帖子主题：[原创]火车头！向前冲！中国火车头大集合！（图片来源于网络）
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[原创]火车头！向前冲！中国火车头大集合！（图片来源于网络）
文章提交者：我是圣诞老人
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我是一个很喜欢火车头的人，我在铁路边住了近20年，听着各种活着的汽笛声长大，看着火车从蒸汽机车变成内燃机车再变成电气化机车~~~感触颇深！我的幼儿园在铁路幼儿园，小学在铁路小学，还在铁路中学上了一年，现在上大学，大学对面竟然是铁路工程学院！发这个贴上来没别的意思 希望小编不要删帖 只是想和大家交流一下 我们的机车车头
图片不是原创 均来自互联网 转载自我的qq空间说明一下
下文中 CRH是中国高铁的意思 NJ是内交机车 NY是内液机车 DF是东风机车 HXD是和谐电机车
ND是内电机车CRH1动车组CRH2动车组CRH380B动车组CRH3动车组CRH4动车组CRH5动车组CRH6动车组ND1机车ND2机车ND3机车ND4机车ND5机车NY5内燃机车NY6内燃机车NY7内燃机车北京型内燃机车DF1内燃机车DF2内燃机车DF3内燃机车DF4内燃机车DF4C内燃机车DF4D内燃机车DF4DF内燃机车DF5内燃机车DF6内燃机车DF7内燃机车DF7D内燃机车DF7G内燃机车DF8内燃机车DF9内燃机车DF10内燃机车DF10D内燃机车DF11内燃机车DF11G内燃机车DF11Z领导人专运专用内燃机车HXD1电力机车HXD2电力机车HXD3电力机车NJ1机车NJ2青藏铁路专用机车韶山1电力机车韶山2电力机车韶山3电力机车韶山4电力机车韶山5电力机车韶山6电力机车[img]http://img11.itiexue本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
延伸阅读：
我想当海军!
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热回复背景
韶山7电力机车韶山8电力机车韶山9电力机车解放蒸汽机车建设蒸汽机车上游蒸汽机车胜利蒸汽机车前进蒸汽机车
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&以下是引用anza2002
在第17楼的发言：少了蒸汽机车的“人民”型号。三个大轮的那种，用来客运的。80年代初还可以见到。看到这些机车很有亲切感，好多年前，我也是中车公司的子弟，我以前所在工厂主要生产DF4,DF4B,DF4D,DF7,DF9,DF11,DF10(好像DF10只生产了一列在柳州局跑），SS3 ,SS4了的电机，现在听说也生产和谐系列的产品，仿造462太平洋
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那个是东风DF10F，那个红色涂装的是SS9G，后面的是SS7D，韶山SS9不是这种涂装
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&以下是引用我是圣诞老人
在第2楼的发言：
韶山7电力机车
韶山8电力机车
韶山9电力机车
解放蒸......这段里面有一张图有误，这张图上不是韶山8，而是北车集团大同机车厂与株洲电力机车研究所于2002年共同研发的“天梭”电力机车，研制目的是用作牵引高速或准高速客运列车，曾配属郑州铁路局，牵引载客列车。但是由于当时中国自行研制交流电传动车辆的技术尚未成熟，车辆故障率高，因此未量产，已生产的几台机车后来也退出运营被搁置封存。韶山8型机车的外形如下图本图为韶山8型191号，不同批次和改型的韶山8型机车在外形上有细微差别。顺带多说一句，韶山8型机车在中国电力机车发展史上还是有一定地位的，1996年5月至10月期间，经改造后的韶山8型电力机车在铁科院北京环行铁道试验基地试验时，最高速度达到了187公里/小时。1996年11月，韶山8型电力机车在京广铁路郑武段（郑州—漯河—武汉）间提速试验和动力学性能试验时，正线最高试验速度达到185.3公里/小时，创下当时中国铁路既有线最高运行速度。日，在铁科院北京环行铁道试验基地进行中国铁路首次时速200公里以上的高速综合试验，由韶山8型机车牵引南京浦镇车辆厂研制的25Z型双层客车，创造了最高试验速度212.6公里/小时的记录，创造了当时的“中国铁路第一速”，时任铁道部副部长傅志寰亦参与了这次试验。日，SS8 0001机车于京广铁路许昌至小商桥区段的实验中达到239.6公里/小时的速度记录，创下了当时的“中国铁路第一速”。本文内容于
