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类似网站：送车员车祸后报料：远程调新车要做手脚不显示里程
四川的陈先生是一名4S店的库管，近日他曝出一个惊人行业内幕：
远程调配车辆时，新车的ABS部件会被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也不会有里程记录的，这是行业一个不成文的规定。
隔壁的女同学说过：“每一个的秘密浮出水面都伴随着血和泪的教训。”这话用在这里相当的恰当。陈先生是四川东风南方一名库管，4月份，他受公司委派，将一辆新车送到广安。陈先生启动车辆后发现，车辆仪表盘上，转速和油耗有显示，但里程表和时速表都不显示。
“我送的新车，为了不让车辆显示里程和时速，基本上都拔掉了ABS等部件。”因此，陈先生像往常一样驾车出发了。
当天上午11时左右，在高速行驶中因前方一辆轿车踩刹车，为了不追尾，他也踩了一脚急刹，结果车辆“甩尾漂移”撞向护栏，发生单车事故，导致车辆严重受损！
事故发生后，陈先生说维修费用高达十几万元，公司告知他要承担30%的责任，共计4万元。他觉得此次事故自己的责任并不大，因为车辆拔掉了ABS，不显示里程和时速，同时导致踩急刹时ABS抱死。
这起车祸引发的争议，致使陈先生道出文章开头所提到的“拔掉新车ABS”的内幕。
那拔掉ABS真的有安全隐患吗？
答案是肯定的。有了ABS，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险，保证汽车的方向稳定性。ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
怎么鉴别新车的公里数？
首先要明确0～100公里范围内属于正常情况。然后检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。
再观察轮胎，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。
4S店还有这些事我们不要太当真
1保证金交得越多越早提车
由于汽车市场的火爆，我们很多车型都需要预定，这时候销售顾问就会忽悠你：“交了定金，3天内提车不加价”，甚至保证金交得越多越早提车。而实际上这些话一出你半个月能提到车就谢天谢地了。
2现在优惠只有这么多，要不等哪天有更大优惠时再约?
一般在客户第一次到店时，销售顾问不会报出底价，大多认为你当天不会成交，还不如吸引你再次光顾他，而客户第二次到店一般购车诚意较大，比较好对付。
3这个价格我做不了主，得向经理申请一下
一般在砍价砍到最后阶段，销售顾问都会来这么一句话。有些是确实价格太低不好做，而大部分则是为了忽悠你。
3这款车是新车，不信你看里程碑
看里程碑是销售顾问应对顾客质疑是否是试驾车时的妙招，但实际上里程碑是可以动手脚的，只需要在开车时将保险盒里ABS保险拔掉，里程碑就不动了。
看来买车什么的，选择一家信誉好的4S店才是正道啊！
（部分资料来源：成都商报）
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就发生在这几天，一次是十字路口绿灯读秒想冲过去，快到了感觉过不去就猛才了刹车，结果感觉刹车还是底盘发出咯噔咯噔声音，车也继续往前划了，当时以为是刹车出问题了，开过去后踩了几下刹车发现是正常的，还有一次就是今天，车位刚起步没几米，一辆车突然转弯，我一个激灵，又猛踩了下刹车，又发出了之前咯噔咯噔的声音，是ABS启动了吗，对车有没有影响，真担心刹车出问题了
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发表于 14:57
我家两辆也都有这种情况，踩死就会出现
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发表于 15:00
踩不出才有问题哟
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发表于 15:10
这样才正常，，
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幸福是一种无声的言语,像花开无声,默默等待……默默感受！
发表于 16:21
车比你命值钱
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发表于 16:45
ABS 介入 就是灯再闪
不会有咯噔咯噔的问题 ， 我觉得你猛的一刹车 会有异响 应该不是ABS的问题 而是车驾的或者其他的问题
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发表于 16:59
只要你猛踩刹车abs就会介入，这是正常的，目的就是不让车轮抱死，在紧急情况下还可以打方向
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发表于 17:31
是不是本田的车
好像本田的车abs出来了都磕磕磕的
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发表于 17:50
我的本田，急刹两次都是这样的声音。
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发表于 18:16
是的 你的轮胎抓地力不行 打滑就会触发abs启动
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发表于 18:19
我给你一个保留观点，如果不是新车，也许是刹车盘磨损后平面不平整或许有少许变形。去正规或4S店检查一下。
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发表于 19:48
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发表于 19:59
明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。
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幸福是一种无声的言语,像花开无声,默默等待……默默感受！
发表于 20:24
同意楼上的说法，刚开始我也以为有问题
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发表于 08:24
很正常，但尽量避免用急刹车
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帮帮小组核心成员
发表于 09:14
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的感觉。
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发表于 19:55
有ABS的猛踩都这样，太正常了
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发表于 23:44
ok 你的是好车。没偷工减料。是abs启动l??q
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发表于 00:56
ABS工作时不会有这种声音吧
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发表于 09:07
应该是正常的，我反正开过3四种车都碰到过ABS启动咯噔的感觉。可能跟ABS启动控制刹车油路放松然后再刹紧这种连续的工作有关
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发表于 09:49
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。引用:2ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的?...
