五菱车起动机继电器接线图是30接正极85接正极86接火开关启动档87接吸铁开关 是这样接吗？求师傅指导。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-12 02:23 标签： 五菱宏光1.2起动机
在汽车电器中 15、30、50、85、86、87、B、C、E端子各带表什么,有什么用_百度知道
在汽车电器中 15、30、50、85、86、87、B、C、E端子各带表什么,有什么用
很急的如能解决必重谢
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15受点火开关控制的电源线，30电源线即常火线，87.86.85.都是继电器插脚，87触点电源输出，即接继电器的常开触点，85.86分别是继电器线圈的两个接线端子，B代表电瓶正极，E代表电瓶负极或搭铁，C在电路图中不常见，但在电子电路中可以表示电容器。
这都是继电器的端子呀
请问是什么车型的电路啊？
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别克君威轿车起动系统故障检修
&&& 接下来我们通过电路图来分析一下起动系统的工作原理。
&&& 当K20的X1-32号端子输出高电平时，便将X50A中的继电器控制电路接通，导致继电器触点被吸合。此时，从正极B＋中流出的电流则通过F5UD、F12UA这2个保险丝到达起动机，促使起动机电磁铁吸合其电机M的控制开关。而后，另一路电流会从电源处经F6UD保险丝而流经起动机，起动机将工作。起动机旁边引出的至配电电气线路图中导线，主要是连接发电机，对进行充电的。
&&&&& 当我们了解了如上的电路工作原理后，即可进行故障分析。点火时起动机不工作，可能是点火开关有问题，也可能是起动系统电路故障所导致。点火开关的故障排除较为容易，此处不做过多的分析。如果是起动系统电路出现故障，我们首先应该从最简单、最常见的故障入手。即分别查找3个保险丝及1个继电器是否正常。保险丝可通过万用表测电阻来判断是否正常，电阻过大则为保险丝熔断。继电器可在85-86号端子断电及通电2种状态下测试30-87号端子的导通性。断电时30-87号端子电阻无穷大，通电时电阻很小。否则继电器存在故障。若以上检测均正常，则应测试起动机X1-1号端子是否一直有电压存在。X2-1号端子在点火的瞬间是否有电压产生。若是由此而判断存在故障，则问题存在于导线中。否则，判定为起动机本身故障。
&&& 以上是整个故障排除的步骤，实际我们在对本故障车辆进行检测时发现继电器发生了故障，即给85-86端子通电时，30-87号端子处的电阻依然是&。当更换继电器后，故障得到解决。
&&& 维修结论：当我们最终将故障排除之后，发现此故障仅仅是由于1个小小的继电器所导致。所以很多时候汽车的问题并不严重，只是我们将其想的复杂了。
&&& 本文通过对君威轿车的1个实际案例进行分析，可以让读者了解别克轿车的电路故障分析思路。而通用旗下的3大品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克电路设计的思路及绘制方法都是一致的，所以我们可以将这个思维方式应用于通用旗下的另外2种品牌。
&&& 相关资料：&&&[2]&
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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页面执行时间：75,781.25000 毫秒4脚继电器85接控制负电，86接电源正，87也接电源正，30输出是正电吗？这样接线有问题吗？_百度知道
4脚继电器85接控制负电，86接电源正，87也接电源正，30输出是正电吗？这样接线有问题吗？
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85,86脚是继电器线圈，通电到85,86时，继电器触点合30和87脚接通，87脚=+12v=30脚。
这样接线可以吗？负转正
什么负转正？这个接线没问题，只是由控制继电器再由触点控制其他器件。
我要把开车门的信号（负触发）转换成正触发。
车门上的开关是-触发，不可能转为+触发，这样就跟其他门上开关有冲突！只可以应用这个-能发信号到继电器线圈的一端，另一端长接+12V，继电器触点再控制其他器件。
对的，我就是这样想的，这样可以吗？会不会有回电？
什么回电？在不改变这个负触发信号前提下，将这贞触发信号应用到其他器件是可以的。
采纳率：84%
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汽车继电器工作原理 怎么接 85.86.87.87a.30各代表什么
我有更好的答案
首先继电器作用是通过低电流控制高电流，85和86就是低电流的控制，一正一负不用分，30是高电流的正极，87和87a是互通的，当85和86通电时继电器线圈工作，30的电就可接通87和87a了。
继电器好坏：用万用表电阻挡测引脚 电阻：线圈阻值略大 、开关常闭为0、开关常开为无穷大。 1T型：1#2#为线圈 3#
5#为常开常闭开关；1M型：1#2#为线圈 3#
5#为开关；2M型：1#2#为线圈 3#
与7# 为开关；1M、1B型：1#2#为线圈 3#
与7# 为开关。
用最简单的原料就是 电磁感应原理 线圈通电 电磁感应 常开点闭合 常闭点断开
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