B、天然纤维；24、在桥式起重机起升机构采用滑轮组是为了33、钢丝绳股内钢丝的捻制方向为 A、同向捻； B、交互捻； BB、省力 A 卷筒。34、起重机上应选用 A、1400；N/mm2 抗拉强度的钢丝绳。 C、2000 A 。25、桥式吊钩起重机的主、副起升机构用 A、标准槽； 26、 C 于电动葫芦上。 A、块式； B、带式； B、深槽B、；35、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命 A、长； B、短制动器的上闸力是轴向力，其制动轮轴不受弯曲载荷，常用36、同向捻钢丝绳与交互捻钢丝绳相同， B C、多盘式或圆锥式 A 式制动器。 C、综合 C 轴上，这样可以减小制动力矩， A、不容易； A、w ； A、Q1~Q4 四级； B、中速； C、高速 的弹性变形。 A、空载； C、120 量调整 。 B、被动轮 B、半载； B、容易 B 作标记。松散和扭转。27、为确保安全，起重机的起升机构必须采用 A、常闭； 缩小制动器的尺寸。 A、低速； 单独制动住 B A、50； B、常开；37、线接触钢丝绳，以 B、XC、T C 。 C、A1~A8 八级 C 时，允许的一事实上28、通常将制动器安装在机构的38、按起重机利用等级和载荷状态，其工作级别分为 B、U0~U9 十级；39、起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在29、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能 %的额定起重量。 B、100；C、满载40、小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮。一般情况下，应尽 B30、制动器主弹簧作用力太大、铰接点卡死不能转动的原因是，液压电磁铁 或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压 过低等，使制动器 A、打不开； A 。 C、制动力矩逐渐减小A、主动轮； 41、 A吊钩组横向尺寸较小，对减小钢丝绳偏角有利，且不受分支B、突然失灵；数限制，故应用较广。A、短钩型； 42、 CB、长钩型 抓斗自重大，尤其是头部重量大，重心高，容易翻倒。 B、双绳； A 制动器。 C、带式 C、电动50、 ZDJ1 制动架用于 MY1 液压电磁铁作驱动元件， 补偿行程由最大变为最 小时，由于受杠杆比变 30%以上。 A、大； B、小 移。 51、MY1 系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片） 磨损的整个过程中，推杆能自由 B A、上； C、液压 卷绕的卷筒。 B、下 A 钢丝的钢丝绳。 B 的影响，制动瓦与制动轮的间隙大约增加A、单绳；43、桥式起重机常采用 A、块式； 44、 CB、盘式；缓冲器结构紧凑， 工作平稳可靠， 适用于碰撞速度大于 2m/min或具有较大动能的起重机。 A、橡胶； B、弹簧； A52、在不是由于腐蚀造成报废原因时，应采用 A、光面； 53、 C 均 A B、镀锌层45、一般起重机大多采用 A、单层； B、多层钢丝的钢丝绳能承受反复弯曲和转的次数较多，用于载入的46、ZDJ1 制动架，在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的 衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。 A、力； B、力矩； C、间隙升降机与大型浇铸起重机。 A、特号韧性； B、I 号韧性 B ，钢丝绳越容易脆断，起重机械应优先选54、钢丝绳抗拉强度越47、制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升 到 2000C 左右时，摩擦系数大约只是原来的 降低。 A、10； B、25； C、50 。 C %，制动力矩也随之用 1700 N/mm2 抗拉强度的钢丝绳。 A、低； B、高 A 钢丝绳。55、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，采用 A、右同向捻； 56、钢丝绳在卷筒上 A、左向； 57、 A B、左同向捻 B48、ZDJ1 制动架配用 MY1 系列液压电磁铁，组成 YDWZ 系列制动器。在 MY1 液压电磁铁补偿行程由最大变为最小时，其制动力矩 A、大约减小 30%左右； B、基本维护不变； A卷绕时，采用左同向捻钢丝绳。B、右向 钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。 B、甲组镀锌层 。 C、1/2000 C、乙组镀锌层C、大约增加 10%左右 制49、旋转 ZDJ1 制动回的拉杆或螺母，改变主弹簧的工作长度，即可得到所 需的制动力矩，弹簧座位于弹簧架侧面的两条刻线之内，即为 动力矩。 A、额定； B、90%额定； C、110%额定 AA、光面； 桥架跨度，则 YL/LK= A、1/700；58、对于 A5、A6 工作级别的起重机，若 YL 为主梁垂直弹性下挠度，LK 为 CB、1/1500；59、 当小车轨道发生水平高低偏差时， 修理过程中如需要铲开原有轨道压板， 最好使用 A、气割； 60、 C C ，以防止起重机主梁的进一步下凹。 B、碳弧气刨； 吊钩便于制造和修复。 B、锻造； C、板式 C、风铲68、B接触钢丝绳承载能力大，耐磨性高，挠性好，在重要场合中应优先选用。 A、点； 69、 A B、线； C、面捻钢丝绳不宜用于光卷筒上，因它会自行松散，使卷绕到卷A、铸造； 61、 B筒上的各圈钢丝绳压叠在一起。 A、同向； 70、 A B、交互； C、混交行程块式制动器，由于在结构上增加一套杠杆系统，可以增大制动力矩，其制动轮直径可达 800mm。 A、短； B、长； C、补偿 时，如不能修复，应报废。 C、1/2000股钢丝绳制造容易，在起重运输机械中应用较多。 B、三角形； C、扁形； A 。 D、椭圆形 mm。A、圆；62、对于一般桥式起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨 中的下挠值在水平线下达到跨度的 A、1/700； B、1/1000； B 的吊钩。 B71、箱形起重机主梁水平方向的对角线，允许误差为 A、5； B、10； C、20 B 72、起重机跨距 LK&19.5m 时，允许误差为+ A、4； B、663、起重机械不得使用 A、锻； 绳。 A、纤维； 险及重大损失的 A、起升； B、铸73、起重机主梁旁弯度（应为 0） ，允许误差为跨距 LK 的 B 绳芯耐高温的钢丝 A、1/400； B、1/1000； C、1/2000C。64、吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用 B、天然纤维74、起重机主梁和端梁盖板的横向平面度，允许误差为梁宽的 C、合成纤维 D、金属丝 A、1300； 对误差为 A、5； 更换一次。 。 B、10； C、15 B、1/200； C、1/100B。65、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危 A 机构，其每一套驱动装置都应装设两套制动器。