15:52:43 被FlankerMa编辑
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&以下是引用我是圣诞老人
在第2楼的发言：
韶山7电力机车
韶山8电力机车
韶山9电力机车
解放蒸......这段里面有一张图有误，这张图上不是韶山8，而是北车集团大同机车厂与株洲电力机车研究所于2002年共同研发的“天梭”电力机车，研制目的是用作牵引高速或准高速客运列车，曾配属郑州铁路局，牵引载客列车。但是由于当时中国自行研制交流电传动车辆的技术尚未成熟，车辆故障率高，因此未量产，已生产的几台机车后来也退出运营被搁置封存。韶山8型机车的外形如下图本图为韶山8型191号，不同批次和改型的韶山8型机车在外形上有细微差别。
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在中国谁先发展出一日五千公里运输能力的"今日订货,隔日收货"的新铁路运输时代的到来,谁就被拔尖了...在中国这样的做为可以省下好多经费耶,...发财了...
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有没有内燃机火车头内部的照片啊，很好奇的啊
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&以下是引用e路铁血
在第74楼的发言：非常了不起，值得珍藏！
赞，楼主辛苦了！不辛苦 交流快乐！
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非常了不起，值得珍藏！赞，楼主辛苦了！
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强大的河蟹。。河蟹无处不在。。
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&以下是引用FlankerMa
在第70楼的发言：&以下是引用我是圣诞老人
在第51楼的发言：&以下是引用FlankerMa
在第42楼的发言：另外，和谐系列还有目前还有两款内燃机车，分别为HXN3和HXN5
HXN3型机车
HXN3型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国EMD (Electro-Motive Diesel, Inc.) 共同研制。铁道部于2005年与大连机车......
哥们帮忙看一下这是什么车？
SL7751号蒸汽机车,现存沈阳蒸汽机车陈列馆。
SL7751号蒸汽机车也称“胜利七”，原名“坡西七”，是日军侵略东北时，由日本设计，在大连沙河口机车厂制造。此型号机车具有当时最先进的几项技术指标：流线型外形，两米直径动力轮，自动化加煤机，滚珠轴承煤水车，控制速度(即设计速度)120公里/小时。此种型号机车共生产12辆，编号由750—761。运营在日本人控制的长春—大连的“亚细亚”号就是由这种蒸汽机机车牵引，当时“亚细亚”号列车运行速度高达83.5公里/小时，长春到大连区间运行8小时，在国内属最快。
日本投降后，12辆“坡西七”机车更名为“胜利七”，承担铁路干线主要运营任务。在一段时期内，“胜利七”还曾承担过沈阳—北京等列车的牵引任务。
谢了 哥们
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从最老的到最新的
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&以下是引用我是圣诞老人
在第51楼的发言：&以下是引用FlankerMa
在第42楼的发言：另外，和谐系列还有目前还有两款内燃机车，分别为HXN3和HXN5
HXN3型机车
HXN3型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国EMD (Electro-Motive Diesel, Inc.) 共同研制。铁道部于2005年与大连机车......