下雪天，有点积雪的山路，下坡，急转弯，蒙迪欧，感觉到刹车踏板间歇式振动反馈很明显，仪表盘没注意。
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发表于 11:04
恭喜楼主的车ABS正常工作
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发表于 11:40
正常情况，是急刹到底的时候才会出现的ABS防抱死系统
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发表于 11:48
福特车子也是这个情况，这个应该就是ABS
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发表于 11:51
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。引用:2ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的?...
引用:3下雪天，有点积雪的山路，下坡，急转弯，蒙迪欧，感觉到刹车踏板间歇式振动反馈很明显，仪表盘没注意。积雪还敢开山路。。。。上次下雪就普通村道就老打滑，刹车踩的格格响，还好方向能动，避开了，，不然直接插坑
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发表于 12:04
自从换车后，esp倒是常踩出来，abs很久没有出来过了。
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发表于 17:42
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。引用:2ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的?...
误导新人，按照你这么说我们的刹车盘都坏了，我觉得楼主描述的蛮正确的，ABS踩出来就是这样的，刹车到抱死临界点后，踏板会密集反弹，频率高的ABS感官会好点，可能价格高的ABS系统感官上不是那么明显。要是刹车盘变形，平时就能感觉出来。
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发表于 18:40
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。引用:2ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的?...
引用:3误导新人，按照你这么说我们的刹车盘都坏了，我觉得楼主描述的蛮正确的，ABS踩出来就是这样的，刹车到抱死临界点后，踏板会密集反弹，频率高的ABS感官会好点，可能价格高的ABS系统感官上不是那么明显。要是刹车盘变形...
一般铸铁刹车盘用几年后平面都存在坑洼变形，所谓的刹车盘变形是很轻微的，你根本就看不出，也摸不出。刹车盘变形不是盘坏了，平时可能无任何不适，在中高速急剎时才会出现踏板密集反弹，ABS工作时，是你自己想出来的抱死到松开临界点时，踏板会密集反弹。告诉你吧，不管你如何暴力刹车，ABS工作时踏板是不会密集反弹的
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发表于 19:11
引用:1明显就是ABS，还有楼主表达的不怎么仔细，咯咯咯，那应该是车子ABS启动之后，踏板下会产生弹脚的感觉，再加上车里放了零零碎碎的东西，还有其他的什么轮胎什么的。感觉是有咯咯的声音。引用:2ABS工作时会有连续的间断声，但一般是不明显的感觉。如果你说的踏板下产生弹脚的感觉，8成是剎车盘，(不是刹车片)是刹车盘平面不平或少许变形，可以磨平面，最好是换新盘。不要误导了，ABS工作是不会产生踏板弹脚的?...
引用:3误导新人，按照你这么说我们的刹车盘都坏了，我觉得楼主描述的蛮正确的，ABS踩出来就是这样的，刹车到抱死临界点后，踏板会密集反弹，频率高的ABS感官会好点，可能价格高的ABS系统感官上不是那么明显。要是刹车盘变形...
引用:4一般铸铁刹车盘用几年后平面都存在坑洼变形，所谓的刹车盘变形是很轻微的，你根本就看不出，也摸不出。刹车盘变形不是盘坏了，平时可能无任何不适，在中高速急剎时才会出现踏板密集反弹，ABS工作时，是你自己想出来?...