75、起重机大车主动轮和从动轮的跨距 LK 应相同，其允许误差为+5mm，相 AB、运行66、液压电磁铁和电力液压推动器所用的油液，每 B A、三个月； B、半年； C、一年76、同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，其偏移的允许误差为 __A____mm，且应垂直于起重机纵向中心线。 A、2； 时，则为+ B B、5 77、起重机同一端梁下车轮轴距小于 3.5m 时，允许误差为+3mm，大于 5m67、液压电磁铁或电力液压推动器，当工作环境温度低于-100C 时，应使用 __B______油。 A、25 号变压器； B、10 号航空液压mm。A、3；B、5；C、6中、小起重机的运行机构和小型起重机的起升机构。 A、主令； 护。 A、凸轮； B、主令 B、凸轮 C、鼓形78、近年来，冶金及起重用_____A___系列三相绕线转子异步电动机。 A、YZR； B、JZR2； C、JZRH2 79、YZR 系列电动机，H 级绝缘，周围环境介质温度低于+600C 时，用 __A_____法测量，定、转子绕组允许温升限度为 105K。 A、温度计； B、电阻； C、检温计 80、YZR 系列电动机采用 J201____C___电刷。 A、石墨； B、电化石墨； C、金属石墨 81、YZR160M2-6 电动机的同步转速为_____B___r/min。 A、500； B、1000； C、1200 82、F 级与 H 级的 YZR160M2-6 电动机，具有__A_____的电磁性能。 A、相同； B、不同 83、YZR 系列电动机，中心高 400mm 以上机座，定子绕组为△接，其余为 ____B___接。 A、△ B、 ??? C、???88、_____A___控制制控制的电动机，采用保护箱中的线路接触器作失压保89、交流起重机控制屏，采用_____A___继电器作时间继电器。 A、JT3； B、JS7； C、JS17 90、 PQS1 系列起升机构控制屏， 采用 JT3 继电器， 其吸引线圈为__C_____V。 A、交流 380； 延时的。 A、从电源上断开； A、0.3~0.9； B、短接 B、0.8~3.0 C、2.5~5.0 B、交流 110； C、直流 110 91、在 PQS1 起升控制屏中，JT3 继电器是采用线圈___A_____的方法得到92、JT-□□/1 继电器，线圈从电源上继开的延时范围为____A_____s。 93、JT3 继电器在起重机控制系统中作___D_____继电器使用。 B、过电流； C、中间； D、时间84、交流起重机控制屏选择_____B___系列接触器，作为电动机起动、制动、 A、电压； 逆转、停止及调速之用。 A、CJ10； 触器之用。 A、CJ10； B、CJ12； C、CJ20 B、CJ12； C、CJ2094、在 MY1 系列液压电磁铁中，若动铁心（大活塞）的面积是推杆（小活 塞）面积的 4 倍，推杆的行程是动铁心行程的 4 倍，而其推力。___B_____ A、与电磁吸力相等； B、为电磁吸力的 1/4； C、为电磁吸力的 4 倍 95、MY1 液压电磁铁可用作____C____制动器的驱动元件。 A、JWZ； B、YWZ； C、YDWZ 96、YT1 电力液压推动器可用作____A___制动器的驱动元件。 A、YWZ； B、JCZ； C、JWZ 97、JT3-20/1 继电器有 2 个___A____触点。85、交流起重机保护箱选择_A_______系列接触器，作为线路（总电源）接86、PQS1 交流起重机起升机构控制屏，采用_____C___作零电压继电器。 A、JZ7-44； B、CJ8-20Z C、CJ10-2087、_____B___控制器，由于其线路简单、维护方便，而普遍地被用来控制A、动令； 两者额定功率_____B__。 A、相同；B、动断A、100；B、150；C、250；D、400；E、60098、在 S3-FC40%，6 次/h 工作制情况下，YZR250M1-6 与 YZR250M2-6，108、CJ12 系列交流接触器辅助触点额定电流为 10A，若其组令形式为 42， 表示有____A___。 A、4 个动合触点和 2 个动断触点； C、4 个动合触点和 4 个动断触点 109、对于操作频繁或可靠性要求高的交流控制系统，宜采用____C____交 流接触器。 A、CJ12-口； 和噪声。 B、CJ12B-口； C、CJ12-口/Z B、4 个动断触点和 2 个动合触点B、不同99、YZR315S-8 电动面型号中的 S 代表______A___机座。 A、短； B、中； C、长 100、YZR160M2-6 电动机的同步转速 n。等于___C____。 A、500； B、600； C、、在 S3-40%工作制下，YZR225M-8 电动机额定转速 nN 为 715r/min，其 额定转差率 SN 等于______A__。 A、0.0466； B、0.265； C、-0.192 102、YZR 系列电动机 F 级绝缘，周围环境介质温度 400C，在用电阻法测量 时，定、转子绕组_____B__为 95K。 A、允许最高温度； B、温升限度110、单相交流电磁铁在 E 形____A____，可以消除衔铁时产生的强烈振动A、铁心端面装短路环； 有对称的特性。 A、反抗； B、位能B、中间心柱留有气隙111、凸轮控制器用于控制运行机构，由于是_____A___性负载，正、反向具103、当电刷磨掉原高度的____B___时，应更换电刷。 A、1/3； B、2/3； C、2/5 104、将 YZR 系列电动机制成 F、H 两种绝缘等级，其中___A____适用于环 境温度不大于 400C 的场所。 A、F 级； B、H 级 105、CJ12-250 交流接触器，表示___B___极。 A、2； B、3； C、4； D、5 106、交流接触器 CJ12-250/2 与 CJ12-250/5 相比，外形尺寸__B_____。 A、两者相同； B、前者小于后者； C、前者大于后者 107、交流接触器 CJ12-250 表示主触点额定电流为__C______A。112、KTJ15-口/2A 凸轮控制器，控制两台绕线转子异步电动机，电动机定 子用___B_____来控制，以保证同时起动，反向和停止。 A、凸轮控制器； B、一组方向接触器113、利用凸轮控制器控制笼型异步电动机，除电动机一相直接与电源接通 外，电动机运行时其余两相各有两个触点___B____联，用以提高触点的接 通与分断能力，延长其使用寿命。 A、并； B、串114、用凸轮控制器控制绕线转子异步电动机时，转子串接____A____电阻， 以减少凸轮控制器触点的数目。 A、不对称； B、对称115、KTJ15、KTJ16 凸轮控制器的额定电流有 32A 和___B____A 两种。 A、60； 互感器。 A、电压选择电压； 时，R 为 D 时间。 B、空载运行； C、起动与加速； D、停机并断能 。 B、电流选择电流 B、63； C、150 116、JL17 交流电流继电器额定电流为 5A，应根据电动机的额定___B_____124、KTJ15-32 可直接控制___B______kW 以下的异步电动机。 A、11； B、15 125、KTJ15-63 可直接控制_____C____kW 以下的异步电动机。 