哥们帮忙看一下这是什么车？SL7751号蒸汽机车,现存沈阳蒸汽机车陈列馆。SL7751号蒸汽机车也称“胜利七”，原名“坡西七”，是日军侵略东北时，由日本设计，在大连沙河口机车厂制造。此型号机车具有当时最先进的几项技术指标：流线型外形，两米直径动力轮，自动化加煤机，滚珠轴承煤水车，控制速度(即设计速度)120公里/小时。此种型号机车共生产12辆，编号由750—761。运营在日本人控制的长春—大连的“亚细亚”号就是由这种蒸汽机机车牵引，当时“亚细亚”号列车运行速度高达83.5公里/小时，长春到大连区间运行8小时，在国内属最快。日本投降后，12辆“坡西七”机车更名为“胜利七”，承担铁路干线主要运营任务。在一段时期内，“胜利七”还曾承担过沈阳—北京等列车的牵引任务。
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楼主辛苦，好久没有看到这么用心的作品，虽然不是原创，但是也用了很多心血，顶一下，收藏了。
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&以下是引用我是圣诞老人
在第39楼的发言：&以下是引用PTUPTU
在第34楼的发言：这些火车头大部分我都开过，当然是在模拟火车里，楼主有玩过模拟火车吗？没有
哪里可以下？给个地址想玩玩去电驴游戏资源里面找吧，很多的，模拟的很好，可以装中国火车插件，包括线路，我经常开京广线的。第一人称坐在驾驶室里开还是很逼真的哦。
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&以下是引用
在第59楼的发言：发烧级，厉害，学习了，希望铁血多出这样的好帖，多些这样的铁友，大家是在互相学习中成长，而不是在口水中消磨时光。说的好哦
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&以下是引用平民警察
在第41楼的发言：
蒸汽机车看起来好玩，可以司炉工可受罪了。个个都跟矿工一样
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&以下是引用晓月爱上猫
在第58楼的发言：好贴，这个要收藏，我记得那个孩子小时都有火车梦把崇拜机械的梦想
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&以下是引用huyi0102
在第62楼的发言：都是国产货么？有的是进口的技术
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&以下是引用寂寞的熊猫
在第56楼的发言：楼主辛苦了！楼主是不是火车司机呀？不是的 经济系大学生
我铁路边长大的
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都是国产货么？
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&以下是引用lihuei
在第54楼的发言：补充一些比较少见的机车:
美国SN型窄轨蒸汽机车,轨距600mm,云南个旧-石屏窄轨线使用,现停运
ZM16—4型窄轨蒸汽机车,石家庄动力机械厂制造,轨距762mm,四川犍为嘉阳煤矿铁路使用,现作为旅游项目仍在运行
[img]http://img2.itiexue.net/......谢啦谢啦
真的很少见
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好齐全呀，火车之家呀
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发烧级，厉害，学习了，希望铁血多出这样的好帖，多些这样的铁友，大家是在互相学习中成长，而不是在口水中消磨时光。
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好贴，这个要收藏，我记得那个孩子小时都有火车梦把
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看楼主就知道是个火车迷 但韶8没有发图
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楼主辛苦了！楼主是不是火车司机呀？
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长见识了。。。那么多型号
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补充一些比较少见的机车:美国SN型窄轨蒸汽机车,轨距600mm,云南个旧-石屏窄轨线使用,现停运ZM16—4型窄轨蒸汽机车,石家庄动力机械厂制造,轨距762mm,四川犍为嘉阳煤矿铁路使用,现作为旅游项目仍在运行ZM16—3型窄轨蒸汽机车,石家庄动力机械厂制造,轨距762mm工建型调车蒸汽机车,标准轨距工农型货运蒸汽机车,标准轨距人民型客运蒸汽机车,标准轨距跃进型货运蒸汽机车,标准轨距东方红21型窄轨内燃机车,轨距1000mm,云南昆河线东方红24型窄轨内燃机车,轨距1000mm,云南昆河线牡丹江窄轨工矿内燃机车,轨距762mm天安型公务用液力传动内燃动车本文内容于
23:47:34 被lihuei编辑
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哎呀，好多啊，小时候还曾经梦想开火车呢~哇哈哈~~
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中国版的铁胆火车侠。
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&以下是引用FlankerMa
在第42楼的发言：另外，和谐系列还有目前还有两款内燃机车，分别为HXN3和HXN5
HXN3型机车