急刹车ABS防抱死，释放刹车压力，踏板当然会有反作用力，跟刹车盘变形有什么关系，我新车时也这样，这不是什么变形，之前这样，现在也这样，点刹一点也不弹。何况楼主的也是新车，这种ABS工作第一次碰到时都是楼主这种心态，以为车坏了，很正常。
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　　汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现，在用车过程中，我们可能经常遇见汽车仪表盘某个指示灯亮或闪速，其实这是在提醒驾你的汽车存在某种故障，有些人可能觉得，有些灯亮，是假故障。一般没事，还真不是，如果出现下面这些情况，您就赶紧停车吧！01：机油报警灯　　机油指示灯用以显示发动机内机油的存量及压力状况，其颜色也是红色或黄色为主。拧动钥匙或车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若该指示灯常亮，那就是出问题，可能是机油存量及压力低于标准值。　　因此，在自驾游之前，我们应在车内备好一瓶机油供应急之用，假如机油出现短时间内不正常的减少时，很有可能是出现了渗漏或烧机油的情况，应将车辆送至就近的维修机构进行彻底的检查和修复。02：水温报警灯　　水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度，颜色以黄色为主。一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。一般情况下，车辆进行自检时水温指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若启动汽车后指示灯常亮，则表示冷却液温度超过规定值。　　当发现水温过高时，我们应立即将车停在安全地点，熄火并打开发动机盖散热。此时切记将水箱打开，因为里面的高温液体会喷溅而出，对人造成严重伤害。03：刹车系统故障　　刹车盘指示灯用以显示车辆刹车盘的磨损状况。一般情况下，该指示灯为熄灭状态，当其亮起时，可能是刹车盘出现故障或刹车皮磨损过度。　　刹车系统故障灯亮起来了，先检查一下自己有没有松开手刹，如果手刹松开了，还继续亮着，那么请检查刹车油是不是没了，或者是刹车片薄了。此时，应该尽快去修理厂。04：转向助力报警　　转向助力等一般情况下是不会亮起的。如果此灯亮起，说明转向助力系统被削弱，亦或者已经消失。更可怕的是，转向助力系统时有时无，会在你转向的时候存在巨大的安全隐患！这种情况，直接去修理厂吧。没法自己修！05：胎压报警灯　　该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况，颜色以黄色为主。正常情况下该指示灯处于熄灭状态，当其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现了破损情况。建议及时检查胎压，给轮胎补气。轮胎如果发生爆胎，那是非常危险的。如果在高速爆胎，那您只能自求多福了！06：ABS报警灯　　ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。启动汽车后指示灯常亮，表示ABS系统可能存在故障。　　ABS系统出现故障时，虽然不影响车辆行驶，但ABS关系着刹车系统，一定要重视，对于这种我们无法自行解决的故障，应尽早将车辆送至维修机构解决问题。07：电瓶指示灯　　电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。如果汽车启动后该指示灯常亮，则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换电池了。08：发动机指示灯　　发动机指示灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。　　冷却液不足也会导致发动机指示灯亮起，此时只需添加足够的冷却液就可以了。当发动机出现异响或者其他更严重的情况影响车辆运作时，才是发动机出现故障的信号，应尽快送检。09：电子车身稳定系统指示灯　　该指示灯是显示电子车身稳定系统的工作状况的，其颜色通常为黄色，主要有VSC(多为日系车型)、DSC、ESP、车辆滑动等图案。通常情况下，该指示灯为熄灭状态。当指示灯常亮时，可能是电子车身稳定系统已经关闭，通常是由于车主的误操作而关闭。　　若车辆配备该系统的按键，车主可尝试重新开启，成功后指示灯将会熄灭。若指示灯依然敞亮，则表明电子车身稳定系统出现了故障，车主应尽早将车辆送往附近的维修点进行维修。10：气囊指示灯　　气囊指示灯用以显示安全气囊的工作状态，颜色以红色为主。车辆进行自检时该指示灯会点亮数秒后熄灭。如果指示灯常亮，则表示安全气囊存在故障，影响其正常弹出。　　通常情况下，安全气囊故障极少发生，一旦出现问题，车主只能将车辆交由厂家指定的服务点进行维修。此外，车主在布置车内环境时，尤其是副驾驶座中控台区域，不要摆放或粘附任何物件，避免阻挡气囊在必要时弹出。　　以上介绍的故障指示灯在大部分车型上都有配备，了解这些指示灯的含义，可以为车主省下许多找问题的时间。假如车主自驾游的过程中遇上这些烦人的指示灯，千万不要勉强行车，应该立即将车停在安全的地方，认真检查相应的部位，再根据自己所处的区域决定检修的方式，如自己解决、就近送修、联系救援等，与游玩相比，行车安全显然更加重要。
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