A、15； B、22； C、30 126、KTJ15 凸轮控制器最多控制___B_____条控制回路。 A、12； B、15 127、JR16 型热继电器为三相结构，它可以实现____B____保护。 A、电动机过载 B、电动机过载及断相 128、JL17 交流电流继电器，用于以____A____原则起动系统中。 A、电流； B、时间； C、行程 129、JT3 继电器用于以__C______原则起动系统中。 A、频率； B、电流； C、时间 130、将 MY1 系列液压电磁设计有较大的____B____行程，以使制动带磨损 过程中推杆能自由下移。 A、工作； B、补偿117、S3 工作制负载持续率 FC=N/（N+R）x100%，式中 N 为额定条件下运行 A、电制动；118、异步电动机在额定负载条件下，当电源电压下降时，其转速 A A、降低； B、基本不变； C、增加119、异步电动机在额定负载条件下，在电源电压下降时，定、转子电流 ____C____。 A、减少； 以起动。 A、定子； B、转子 B、基本不变； C、增加 B 发生单相事故，仍可120、运行机构异步电动机在空载情况下，131、YZR225M-6 电动机，在 S3―40%工作制时，额定功率 PN 为 30kW， 过载倍数为 3.3 ； 同一台电动机在 S3―25%工作制时， 额定功率 PN 为 34 kW， 这时过载倍数。___A___121、由于凸轮控制器结构简单、维护方便，而被用来控制中型起重机的 ___A____机构。 A、平移； 少____A____。 A、凸轮控制器触点数目； B、起动电阻的级数 B、起升A、小于 3.3； 吸引。 A、200；B、基本不变；C、大于 3.3122、用凸轮控制器操纵绕线转子异步电动机，转子串接不对称电阻，以减132、当钢铁之类磁性物料的温度达____C____0C 时，起重电磁铁完全不能B、650；C、730123、KTJ15 系列凸轮控制器为____C___触点。 A、直动式单断点； B、转动式单断点； C、转动式双断点133、YZR 系列电动机用于起重机，防护等级不低于 IP__B______。 A、22； B、44； C、54134、异步电动机起动转矩 Tst、最大转矩 Tmax 与电源电压__C______。 A、无关； B、成正比 C、的平方成正比144、_____B___滑线，除易爆气体场所以外，能够适应任何环境条件。 A、角钢； 电。 B、H 形135、起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关，用以保护上机人员的安全， 统称为安全开关，其触点是___A____触点。 A、动合； B、动断； C、延时145、在露天以及在易燃、易爆环境下使用的起重机，应采用___C_____供 B、H 形滑线；A、角钢；C、电缆136、起重机设置主隔离开关是为保护___C_____。 A、电动机； 倍进行整定。 A、空载； B、额定转子； C、额定定子 B、电气线路； C、人员安全146、起重机小车采用____A____供电，安全可靠，电压降小，电能损耗少。 A、软电缆； B、圆钢线； C、圆铜线 147、PQS 起升控制屏，正、反转、单相接触器之间有___B_____联锁。 A、机械； B、用换向继电器作电气137、起重机中过电流继电器动作电流，按电动机____C____电流的 2.25~2.5148、起重机通用电阻器____B___型，为凸轮控制器所匹配的电阻器，其中 有一相转子电阻开路。 A、RT； B、RK； C、RS； D、RY138、____C____电阻是供紧急情况下用“打反车”办法停车用的。 A、软化； B、加速； C、反接 139、PQS 起升机构控制屏中制动器的驱动元件是____A____。 A、由单独接触器供电； 电阻为____B____级。 A、3； B、4； C、5 B、与电动机定子并联 140、PQY、PQS 控制屏，当被控制电动机的功率为 100kW 及以下时，起动149、采用保护箱时，各机构所有电动机第三相的总过电流继电器动作，使 _____A____。 A、总接触器释放；3 I2N；B、断路器断开；C、熔断器断开150、在计算电阻时，需要求出电动机的额定电阻 RN 值，RN=_____A____?。 A、E2N/ B、E/I2N141、软化电阻又称常接电阻，对电动机转速影响不大，并可节省一组 __A_____继电器和接触器。 A、时间； B、过电流； C、零电压 142、1986 年国内开始生产并应用 H 形滑线作为____A___供电装置。 A、整个起重机； A、铝 ； B、小车； C、起升 143、H 形滑线由____A、B、C____等材料制成，其容量为 50~1250A。 B、铝合金； C、铜； D、角钢151、电动机的各级电阻发热有不同的要求，按短接次序，电阻的通电持续 率 TD%_____A___。 A、增加； B、减少； B、 ；25 C、保持不变152、软化电阻的通电持续率 TD%为_____E___%。 A、12.5 __B_____ C、35； D、50； E、100153、同一台电动机在不同的负载持续率 FC%下，电阻各段阻值相同，电阻A、相同；B、不同超负荷试重 D、空载试车 10、行车上常用的操作控制器有（A、B）A、凸轮控制器 C、联动台 D、遥控器 B、必须更换 11、 过电流继电器在 （A、 情况下能迅速切断电源 A、 C） 短路 严重过载 C、小于 12、 形 13、 D 油量不足 D、温度升高 B、 接地 C、 B、主令控制器154、用 YZR 系列电动机代替 JZR2 系列电动机，若两者功率、转速相差不 多，电阻器____B____。 A、可以继续使用；155、等效转差率____A____额定转差率。 A、大于； 四、多项选择题 1、 液压电磁铁行程小的原因（ABCD） C 整流装置损坏 B、等于；电阻器的短接切除方法(A,B ) A 平衡短接 B 不平衡短接 C 三角D 星形 在转子电路中，改变转子电路外接电阻的大小可以实现（A，B ）AA 螺杆卡住 B 严重漏油 2、限制起动电流 B 调速 C 调压 D 限压液压电磁铁行程小的原因（ABCD） C 整流装置损坏 D 油量不足A 螺杆卡住 B 严重漏油 3、14、 自保回路有哪些电器元件（A，B，C，D ）A 启动按钮 B 紧急开关 C 门开关 D 限位 15、 大车启动时扭摆的原因（A，B，C，D ）A 一侧电机不工作 B 一侧 D 一侧大车打滑 C 制动 D设备润滑的“五定”指的是（A、B、C、D、E） C、定量 D、定期 E、定人A、定点 B、定质 4、滑轮按用途一般分为（A、B、C、D、E）传动机构失效 C 一侧大轮轴承烂卡阻 16、 控制器可以实现（A，B，C，D 调速A、定滑轮 B、动滑轮 C、滑轮组 D、导向滑轮 E、平衡滑轮 5、 A、力的大小 力的三要素是指（A、B、C） B、力的方向 C、力的作用点 D、速度 C、电弧）等动作 A 起动 B 换向17、 起重司机的“六要求”是： （ABCDEF） 稳 A 合理 F 安全B 准C 快D 正确E6、电气短路故障一般有（A、B、C）A、相间短路 B、接地短路 短路 D、线间短路18、造成起重机吊物坠落的机械原因有（ABC） A B 卷筒轴断 C 吊钩断裂起升机构制动器失效7、减速机内有异响可能是（A、B、C）A、减速机内缺油 B、轴承烂 C、齿 轮磨损 