HXN3型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国EMD (Electro-Motive Diesel, Inc.) 共同研制。铁道部于2005年与大连机车......哥们帮忙看一下这是什么车？
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&以下是引用祖国的战车
在第48楼的发言：我一哥们，出生在铁路医院、幼儿园在铁路幼儿园、小学在铁路小学、初中在铁路中学、高中在铁路中学，大学在铁道警官高等专科学校、后来又干了铁路公安。我也报铁路公安高等专科学校了
体检的时候有事了
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哥们帮忙看一下这是什么车？
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我一哥们，出生在铁路医院、幼儿园在铁路幼儿园、小学在铁路小学、初中在铁路中学、高中在铁路中学，大学在铁道警官高等专科学校、后来又干了铁路公安。
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&以下是引用天使与爱
在第18楼的发言：
这不是我们青藏线使用从美国通用电气进口的车头吗？这就是进口GE的
国内代号NJ2
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&以下是引用johnston7507
在第9楼的发言：这个明显是CRH380A
搞错了 对不起哈
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&以下是引用johnston7507
在第12楼的发言：错误实在太多，也不一一列举了额~~确实比较业余
不过确实喜欢火车
帖子里不足的地方 还望海涵
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&以下是引用FlankerMa
在第42楼的发言：另外，和谐系列还有目前还有两款内燃机车，分别为HXN3和HXN5
HXN3型机车
HXN3型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国EMD (Electro-Motive Diesel, Inc.) 共同研制。铁道部于2005年与大连机车......长见识了
这个真不知道哈
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&以下是引用皑雪晓月2
在第32楼的发言：
我们资阳造的火车头
还出口到非洲和猴子那里！这是韶山7E吧
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另外，和谐系列还有目前还有两款内燃机车，分别为HXN3和HXN5HXN3型机车HXN3型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国EMD (Electro-Motive Diesel, Inc.) 共同研制。铁道部于2005年与大连机车及EMD签订合作协议，研制新一代交流电传动内燃机车。该型机车车型代号HXN3（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），中文一般称为“和谐”3型内燃机车。首台HXN3型机车于2008年7月在大连机车下线。HXN3型机车采用交流电传动系统，机车装用一台6,000马力电喷柴油机及6台交流电牵引电动机，车载微机网络控制系统以及集成化气路的空电制动系统。具有三台机车重联运用的功能。可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车以最高时速120公里运行。轴式Co-Co。该型机车也是EMD首款售予中国内地的柴油机车。EMD转让其技术并与大连机车车辆有限公司联合设计，由大连机车车辆有限公司制造。铁道部首次采购了300辆HXN3型机车，首辆机车（车辆编号HXN30001）于日下线。首批机车配属沈阳铁路局通辽机务段。担当干线货运列车牵引任务。HXN5型机车HXN5型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。由中国南车集团戚墅堰机车有限公司及美国通用电气(GE)合作研制，通用电气通过技术转让的方式转让其技术，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。该机车车型代号HXN5（数字是生产厂商代号：5代表戚墅堰机车），中文一般称为“和谐”5型内燃机车。首台HXN5型机车于2008年完成，自2009年开始大批量交付。HXN5型机车采用外走廊、底架承载结构，单司机室操作。装用GEVO 16型柴油机，采用轴控式交流传动技术，装用IGBT变流器，该型机车采用模块化设计，设有AESS控制系统。可三台机车重联运用。轴式Co-Co。铁道部于日与美国通用电气及戚墅堰机车车辆厂签订采购合同和技术转让合同，订购300辆HXN5型机车，总值4.5亿美元/68亿元人民币。该项目合同分别由技术转让、进口机车采购、散件进口国内组装机车采购和国内制造机车采购共4个合同组成。按照合同，首2台样车(HXN50001/HXN50002)由通用电气公司在美国宾夕法尼亚州制造；第3～50台机车大部分部件由通用电气公司生产并提供，少量部件由戚墅堰机车车辆厂生产，并由戚厂完成机车总组装；其余250台机车分5个阶段，按照国产化率30%逐步提高至85%，全部由戚厂生产。首辆国产化机车(HXN50003) 于日下线。国产化根据合同，美国通用电气公司需要向戚机厂、南车时代电气等方面转让柴油机、交流传动系统等11项关键部件的生产技术。南车时代电气受让机车的IGBT牵引逆变器技术，提供285台适用于HXN5机车的国产化牵引逆变器，首件制品于日通过鉴定。南车成都机车车辆有限公司受让机车的电动机及发电机等技术，首套适用于HXN5机车的配套电机于日下线。并配属哈尔滨铁路局哈尔滨机务段。
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军号：2324178 工分:8084