D、转速过快 8、保护箱与主令控制器配合使用可实现（A、B、C、D）A、过载保护 B、短 路保护 C、失压保护 D、限位保护 C、D 物体重心倾斜稳定性差19、起重机常见事故有（A, B, C, D, E, F, G ）A 重物坠落 B 碰撞 C 狭挤 D 触电 E 机械故障 F 电气失灵 G 安全装置失效 20、大车开不动的原因有（A, B, ）A 大车电源断路 B 接触器不上 车控制器接触点接触不良 C小9、行车试重包含哪几种方式（A、B、D）A、静载荷试 B、动载荷试重21、安全联锁电路一般包括（A, B, C, D ）A 急停开关 B 各门口联锁开关 C 过电流继电器 D 超载保护开关 22、 起重机电气线路有（A, B, C ）组成 A 照明信号电路 B 控制电路 C 主电路 23、 开动行车，机构发生剧烈振动造成的原因可能是（B,C,D ）A 减速机 烂 B 机械传动机构不同心 D 电动机内部故障32、大车“啃轨”的原因( A,B,C,D)A 车轮安装偏差 B 轨道安装偏差 C 传 动系统偏差 D 金属结构变形 33、 起重机电气线路由( A, B, C )组成 A 照明信号电路 C 主电路 D 反馈电路 B 准 C 快 D 正确 E B 控制电路34、 起重司机的“六要求”是： （ABCDEF） 稳 A 合理 F 安全C 转子外接电路断路或连接松动24、小车开不动的原因( A,B,C,D) A 小车过电流继电器线圈的接线端子松 动 B 小车控制器接触不良 C 小车电机本身故障造成不能开车 D 制动器处于制动状态 25、起升卷绕系统在工作中的作用（A,B,D）A 变换运动形式 速 D 省力 B 减速 C 增35、 自保回路有哪些电器元件 （A， C， ） 启动按钮 B， D A 门开关 D 限位B 紧急开关 C36、电机在运转中声音不正常可能是（A、B、C）A、定子相位错移 子铁心未压紧 C、轴承磨损 D、电压低B、定26、起重机工作类型根据（AC）划分 A 工作忙闲程度 B 工作环境温度 C 载荷 变化程度 D 起升高度 27、 28、 起重机有（ABCD）工作类型 A 轻级 B 中级 C 重级 D 特重级 液压电磁铁行程小的原因（ABCD）A 螺杆卡住 B 严重漏油 C 整流37、 行车用电机常处的工作状态有（A、B、C、D）A、电动状态 制动状态 C、反接制动状态B、再生D、单相制动状态 34 大车被动轮倾斜的原因（A、B、C、D）A、轴承烂 B、 车轮轴断 C、车轮架变形 D、锁紧螺帽拧得过松 38、 溜钩的原因有（A、B、C、D）A、制动力矩小 B 刹车片严重磨损 C 制动 轮有油 D、推动器有堵阻现象 39、 桥式起重机一般由（A、 B）两大部分组成。A、 大车 端梁 D、桥架 B、 双钩 C、 吊环 D、 B、小车 C、装置损坏 D 油量不足 29、 行车自保不得的原因有（A、B、C）A、紧急开关内自保 2#线断； B、 付钩控制器内联锁 4#线断； C、小车控制器内联锁引出线断； D、门口开 关线断。48、交流接触器嗡嗡声较大的原因（ABC）A 线圈过载 B 动磁铁传 动部位卡死 C 磁流通路的工作表面有赃污 D 电磁铁的电磁引力过载40、 吊钩按其形式不同分为 （A、 C） A、 B、 单钩 组合钩 41、 小车又称台车， 主要包括 （A、 C） A、 B、 小车架 起升机构 D、小车架30、起升机构齿轮联轴器应更换的条件（ABC）A 裂纹 B 断齿 C 齿厚的磨损 量达原齿厚的 15% D 齿厚的磨损量达原齿厚的 30% 31、材料的五种变形（ABCDE）A 拉伸 B 压缩 C 弯曲 D 剪切 E 扭转 F 断裂B、 小车运行机构 C、42、主钩电路部分可分为（A、C）A、控制回路 回路B、电源回路C、主5．起重机型号如何表示？ 答：起重机的型号一般由起重机的类、组、型代号与主参数代号两部分43、主钩上升不得的原因有（A、B、 A、下降接触器的常闭触头断开； B、 组成。 C） 4a 常闭触头断 C、限位线断； D、下降接触器的线圈烧。 6．吊钩桥式起重机，主钩起重量 20t，副钩起重量 5T，跨度 19.5m，工作 级别 A5，室内用，其型号如何表示？ 答：起重机 QD20/5 一 19.5A5 7．室内用双小车吊钩桥式起重机，起重量 50/10+50/10T，跨度 28.5m，工 作级别 A5，其型号如何表示？ 答：起重机 QE50/10+50/10 一 28.5A5 8．起重量 5T，跨度 18m，工作级别 A6 的单主梁抓斗门式起重机的型号如 何表示？答：起重机 MDZ5 一 18A6 9．天车的主要技术参数有哪些？ 答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主 要技术参数包括：起重量 G（t） 、跨度 S(m)、起升高度 H（m） 、运动速度 υ（m/min） 、以及工作级别等。 10．什么叫起重机的额定起重量？ 答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊重量， 用符号 Gn 表示，单位为吨（t） 。通常用额定起重量表示天车的起重能力， 例如 10t 天车，是指天车在政党使用条件下允许的最大起吊重量为 10t。天 车的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，但包括抓斗、电磁 盘、料罐以及盛钢桶等可分吊具的重量。 11．什么叫起重机的工作级别？ 答： 起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。 起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机的载荷状态来定的。44、行车自保不得的原因有（A、B、C）A、紧急开关内自保 2#线断； B、 付钩控制器内联锁 4#线断； C、小车控制器内联锁引出线断； D、门口开 关线断。 五、简答题（23 分） 简答题（ 1．桥架型起重机分为几大类？ 答：按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？ 2．桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类按照用途区分，桥式 起重机可分为哪几类？ 答：按照用途区分、桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两 类。 3．按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？ 答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重 机等。 4．天车哪几部分组成？ 答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。 （1）机械部分一机械部分是为实现天车的不同运动要求而设置的，一 般具有 3 个机构，即：起升机构、小车运行机构和大车运行机构。 （2）金属结构部分一天车的金属结构主要由桥架和小车架组成。 （3）电气部分一天车的电气部分是由电气设备和电气线路所组成的。12．天车的工作级别与安全生产有何关系？ 答：天车的工作级别与安全有着十分密切的关系，天车工在了解天车的 工作级别之后，可根据所操作的天车工作级别正确地使用天车，避免超出其 工作级别而造成损坏事故。 13．为什么主梁应有上拱度？ 答：主梁是一种弹性结构，在载荷作用下将产生下挠变形，当载荷卸下 后，增加运行阻力和引起结构振动，补偿和消除下挠变形，当桥架跨度大于 13.5m 时，将主梁预制成上拱形，把从主梁上表面水平线至跨度中点上拱曲 线的距离叫做上拱度，记作 f0，天车主梁上拱度的标准值为跨度的 1/1000。 14．天车的起升机构由哪些装置组成？ 答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升 机构主要是由驱动装置、 传动装置、 卷绕装置、 取物装置及制动装置等组成。 此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限制器等。起升 机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。 15．天车的大车运行机构由哪些零部件组成？它有哪几种传动方式？ 答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由 电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组 成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。 大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。 集中驱动就是由一台电动 机通过传动轴驱动大车两边的主动轮； 分别驱动就是由两台电动机分别驱动 大车两边的主动轮。 16．天车的小车运行机构由哪些零部件组成？ 答：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的 4 个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动 机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电 动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以 补偿小车架变形及安装的误差。 17．吊钩报废标准是什么？ 答：对于锻造吊钩，其报废标准为： 1）吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。 2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到高度的 10%时，应报废。 3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开度 超过原尺寸的 15%时，应报废。 4）钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时，应报废。 对于板钩，其报废标准为： 1）钩身有裂纹应报废。 2）板钩的衬套、心轴、耳环有疲劳裂纹应报废。 3）衬套磨损量达到原厚度的 50%、 心轴磨损量为原直径的 3%~5%时应 报废。 18．滑轮报废标准是什么？ 答：滑轮出现下述情况之一时应报废： 1）裂纹。 2）轮槽不均匀磨损达 3mm。 3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%。 4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的 50%。 5）其他损害钢丝绳的缺陷。 19．直径相同的钢丝绳是否可以换用？答：钢丝绳是一种易损零件，在使用过程中，有的需要更换。更换时， 并不是直径相同的钢丝绳都可以换用， 因为直径相同或相近的钢丝绳类型很 多，它们的绳心不一样，钢丝绳的抗拉强度不同，因此，相同直径、不同类 型的钢丝绳的破断拉力也不相同。所以，一般来说，直径相同或相近的钢丝 绳不能换用。 20．使用钢丝绳时应注意哪些事项？ 答：钢丝绳的使用正确与否，将影响钢丝绳的使用寿命。对于天车上使 用的钢丝绳应注意以下几点： 1）钢丝绳不许有打结、绳股凸出及过于扭结。 2）钢丝绳表面磨损、腐蚀及断丝不许超过规定标准。 3）钢丝绳在绳槽中的卷绕要正确，钢丝绳绳头在卷筒上要固定牢靠。 4）钢丝绳要润滑良好，保持清洁。 5）不要超负荷使用钢丝绳，尽可能不使钢丝绳受冲击作用。 6）钢丝绳与平衡轮之间不许有滑动现象存在，钢丝绳与平衡轮固定架 之间不许发生摩擦或卡死现象。 7）在高温环境下工作的钢丝绳，要有隔热装置。 8）新更换的钢丝绳，必须经过动负荷试验后才允许使用。 9）钢丝绳每隔 7~10 天检查一次，如已有磨损或断丝，但还未达到报废 的标准规定的数值时，必须每隔 2~3 天检查一天。 21．钢丝绳的报废标准是什么？ 答：钢丝绳在使用权一段时间之后，外层钢丝由于磨损、腐蚀和疲劳， 而逐渐产生断丝。随着断丝的增多，断丝速度加快，当断丝数达到一定限度 后，如果继续使用，就会引起整根钢丝绳破断。所以，钢丝绳的报废主要根 据断丝数和磨损量来决定。国家标准（GB6067 一 1985） 《起重机械安全规程》中规定了在一个捻 距内达到报废的断丝数，见表 2-8。 表 2-8 中的继丝数是指股人的细钢丝，对于粗细式钢丝绳，粗钢丝按照 每根相当于 1.7 根细钢丝计算。钢丝绳有均匀磨损或腐蚀时，报废标准应适 当降底，将表 2-8 中的断数再按表 2-9 折减，并按照减后的断丝数作为报废 数。吊赤热状态液态金属、有毒物品、易燃、易爆物，报废断丝数应减半。 有整股破断者或撕裂绳心外露、有硬弯者报废。表层钢丝直径磨损超过原直 径 40%报废。表 2-8 钢丝绳报废时一个捻距内的断丝数 钢丝绳安全 系数 &6 6~7 &7 钢丝绳结构 6X19、6X（19） 、6W（19） 交互捻 12 14 16 同向捻 6 7 8 表 2-9 折减系数 钢丝表面磨损或 腐蚀量 折减系数 10 85 15 75 20 70 25 60 30~40 50 &40 0 交互捻 22 26 30 6X37 同向捻 11 13 15 [单位： （%）]22．怎样更换天车起升机构的钢丝绳？ 答：更换钢丝绳子的方法是： 1）把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断，断头处用细铁丝缠好，以防松散。运到起重机下面，并放到能使绳 盘转动的支架上。 2）把吊钩下降到干净的地面上，并使滑轮垂直放置，再开动卷筒放下 旧钢丝绳，直到不能再放为止。 3）把卷筒一端的钢丝绳压板松开，使钢丝绳一头落在地面上（注意让 地面人员躲开） 。 4）将新钢丝绳头与旧钢丝绳头连接起来，并使接头处顺利地通过滑轮 槽。 5）再开动卷筒，使钢丝绳上升，直到新绳升到卷筒上。拆开新旧绳头 联接处，把新钢丝绳暂时绑在小车架上，然后开动卷筒，把旧钢丝绳全部放 置到地面上。 6）用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一头也提升上来，将新钢丝绳两 端用压板固定在卷筒上。 7）开动起升机构，把新钢丝绳缠绕在卷筒上，提升起吊钩，这时，更 换钢丝绳的工作即完毕。3）钢丝绳与穿过小车架底板上的孔及支承平衡轮的立板，经常发生摩 擦，也使钢丝绳产生严重磨损。 