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蒸汽机车看起来好玩，可以司炉工可受罪了。
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军号：798291 工分:13384
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&以下是引用FlankerMa
在第36楼的发言：现在的新型电力机车已经不再采用过去的韶山**(SS**)系列的命名方式，取而代之的是HXD(和谐电)，后面的编号方式也和之前的韶山系列不同，目前主要有HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD2、HXD2B、HXD2C、HXD3、HXD3B、HXD3C，很快还会有HXD3D。
这里，HXD后面的1、2、3不再直接代表车辆的型号，而是表示生产厂家，1表示株洲厂，2表示大同厂，3表示大连厂，然后后面的字母再具体表示该车是该厂生产的具体哪一型电力机车。
[img]http://img2.itiexu......谢谢这位兄弟哈
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军号：798291 工分:13384
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&以下是引用PTUPTU
在第34楼的发言：这些火车头大部分我都开过，当然是在模拟火车里，楼主有玩过模拟火车吗？没有
哪里可以下？给个地址想玩玩
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军号：2471025 工分:441
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希望 楼主 补充 老火车头 照片
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军号：3314690 工分:84
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&以下是引用高原孤狼
在第33楼的发言：&以下是引用皑雪晓月2
在第32楼的发言：
我们资阳造的火车头
还出口到非洲和猴子那里！
老乡啊，真正的老乡！资阳造是南车集团吧。嘿，我们单位就用的你们资阳的
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现在的新型电力机车已经不再采用过去的韶山**(SS**)系列的命名方式，取而代之的是HXD(和谐电)，后面的编号方式也和之前的韶山系列不同，目前主要有HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD2、HXD2B、HXD2C、HXD3、HXD3B、HXD3C，很快还会有HXD3D。这里，HXD后面的1、2、3不再直接代表车辆的型号，而是表示生产厂家，1表示株洲厂，2表示大同厂，3表示大连厂，然后后面的字母再具体表示该车是该厂生产的具体哪一型电力机车。HXD1型电力机车(注意，本图中为两台HXD1采用双机重连方式运行，加上HXD1本身即为双机重连车型，故看起来有4个车身)HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车，由两节完全相同的单端司机室四轴车通过内重联环节连挂成八轴机车。由株洲电力机车及德国西门子研发，以西门子公司EuroSprinter系列机车作为技术平台，截止2009年，HXD1型机车累计生产了220台。HXD1B型电力机车HXD1B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车。是中国首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴“和谐型”电力机车车型之一，是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机车。该型机车由南车株洲电力机车有限公司与德国西门子公司联合研制。HXD1B型六轴电力机车是株洲电力机车在HXD1型八轴电力机车设计制造技术平台的基础上研制的，参考了EG3100型电力机车。车型代号HXD1B，一般称为“和谐”1B型电力机车（车辆编号HXD1Bxxxx）。HXD1C型电力机车HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车，但使用了更多国产化元件，中国南车株洲电力机车方面称，HXD1C型机车的国产化率90%以上。HXD2型电力机车HXD2型电力机车是干线货运用八轴大功率交流电传动电力机车。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通运输股份有限公司联合开发。在阿尔斯通公司的PRIMA系列电力机车的基础上研制，根据中国铁路线路的具体情况设计而成。该机车车型代号HXD2，一般称为“和谐”2型电力机车（车辆编号HXD2xxxx）。HXD2型机车是中国铁路由中外企业联合研发的交流电传动电力机车之一。日，中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通公司签署了技术转让及合作生产框架协议；日，大同电力机车和阿尔斯通公司联合获得了铁道部的采购合同，订单为数180辆，合同总值3.745亿欧元。其中，首12辆（HXD20001～HXD20012）在法国贝尔福的工厂制造；36辆（HXD20013～HXD20048）以散件形式付运，由大同电力机车组装；其余132辆（HXD20049～HXD20180）均为“国产化”版本。首辆HXD2型机车于2006年12月从法国装船，于日运抵中国天津港。日，首台国内组装HXD2型机车在大同电力机车下线。