延长钢丝绳使用寿命的方法如下： 1）当钢丝绳达到使用寿命的 1/3 时， （使用寿命随天车的工作条件和工 作性质不同而不同） ，从卷筒的一端截去 2~3 圈钢丝绳，以改变钢丝绳与平 衡轮及上升限位开关和重锤接触的相对位置。 2）从平衡轮上部对钢丝绳与平衡轮的轴浇注润滑油，以减少钢丝绳与 平衡轮槽的摩擦。 3）在上升限位开关重锤的套环上，套上尺寸合适的胶管，并把重锤靠 钢丝绳的一侧缚上一层橡皮垫，这样可以基本上消除重锤对钢丝绳的磨损。 24．钢丝绳如何润滑？ 答：为了提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先对麻芯浸足润 滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油脂中，让油、脂粘附在整个钢丝绳的所有 部位。在工作时，钢丝绳拉伸和卷曲时受到挤压，这时蓄在麻芯内的油就被 挤出，使钢丝绳不断得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。 麻芯浸油方法是先把钢丝绳清洗干净， 然后根据答表 1 选择钢丝绳麻芯23．使用中有哪些因素影响钢丝绳的寿命？如何改善？ 答：天车在工作中，影响钢丝绳寿命的因素有以下几种： 1）当吊钩沿平衡轮轴向游摆时，钢丝绳与平衡轮之间发生剧烈摩擦， 使钢丝绳产生严重磨损。尤其当副钩停在极限高度，而主钩工作时，由于空 钩钢丝绳较短，摆动频率高，摆幅大，磨损更严重。另外，当吊钩摆动时， 平衡轮往往不能转动，使钢丝绳在平衡轮的槽里硬串，也产生剧烈摩擦。 2）由于钢丝绳从起升机构上限开关的重锤套环中穿过，钢丝绳只有一、 两个点与重锤及套环经常摩擦，使钢丝绳严重磨损。所用润滑油，把油加热到 60C 左右，将钢丝绳浸泡到热的油液中，浸渍 1~2 天即可。 答表 1 钢丝绳麻芯用油选择参考表 工作条件 钢丝绳直径/mm &25 冬季露天下 春秋露天下 夏季露天下 N32 N46 N100 &25 N46 N68 N150常温车间 在高温环境N46 N100N68 N150起重机减速器的型号为 QJ，它属于斜齿圆柱齿轮减速器，是三支点安 装形式。 QJ 型减速器结构分为 R （B） 型――二级， （C） S 型――三级和 RS （D） 型――二、三级结合 3 种。 QJ 型减速器的轴端形式是高速轴端采用圆柱形轴伸平键联接，输出轴 端有三种形式，分另为圆柱形轴端（P 型） 、花键轴端（H（R）型）和齿轮 轴端（C 型） 。 起重机底座式减速器分为 3 个系列：QJR 一 D（QJB 一 D） 、QJS 一 D （QJC 一 D）和 QJRS 一 D（QJD 一 D） 。这种减速器平底座，水平安装， 它们除了外形尺寸与 QJ 型减速器不同外，其他如：适用范围、结构形式、 装配形式、轴端形式、中心距以及承载能力等都与 QJ 型减速器一样。 27．如何拆卸与安装整台减速器？ 答： （1）整台减速器的拆卸 首先卸下减速器主动（高速）轴端和从动 （低速）轴端上联轴器的联接螺栓，使减速器与传动系统脱开，然后卸下地 脚螺栓，整台减速器即可卸下。 （2） 整台减速器的安装 首先把主动轴端和从动轴端上的联轴器轴接手 或外齿套装上，然后把整台减速器放置在传动系统中应放在的位置上，再用对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高 温和露天下最好 30~50 天涂一次， 常温或室外内最好 100~120 天涂一次， 且 定期涂高粘度的油或脂。 钢丝绳外部涂油、脂的选择见答表 2。 答表 2 钢丝绳用油、脂的选择参考表 钢丝绳直径 /mm 常温车间 夏季露天 &40 冬季露天 高温环境 夏季露天 &40 冬季露天 高温环境 11 号气缸油 24 号气缸油 11 号气缸油 38 号气缸油 24 号气缸油 11 号气缸油 38 号气缸油 钙基脂 铝基脂 铝基脂 二硫化钼脂 铝基脂 铝基脂 二硫化钼脂 工作条件 润滑油 润滑脂25．卷筒报废标准是什么？ 答：卷筒出现下述情况之一时，应报废： 1）裂纹。 2）筒壁磨损达原壁厚的 20%。 26．天车上常用的减速器有哪几种？ 答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起 重机底座式减速器。螺栓把它与电动机轴端、工作机轴端上的联轴器连接在一起，用地脚螺栓将 减速器固定在机座上，找正后紧固牢靠，便安装完毕整台减速器。28．检修减速器包括哪些内容？ 答：减速器的检修包括以下几方面 （1）减速器箱体接合面的检修 减速器箱体经过一段时间运转后，箱体接合面处可能发生变形，将会引起漏油，因此，必须进行检修。首先用煤油清洗箱体，清除接合面上的污垢、油泥等，然后在接合面上3）尖哨声这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了班点、研沟、掉涂以红铅油， 使两接合面研合， 每研磨一次刮掉个别的高点， 经几次研磨后， 皮或锈蚀所引起的。 就可达到所要求的精度。 研磨后需对接合面进行检查，用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过 0.03mm，表面粗糙度值不大于 Ra0.8?m，底面与接合面的平行度误差在 1m 长度内不应大于 0.5mm。 （2）减速器齿轮的检修 1）检查齿轮的齿表面点蚀状况，疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过 50%时，应报废。 2）检查齿轮轮齿表面的磨损情况，齿轮磨损后齿厚会变薄，强度将降 低，为保证安全，起升机构减速器的轮齿磨损量不应超过原齿厚的 15%，运 行机构减速器的齿轮轮齿磨损量不应超过原齿厚的 30%，超过此值时应更 换。 （3）轴的检修 1）用磁力或超声波探伤器对轴进行检查，如发现有疲劳裂纹，应予更 换。 2）检查轴的变形，把轴放在 V 形架支座上，用百分表检查轴的径向圆 跳动误差和直线度误差。齿轮轴允许径向圆跳动误差不大于 0.02~0.03mm， 传动轴的直线度误差不超过 0.5mm。当轴的直线度误差超过此值时， 应进行 冷矫或热矫，以使轴恢复原状。 29．减速器产生噪声的原因有哪些？ 答：减速器产生的噪声各种各样，其原因各不相同，常见的有： 1）连续的清脆的撞击声 这是由于齿轮轮齿表面有严重伤痕所致。 2）断续的嘶哑声 原因是缺少润滑油。 4）冲击声 轴承的严重损坏的地方。 5）剧烈的金属锉擦声 由于齿轮的侧隙过小、齿顶过高、中心距不正 确，使齿顶与齿根发生接触。 6）周期性声响 这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙超差过大造成的。 30．减速器产生振动的原因有哪些？ 答：减速器产生振动的原因很多，主要有： 1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。 2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。 3）减速器本身的安装精度不够。 4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。 5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。 31．减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些？ 答：减速器漏油的原因有： 1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在 啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅 到内壁上的油液向各个缝隙渗透。 2）由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承孔间隙过 大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂测量不符合技术 规定等。 防止漏油的措施有： 1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。 2）堵漏：刮硬减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在 接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。 3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫 化钼作润滑剂，可解决漏油问题。 32．齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？ 答：齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下： 1）安装精度差，两轴的偏移大，内外齿啮合不正，局部接触应力大。 2）润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自 动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。 3）在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了 齿面磨抽和破坏。 4）违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。 提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：提高各部件的安装精度，加强 日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程、提高操作技术。 33．齿轮联轴器在什么情况下应报废？ 答： 当齿轮联轴器出现裂纹、 断齿或齿厚磨损达到原齿厚的 15%以上时 应报废。 34．天车上常用的制动器有哪几种？ 答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型， 天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又可分为常闭式、常开 式和综合式 3 种类型。常闭式制动器在机构不工作时抱紧制动轮，工作时才 将制动器分开。天车上各机构一般采用常闭块式制动器，特别是起升机构， 必须采用常闭块式制动器，以保证安全。35．块式制动器有哪几种？它们的特点是什么？ 答：根据松闸行程的长短，块式制动器可分为短行程制动器和长行程制 动器两种。 短行程制动器的松闸行程小，可直接装在制动臂上，结构紧凑、松闸力 小、产生的制动力矩也小，制动轮直径不超过 300mm；长行程制动器的松 闸器行程长，通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直径可 达 800 mm。 根据松闸器的不同，块式制动器又分为电磁铁制动器和液压推杆制动 器。天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器（型号 JWZ） 、 长行程电磁铁块式制动器（型号 JCZ）、液压推杆块式制动器（型号 YWZ） ， 和液压电磁铁块式制动器（型号 YDWZ） 。短行程电磁铁块式制动器的优点 是：结构简单、便于调整、松闸和抱闸的动作迅速、制动器重量轻。其缺点 是：由于动作迅速，吸合时的冲击直接作用在整个制动器的机构中，因此， 制动器上的螺钉容易松动，导致制动器失灵。由于动作迅速、制动行程小， 天车在惯性作用下会使桥架剧烈振动。 所以这种制动器多用于起重量较小的 大、小车运行机构上；长行程电磁铁块式制动器闭合动作较快，通过调整弹 簧的张力， 制动力矩就可以进行较为精确的调整， 安全可靠， 制动力矩稳定， 工作时冲击比前者小。这种制动器结构复杂、外形尺寸及重量大，常用于中 等负荷。这种制动器广泛用在天车的起升机构中；液压推杆块式制动器制动 平衡、无噪声、寿命较长、重量轻、体积小、接电次数多、调整维修方便， 但不能快速制动，这种制动器应用在运行和起升机构中，性能良好。 36．短行程电磁铁块式制动器如何调整？ 答：短行程电磁铁块式制动器的调整如下： 1）主弹簧工作长度的调整 为使制动器产生相应的制动力矩，需调整主弹簧的工作长度。调整方法，用一扳手拧住螺杆方头，用另一扳手转动主3）制动瓦块与制动轮之间间隙的调整 抬起螺杆，制动瓦块自动松开， 并使两侧间隙相等。 表 2-21 长行程制动瓦块与制动轮间的允许间隙 （单位：mm） 制动轮直 200 0.7 300 0.7 400 0.8 500 0.8 600 0.8弹簧的固定螺母， 把主弹簧调至适当长度， 再用另一螺母固定住， 以防松动。 调整螺杆和螺栓，使制动瓦块与制动轮之间的间隙在表 2-21 规定的范围内， 2）电磁铁冲程的调整 电磁铁冲程的大小影响制动瓦块的张开量，故 需要调整一个合适的电磁铁冲程。调整方法，用一扳手拧住锁紧螺母，用另 一扳手转动制动器弹簧的推杆方头即可调整电磁铁的冲程。 电磁铁的允许冲 程见表 2-19。 表 2-19 电磁铁的允许冲程 电磁铁的型号 电磁铁的允许冲 程/mm 3 3.8 4.4 调整方法，先把衔铁推在铁心上， MZD1 一 100 MZD1 一 200 MZD1 一 300 38．调整制动器的要求是什么？ 答： 在调整各机构制动器时，要保证制动器各机件工作灵活可靠，不 得卡死。制动力矩要调整适宜，即要保证各机构工作安全，又要满足由于惯 性作用产生一段制动距离的需要。根据多年实践经验表明，大车和小车运行 机构的制动最小距离为 dmin=υ2/5000 小车的制动最大距离为 100 0.6 100/200 0.6 200 0.8 300/200 1 300 1 大车的制动最大距离为 dmin =υ/20 式中υ――运行机构的速度(m/min)。 对于起升机构，满载下降时制动的最大距离，以其速度的 1/100 为宜， 即一般为 100mm 左右。 如果制动距离过小（制动力矩过大） ，会使刹车过猛，造成冲击和吊钩不稳， 容易损坏零件。但制动距离过大（制动力矩过小） ，吊物下降快，易产生溜 dmin =υ/15径 间 隙3) 制动瓦块与制动轮间隙的调整 规定的范围内，并使两侧间隙相等。制动瓦块即松开，然后调整螺栓使制动瓦块与制动轮的间隙控制在表 2-20 表 2-20 短行程制动器制动瓦块与制动轮间允许间隙 制动轮直径 /mm 允许间隙/mm37．长行程电磁铁块式制动器如何调整？ 答：长行程电磁铁块式制动器的调整方法 1）主弹簧长度的调整 拧动锁紧螺母来调整主弹簧长度，使制动器的产生合适的制动力矩，然后用螺母锁紧。 