至2008年12月，全部180台HXD2型机车交付完毕。HXD2B型电力机车HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。是中国铁路首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴“和谐型”电力机车车型之一（其余两型是HXD1B和HXD3B）。该型车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司联合研发。其设计以阿尔斯通PRIMA6000机车为原型车。车型代号HXD2B，一般称为“和谐”2B型电力机车（车辆编号HXD2Bxxxx）。从2006年开始，中国北车集团大同电力机车与阿尔斯通公司展开HXD2B型机车项目的谈判招标。铁道部于日与大同电力机车及阿尔斯通公司签订采购协议，订购500辆电力机车，合同总值113亿元人民币（约11亿欧元），包括机车采购合同、技术转让合同、进口零部件采购合同和技术服务合同等四个相互关联合同，其中阿尔斯通在此协议中所占份额约为3.1亿欧元。HXD2C型电力机车HXD2C型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车，与HXD2B型电力机车同由中国北车集团大同电力机车研制，二者最大区别在于最大功率，前者系7200kW，后者系9600kW。HXD3型电力机车大连机车于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究，由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。2004年6月，铁道部进行“大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目”招标。同年10月27日，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆新型机车，新车以试验型SSJ3-0001号车及日本货物铁道使用的EH500型作为技术平台。其中首4辆（）整车进口，12辆（）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电动机等，由大连机车组装；其后44辆通过技术转让，由大连机车厂制造，并进行“国产化”。新车使用东芝提供的TT-78型转向架及4,500 V /900 A IEGT牵引变流器。单机功率7,200千瓦。首辆机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。首辆国产化机车于日出厂及交付使用。大连机车开始交付首批编号由30017起始的44台机车为“国产化”车辆，使用国产异步牵引电动机等部件，指其国产化比率达80%以上。首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），之后不久铁道部将通过引进技术制造的国产化大功率机车统一改称为“和谐型”，而原来的神龙1型也改称“和谐型”，编号改为HXD3xxxx。2006年，铁道部追加订购了180台HXD3型机车，其总数量增至240台，当中有部份机车由北京二七机车厂协助制造。日，铁道部再向大连机车增购400台HXD3，其中部分HXD3型机车的生产任务交给大同厂负责,这批机车全部于2009年交付完毕。HXD3B型电力机车HXD3B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车，是中国首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴电力机车车型之一（其余两型是HXD1B和HXD2B），是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机车。HXD3B型机车由中国北车集团大连机车车辆有限公司与庞巴迪公司联合研制，其设计以庞巴迪的IORE Kiruna机车为基础，以大连机车为主进行设计、生产，由庞巴迪公司提供技术支持和设备供应。车型代号HXD3B，一般称为“和谐”3B型电力机车（车辆编号HXD3Bxxxx）。铁道部于2007年2月与大连机车及庞巴迪签订采购协议，订购500辆HXD3B型电力机车，合同总值11亿欧元（113亿元人民币），这是中国铁路历史上铁道部最大一笔机车采购订单。其中庞巴迪的份额约3.7亿欧元，包括签订机车部件采购合同和驱动装置制造技术转让协议。 首辆机车于日在大连厂下线。 2009年2月HXD3B型机车在哈大铁路进行了重载牵引试验，随后在铁道科学院环形试验线完成正式上线运行前的型式试验，同年4月开始线路运用考核，9月投入批量生产。日，HXD3B1893号被命名为“毛泽东号”，是为“毛泽东号”机车第四次换型。HXD3C型电力机车HXD3C型机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车。是“和谐型”交流电传动电力机车系列中，首款适用于客货运两用车型，也是首种具备机车向列车供电能力的车型，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（东芝）和HXD3B型（庞巴迪）机车，在HXD3型、HXD3B型电力机车国产化基础上研发设计的。车型代号HXD3C，一般称为“和谐”3C型电力机车（车辆编号HXD3Cxxxx）。最大功率7200千瓦，最大运营速度120km/h。HXD3C型机车可与中国铁路大规模普及的DC600V直流电供电制式的机车供电客车（如25G型）车底相匹配。首台HXD3C型电力机车在2010年7月初出厂。本文内容于
9:32:06 被FlankerMa编辑
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值得注目。
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这些火车头大部分我都开过，当然是在模拟火车里，楼主有玩过模拟火车吗？