2）电磁铁冲程的调整 拧开螺母，转动螺杆，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适，制动瓦块在磨损前衔铁应有 25~30mm 冲程。钩现象，极其危险。 39．如何维护保养制动器？ 答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可 2~3 天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮 两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止 造成制动器的损坏。 50．现以更换 Φ500mm 主动车轮为例，说明车轮的拆卸。当车轮组自 天车上取下后，可按下列顺序进行拆卸： 1）卸掉螺栓，取下闷盖，撬平轴端的止动热圈并卸下锁紧螺母。 2）把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体的一端朝下，放在液压机工 作台的垫块上，车轮轴对准压头的中心线。 3）车轮组支承牢靠后，在车轮轴上端热以压块。 4）开动液压机进行试压，逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后，说 明车轮轴与车轮产生相对运动，可继续慢速加压，直到车轮轴与车轮脱开为 止，车轮和上端轴承箱便可卸下。 5）用拉轮器将半联轴器拉下，卸下通盖，取下锁紧螺母和止动垫圈。 6）用拉轮器拉下角形轴承箱、轴承，取下通盖和轴套，至此，车轮拆 卸完毕。 51．车轮组的装配顺序： 1）根据主动轴上的键槽配键。 2）把车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准车轮孔和键槽，配合 面滴油润滑。 3）主动轴上端垫以压块对正。开动液压机试压，稳妥后，逐渐加压到 安装位置为止。4）轴两端装入轴套，将装入带有螺栓的通盖。 5）把用沸油加热的轴承内环趁热装入车轮轴上，将装有轴承的外环和 间隔环的角型轴承箱装到轴上。 6）装轴承的内环，套入止动垫圈、紧固锁紧螺母。 7）两端分别装闷盖和通盖，紧固螺栓。 将用油加热的半联轴器趁热用大锤砸到车轮轴上，至此，整套主动车轮 组装配完毕。 52． 桥式起重机应装的安全装置有： 超载限制器、 上升极限位置限制器、 运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。 门式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运 行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器、夹轨钳和锚定装置等。 53．超载限制器有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷 时，要求 能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作， 同时发出声光报警。 54．上升极限位置限制器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种，用于起升 机构上防止吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故。当取物装置上升到极限位置 时，要求应自动切断电动机电源。 55．天车工必须熟悉以下基本知识： 1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。 2）起重机的操作规程。 3）安全运行要求。 4）安全防护装置的性能。 5）有关电气方面的基本知识。 6）保养和基本维修知识。7）指挥信号。2）电压低于额定电压的 85%。 3）整流装置的延时电器延时过短。40．制动器不能刹住重物的原因是什么？ 答： 制动器杠杆系统中： 有的活动铰链被卡住； 制动轮工作表面有油污； 制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所 致。4）整流装置损坏。 5）时间继电器常开触头不动作。 6）无没或严重漏油。 44．液压电磁铁行程小的原因有： 1）油量不足。41．制动器打不开的原因是什么？ 答：制动器打不开的原因有： 1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。 2）活动铰链被卡住。 3）主弹簧张力过大。 4）制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。 5）电磁铁线圈烧毁。 6）油液使用不当。 7）叶轮卡住。 8）电压低于额定电压的 85%，电磁铁吸力不足。2）活塞与轴承间有气体。 45．液压电磁铁起动、制动时长的原因有： 1）电压过低。 2）运动部分被卡住。 3）制动器制动力矩过大。 4）时间继电器触头打不开。 5）油路堵塞。 6）机械部分有故障。43．液压电磁铁通电后推杆不动作的原因是什么？ 答：液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有：42．制动器易脱开调整位置的原因是什么？ 答：制动器易脱开调整位置的原因有： 1）主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。 2）螺母或制动推杆螺扣破坏。 43．液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有： 1）推杆卡住。1）推杆卡住。 2）电压低于额定电压的 85%。 3）整流装置的延时电器延时过短。 4）整流装置损坏。 5）时间继电器常开触头不动作。 6）无没或严重漏油。径偏差大于 0.60~0.76mm 时；办轮直径在 500~900mm 范围内，当两轮直径 44．液压电磁铁行程小的原因是什么？ 答：液压电磁铁行程小的原因有： 1）油量不足。 2）活塞与轴承间有气体。 偏差大于 0.76~1010mm 时，应进行修理。 3）圆锥形踏面两主动，当直径偏差大于名义直径的 1/1000 时应重新加 工修理。 4）轮缘断裂破损或其他缺陷的面积不应超过 3 M 2，深度不得超过壁厚 的 30%，且同一加工面上的缺陷不应超过 3 处，否则应进行修理。 45．液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？ 答：液压电磁铁起动、制动时长的原因有： 1）电压过低。 2）运动部分被卡住。 3）制动器制动力矩过大。 4）时间继电器触头打不开。 5）油路堵塞。 6）机械部分有故障。 46．圆锥形踏面车轮的作用是什么？ 答：天车上普遍采用的是锥形踏面车轮的主动轮组，其锥度为 1：10， 要求配用具有圆弧形轨顶的轮道，这样可在运行时自动对中，减轻或防止车 轮啃道，改善天车的运动状况。 47．车轮的安全检查包括哪些内容？ 答：车轮应经常进行下列项目的检查： 1）圆柱形踏面的两主动轮，车轮直径在 250~500mm 范围内，当两轮直 径偏差大于 0.125~0.25mm 时，车轮直径在 500~900mm 范围内，当两轮直 径偏差大于 0.25~0.45mm 时，应进行修理。 2）圆柱形踏面的两从动轮，