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&以下是引用皑雪晓月2
在第32楼的发言：
我们资阳造的火车头
还出口到非洲和猴子那里！老乡啊，真正的老乡！资阳造是南车集团吧。
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我们资阳造的火车头
还出口到非洲和猴子那里！
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我感觉还是蒸汽机车较猛
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原来有这么多呀
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&以下是引用天使与爱
在第18楼的发言：
这不是我们青藏线使用从美国通用电气进口的车头吗？我们公司给生产过配件。
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蒸汽机车最漂亮
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火车迷们享福啦
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长见识了！
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超级喜欢大前进！
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我小时候很喜欢看到老式的蒸汽机火车头，拖着一车厢煤，一排大铁轮子，开动起来，呜---轰隆轰隆，一股白烟冲天而起，又被远远地甩在后面。。。。。。我心中经典的火车形象啊！
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我觉得蒸气机车最雄伟漂亮，行驶起来很壮光
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喜欢老车头，蒸汽，柴油的，越看越有味。
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这不是我们青藏线使用从美国通用电气进口的车头吗？
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少了蒸汽机车的“人民”型号。三个大轮的那种，用来客运的。80年代初还可以见到。看到这些机车很有亲切感，好多年前，我也是中车公司的子弟，我以前所在工厂主要生产DF4,DF4B,DF4D,DF7,DF9,DF11,DF10(好像DF10只生产了一列在柳州局跑），SS3 ,SS4了的电机，现在听说也生产和谐系列的产品，
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学习了！！！
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什么都有啊
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楼主太罗嗦了，向我们这种菜鸟都可以回答这种问题了，以后凡是看到快点的火车头你就说是“和谐号”，基本不会错。
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楼主辛苦了，好帖~
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错误实在太多，也不一一列举了
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这个不是DF4DF，DF4DF是达成铁路公司专有的。这个是DF8BJ高速重载货运机车“西部之光”
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这个不是“扫把”这个是大同厂未定型的200KM/H级的DJ3交流传动电力机车“天梭”
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这个明显是CRH380A本文内容于
15:12:23 被johnston7507编辑
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军号：2306317 工分:6966
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十分怀念前进型
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还是老火车头有感觉
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很不错。。。。。。
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楼主很辛苦了，没想到和谐号还那么多型号！
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军号：798291 工分:13384
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不知道这么几十张照片
网友们怎么看哈哈 欢迎来喷我也欢迎来捧我哈
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韶山7电力机车韶山8电力机车韶山9电力机车解放蒸汽机车建设蒸汽机车上游蒸汽机车胜利蒸汽机车前进蒸汽机车
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&对[原创]火车头！向前冲！中国火车头大集合！（图片来源于网络）回复
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